Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Solveig em 03 de Janeiro, 2013, 02:16:49
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Antes de mais boa noite a todos os utilizadores, tenho um Fiat Punto ELX 1.2 de 8v há cerca de um ano e meio com 130.000km e acontece que ele sempre me fez uns míseros 50km com 10€ de gasolina 95 o que dá mais ou menos 6 litros. Ou seja eu com 6l faço 50km não era suposto fazer algo que rondasse pelo menos os 90/100km? Estou muito desiludido com os consumos porque nunca pensei que fosse assim tão alto...
É que ainda por cima a maior parte do caminho faço em ponto morto no que toca descidas, e estradas que dêem para andar sem acelerar e nem puxo muito por ele e evito sempre ter o pedal ao fundo optando por rotações um pedacinho mais altas para evitar que ele chupe a gasolina quando abre as goelas com o pedal no fundo.
Gostaria de saber a vossa opinião e o qual o tipo de despiste que posso fazer para detectar uma possível avaria.
Desde que o tenho que já mudei a caixa de velocidades pois estava com os planetários/satélites partidos (segundo o que me disseram) e levou uma caixa de 2ª mão de um Fiat Punto 1.2 SX 16v com apenas 60.000km, acontece que após a troca da caixa aproveitei e montei também um Kit de embraiagem da Luk, filtros de ar e óleo, tubos dos travões, kit de velas, anti-congelante do radiador, relas, retentores, etc etc... enfim aproveitei e mandei fazer uma revisão geral para evitar gastar mais dinheiro.
Ele agora ultimamente anda a fazer uma espécie de guincho no pedal da embraiagem, meto o pedal ao fundo e ele ao vir para cima faz ginnnnnn, ginnn, conforme vou carregando ele guincha e quanto mais uso o pedal mais pesado o pedal se torna chegando às vezes a ficar preso no fundo e a não querer vir para cima, e certas velocidades às vezes teiam em não entrar à 1ª. :nhedaxe:
Gostaria de saber também a vossa opinião e o que poderá ser em relação a isto? Já me disseram mola do pedal, bomba de embraiagem, enfim, fico a aguardar uma opinião vossa. :deal:
:fiatistas:
Os meus cumprimentos, Miguel Luís.
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Ponto morto em descidas. Hás de me dizer quem te deu carta.
Pesquisa sobre travão motor.
Os consumos não são normais e tens alguma anomalia no carro.
Verifica se deita um cheiro a gasolina pelo escape.
Quanto à embraiagem reclama com quem a colocou.
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boas
o meu 1.2 8v punto mk1 bebia 7.5lt em circuito urbano, em autoestrada já descia para 6lt...
nas descidas nunca metes pronto morto, isso obriga o carro a manter o ralentim com gasolina e bebe mais que se fosse engatado, se ele for engatado mas sem acelerar o consumo é virtualmente 0lt.
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Olá Solveig!
O teu carro, em condições normais terá de gastar entre 6 a 7 litros aos 100kms.
O carro anda com a temperatura correcta? Alguma vez usaste um produto de limpeza de injectores?
As velas que colocaram, são as recomendadas pela marca?
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Como já disseram, evita andar com o carro desengatado. Além de ser perigoso, vai consumir mais gasolina do que se o colocares em 5ª marcha, por exemplo.
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Quanto à embraiagem, podes ter um problema na bomba hidráulica... Pede a um mecânico para ver!
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Quase decerteza que o termostato está nas couves.
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isso é muito giro mas... e a sonda lambda? ta a funcionar correctamente? se tiveres a sonda morta em mistura pobre, e o termostato marado... ui! até dói pensar no consumo
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Penso que nos 188, se a sonda der leituras erróneas, já acende a luz de gestão do motor...
