Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: jrib em 14 de Janeiro, 2013, 20:59:46
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Boa noite a todos!!
O meu GPunto 1,3 MJ de 2007, tem agora 80.000km (comprei-o novo).
Faço sempre as revisões a tempo e horas (sempre de 10 em 10 mil), mas tenho impressão que ele anda a consumir muito gasoleo !!
Neste momento anda a fazer uma média de 5,7L/100km, e tenho um colega meu que tem um igual (mas comercial) e o consumo anda na casa dos 4,5-5L!!
Será que o meu terá algum problema??? O Filtro de gasóleo e o de ar têm 20mkm.
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Provavelmente esse teu amigo anda mais em auto estrada e circuitos que exigem menos da caixa e consequentemente do motor.
Outra coisa que influência é o tipo de condução, cada pessoa tem o seu tipo de condução e parece-me que é mais por aí pois estamos a falar de uma diferença que pode nem chegar a ser de 1L... Muda o filtro de ar e de gasóleo, por norma troca-se de 10 em 10 mil à até quem mude antes disso se andar em zonas com pó ou sujidades (estradas de terra batida). Por isso não me parece que tenhas aí um problema! :t_up:
Boa sorte com a máquina :fiat:
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O facto de um ser comercial e o outro não também poderá ter alguma influência... São ambos de 3 portas?
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Provavelmente esse teu amigo anda mais em auto estrada e circuitos que exigem menos da caixa e consequentemente do motor.
Outra coisa que influência é o tipo de condução, cada pessoa tem o seu tipo de condução e parece-me que é mais por aí pois estamos a falar de uma diferença que pode nem chegar a ser de 1L... Muda o filtro de ar e de gasóleo, por norma troca-se de 10 em 10 mil à até quem mude antes disso se andar em zonas com pó ou sujidades (estradas de terra batida). Por isso não me parece que tenhas aí um problema! :t_up:
Boa sorte com a máquina :fiat:
O facto de um ser comercial e o outro não também poderá ter alguma influência... São ambos de 3 portas?
Eu penso que ando com o termostato avariado, porque quando vou a descer e desacelero, o ponteiro da temperatura desce!!! E isso ta,bém deve influenciar o consumo.
Quanto ao filtro de gasoleo, no manual diz que é aos 60.000km se ñ estou enganado. O que eu coloquei quando fiz a revisão custou 60€.
O carro comercial do meu amigo é de 3 portas e o meu é de 5 portas.
Será mesmo o termostado avariado que está a influenciar o consumo???
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As 2 portas pesam mais 18kgs! Mais os bancos traseiros... Sei lá 50kgs no total!?
Só isso representa logo um acréscimo no consumo! Depois todos os outros factores... É uma diferença aceitável, essa que referiste!
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Concordo com o Artur Branco, não estamos a falar de uma diferença assim tão abismal e depois o teu carro tens uns Kgs a mais daí se justificar o acréscimo no consumo...
Se o termostato realmente estiver avariado, sim influência e muito nos consumos, o motor não atinge a temperatura de trabalho e manda injectar mais combustivel afim de este aquecer... A temperatura sobe e estabiliza no normal ou anda sempre abaixo do normal (meia escala +/-)?
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Concordo com o Artur Branco, não estamos a falar de uma diferença assim tão abismal e depois o teu carro tens uns Kgs a mais daí se justificar o acréscimo no consumo...
Se o termostato realmente estiver avariado, sim influência e muito nos consumos, o motor não atinge a temperatura de trabalho e manda injectar mais combustivel afim de este aquecer... A temperatura sobe e estabiliza no normal ou anda sempre abaixo do normal (meia escala +/-)?
A temperatura sobe até ao normal, mas depois se apanho uma descida a temperatura desce!!!
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o ponteiro devia "trancar" a meio (90ºC)
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Então esse termostato não está bom...
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Calma lá!
O meu, de inverno, se fizer uma descida mais longa sem levar o pé ao acelerador também baixa 1 ou 2 milimetros...
