Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Fermas em 05 de Outubro, 2012, 01:31:10
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Caros Fiatistas, tive acesso a esta informação e estou a partillhar em todos os foruns onde estou registado pois julgo ser bastante relevante! A ser verdade, vai trazer problemas a muitos de nós, eu incluido!
O meu pai é muito amigo de um chefe de um centro IPO na região de Lisboa.
Á uns dias atrás estiveram á conversa e ele alertou-o para o facto de as autoridades irem começar a apertar a serio com a situação do xenon ilegal.
Segundo ele, os elementos da GNR-BT (que vai voltar á estrada em força), estão a receber formação tecnica especifica para conseguirem detectar, numa operação stop, se o xenon montado nas viaturas é montagem original ou after-market, verificar se tudo se encontra de acordo com as regras que a lei determina e levar a lei á risca, o que equivale á apreensão imediata dos documentos do veiculo, pagamento de uma coima de valor minimo de 250€ e obrigação de apresentação do veiculo a uma inspeção B.
A ser verdade estes factos, todos nós que temos xenon, somos alvos faceis em operações stop daqui para a frente, com os problemas chatos que daí advêm.
Se eu já cheguei a ponderar, em tempos, desistir do xenon no Stilo, porque sempre que tenho que passar o carro na inspecção, é uma verdadeira dôr de cabeça (desmontar a frente e montar 2 vezes para troca de lampadas), agora é que parece que vai ser defenitivo.
Vou desistir do belo do xenon de vez!
Esta conversa passou-se á uns dias porque o meu pai tambem tem xenon no carro dele, montado por mim, e ele perguntou ao amigo dele para tirar duvidas... alem disso tambem ouviu uma historia de um rapaz, filho de um amigo dele, que foi autuado na Amadora por causa do xenon e ficou com os documentos apreendidos + IPO B!
Digam da vossa justiça... alguem já ouviu comentarios por aí acerca disto?
Eu está-me a custar muito desistir dos xenons cá em casa, a maria tambem tem no carro dela, mas acho que o custo-beneficio começa a não justificar.
Saudações :fiatistas:
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Obrigado.
Eu sempre tive esta ideia e por isso deixei-me estar quieto com Xénons.
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Por isso é que não meti xenon no meu, porque ja sabia que numa operação stop era logo o primeiro a encostar
Agora tu é que sabes se queres correr o risco ou não
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Eu nunca meti pelo trabalho de tirar e por todos os anos :d_grin:
Mas obrigado pela informação :t_up:
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TENHO MONTADO NA AUDI E NUNCA TIVE problemas nao sei se pensam que é de fabrica se nao..
quando montei instalei tudo tal e qual como de origem ate o citio...
(https://lh5.googleusercontent.com/-29zkUL3YcCI/TiR704C9-UI/AAAAAAAAfDg/_5KfO9zbg9c/s640/P7180002.JPG)
nao se ve fios nao se ver nada
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os Vag's passam despercebidos :P
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Essa Audi que está aí, apesar de disfarçar não passa, nem em sonhos!
Á primeira vista falta-lhe os lava-farois... depois suponho que não tenha tambem auto-niveladores e se eles levarem a lei á risca, essas opticas penso que tambem não estão homologadas para xenon, ou seja, falta-lhe a letra"D" de Discharge, marca que certifica que a optica está preparada para utilização de lampadas de descarga de gás xenon.
Isto parece simples mas não é... Leiam esse link, lá para o meio da pagina.
http://www.audipt.com/f76/tuning-em-santarem-versus-gnr-108629/index2.html (http://www.audipt.com/f76/tuning-em-santarem-versus-gnr-108629/index2.html)
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Eu tenho xenon no meu Bravo, montado nas opticas de vidro liso da Marea...
O xenon optei por um branquinho 4300k...
Paro em O.S. sem problema e IPO nem se apercebem.
Ilumina bem e não me tem dado problemas.
O que é certo é que para ter Xenon é necessário auto-niveladores, lava farois, ópticas próprias e lampadas de 4300k a 6000k.
Mas, em Portugal, não adianta montar isso se o carro não trouxer isso de origem...
Tirem o xenon azulinho e cozam os bancos porque também dá multa :t_up:
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coser os bancos ????