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se ficar colada em fraco é uma leitura "válida"
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Atenção eu quando disse descidas não me referia a ladeiras inclinadas para não ir sempre em cima de travão nesses casos vou sempre em 2ª ou 3ª para tirar pressão e não esfolar os travões, referia-me a descidas como quando vais de bicicleta e não precisas de acelerar só travas no fim da rua, só mais ai. O do meu pai que é um Fiat Punto 1.3 Multijet a diesel com 95cv afinado e bebe muito menos quando está em ponto morto nas mesmas situações que o meu e várias pessoas já me disseram que não tinha influência no consumo do carro pelo menos nas estradas onde ando era mais por causa dos travões mas eu evito sempre, ele tem o carro há cerca de 3 anos e já fez 95.000km com ele.
Obrigado ao Artur Branco
Em relação à embraiagem, comprei a bomba de embraiagem como me aconselharam e a peça plástica que puxava o cabo da embraiagem ou lá o que é que estava partida, substituiram e o problema ficou resolvido o pedal ficou com muito mais pressão as velocidades entram melhor... faz-me um guincho no pedal mas nem se nota com ele a trabalhar, está espetacular.
Em relação às velas foram recomendadas por vários mecânicos cá na região também, não sei qual a marca nem perguntei, o carro não acusa gases e aliás até marca gases muito abaixo do normal e ele tem um excelente rendimento anda mesmo bem, não cheira nada a gasolina nem a fumo e até sai às vezes aquela água no escape que é sinal que está a queimar bem.
As sondas lambda não são de origem ambas já foram substituidas pelo antigo dono, será por isso que o consumo não é o mesmo? Penso que sejam da marca Bosch pelo menos é o que aparece na parte branca de fora da sonda. Como eu disse eu com 6 litros de gasolina certinhos faço uns míseros entre 50km a 55km o que acho que é bastante pouco. Alguma maneira de verificar se as sondas estão a funcionar corretamente? Às vezes mas raramente aparece-me a luz de avaria.
Em relação à temperatura o carro pelo que noto não aquece, o marcador da temperatura raramente chega a metade e nem ouço o radiador a trabalhar, portanto penso que de temperatura esteja ok.
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...o marcador da temperatura raramente chega a metade...
Pode estar aqui parte da solução do teu problema! ;)
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Eu vejo ele mexer, quando ando mais ele sobe, quando ando menos ele fica tipo a 1/4 mas sempre esteve assim. E já perguntei ao antigo dono e ele disse-me que sempre foi assim desde que foi comprado novo, portanto penso que o problema não sera isto.
Eu aposto mais nas sondas lambdas de não serem originais e não estarem a marcar direito e o gajo chupar mais gasolina sem ser preciso. Não sou mecânico sou Técnico de Informática por isso pedi-vos a opinião, já consegui resolver parte do problema que tinha, agora ver isto dos consumos...
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Já emprenhaste pelos ouvidos.
Se vens aqui pedir opinião tens que ouvir o que o pessoal diz.
O ponteiro tem que chegar a meio em 6 km estrada livre ou menos de 5 minutos no para arranca.
Muda o termostato!
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gases muito abaixo significa mistura pobre... entradas de ar não medido na admissão... que o carro tentará compensar com mais gasolina....
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Ok, vou ter mais atenção estes dias à temperatura e depois logo venho dizer alguma coisa, ele chega a metade mas só quando ando com ele um bom pedaço. Obrigado pela ajuda vou ter em conta isso do termostato e vou falar disso ao mecânico para ver a conversa que ele me vai fazer.
:fiatistas:
Cumprimentos, pode ser que ajude outros membros cá do fórum também.
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tem de chegar la como foi dito em aproximadamente 5 minutos, e ficar colado no meio do mostrador, com disparos de ventoinha curtos estando ao ralenti parado
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para ser mais barato, tira o termostato e vê se faz exatamente o que fazia ou ainda fica mais frio
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ignora a sugestão... mete um termostato novo... troca o anticongelante
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ignora a sugestão... mete um termostato novo... troca o anticongelante
também podes ignorar esta e vias logo sem gastar dinheiro...
a opinião dele é válida após aquilo que eu disse!
