Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Bravobravissimo em 09 de Março, 2013, 22:52:39
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Boas pessoal o meu fiat anda com um problemazito . É o seguinte, quer esteja quente ou frio ele acelera e desacelera sozinho, não se matém em condução faz o mesmo, vai aos esticões, alguém sabe o que pode ser ? abraços
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Isso acontece com a rotação perto das 1000 Rpm?
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e já agora que fiat é?
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É um bravo 1600 é perto das 1000
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passo a passo ralenti...
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Isso do passo a passo é o que ? Ja me disseram q é a vavula q está no corpo de injeção..
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Isso do passo a passo é o que ? Ja me disseram q é a vavula q está no corpo de injeção..
é isso mesmo.
é essa valvula que controla o ralenti.
tira limpa com spray limpeza, limpa o sitio onde ela trabalha e limpa os contactos
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Aproveita e vê as fugas de vacuo...
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Será algo deste género;
(http://i45.tinypic.com/2415h0x.jpg)
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já está resolvido, era uma fuga, uma espécie de orringue cortado :/ agora só me falta descobrir porque razão é que o manómetro da gasolina não sobe :s alguém sabe qual é o fusível ? abraços
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já está resolvido, era uma fuga, uma espécie de orringue cortado :/ agora só me falta descobrir porque razão é que o manómetro da gasolina não sobe :s alguém sabe qual é o fusível ? abraços
já experimentas-te ir as bombas? comigo costuma resultar...
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O caso não é Esse amigo, ele hora agora sobe como não sobe não entendo, pode ser a massa ?
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não......
tubo do respiradouro..
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Onde é q s situa esse tubo ?
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quando vais por combustivel e abres a tampa do deposito ouves barulho de vacuo?
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Sim
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então o tubo do respiradouro do bocal tá entupido
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Como é q resolvi isso ?
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mas fazer vacuo nao altera a leitura de nivel...
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Pensava q sim, mas como é. Q resolvi isso do vácuo ?
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ai altera, altera.... com a pressão de vácuo a manter a posição da boia,
mal abres o bocal, altera logo
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Ccomo é q desintupo esse tubo de vácuo e onde é q s localiza o tubo de vácuo ?
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ai altera, altera.... com a pressão de vácuo a manter a posição da boia,
mal abres o bocal, altera logo
ta bem, ficas tu com a tua que eu fico com a minha
o respiro costuma ser na zona do deposito...
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olha lá: se tenho lá dois a fazer-me isso e quando os desentupo, ficam bons, tás a dizer que não influencia????
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a existência de um vacuo baixo impede a boia de flutuar? :)
eu achava que podia impedir a bomba de combustivel de puxar em condições por esta ter de fazer mais esforço, mas pronto, estou enganado :)
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Agarra num garrafão de 5 litros de água do Luso e tira-lhe metade da água e mete-lhe uma bola de ping pong lá dentro!
Chupa pelo bocal com o garrafão deitado! A bola e a água vêm parar ao bocal!
Tira ¾ da água e mantém a bola lá dentro e deitado e chupa outra vez pelo bocal; se chupares com força o garrafão diminui de tamanho pela sução e a bola vem a correr para o bocal e depois vem a água que voltam a parar no bocal!
Tira 9/10 da água e chupa belo bocal do garrafão deitado… já não vem água para o bocal porque há muito pouca, o garrafão encolhe todo pela sução e a bola vem parar ao bocal separadamente da água! Enquanto houver sução (tentativa de chegar a vácuo) a bola fica no sítio bocal em vez de ficar em cima da água onde flutua. A água fica deitada separada da bola
Não engulas a bola……
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Agarra num garrafão de 5 litros de água do Luso e tira-lhe metade da água e mete-lhe uma bola de ping pong lá dentro!
Chupa pelo bocal com o garrafão deitado! A bola e a água vêm parar ao bocal!
Tira ¾ da água e mantém a bola lá dentro e deitado e chupa outra vez pelo bocal; se chupares com força o garrafão diminui de tamanho pela sução e a bola vem a correr para o bocal e depois vem a água que voltam a parar no bocal!
Tira 9/10 da água e chupa belo bocal do garrafão deitado… já não vem água para o bocal porque há muito pouca, o garrafão encolhe todo pela sução e a bola vem parar ao bocal separadamente da água! Enquanto houver sução (tentativa de chegar a vácuo) a bola fica no sítio bocal em vez de ficar em cima da água onde flutua. A água fica deitada separada da bola
Não engulas a bola……
Isto é com cada teoria... :blink: :blink:
Quando abres a tampa do deposito tens de ouvir o sistema a descomprimir, não será isso que o @BravoBravissimo ouve?
