Consumos Fiat Punto ELX 1.2 8v

[Solveig]

A minha também é a caixa de um 16v, não notei diferença também...

[Bizarro]

Agora quando mudei a caixa do meu 8v também mudei por uma de um 16v...

Até agora não notei diferença em nada! 

e em termos de velocidade de ponta?

Isto porque a ideia que a de 16v terá uma quinta mais longa.

[Artur Branco]

e em termos de velocidade de ponta?

Isto porque a ideia que a de 16v terá uma quinta mais longa.

Não ando diariamente com este carro... Não tenho ainda noção em todas as situações!

Aquilo que me disseram é que as caixas são exactamente iguais. Nos 16v, a única caixa que faz diferenças é a de 6v. Que também é compatível, caso se opte por ela.

O Hugo, user Thunderfox, anda com uma caixa de Stilo no Punto dele e diz que também é 100% compatível.

[ThunderFox]

Olá Solveig!

O teu carro, em condições normais terá de gastar entre 6 a 7 litros aos 100kms.

Em cidade...

O chiar da embraiagem e o pedal prender, é do veio do pedal. Mete massa consistente. Se o guincho vier lá da frente é o receptor da embraiagem que está estragado. Não compres bombas de embraiagem da FIAT que são uma valente cagada, todas feitas em plástico, fabricadas pela Valeo. A Brembo tem modelos em aço, um pouco mais caros mas bastante mais resistentes.

A minha caixa não é de um Stilo, é de um Bravo MK1 de 80cv

E o escalonamento das caixas é o mesmo para todos os Puntos MK2 com motor FIRE (sejam 1.2 8V, 1.2 16V ou 1.4 16V).

[ThunderFox]

Ah, mais uma dica, quanto ao termostato... Bastante simples. Uma vez que isto é um ELX, deduzo que tens um ponteiro de temperatura, certo? Depois de o carro aquecer, o ponteiro estabiliza a meio. NUNCA DEVE BAIXAR NEM SUBIR.

Se baixar, é indicador de termostato estragado, podes ir trocá-lo com 100% de certeza.

Se subir, então aí tens um problema mais grave, e antes de sequer mexer em termostato nesse caso vê nível do liquido, purga o circuito como deve ser, verifica logo a resistência da segunda velocidade da ventoinha do radiador (se não tens AC, não tens esta resistência) e verifica também que a ventoinha do carro dispara.

[ThunderFox]

Eu aposto mais nas sondas lambdas de não serem originais e não estarem a marcar direito e o gajo chupar mais gasolina sem ser preciso. Não sou mecânico sou Técnico de Informática por isso pedi-vos a opinião, já consegui resolver parte do problema que tinha, agora ver isto dos consumos...

As sondas Lambda trabalham TODAS da mesma maneira. Excepto se forem Wideband. De resto, tenham elas 1, 2, 3 ou 4 fios, o principio de funcionamento é o mesmo (função de saída logaritmica com o ponto de inversão aos 0.45V). Se tivesses a sonda Lambda avariada, o carro já se tinha queixado. Os 8V têm um péssimo temperamento para problemas de sondas Lambda...

Consumos altos num 8V, é quase sempre culpa das velas, do termostato, ou do ponto de motor ter sido mal afinado previamente por algum "mecânico"!

[Bizarro]

E o escalonamento das caixas é o mesmo para todos os Puntos MK2 com motor FIRE (sejam 1.2 8V, 1.2 16V ou 1.4 16V).

 

[Artur Branco]

A minha caixa não é de um Stilo, é de um Bravo MK1 de 80cv

É isso! Fiz confusão!

Abraço.

[Solveig]

Vejam aqui, foi trocado o termostato e o consumo ainda piorou mais, o ponteiro está a 1/4 porque só andei 2km com ele, foi de ir daqui ali ao lado, antes estava nos 9.5, agora passou para os 8.7 ou seja penso que piorou... deitei 10€ e nem me deu sequer para 40km, antes ainda chegava aos 50km, fiz 37.5km com ele e lá foi a gasosa e o percurso é sempre o mesmo, casa trabalho, trabalho casa há meses.

Já me disseram que a marca das sondas não tem nada a ver com os consumos, desde que dê as leituras direitas, a luz da avaria está acesa porque segundo o que o eletricista me disse é de não ser sonda original são da marca Bosch ambas.

Fiat Punto fuel consumption!

[Artur Branco]

a luz da avaria está acesa porque segundo o que o eletricista me disse é de não ser sonda original são da marca Bosch ambas.

E tu acreditaste!?

[Luke]

hmmm folga da bequilha? lubrificação do rolamento de escape? afinação da folga dos pneus?

[Solveig]

Acreditei porque não foi uma pessoa só a dizer... eu não sou mecânico mas também suspeito das coisas, já é o 3º ou 4º que me diz o mesmo, das duas uma, ou aqui na Madeira são só "foções" ou não há mecânicos em condições, já não sei em quem acredito.

Ele viu lá com uma máquinazinha e deu um código de avaria P0147, Sensor de oxigénio qualquer coisa assim do género, apagou a luz da avaria andei meia dúzia de km com ele pimba voltou a acender.

[Luke]

o teu "mecânico" afinal é um "trocador-de-peças"

[lovefiat]

Ele viu lá com uma máquinazinha e deu um código de avaria P0147, Sensor de oxigénio qualquer coisa assim do género, apagou a luz da avaria andei meia dúzia de km com ele pimba voltou a acender.

Deu erro de sensor,mas, pode dar-se o caso de ser da cablagem, pois a sonda comunica através dos cabos.

[Artur Branco]

Se as sondas são as correctas e são novas, não é por serem da marca X ou Y que o carro vai dar erro!

Como diz o lovefiat... Verifica as cablagens, os pontos de massa do motor e as fichas da centralina...