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tens toda a razão... deixa-o andar com o carro sem termostato.... ou estar a tirar o termostato fora, e a depois montar aquilo sem uma junta nova e ficar a perder.. depois ser pior a emenda que o soneto....
as coisas fazem-se como devem de ser, é por 10€ de termostato que vais estar a fazer um trabalho de treta?
queres dar conselhos, da conselhos que não ponham ninguém em trabalhos
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ó caramelo: alguém disse para ficar sem termostato????
o que eu disse foi para tirar e experimentar para ver se ficava igual
e alguém fica em trabalhos por falta de termostato?????????
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Nao me digas que não percebeste o que o Luke escreveu.
Está claro como água.
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também não percebeste o que eu escrevi:
se tirares o termostato vês logo se está aberto ou não; se estiver aberto, podes logo montar outro; se estiver fechado, tiras e andas só até aquecer e vês;
depois fazes aquilo que ele diz, ou isto é complicado?
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se o carro não aquece, qual é a duvida de que TEM de trocar o termostato...
estar a desapertar e apertar aqueles dois parafusos repetidamente só lhes faz bem
Luís, achas que faz sentido estar sequer a fazer o que dizes... repara que o carro não aquece...
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tira o termostado. se estiver fechado mete numa panela de agua a ferver e ve se abre. verifica com um termometro a temperatura a que abre. se abrir a 85c esta bom.
se estiver já aberto ou nao se mexer substitui.
:oldschool:
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que complicação por causa dum termostato, uma junta e dois parafusos...
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Fiz o que o outro membro disse cá, andei mais ou menos com ele depois de frio uns 5km, e o ponteiro estava exatamente a meio. Ficou parado a tarde inteira, depois fui pegar nele novamente, sobe até a 1/4 e daqui a pouco subiu até metade novamente...
O anticongelante foi trocado, trocaram-me os óleos todos e comprei anticongelante também (isto quando me viram a situação da caixa, etc...).
Alguém me pode informar como se tira o termostato para ver se está em bom estado? (só a parte de o retirar e voltar a colocar).
Já agora no meu conta km, aparece-me 9.5 km / l, isto quer dizer que por cada 1 litro de gasolina eu faço 9.5km correto? Ou seja eu para ter um consumo de perto de 100km ele devia de estar algo entre os 6 e os 7 certo? É que no meu aparece km / l, no do meu pai aparece l /km...
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Eu tenho aqui um Punto 1.2 8v e lá esta a marcar 16,8km/l tenho circulado com ele pra fazer umas voltas aqui pela zona, este tambem nao tem as medias de litros por cada 100km, assim tenho de fazer contas :lol:
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Ora bem:
- mudar termostato
- médias à homem com depósito atestado
Depois falamos. :)
Se a caixa é de um 16v o escalonamento não é diferente e gerar consumos mais elevados?
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Noutro tópico encontrei isto dito pelo Artur Branco...
Quanto ao consumo, 16.8km/litro significa que estás a gastar 6l/100km, o que é excelente!
Ou seja, o meu como disse marca 9.5 o que é +/- metade do que este está a marcar, daí estar a dar só para andar uns 50km, vou seguir este conselho e mudar o Termostato e depois logo vemos como disse o Bizarro, thanks.
:fiatistas:
Cumprimentos.
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Se a caixa é de um 16v o escalonamento não é diferente e gerar consumos mais elevados?
Agora quando mudei a caixa do meu 8v também mudei por uma de um 16v...
Até agora não notei diferença em nada! :t_up:
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A minha também é a caixa de um 16v, não notei diferença também...
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Agora quando mudei a caixa do meu 8v também mudei por uma de um 16v...
Até agora não notei diferença em nada! :t_up:
e em termos de velocidade de ponta?
Isto porque a ideia que a de 16v terá uma quinta mais longa.