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Eu tenho xenon no meu Bravo, montado nas opticas de vidro liso da Marea...
O xenon optei por um branquinho 4300k...
Paro em O.S. sem problema e IPO nem se apercebem.
Ilumina bem e não me tem dado problemas.
O que é certo é que para ter Xenon é necessário auto-niveladores, lava farois, ópticas próprias e lampadas de 4300k a 6000k.
Mas, em Portugal, não adianta montar isso se o carro não trouxer isso de origem...
Tirem o xenon azulinho e cozam os bancos porque também dá multa :t_up:
ate a data nunca tive problemas...
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coser os bancos ????
Os bancos não podem estar rotos...
SAi com um amigo e fomos mandados para por carro patrulha
Como estava tudo legal, entramos em conversa com o GNR que mostrou ser muito boa pessoa.
O GNR mal viu o condutor sair do carro reparou nos bancos.
Ele confessou que se fosse para ter que autuar tem quase sempre por onde pegar.
Mas, diz ele que só entre nessas cenas com os mal educados e arrogantes.
Eu falei nisto, porque o pessoal por vezes esquece das coisas menos importantes.
Bancos rotos, posição de selos... etc
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Leio aqui com cada coisa que me dá vontade de chorar..
Nem é preciso irem aos mijas ou seja o que fôr, se a óptica não tiver a homologação para xenon, não pode, ponto final.. a mim dá-me um gozo enorme quando vem um inteligente á noite com xenon e basicamente fico cego, adoro essa sensação... e isto sou eu que vejo bem, não uso óculos e nem tenho qq deficiencia visual, não queiram imaginar casos como eu conheço que nem com luzes normais podem levar de frente.. para um ver bem, os outros que se lixem? pois tá claro, boa lógica..
p.s. isso dos bancos rotos é treta, só se tiver a estrutura do banco a vista é que podem implicar, ou se fôr uma coisa muiiiito grave.. nada que não se resolva com uma capinha ;)
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Os bancos não podem estar rotos...
SAi com um amigo e fomos mandados para por carro patrulha
Como estava tudo legal, entramos em conversa com o GNR que mostrou ser muito boa pessoa.
O GNR mal viu o condutor sair do carro reparou nos bancos.
Ele confessou que se fosse para ter que autuar tem quase sempre por onde pegar.
Mas, diz ele que só entre nessas cenas com os mal educados e arrogantes.
Eu falei nisto, porque o pessoal por vezes esquece das coisas menos importantes.
Bancos rotos, posição de selos... etc
o ultimo bófia que embirrou comigo, deixei-o falar, falar, falar....
nem sei se ainda lá está a falar....
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Se era
Leio aqui com cada coisa que me dá vontade de chorar..
p.s. isso dos bancos rotos é treta, só se tiver a estrutura do banco a vista é que podem implicar, ou se fôr uma coisa muiiiito grave.. nada que não se resolva com uma capinha ;)
Para simplificar, é só entrares em conversa com agentes da autoridade e resolves a treta ;)
Além do mais falaste por falar...
Se está roto, muito ou pouco, ele pode autuar... depois é contigo impugnar o auto.
E bancos com airbags "as capinhas" são proibidas...
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Olha o tom.. isso do falar por falar.. não gostei muito do tom..
As capas são proibida caso influencia o sistema de airbag.. óbvio que nesses casos não se pode fazer muito.. relativamente a legislação, não me dês musica, sei um pouquito disso.. e o porquê de saber, fica comigo.
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Olha o tom.. isso do falar por falar.. não gostei muito do tom..
As capas são proibida caso influencia o sistema de airbag.. óbvio que nesses casos não se pode fazer muito.. relativamente a legislação, não me dês musica, sei um pouquito disso.. e o porquê de saber, fica comigo.
Mas, que tom qual quê?
Não gostaste?
Também não gostei da tua entrada...
Chegaste feito campeão, se fosses mais modesto a responder levavas com resposta mais modesta.
Tinhas outros modos de refutar a tua ideia...
Tu sabes um pouquito... Mas, eu sei... e o porquê, olha fica comigo assim como tu ficas com a tua :charge:
Tem um bom domingo
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:blush: :rolleyes: :wub: :angry: :sleep: :mellow: :( :dry: :huh: :o :unsure: :wacko: :blink: :SaiyanSmilie_anim: :peido: :charge: :smash: :boxing_smiley:
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Mas, que tom qual quê?