É normal! O motor vai a funcionar apenas por inércia, com a deslocação e o ar mais frio, baixa um bocadinho. Assim que levo o pé ao acelerador, passado uns segundos normaliza novamente!
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o termostato a funcionar correctamente, seja verão ou inverno consegue manter o motor o mais próximo possível dos 90ºC
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o termostato a funcionar correctamente, seja verão ou inverno consegue manter o motor o mais próximo possível dos 90ºC
Explica lá, com uma temp. exterior de 10º, se fizeres uma descida durante um bocado sem pisar, não havendo combustão, como é que o termostato mantém a temp. nos 90º...
O meu, desde novo, sempre se comportou assim. Sem pisar durante um bocado, cai uns milimetros (nem chega ao traço seguinte), assim que piso, volta ao meio outra vez.
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fecha quase por completo, para baixar a temperatura tens de estar a descer por um bom bocado... não é em 300m
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Explica lá, com uma temp. exterior de 10º, se fizeres uma descida durante um bocado sem pisar, não havendo combustão, como é que o termostato mantém a temp. nos 90º...
O meu, desde novo, sempre se comportou assim. Sem pisar durante um bocado, cai uns milimetros (nem chega ao traço seguinte), assim que piso, volta ao meio outra vez.
Na minha Audi A4 de 2004, o ponteiro da temperatura nunca mexe nem um milimetro, quer seja a descer quer seja a subir!!!!
Mas no Fiat chega a descer até ao traço abaixo do do meio (90º)!!
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Na minha Audi A4 de 2004, o ponteiro da temperatura nunca mexe nem um milimetro, quer seja a descer quer seja a subir!!!!
Mas no Fiat chega a descer até ao traço abaixo do do meio (90º)!!
Isso acontece sim, tenho um carro VW e um Fiat e sim o VW o ponteiro cola nos 90º e não mexe já o do Fiat se apanhar uma descida sim baixa 1 ou 2 traços... É devido à forma como a escala está feita e há até quem diga que as escalas e sensores da Fiat são muito rigorosos, ou seja o ponteiro oscila com diferenças de 2º por exemplo, daí se notar o ponteiro a baixar.
Falta saber se o ponteiro desce muito ou pouco e por quanto tempo permanece "fora" da normal (90º)
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fecha quase por completo, para baixar a temperatura tens de estar a descer por um bom bocado... não é em 300m
Sim, claro que não é em 300m...
Mas por exemplo, aqui na A16, quando vou para casa à noite, indo a 130km/h, mais ou menos, se levantar o pé e deixar morrer em 5ª até chegar à rotunda onde saio, quando lá chego já desceu um bocadito. :t_up:
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não é suposto....
atenção a uma coisa, o termostato não mantém o funcionamento perfeito ad eternum, alguns meses após a montagem começa a não fechar completamente, e é quando em estrada sem esforço o ponteiro se mantém nos 70 em vez de nos 90, mas aí não ha grande problema
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Tenho um carro igual ao teu, mas de 2008 e quer a descer ou subir o ponteiro mantêm-se nos 90ºC.
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Tenho um carro igual ao teu, mas de 2008 e quer a descer ou subir o ponteiro mantêm-se nos 90ºC.
Tens isso avariado! :P :lol:
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Tens isso avariado! :P :lol:
Oh Artur, isto é Fiat. :lol:
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O meu mk2 é mais estável na temperatura... Talvez por o cofre do motor ser mais "fechado".
O Grande Punto é muito aberto, por baixo não tem qualquer resguardo! A grelha é de maiores dimensões. O próprio cofre do motor é enorme para o bloco 1242cc! A dispersão do calor deve ser muito grande.
Talvez por isso se note, em pleno Inverno, alguma flutuação no ponteiro.
Digo eu...
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ou isso ou faltam-te pernos :P
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Posto isto se calhar mais vale ir à Fiat para ver o que dizem sobre a variação do ponteiro de temperatura. Lá em casa também há um GPunto Evo 1.2 , e o ponteiro fica fixo nos 90º!!!
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devem dizer que o termostato tem de ser trocado