Valera a pena?

[Mickey]

Esse modelo usa o motor 1.0?

Se tem AC tem 2 correia, uma para o compressor do AC e outra para o alternador, quanto à distribuição a corrente tem uma duração muito maior que a correia mas mesmo assim deverá ser trocada, verifica os intervalos no manual do carro ou então pergunta ao mecânico.


Boa sorte com a máquina 

[Pedro Recoba]

Esse modelo usa o motor 1.0?

Se tem AC tem 2 correia, uma para o compressor do AC e outra para o alternador, quanto à distribuição a corrente tem uma duração muito maior que a correia mas mesmo assim deverá ser trocada, verifica os intervalos no manual do carro ou então pergunta ao mecânico.


Boa sorte com a máquina 

tem motor 900 cc
obrigado pela dia 

[rfsbaptista]

A corrente em principio não precisa de ser trocada, só se estiver com uma folga excessiva. Aliás um dos trunfos desse motor (e eu sei porque tenho um  ) é a sua simplicidade mecânica. Não há correias de distribuição nem árvores de cames á cabeça nem nada disso. Mecânica no seu melhor.
Em relação á "sofage", o meu também não funciona. Verifica os fusíveis a ver se há algum queimado. Se estiver tudo em ordem tenta verificar o interruptor das velocidades, se tem continuidade ou não. Se o interruptor estiver bom, verifica o motor da sofage, embora isso já implique algum trabalho.
A infiltração poderá vir da borracha de isolamento da porta, verifica se está boa ou não.
Respondendo á questão das correias, isso tem duas, uma para o Alternador e Bomba de água e outra para o compressor do AC.
Boa sorte e bons kilómetros com o "bicho". 

[Luke]

explica-me a simplicidade mecânica de martelos e varetas

[Pedro Recoba]

A corrente em principio não precisa de ser trocada, só se estiver com uma folga excessiva. Aliás um dos trunfos desse motor (e eu sei porque tenho um  ) é a sua simplicidade mecânica. Não há correias de distribuição nem árvores de cames á cabeça nem nada disso. Mecânica no seu melhor.
Em relação á "sofage", o meu também não funciona. Verifica os fusíveis a ver se há algum queimado. Se estiver tudo em ordem tenta verificar o interruptor das velocidades, se tem continuidade ou não. Se o interruptor estiver bom, verifica o motor da sofage, embora isso já implique algum trabalho.
A infiltração poderá vir da borracha de isolamento da porta, verifica se está boa ou não.
Respondendo á questão das correias, isso tem duas, uma para o Alternador e Bomba de água e outra para o compressor do AC.
Boa sorte e bons kilómetros com o "bicho". 

vou dar uma olhadela entao e ver o que se passa
obrigado pela explicaçao,ja sei quem chatear para tirar umas duvidas do meu latinhas 

[rfsbaptista]

explica-me a simplicidade mecânica de martelos e varetas

Aquilo não tem nada que saber, tens uma árvore de cames ao bloco, que impulsiona as varetas, que por sua vez movimentam os martelos e estes a abertura de válvulas.
Na minha opinião o OHV nestes carros faz mais sentido do que OHC, e porquê? Neste tipo de carros quer-se um custo de utilização reduzido, e na manutenção o OHV é mais poupado. Basta pensar que não tem correias de distribuição nem tensores nem coisas do género. Recordando aquilo que fiz no meu (e eu ainda o tornei mais simples), para trocar uma junta da cabeça, foi só desapertar o veio de martelos e a cabeça. as varetas saem todas á mão. Para montar, é fazer o processo inverso, não há cá meter correias novas nem tensores nem coisas. O meu levou com veio de martelos mecânico, o que ainda o faz ainda mais simples (afinação mecânica de válvulas).