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Agarra num garrafão de 5 litros de água do Luso e tira-lhe metade da água e mete-lhe uma bola de ping pong lá dentro!
Chupa pelo bocal com o garrafão deitado! A bola e a água vêm parar ao bocal!
Tira ¾ da água e mantém a bola lá dentro e deitado e chupa outra vez pelo bocal; se chupares com força o garrafão diminui de tamanho pela sução e a bola vem a correr para o bocal e depois vem a água que voltam a parar no bocal!
Tira 9/10 da água e chupa belo bocal do garrafão deitado… já não vem água para o bocal porque há muito pouca, o garrafão encolhe todo pela sução e a bola vem parar ao bocal separadamente da água! Enquanto houver sução (tentativa de chegar a vácuo) a bola fica no sítio bocal em vez de ficar em cima da água onde flutua. A água fica deitada separada da bola
Não engulas a bola……
o problema do user é marcar a menos ou a mais?
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Isto é com cada teoria... :blink: :blink:
Quando abres a tampa do deposito tens de ouvir o sistema a descomprimir, não será isso que o @BravoBravissimo ouve?
não é suposto ouvires descompressão nenhuma :|
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não é suposto ouvires descompressão nenhuma :|
Quando abres a tampa não é suposto ouvires o ar a sair? :blink: :blink:
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não é suposto ouvires descompressão nenhuma :|
Então o ar que se entra é o quê?
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o deposito de combustível não é estanque... senão não conseguias bombear de la o combustível para o motor
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No GPunto não sinto, pois é a gasóleo, mas, quando tinha o carro a gasolina sentia entrada de ar, sempre que abria o tampão...explica lá o que isso é?
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o deposito de combustível não é estanque... senão não conseguias bombear de la o combustível para o motor
Terá uma válvula que deixe entrar o ar suficiente para circulação da gota...
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não conheço os sistemas dos carros recentes, mas até ao inicio dos 90 tinhas um respiro para os gases sairem e para entrar o ar necessário com o baixar do nivel, esse respiro tem em alguns carros um filtro (prisma por exemplo)
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não conheço os sistemas dos carros recentes
Acho que o mal é mesmo esse... :P :P :P
Nos carros com EVAP, os depositos de gasolina estão sobre pressão, quando abres a tampa o sistema descomprime e ouves o ar a sair.
Quando vais em andamento o EVAP abre, faz a recirculação dos vapores de gasolina entre o deposito e o retorno da admissão...
O Y já tem disso, a certa altura quando andava nas invenções tapei o gajo enquanto andava á procura de um novo tubo pq o tubo original tinha uma fissura... not my brightest ideia... :boxing_smiley: :boxing_smiley:
Capiche? :t_up:
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não pode ser um circuito fechado... imaginas o que é atestares com 50 litros, e depois fazeres uma viagem em mamar por exemplo 40 litros... tas a ver o vácuo que é criado?
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E não é , o circuito abre quando colocas o motor a trabalhar...
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daí ter respiro!
o respiro é para manter a mesma pressão atmosférica igual à de fora do carro!
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não pode ser um circuito fechado... imaginas o que é atestares com 50 litros, e depois fazeres uma viagem em mamar por exemplo 40 litros... tas a ver o vácuo que é criado?
mas se o respiro estiver entupido vais notar e bem quando abres o bocal!
com a trampa dos sensores do CB, das medições instantãneas e dos km´s que faltavam, à conta destes erros fiquei apeado num carro quase novo e quando abri o bocal para meter o jerrican, foi uma assopradela de ar que entrou tipo tampa a destapar.
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então mas tendo respiro não podes fazer descompressão quando abres o deposito!
que é o que eu tenho estado a dizer
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daí ter respiro!
o respiro é para manter a mesma pressão atmosférica igual à de fora do carro!
Mas qual respiro pá,mas tás a falar de um Panda ou um de um Uno? :dry: :dry:
O Evap faz isso tudo, vai lá ver na tampa do deposito de gasolina o que diz... :spanka: :spanka:
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Nao ia entrar na discussao ate falarem mais a serio da questao do vacuo. Com o vacuo trabalho eu todos os dias e, apesar de inicialmente dar razao ao Luke depois do exemplo que o LB deu (que nao vou contar o que me passou pla cabeça com os termos que ele utilizou) começo a dar alguma razao ao LB.
Dado que nunca fiz esse teste fisicamente posso explicar a minha opiniao doutra forma.
O vacuo basicamente é isençao de ar/matéria.