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e em termos de velocidade de ponta?
Isto porque a ideia que a de 16v terá uma quinta mais longa.
Não ando diariamente com este carro... Não tenho ainda noção em todas as situações!
Aquilo que me disseram é que as caixas são exactamente iguais. Nos 16v, a única caixa que faz diferenças é a de 6v. Que também é compatível, caso se opte por ela.
O Hugo, user Thunderfox, anda com uma caixa de Stilo no Punto dele e diz que também é 100% compatível.
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Olá Solveig!
O teu carro, em condições normais terá de gastar entre 6 a 7 litros aos 100kms.
Em cidade...
O chiar da embraiagem e o pedal prender, é do veio do pedal. Mete massa consistente. Se o guincho vier lá da frente é o receptor da embraiagem que está estragado. Não compres bombas de embraiagem da FIAT que são uma valente cagada, todas feitas em plástico, fabricadas pela Valeo. A Brembo tem modelos em aço, um pouco mais caros mas bastante mais resistentes.
A minha caixa não é de um Stilo, é de um Bravo MK1 de 80cv ;)
E o escalonamento das caixas é o mesmo para todos os Puntos MK2 com motor FIRE (sejam 1.2 8V, 1.2 16V ou 1.4 16V).
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Ah, mais uma dica, quanto ao termostato... Bastante simples. Uma vez que isto é um ELX, deduzo que tens um ponteiro de temperatura, certo? Depois de o carro aquecer, o ponteiro estabiliza a meio. NUNCA DEVE BAIXAR NEM SUBIR.
Se baixar, é indicador de termostato estragado, podes ir trocá-lo com 100% de certeza.
Se subir, então aí tens um problema mais grave, e antes de sequer mexer em termostato nesse caso vê nível do liquido, purga o circuito como deve ser, verifica logo a resistência da segunda velocidade da ventoinha do radiador (se não tens AC, não tens esta resistência) e verifica também que a ventoinha do carro dispara.
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Eu aposto mais nas sondas lambdas de não serem originais e não estarem a marcar direito e o gajo chupar mais gasolina sem ser preciso. Não sou mecânico sou Técnico de Informática por isso pedi-vos a opinião, já consegui resolver parte do problema que tinha, agora ver isto dos consumos...
As sondas Lambda trabalham TODAS da mesma maneira. Excepto se forem Wideband. De resto, tenham elas 1, 2, 3 ou 4 fios, o principio de funcionamento é o mesmo (função de saída logaritmica com o ponto de inversão aos 0.45V). Se tivesses a sonda Lambda avariada, o carro já se tinha queixado. Os 8V têm um péssimo temperamento para problemas de sondas Lambda...
Consumos altos num 8V, é quase sempre culpa das velas, do termostato, ou do ponto de motor ter sido mal afinado previamente por algum "mecânico"!
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E o escalonamento das caixas é o mesmo para todos os Puntos MK2 com motor FIRE (sejam 1.2 8V, 1.2 16V ou 1.4 16V).
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A minha caixa não é de um Stilo, é de um Bravo MK1 de 80cv ;)
É isso! Fiz confusão!
Abraço.
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Vejam aqui, foi trocado o termostato e o consumo ainda piorou mais, o ponteiro está a 1/4 porque só andei 2km com ele, foi de ir daqui ali ao lado, antes estava nos 9.5, agora passou para os 8.7 ou seja penso que piorou... deitei 10€ e nem me deu sequer para 40km, antes ainda chegava aos 50km, fiz 37.5km com ele e lá foi a gasosa e o percurso é sempre o mesmo, casa trabalho, trabalho casa há meses.
Já me disseram que a marca das sondas não tem nada a ver com os consumos, desde que dê as leituras direitas, a luz da avaria está acesa porque segundo o que o eletricista me disse é de não ser sonda original são da marca Bosch ambas.