Não gostaste?
Também não gostei da tua entrada...
Chegaste feito campeão, se fosses mais modesto a responder levavas com resposta mais modesta.
Tinhas outros modos de refutar a tua ideia...
Tu sabes um pouquito... Mas, eu sei... e o porquê, olha fica comigo assim como tu ficas com a tua :charge:
Tem um bom domingo
Hey calma lá, só agora é que li esta parte da modéstia... eu não tenho razão em relação ao xenon e os efeitos que provoca nos outros condutores? podes crer que se eu desempenhasse funções na estrada, era martelar o pessoal charutos com xenon montado "áqsalixe" como se não houvesse amanhã! Não há necessidade NENHUMA de colocar xenon em determinados modelos! Para um ficar a ver bem, os outros todos que andam na estrada ficam lesados com isso, para mim, é falta de respeito para com os outros!
btw... a parte do coser os bancos sinceramente não foi com má intenção... faltou o smile no final, sorry.. :P Os poucos que me conhecem do forum, que resistiram ao tempo, sabem que entro numa de brincadeira! LOL :laugh:
Já agora.. és inspector? :D
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:blush: :rolleyes: :wub: :angry: :sleep: :mellow: :( :dry: :huh: :o :unsure: :wacko: :blink: :SaiyanSmilie_anim: :peido: :charge: :smash: :boxing_smiley:
Não ponhas lenha ó meu, senão daqui a nada é mais um tópico po lixo :lol: :lol: :lol:
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Eu sofro inenso com xenon da treta.... Em olho de boi é na boa.. Em óptica aberta... Só com proteção (lâmpada R) coisa que ninguém usa!
Os vag... São como os outros, golf IV e leons a encandear a malta é mato!
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Eu sofro inenso com xenon da treta.... Em olho de boi é na boa.. Em óptica aberta... Só com proteção (lâmpada R) coisa que ninguém usa!
Os vag... São como os outros, golf IV e leons a encandear a malta é mato!
Por acaso eu já testei umas H7R e não notei diferença nenhuma... acho que o Stilo já limita bem a luz com as opticas originais, nunca fui "cumprimentado" pelos outros condutores á noite por causa do xenon.
Na minha opnião, eu acho que o ponto mais importante são as opticas e a regulação correcta das luzes.
O pessoal muitas vezes nem se preocupa com a regulação nem com o ajustar as luzes ás diferentes condições de carga do veiculo. Acreditem, faz imensa diferença circular com 2 pessoas ou com 4, principalmente utilizando xenon...
A malta tem que ter noção que anda a prevaricar, essa é que é essa e eu tambem tenho que dar a mão á palmatória mas pronto... ha casos que á primeira vista ainda passavam bem, mas com uma analise mais aprofundada facilmente detectam a falta dos elementos essenciais que a lei obriga.
Agora ha outras situações que enfim...
Isto cá em Portugal tem sido um mar de rosas e ha pessoal que abusou á grande! Montou-se xenon em tudo o que tinha motor e mais que uma roda. Opticas não preparadas para xenon, luzes mal reguladas e a mandar feixes para a lua, montagem em veiculos que não lembra ao diabo (Corsas A/B, Astras F, Golfs MKI/II, Unos e Puntos MKI, MB 190...)
Isto era só uma questão de tempo! Tornou-se insustentavel fazer cumprir a lei, o pessoal começou a banalizar as instalações e, até agora, para andar "legal" bastava recorrer ao truque de retirar as lampadas e trocar pelas de halogeneo para ir á inspecção e siga!
Ou seja, está (ou estava) instalada uma verdadeira republica das bananas!
A questão dos lava farois e auto-niveladores acaba por ser um embuste. Se um não lava nada que se veja, o outro acaba por não reagir a tempo ás oscilações da carroceria.
Quantos de nós somos encandeados diariamente por carros que têm xenon de origem? Acontece com frequencia... portanto esses sistemas têm uma eficacia duvidosa.
O sistema de auto-nivelação é perceptivel para que serve (ainda que continue a dizer que deixam muito a desejar em termos de eficacia), agora os lava-farois??!!
