Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Pedro Recoba em 13 de Outubro, 2012, 03:11:34
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vi este anuncio no respectivo site,gostava muito de ter um 5cento mas como sou do porto e o homem de loures fiquei.me pelas imagens e por uma conversa com o sr. pelo telemovel..gostava muito de o adquirir mas sera que vale a pena?fiquei entusiasmado pelo preço e pelos 97 mil km..vai uma ajuda de quem ja tem um?conselhos?
http://loures.olx.pt/fiat-cinquecento-suite-900-iid-432925565 (http://loures.olx.pt/fiat-cinquecento-suite-900-iid-432925565)
cumprimentos
:fiatistas:
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e porque nao este ??
http://agueda.olx.pt/fiat-cinquecento-sport-iid-432889301 (http://agueda.olx.pt/fiat-cinquecento-sport-iid-432889301)
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O Suite parece em melhor estado que o Sport...
Depois tem AC, que é sempre uma mais valia!
Qualquer um dos dois parece um bom negócio, embora o Sport precise de mais atenção na hora da compra... Não vá aquele preço baixo esconder alguma surpresa desagradável! :t_up:
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Também já tinha olhado para esse anúncio do suite... Está com bom aspeto exterior... Sendo eu proprietário de um sport também aconselharia o mesmo que o kimo... Se o sport estiver tão bom como o suite, eu ia para o sport... Tem alguns pormenores mais engraçados, como os cintos vermelhos, para-choques pintados, e claro, o motor é o 1108...
Mas uma das coisas que eu adorava ter no meu cinquecento, era ar condicionado... É uma escolha difícil, mas aproveita para comprar um cinquecento... Vais adorar ser picado por esse escorpião! Eh eh eh
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vi este anuncio no respectivo site,gostava muito de ter um 5cento mas como sou do porto e o homem de loures fiquei.me pelas imagens e por uma conversa com o sr. pelo telemovel.
Metes-te no ALFA PENDULAR, combinas com o homem na Estação do Oriente (fica perto para ele) e vês a máquina... O pior que te pode acontecer é teres de voltar de comboio outra vez para cima! :t_up:
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O Suite parece em melhor estado que o Sport...
Depois tem AC, que é sempre uma mais valia!
Qualquer um dos dois parece um bom negócio, embora o Sport precise de mais atenção na hora da compra... Não vá aquele preço baixo esconder alguma surpresa desagradável! :t_up:
Pois eu tenho ideia que para uma versão Sport aquele esta um pouco barato e realmente não sei como estará o resto,acredito que este carrinho leve como é com o motor de 1000 deve ser muito engraçado de conduzir mas eu quero.me ficar pelo original mais sossegado para cuidar e arranja.lo :D
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Esse Suite tem uma coisa que o meu nao tem e eu tenho inveja: as jantes!
Parecem-me ambos bem, mas so vendo...
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O sr disse.me que um jovem devia.lhe dinheiro e então deu.lhe o carro para saldar a divida :wacko:
E basicamente esta a vende.lo por esse preço para recuperar a tal divida..amanha devo ir já lá vê.lo :wub:
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Tenho a declarar que sou o feliz proprietário de um :fiat: 5cento :yeah:
Estou a escrever este post na estação de serviço da galp de Aveiras enquanto olho para o meu menino..tem uma amolgadela numa porta,precisa de uma limpeza urgente,algumas pecas no tablier que já foram e borrachas nas portas..de resto porta.se muito bem :D na altura certa e local certo irei postar umas fotos..abraços
:fiatistas:
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muitos parabens !!!
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muitos parabens !!!
Obrigado
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Bem,agora que tive mais tempo para analisar o que é preciso(a nivel estetico porque de mecanica ainda vai ser feita uma revisao) reparei que faltam dois parafusos que apertam os manometros ao tablier,2 botoes da consola(o botao de ligaçao de recirculaçao e o botao de condicionador) e outro grande problema é que na porta do condutor algo nao esta bem isolado porque entra agua por baixo do forro no interior :(
Este ultimo problema tenho que resolver rapidamente pois vem aí as chuvas e nao quero estragar o meu latinhas com a humidade...ah e a sofagem nao funciona,outro grande problema que vai ter que se arranjar rapidamente...
Cumprimentos
:fiat:
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nada de desanimar e força a por a machine a andar. :t_up:
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Parabéns camarada!!! Força com essa revisão mecânica!!!