Fiat Punto fuel consumption! (http://www.youtube.com/watch?v=bMawv-r7L-I#ws)
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a luz da avaria está acesa porque segundo o que o eletricista me disse é de não ser sonda original são da marca Bosch ambas.
E tu acreditaste!?
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hmmm folga da bequilha? lubrificação do rolamento de escape? afinação da folga dos pneus?
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Acreditei porque não foi uma pessoa só a dizer... eu não sou mecânico mas também suspeito das coisas, já é o 3º ou 4º que me diz o mesmo, das duas uma, ou aqui na Madeira são só "foções" ou não há mecânicos em condições, já não sei em quem acredito.
Ele viu lá com uma máquinazinha e deu um código de avaria P0147, Sensor de oxigénio qualquer coisa assim do género, apagou a luz da avaria andei meia dúzia de km com ele pimba voltou a acender.
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o teu "mecânico" afinal é um "trocador-de-peças" :)
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Ele viu lá com uma máquinazinha e deu um código de avaria P0147, Sensor de oxigénio qualquer coisa assim do género, apagou a luz da avaria andei meia dúzia de km com ele pimba voltou a acender.
Deu erro de sensor,mas, pode dar-se o caso de ser da cablagem, pois a sonda comunica através dos cabos. :rolleyes:
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Se as sondas são as correctas e são novas, não é por serem da marca X ou Y que o carro vai dar erro!
Como diz o lovefiat... Verifica as cablagens, os pontos de massa do motor e as fichas da centralina...
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mais de metade das vezes um erro de sonda lambda é provocado por algo no sistema de ignição ou alimentação
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Vou mandar verificar a cabelagem toda, informo que meti as 4 velas novas da NGK, ouço dizer que são as melhorzinhas, resumindo o carro está igual. Andaram a limpar e lubrificar a zona da borboleta ou lá o que é... os cabos das velas estão bons, enfim... vou mandar darem uma olhadela à cabelagem e centralina a ver, o marcador da média de consumo ainda está a baixar cada vez mais, agora está nos 8.2 km/l. Ainda há dias andava nos 9.5 km/l, bem vamos lá ver isto no que vai dar...
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Vou mandar verificar a cabelagem toda, informo que meti as 4 velas novas da NGK, ouço dizer que são as melhorzinhas, resumindo o carro está igual. Andaram a limpar e lubrificar a zona da borboleta ou lá o que é... os cabos das velas estão bons, enfim... vou mandar darem uma olhadela à cabelagem e centralina a ver, o marcador da média de consumo ainda está a baixar cada vez mais, agora está nos 8.2 km/l. Ainda há dias andava nos 9.5 km/l, bem vamos lá ver isto no que vai dar...
Fazes reset cada vez que poes gasolina?
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Não, só quando chega aos 100km para ver +/- quando gasto para fazer 100km até ele chegar mesmo à reserva, só que de há uns tempos para cá sempre marcou acima de 9.5, agora está a marcar abaixo e já fiz 100km, amanhã vou encher o depósito e fazer reset...
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Novidades?
Estou curioso com o desenrolar deste tópico :D
Já aqui foi dito muita coisa acertada mas também muita bacurada :OMG:
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qual a referencia das velas que foram usadas?
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Logo que possa vou ver na caixa qual é a referência, engraçado o carro funciona melhor com a sonda lambda desligada... disseram-me para experimentar, desliguei a sonda e o marcador do consumo mudava tipo de 30 em 30 segundos e passou logo para 13 km/l, 14 km/l e o carro até anda melhor e não dá uns soluços que dava ao arrancar com ele em 1ª, deixa um cheiro a gasosa louco penso ser dos gases, mas parece que vai beber menos na mesma, enchi hoje mas só andei 10km, amanhã já vejo o resultado.