Aquilo não faz mais nada do que molhar a optica e o resto do carro... se tivermos o carro com uma fina camada de pó mas que nem se note, quando se lavar os farois a pintura vai ficar uma cagada!
Segundo o inspector da IPO, os lava-farois sairam originalmente nos veiculos vendidos nos mercados nórdicos. A ideia era, não a lavagem, mas sim descongelar as opticas para que o gelo não afectasse a direcção do feixe de luz, porque lá as condições atmosfericas são propicias ao aparecimento de camadas de gelo/geada.
Nos paises do sul da europa os lava farois não fazem sentido para o que foram originalmente pensados mas os constructores resolveram massificar a sua utilização.
Uma treta mas pronto...
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O meu carro tem nivelador automático e lava faróis... Mas vai continuar a andar com halogéneo e porquê? Porque não precisa!
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O meu carro tem nivelador automático e lava faróis... Mas vai continuar a andar com halogéneo e porquê? Porque não precisa!
(http://www.google.pt/url?source=imglanding&ct=img&q=http://2.bp.blogspot.com/_3Wa5aNYHsow/Srg9I7Ro-pI/AAAAAAAABRU/Jdm2KBxeTPw/s320/winner-theme.gif&sa=X&ei=moNxUPWtNsq3hQfd6YGYDw&ved=0CAkQ8wc4LQ&usg=AFQjCNEAEQMSW8JXnmmJFcBAaQXNCOeiKw)
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O meu carro tem nivelador automático e lava faróis... Mas vai continuar a andar com halogéneo e porquê? Porque não precisa!
Ele não precisa de facto, ele não pensa nem sabe fazer escolhas em beneficio do conductor.
Experimenta fazeres á noite uma serra da Lousã (como eu faço algumas vezes por ano), com as "poderosas" lampadas de halogeneo e depois faz o mesmo trajecto mas com xenon! Talvez encontres alguma diferença... e se as condições climatéricas forem adversas a diferença é abismal!
Xenon vs Halogeneo, o xenon ganham em toda a linha amigo, toda!
Mas a discussão aqui não é essa certo?...
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Isso é óbvio.. a grande questão aqui até é mais pelos outros condutores, acho que ninguém pode pôr em causa o aumento de eficiência luminosa..
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Boas!
Antes de mais, povo, não ha nessecidade de se "matarem" uns aos outros, aqui somos todos amigos! :)
Quanto ao tema do topico...
Sim, o povo anda a abusar do Xenon, ate havia caramelos que tinham tri-xenon e afins! De vez em quando levava cada encandeadela que ficava cego! Mas, isso tambem acontece com as luzes de Halogenio! E tudo uma questão de nivelação! Esse é o ponto importante desta "discução".
Eu tenho Xenon desde o dia que comprei o carro, como queria um com Xenon e não havia em stock, tinha de mandar ser produzido e tal.. Lixei-me!
Fui logo comprar um kit da Philips 4300k pois para mim o 6000k já e azul!
Em quase quatro anos de Bravo, nunca fui altoado ou mandado parar por causa disso, pois nem leds tenho.
Ponho um Bravo com Xenon OEM e o meu lado a lado, e não se nota a diferença, tirando claro nos lava faróis!
Cumps
:fiatistas:
Sent from my iPhone
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Boas!
Antes de mais, povo, não ha nessecidade de se "matarem" uns aos outros, aqui somos todos amigos! :)
Quanto ao tema do topico...
Sim, o povo anda a abusar do Xenon, ate havia caramelos que tinham tri-xenon e afins! De vez em quando levava cada encandeadela que ficava cego! Mas, isso tambem acontece com as luzes de Halogenio! E tudo uma questão de nivelação! Esse é o ponto importante desta "discução".
Eu tenho Xenon desde o dia que comprei o carro, como queria um com Xenon e não havia em stock, tinha de mandar ser produzido e tal.. Lixei-me!
Fui logo comprar um kit da Philips 4300k pois para mim o 6000k já e azul!
Em quase quatro anos de Bravo, nunca fui altoado ou mandado parar por causa disso, pois nem leds tenho.
Ponho um Bravo com Xenon OEM e o meu lado a lado, e não se nota a diferença, tirando claro nos lava faróis!
Cumps
:fiatistas:
Sent from my iPhone
F T, olha aí a minha assinatura... compras as tampas originais e já não se nota nada no look.
