Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: rrosa24 em 15 de Fevereiro, 2013, 16:15:25
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Boa Tarde,
tenho um problema no meu Musa 1.3 Multijet de 70 CV, quando o ligo a frio passado alguns segundos, fica com um ligeiro soluçar e deita fumobranco, após atingir uma certa temperatura o carro estabiliza. Já fui a vários mecânicos e depois de ligar o carro ao computador o mesmo não acusa erro nenhum, alguns dizem que pode ser injetores, bomba injetora, etç, até já mudei as velas, limpei a admissão e a EGR.Alguém com o mesmo problema???Soluções
Cumprimentos
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em vez de o levares a vários mecânicos... ja experimentaste leva-lo a um concessionário oficial?
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De que ano é, quantos km tem e que tipo de manutenção tem levado... do género filtros,óleos...
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De que ano é, quantos km tem e que tipo de manutenção tem levado... do género filtros,óleos...
Tenho ouvido falar tão mal dos concessionários...que até tenho medo de lá ir!!! :)
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Tenho ouvido falar tão mal dos concessionários...que até tenho medo de lá ir!!! :)
O carro é de 2005 e tem quase 123000K, quando o comprei à cerca de 8 meses, mudei o oleo, filtro do oleo, filtro gasoleo, velas, limpeza da admissão, e tenho metido sempre bom combustível, .E o problema já existe à algum tempo(às vezes faz muito, tem vezes que não faz), mas nunca deram com o "gato".
Cumprimentos
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O carro é de 2005 e tem quase 123000K, quando o comprei à cerca de 8 meses, mudei o oleo, filtro do oleo, filtro gasoleo, velas, limpeza da admissão, e tenho metido sempre bom combustível, .E o problema já existe à algum tempo(às vezes faz muito, tem vezes que não faz), mas nunca deram com o "gato".
Cumprimentos
Experimenta o seguinte; antes de ligar o carro, desliga a ficha da EGR e posta o resultado.
Agora quero que tires uma foto do filtro do combustível e a postes aqui.
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Afinal estas situações em alguns carros sempre vão aparecendo; eu até abri um tópico sobre esta situação, porque o meu panda de 2005 de vez em quando mas só com o tempo muito frio fazia isso, e depois de aquecer um pouco tudo normal.
No entanto, desliguei a ficha da egr e ando assim com o carro, mas não consigo confirmar se para o problema em questão resolve.
Sei que o carro ficou um pouco melhor; desenvolve um pouco melhor, trabalha um pouco melhor, noto o turbo a entrar em funcionamento um pouco mais cedo fazendo com que aquele poço até às 2000rpm's se deixe de notar como antes; só lhe ponho um contra: o carro demora mais um pouco a aquecer.
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Se desligar a ficha vai acender a luz do motor certo???Posso andar uns dias com ela desligada para ver o comportamento do carro???
Cumprimentos.
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Se desligar a ficha vai acender a luz do motor certo???Posso andar uns dias com ela desligada para ver o comportamento do carro???
Cumprimentos.
Sim vai acender a luz e sim podes circular sem que daí advenha quaisquer problema.
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...só lhe ponho um contra: o carro demora mais um pouco a aquecer.
Isso é fácil de contornar, ligas o aquecimento ou acionas a resistência do óculo traseiro e o carro aquece mais rápido.
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Isso é fácil de contornar, ligas o aquecimento ou acionas a resistência do óculo traseiro e o carro aquece mais rápido.
Obrigado pela dica; um gajo está sempre a aprender :P
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Obrigado pela dica; um gajo está sempre a aprender :P
Estou cá para aprender muito e ajudar do pouco que sei. ;)
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ligar o aquecimento faz o carro aquecer mais depressa? :|
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ligar o aquecimento faz o carro aquecer mais depressa? :|
Sim ligar o aquecimento/motor, aquece que eu saiba.
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Sim ligar o aquecimento/motor, aquece que eu saiba.
Confirma, tudo o que for consumiveis ligados faz o carro aquecer mais rápido... :t_up: :t_up:
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ora se o aquecimento (presumo que fales da chaufagem) funciona á base de tirar calor do sistema de refrigeração....
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Confirma, tudo o que for consumiveis ligados faz o carro aquecer mais rápido... :t_up: :t_up:
No teu funciona também, no meu é tiro e queda...
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uma coisa é consumiveis... outra coisa é o aquecimento...
por carga no alternador é claro que força o motor a aquecer mais depressa, tem mais esforço :)
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uma coisa é consumiveis... outra coisa é o aquecimento...
por carga no alternador é claro que força o motor a aquecer mais depressa, tem mais esforço :)
Pois é Luke, quando rodamos para quente que eu saiba ligamos a ventoínha para que o calor se espalha pelo habitáculo, vê que tens carga ou não!
Abraço.
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tens carga realmente... mas ao mesmo tempo estás a dissipar temperatura do circuito de refrigeração... ou seja... mais vale estares quieto
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tens carga realmente... mas ao mesmo tempo estás a dissipar temperatura do circuito de refrigeração... ou seja... mais vale estares quieto
É a tua opinião, tens de conduzir o meu carro então, pois quando ligo o aquecimento o motor aquece muito mais rapidamente.
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temos de combinar, mas aposto contigo que se o fizeres com o ventilador no frio aquece mais depressa ;) (presumo que o carro tenha torneira de chaufagem e não seja de passagem permanente pelo radiador de chaufagem
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Já fiz ambas as situações e olha que perdes...
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temos de combinar, mas aposto contigo que se o fizeres com o ventilador no frio aquece mais depressa ;) (presumo que o carro tenha torneira de chaufagem e não seja de passagem permanente pelo radiador de chaufagem
Carros com torneira de saufagem são carros de 1990 e afins,os novos já não tem torneira...
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seja como for.... tudo o que tirar calor ao circuito só vai atrasar o aquecimento
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Se desligar a ficha vai acender a luz do motor certo???Posso andar uns dias com ela desligada para ver o comportamento do carro???
Cumprimentos.
Novidades...algumas não!?
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Novidades...algumas não!?
Boas estou à espera que me coloquem umas juntas cegas na EGR, em principio para a semana já dou feed-back...
Cumprimentos.
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Boas estou à espera que me coloquem umas juntas cegas na EGR, em principio para a semana já dou feed-back...
Cumprimentos.
Desligaste eletronicamente a egr !?
Ou o teu carro ao desligares a ficha da egr a luz não acendeu!? é que estou com dúvidas, se no teu caso ainda se podia desligar sem que acusasse.