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Logo que possa vou ver na caixa qual é a referência, engraçado o carro funciona melhor com a sonda lambda desligada... disseram-me para experimentar, desliguei a sonda e o marcador do consumo mudava tipo de 30 em 30 segundos e passou logo para 13 km/l, 14 km/l e o carro até anda melhor e não dá uns soluços que dava ao arrancar com ele em 1ª, deixa um cheiro a gasosa louco penso ser dos gases, mas parece que vai beber menos na mesma, enchi hoje mas só andei 10km, amanhã já vejo o resultado.
Tens aí a solução ou uma das soluções para o teu problema... Para a ECU estar a mandar menos gasolina sem a informação da sonda lambda, só por aí já podes ver o estado em que anda... Pode não ser só daí mas já é um caminho a seguir :t_up:
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Informo que fui dar mais uma volta com o carro e ele estava-me a marcar 90km na autonomia, agora passou-me logo para os 155km (deitei 20€ de gasolina 95 deu 12L certos).
A referência das velas é esta "Spark Plugs NGK BCPR6ES", foram aconselhadas por um sr que já trabalhou na Fiat Madeira e foi ele que as vendeu e montou inclusive, mas pronto na mesma ele disse-me que as que eu tinha estavam excelentes mas quis meter na mesma, as que eu tinha eram "Lancia Champions" qualquer coisa assim do género.
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as que tinhas eram originais
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E eram melhores que estas? É que o carro está igual não notei diferença nenhuma, ele também disse que estavam boas...
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estando boas... de umas a outras não há diferença tangível
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Eu quando tive o 146, tive que lhe meter 3 sondas lambda....
....porque o gajo que mas trocou, tava a meter uma referência que nem era para aquele carro! (e era universal, feita na Bosch).
Levou a correcta para o carro e até hoje ainda anda a arrancar alcatrão! Ve lá se não se enganaram na referência e estão a meter a errada...é o suficiente para o carro gastar que nem um animal!
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Pois é provavél que seja mesmo das sondas, ambas são Bosch, embora não acuse gases o carro está a beber que nem um porco e às vezes soluça e com a sonda desligada (a sonda debaixo perto do escape) isso não acontece e não bebe tanto.
Alguém me podia dar referências para as sondas? Agradecia e assim evitava erros visto que pelos vistos nem os vendedores de material sabem...
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Pois é provavél que seja mesmo das sondas, ambas são Bosch, embora não acuse gases o carro está a beber que nem um porco e às vezes soluça e com a sonda desligada (a sonda debaixo perto do escape) isso não acontece e não bebe tanto.
Alguém me podia dar referências para as sondas? Agradecia e assim evitava erros visto que pelos vistos nem os vendedores de material sabem...
Fala com o LUKE
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Fiat Part Nº 46751082
Devem rondar os 100€ cada na Fiat.
Elas são compatíves com praticamente toda a gama Fiat, Alfa e Lancia a gasolina.
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Quer dizer que essa referência original da Fiat corresponde a 0 258 006 206 da Bosch correto? Estou a ver no catálogo deles só para confirmar se as minhas correspondem e se são as corretas.
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Essa referência BOSCH: 0258006206 corresponde a estas da FIAT: 20 467 5108 - 46750245-46751052 - 46751082-504 0830 15
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Já agora... a sonda que eu tenho antes do catalizador é esta...
(http://www.ativainjecao.com.br/images/sonda_lambda/Sonda%20fiat%204fios_site.jpg)
A que eu tenho depois do catalizador é esta...
(http://lcrrolamentos.com.br/LojaCliente/html/imagens/produtos/1274/a7f744928d6dbb21ae88c12b7982382afde54bac.jpg)
Alguém me sabe dizer a diferença das duas? Ou qual das duas devo ter se tiverem que ser iguais? É que quando as comprei vi que havia 2 sondas diferentes mas disseram que era a mesma coisa, já agora queria tirar a dúvida.
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Liga o carro á maquina para veres qual da sonda é a defeituosa
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As sondas devem ser iguais.
A FIAT indica a mesma referência para as duas posições.