O problema agora nem vai ser esse, é que se eles vão começar a apertar a serio com as instalações (como já começaram a fazer), vão procurar por indicios que possam por em causa a legalidade da montagem.
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vão procurar por indicios que possam por em causa a legalidade da montagem.
ISSO eu duvido mesmo muito !!!
é muito mais fácil procurar a homologação e não ter do que andar à procura de fios e dizer que o eletricista não presta!
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ISSO eu duvido mesmo muito !!!
é muito mais fácil procurar a homologação e não ter do que andar à procura de fios e dizer que o eletricista não presta!
Luis, nem precisam de tirar um curso avançado, ha pequenos promenores quem nem lembram ao comum dos mortais. Basta por exemplo olherem para o tablier e verem lá o regulador manual de farois em altura!
Nenhum carro que venha de fabrica com xenon tem regulação manual de farois, logo aí "já foste"... :wacko:
O que eu estou a ver é que quem tem xenon vai ser presa facil!
Nós nem vemos os srs. agentes mas eles ao longe já estão a ver um carro com xenon a sobressair-se no meio dos outros e dizem logo... "Lá vem mais um que vai quinar."
Depois é facil... eu, mesmo sem qualquer formação, descubro com muita facilidade, se é uma instalação original ou não e se cumpre os requesitos que a lei determina.
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Basta olhar para o farol! Se bem me lembro, halogenio é E3 xenon é X qualquer coisa
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ISSO eu duvido mesmo muito !!!
é muito mais fácil procurar a homologação e não ter do que andar à procura de fios e dizer que o eletricista não presta!
Também duvido que procurem indicios de instalações after-market. Aliás posso-te por o meu carro á disposição de quem quiser ver se trazia ou não xenon de origem e procurar os indicios do que quiserem procurar, garanto que está igual igual a origem.
Aliás, até vos posso mostrar uma coisa...
http://youtu.be/RPpVfAw_PT8 (http://youtu.be/RPpVfAw_PT8)
Fui eu que montei o regulador auto dos farois, com sensores iguais aos colocados de origem e tudo mais, cablagem toda feita por mim até á centralina. O que mostro neste caso sou eu a desligar o carro, abro a porta porque o carro é de cartao maos livres e foi para cortar a corrente, e volto a ligar o carro. Com isto o farol vai á posição 0 e posiciona-se de acordo com a informação fornecida pelos sensores.
E mais...
07102012131 (http://www.youtube.com/watch?v=4vHk7bF03ok#ws)
07102012132 (http://www.youtube.com/watch?v=jzztBU1-XqM#ws)
Não fazia ideia que os faróis subiam ao accionar os maximos, e pelos vistos é exactamente o que acontece com o regulador automatico de altura, pelo menos no meu carro :)
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Sim, mas o teu caso é uma gota de agua no oceano...
No meu ía dar agua pela barba... para ficar a funcionar a 100%, tinha que levar 2 opticas originais (1600€), tinha que levar todo o sistema de auto-niveladores e cablagem do qual desconheço o preço, tinha que levar um deposito de liquido diferente, tubagens e lava-farois... e talvez um conjunto completo de manetes (situação a confirmar)...
E para ficar tudo como de origem, todo sistema teria que ser programado recorrendo a maquina de diagnostico e fazer tambem um proxy alignment.
Com isto tudo gastaria facilmente entre os 2500/3000€!
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Eu fiz a festa com 600€.
Nop, não alteras manete alguma. As opticas sim, essas tens de alterar. Nao me lembro de stilos com xenon... têm olho de boi ou assim? Eu nao mudei de optica, como as opticas com xenon e sem são iguais nos clio's III, comprei um balastro da audi para D1S e o projector para encaixe D1S :) Montei na optica tudo e ta feito :) motores de regulação de optica são diferentes que os de origem. O meu carro levou o seguinte:
centralina de controlo de farois de xenon
sensor de altura dianteiro
sensor de altura traseiro
cablagem dos mesmos (feita por mim...)
motores das opticas x2
lampadas D1S x2
projectores D1S x2
tubo para lava-farois
deposito de origem para carros com lava-farois
mija-mija x2
racord anti-retorno x2
bomba lava-farois (o carro possuía a pré-instalação para esta)
Sim, tem de ser ligado á maquina nem que seja para definires o ponto 0, ou seja, o ponto onde o carro está direito :)
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Sim, o Stilo tinha xenon de origem no catalogo, mas acabaram com isso em 2005 por causa do elevado numero de reclamações.