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bem segundo o meu pai o mecanico da familia disse.lhe que era preciso mudar as correias,e o meu pai da.me o recado dizendo que tenho que mudar a correia de distribuiçao??! E a do alternador..
Ora eu ja fiquei a saber que o carro nao tem correia mas sim corrente e duas correias do alternador...como o meu é a versao suite e tem AC eu precisava que me tirassem uma duvida,afinal o meu carro leva duas correias para o alternador?e se leva corrente é preciso troca.la?é que toda a gente me diz que nao é preciso porque ela dura muito tempo e tal..nao sei mesmo nada sobre isso.. :(
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Esse modelo usa o motor 1.0?
Se tem AC tem 2 correia, uma para o compressor do AC e outra para o alternador, quanto à distribuição a corrente tem uma duração muito maior que a correia mas mesmo assim deverá ser trocada, verifica os intervalos no manual do carro ou então pergunta ao mecânico.
Boa sorte com a máquina :fiat:
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Esse modelo usa o motor 1.0?
Se tem AC tem 2 correia, uma para o compressor do AC e outra para o alternador, quanto à distribuição a corrente tem uma duração muito maior que a correia mas mesmo assim deverá ser trocada, verifica os intervalos no manual do carro ou então pergunta ao mecânico.
Boa sorte com a máquina :fiat:
tem motor 900 cc
obrigado pela dia :t_up:
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A corrente em principio não precisa de ser trocada, só se estiver com uma folga excessiva. Aliás um dos trunfos desse motor (e eu sei porque tenho um :blush:) é a sua simplicidade mecânica. Não há correias de distribuição nem árvores de cames á cabeça nem nada disso. Mecânica no seu melhor.
Em relação á "sofage", o meu também não funciona. Verifica os fusíveis a ver se há algum queimado. Se estiver tudo em ordem tenta verificar o interruptor das velocidades, se tem continuidade ou não. Se o interruptor estiver bom, verifica o motor da sofage, embora isso já implique algum trabalho.
A infiltração poderá vir da borracha de isolamento da porta, verifica se está boa ou não.
Respondendo á questão das correias, isso tem duas, uma para o Alternador e Bomba de água e outra para o compressor do AC.
Boa sorte e bons kilómetros com o "bicho". :fiat:
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explica-me a simplicidade mecânica de martelos e varetas :)
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A corrente em principio não precisa de ser trocada, só se estiver com uma folga excessiva. Aliás um dos trunfos desse motor (e eu sei porque tenho um :blush:) é a sua simplicidade mecânica. Não há correias de distribuição nem árvores de cames á cabeça nem nada disso. Mecânica no seu melhor.
Em relação á "sofage", o meu também não funciona. Verifica os fusíveis a ver se há algum queimado. Se estiver tudo em ordem tenta verificar o interruptor das velocidades, se tem continuidade ou não. Se o interruptor estiver bom, verifica o motor da sofage, embora isso já implique algum trabalho.
A infiltração poderá vir da borracha de isolamento da porta, verifica se está boa ou não.
Respondendo á questão das correias, isso tem duas, uma para o Alternador e Bomba de água e outra para o compressor do AC.
Boa sorte e bons kilómetros com o "bicho". :fiat:
vou dar uma olhadela entao e ver o que se passa :D
obrigado pela explicaçao,ja sei quem chatear para tirar umas duvidas do meu latinhas :sombrero:
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explica-me a simplicidade mecânica de martelos e varetas :)
Aquilo não tem nada que saber, tens uma árvore de cames ao bloco, que impulsiona as varetas, que por sua vez movimentam os martelos e estes a abertura de válvulas.
Na minha opinião o OHV nestes carros faz mais sentido do que OHC, e porquê? Neste tipo de carros quer-se um custo de utilização reduzido, e na manutenção o OHV é mais poupado. Basta pensar que não tem correias de distribuição nem tensores nem coisas do género. Recordando aquilo que fiz no meu (e eu ainda o tornei mais simples), para trocar uma junta da cabeça, foi só desapertar o veio de martelos e a cabeça. as varetas saem todas á mão. Para montar, é fazer o processo inverso, não há cá meter correias novas nem tensores nem coisas. O meu levou com veio de martelos mecânico, o que ainda o faz ainda mais simples (afinação mecânica de válvulas). :)