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Pois... às tantas os azeiteiros que me meteram as sondas nem sabiam disso sequer, resumindo a que eu tenho da fiat a que substitui também é diferente destas, ou seja, tenho 3 sondas diferentes...
Portanto têm que ser as duas iguais para as duas posições, antes do catalizador e depois, certo, segunda-feira dou novidades.
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Não há diferença nenhuma entre sondas lambda, até mesmo sondas de marcas diferentes sendo Narrowband, não costumam ter diferença no funcionamento.
Para uma sonda "genérica" dar erro, é porque foi mal ligada, ou porque não é do tipo apropriado.
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Sinceramente estou cada vez mais triste com o carro, enfim... parece que não há nenhum mecânico que saiba meter o carro em condições.
Da próxima vejo o orçamento e pago a alguém aqui do fórum para vir cá a Madeira passar 3 dias e meter-me o carro em condições. :)
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Em ultimo caso existe a FIAT :P
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Conheço um mecânico de minha confiança que trabalha ao lado da escola do livramento.
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Achas que dadas as circunstâncias do meu ele conseguia ver o que era ao certo? Era muito bom...
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Em ultimo caso existe a FIAT :P
Olha que a pessoa que me vendeu as sondas trabalhava na FIAT, e mesmo assim a primeira que me vendeu nem servia no carro, imagina se ele não tivesse lá trabalhado...
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Resumindo, vou a um mecânico este sábado que trabalha com Fiats, vai ver o carro no computador para ver as avarias, ele próprio tem sondas lambda originais para o modelo do meu carro, caso acuse sondas ele vai substituir as duas e apagar a avaria e vou andar o carro durante 1 semana a ver os consumos se baixaram e se o carro já não dá os soluços.
Entretanto a minha embraiagem está a pegar cada vez mais em cima e levou embraiagem nova da Luk, substituiram a bomba de embraiagem que aconselharam, andou uns dias a pegar em baixo muito porreira, mas de há uns dias para cá quase que nem tenho embraiagem no carro e o pedal está mole como tudo.
É normal eu de vez em quando não conseguir meter 1ª ou 2ª, e quando vou em andamento o gajo às vezes tem dificuldades em entrar a 3ª velocidade? Tenho medo que me esteja a lixar alguma coisa na caixa, foi substituida a caixa da última vez que foi a arranjar, foi metida a de um Fiat 16v que levou um pastilhão e foi para a sucata, tinha 70 e poucos mil km.
Alguém me pode dizer se há alguma coisa que resolva isto ou é mesmo assim? Tenho ouvido dizer pessoal que anda com Fiat há anos e sempre com este sintoma, mas eu como já é a 2ª vez com problemas de caixa já fico com medo.
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Boas, conseguiste resolver o teu problema?
eu meti 30€ no sábado de gasolina95 e isto dá 21,96 litros!
eu fiz 160 km e ele está na reserva ..
eu não puxo mudanças a fundo nem nada disso ..
aquilo diz que está 18,4km/L
obrigado ..
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Boas, conseguiste resolver o teu problema?
eu meti 30€ no sábado de gasolina95 e isto dá 21,96 litros!
eu fiz 160 km e ele está na reserva ..
eu não puxo mudanças a fundo nem nada disso ..
aquilo diz que está 18,4km/L
obrigado ..
Vai lá cumprir as regras sff.... depois a malta conversa. :t_up: :t_up:
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E está a quanto da reserva?
É que a reserva são 150km...
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18,4km/l dá 5,43 l/100km ..... é uma má media? :blink: :ninja:
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Entretanto a minha embraiagem está a pegar cada vez mais em cima e levou embraiagem nova da Luk, substituiram a bomba de embraiagem que aconselharam, andou uns dias a pegar em baixo muito porreira, mas de há uns dias para cá quase que nem tenho embraiagem no carro e o pedal está mole como tudo.
Qual foi a bomba que levou nova, a que está junto da caixa ou a junto ao pedal??