As opticas deram montes de problemas... O meu foi pedido com os extras todos, incluindo xenon, mas passado uns dias veio a informação da Fiat Italia que tinham abandonado essa opção.
Cada farol custa á volta de 800€, isto é só o inicio da festa... depois é sempre a somar!
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eu tenho tudo montado originalmente ... apenas me falta o kit de xenon original..mas mesmo assim se fore para legalizar nao da ... tenho os lava farois e tudo pronto a montar e mesmo assim nao da... e uma coisa vos digo.. montem xenon mas foquem isso nao é deixar como vem para hologenio....
(https://lh5.googleusercontent.com/-29zkUL3YcCI/TiR704C9-UI/AAAAAAAAfDg/_5KfO9zbg9c/s640/P7180002.JPG)
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Mas o xenon não vem discriminado no livrete do carro logo não o "legalizas" por assim dizer...
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pois as peliculas tambem nao vem e fica la um codigo registado.. tal como a folha da inspecçao b que acompanaha o carro fica la o nº de serie das peliculas etc etc ..
só por esse foi 98€ de inspecçao aproveitei e fiz a inspecçao á carrinha mais 60€ para o imtt do novo livrete fds........
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falei abocado com um inspector do centro de inspecções por causa disto e a unica coisa que ele me disse que vê é se tem os reguladores automaticos de altura (vulgarmente o subir e baixar dos farois quando se liga o carro) e os lava-farois, nada mais que isso, nem que há codigos nenhuns no livrete nem em lado nenhum...
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falei abocado com um inspector do centro de inspecções por causa disto e a unica coisa que ele me disse que vê é se tem os reguladores automaticos de altura (vulgarmente o subir e baixar dos farois quando se liga o carro) e os lava-farois, nada mais que isso, nem que há codigos nenhuns no livrete nem em lado nenhum...
e tem de ver a homologação escrita nos faróis, o croma tem tudo isso, menos farois homologados... como tal n posso ter legal
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Mas segundo ele é raro o inspector que procura essas letrinhas desde que tenha "aspecto" de legal :)
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vocês estão a confundir entre o que se passa nas IPO´s e o que a policia vai fazer na fiscalização
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Eu não sei o porquê de tanto espanto, com a sede de dinheiro que o estado e as instituições andam... é sacar onde podem e conseguem.
E como já disse atrás, eu não sou tecnico nem tenho formação especifica e neste caso do xenon, com facilidade consigo detectar o que está em falta numa instalação.
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Só para informar que eu conheço pessoalmente um rapaz que á dias foi mandado parar pela policia, durante o dia, num golf 4 com os ditos farois xenon aftermarket e outras coisas, mas pelo que ele me disse foi mesmo devido ao xenon, ou seja..tem agora de ir a inspecção B..mudar o carro todo para origem e esperar pelo melhor.
Por isso...muito cuidado.
Abraço
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Só para informar que eu conheço pessoalmente um rapaz que á dias foi mandado parar pela policia, durante o dia, num golf 4 com os ditos farois xenon aftermarket e outras coisas, mas pelo que ele me disse foi mesmo devido ao xenon, ou seja..tem agora de ir a inspecção B..mudar o carro todo para origem e esperar pelo melhor.
Por isso...muito cuidado.
Abraço
Por curiosidade... isso foi em que zona do país?
O que eu sei é que ando mesmo ansioso para tirar isto do carro e meter as Night Breaker, até parece que vou montar xenon mas incrivelmente é o inverso!
Acontece que na região de Lisboa e arredores estão a chegar cada vez mais relatos identicos, pessoal martelado por causa do xenon.
Ontem estive a falar com o responsavel de uma oficina de reparações auto na Amadora, que por acaso tambem se dedica ao tuning e alterações esteticas e o rapaz confirmou-me que nos ultimos tempos apareceram lá alguns clientes a mandar retirar os kits, alguns deles já á espera de IPO B!
E eu trabalho na Amadora pessoal, nos ultimos dias ando a tentar evitar as rotundas mais batidas por eles... aquilo fazem-se lá umas operações stop bem engraçadas!... :wacko:
Aqui á tempos, em pleno dia, ía eu todo descansadinho de Fiat Coupe quando de repente vejo 2 agentes, saidos do nada, a saltar para o meio da estrada para me mandar encostar... um deles de shotgun!
Só não estrilhei muito por causa da situação porque não trazia o autoculante GPL, se não ainda iam levar comigo... :(
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Basta olhar para o farol! Se bem me lembro, halogenio é E3 xenon é X qualquer coisa
Eu penso que é "D" de Discharge, pelo menos foi o que me disse um inspector no centro IPO de Queluz.
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Após um amigo com um Alfa GT com Xenon aftermarket ter sido multado em 250 euros numa OS e ter de fazer IPO B .
Desde a altura em que lhe aconteceu isso que tirei o Xenon que usava no Bravo . Há praí 2 anos !
Acaba por ser uma questão de se querer levar castanhada ou não ... Como já alguns disseram e bem , basta ver a homologação das ópticas para ver que não é legal ! E é exactamente aí que os agentes vão verificar !
Quantas pessoas daqui compraram ópticas originais de Xenon ? Para o Bravo são perto de 1000 eurps cada uma ! Valha-nos Deus ... eheheh
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Foste meter Xénon no carro do Boss e lá levou ele a castanhada :point:
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Não , foi um colega da faculdade Paulo :t_up:
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essas night breaker sao tipo xenon?
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essas night breaker sao tipo xenon?
Não.
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Após um amigo com um Alfa GT com Xenon aftermarket ter sido multado em 250 euros numa OS e ter de fazer IPO B .
Desde a altura em que lhe aconteceu isso que tirei o Xenon que usava no Bravo . Há praí 2 anos !
Acaba por ser uma questão de se querer levar castanhada ou não ... Como já alguns disseram e bem , basta ver a homologação das ópticas para ver que não é legal ! E é exactamente aí que os agentes vão verificar !
Quantas pessoas daqui compraram ópticas originais de Xenon ? Para o Bravo são perto de 1000 eurps cada uma ! Valha-nos Deus ... eheheh
Agora estão mais baratos!
600 e poucos euros! LOOOOL
Ainda estava a pensar por quando me bateram mas mal vi a diferença de preço 600€ para as de Xenon e 200€ para as normais...
Bem levou as normais!
:fiatistas:
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Não.
mas iluminam mais que as de halogeneo de origem e menos que o xenon,é isso?
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mas iluminam mais que as de halogeneo de origem e menos que o xenon,é isso?
Yep :t_up:
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Sou teimoso...
(http://imageshack.us/a/img705/6153/111020121454.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/111020121454.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Abocado tive em mãos uma laguna III com xenon de origem, e as opticas não têm D algum nem nada que se pareça...
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http://www.welldonehid.com/pt/Kit-Legalizacao-Xenon (http://www.welldonehid.com/pt/Kit-Legalizacao-Xenon)
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Mas neste caso nao tem Artur :S
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alguem se esqueceu de la colocar a letra e o dono la vai ter que inchar :dry:
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Tanto o farol esquerdo como o direito não têm... Acho estranho não ter nos 2 :S
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:angry: sempre a procurar a multa
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Ja fui a ipo e passou sem stress algum :)
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E aquela Philips blue vision semelhantes aquelas que se vendem nas lojas dos chineses sao ilegais?
É que tenho uma dessas instaladas numa vespa e nunca tive azares com as autoridades.
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Boas
mais um po molho :D
comprei um bravo 198 a pouco tempo na altura da compra perguntei ao vendedor se nao fazia um desconto e ele desconto nao. posso e meter o kit xenon e como ele parecia irredutivel em relação ao desconto aceitei o kit. mas como ja sabia do lava farois e nivelador comecei a pesquisar sobre kits de lava+nivelador...
mas agora tou baralhado... o bravo tem olho de boi e acho que todos os farois olho de boi sao homolgados para xenon se lhe meter o lava farois e nivelador a policia ainda vai implicar???
fui a controlauto a pouco tempo com outro carro e perguntei ao inspetor se passava com olho de boi+nivelador+lava ele disse que passava sem problemas nem precisa de inspeção B.