Num deposito em vacuo onde temos um liquido e uma bola de ping pong (que pode ser a boia do nivel de combustivel) e tendo em conta que a bola contem ar no seu interior sem se poder escapar. Acontece que temos uma quebra acentuada na pressao atmosferia dentro do deposito, logo a força da exercida sob a bola que contem ar no seu interior que procura ocupar o lugar vazio pelo vacuo obriga a bola subir e simulando assim um nivel falso.
Que já foi fazer picnics pra serra já se deu conta que o pacote de batatas fritas aumentou. (mas foi so o pacote pq as batatas continuam as mesmas...)
Esta a explicaçao que consigo dar sem ter frequentado aulas de fisica e quimica, qualquer um que tenha estudado essa materia sabera explicar melhor e ate mais facilmente que eu.
Obviamente o engano no nivel nunca chega ao extremo de ter um deposito "nas lonas" e acusar um nivel cheio.
O que eu quero dizer e que existe um erro de leitura que so depende do tamanho da boia. Quanto maior a boia maior o erro.
Poderia especificar mais qualquer coisa mas penso que daqui a pouco estao a bloquer as minhas intervençoes no forum... :lol:
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continua que tas a ir bem :)
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Nao ia entrar na discussao ate falarem mais a serio da questao do vacuo. Com o vacuo trabalho eu todos os dias e, apesar de inicialmente dar razao ao Luke depois do exemplo que o LB deu (que nao vou contar o que me passou pla cabeça com os termos que ele utilizou) começo a dar alguma razao ao LB.
Dado que nunca fiz esse teste fisicamente posso explicar a minha opiniao doutra forma.
O vacuo basicamente é isençao de ar/matéria.
Num deposito em vacuo onde temos um liquido e uma bola de ping pong (que pode ser a boia do nivel de combustivel) e tendo em conta que a bola contem ar no seu interior sem se poder escapar. Acontece que temos uma quebra acentuada na pressao atmosferia dentro do deposito, logo a força da exercida sob a bola que contem ar no seu interior que procura ocupar o lugar vazio pelo vacuo obriga a bola subir e simulando assim um nivel falso.
Que já foi fazer picnics pra serra já se deu conta que o pacote de batatas fritas aumentou. (mas foi so o pacote pq as batatas continuam as mesmas...)
Esta a explicaçao que consigo dar sem ter frequentado aulas de fisica e quimica, qualquer um que tenha estudado essa materia sabera explicar melhor e ate mais facilmente que eu.
Obviamente o engano no nivel nunca chega ao extremo de ter um deposito "nas lonas" e acusar um nivel cheio.
O que eu quero dizer e que existe um erro de leitura que so depende do tamanho da boia. Quanto maior a boia maior o erro.
Poderia especificar mais qualquer coisa mas penso que daqui a pouco estao a bloquer as minhas intervençoes no forum... :lol:
Isso está tudo certo se tivermos a falar de um carro antigo, o teu Thema tem respiro no deposito, tapas o respiro e daqui a alguns dias o carro não pega...abres a tampa do deposito de gasolina e vais ver que pega logo á primeira.
A questão aqui é que o carro de que se fala tem Evap, que faz a recirculação dos vapores de gasolina que se geram dentro do deposito de volta á admissão e como tal, é o proprio Evap qiue faz a gestão do ar que entra e sai do deposito... tapas o Evap e passados uns dias caputt, o carro na pega.
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Isso está tudo certo se tivermos a falar de um carro antigo, o teu Thema tem respiro no deposito, tapas o respiro e daqui a alguns dias o carro não pega...abres a tampa do deposito de gasolina e vais ver que pega logo á primeira.
A questão aqui é que o carro de que se fala tem Evap, que faz a recirculação dos vapores de gasolina que se geram dentro do deposito de volta á admissão e como tal, é o proprio Evap qiue faz a gestão do ar que entra e sai do deposito... tapas o Evap e passados uns dias caputt, o carro na pega.
Nem sequer estava a pensar no Thema estava apenas a tentar dar uma explicaçao logica. ;)
Essa questao do "Evap" desconhecia por completo. :hail:
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Nem sequer estava a pensar no Thema estava apenas a tentar dar uma explicaçao logica. ;)
Essa questao do "Evap" desconhecia por completo. :hail:
:t_up: :t_up: :t_up:
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Mas qual respiro pá,mas tás a falar de um Panda ou um de um Uno? :dry: :dry:
O Evap faz isso tudo, vai lá ver na tampa do deposito de gasolina o que diz... :spanka: :spanka:
o meu EVAP bazou e deixou-me sozinho com a pressão atmosférico!
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Assim está bem, estou a gostar, já aprendi umas coisitas :)
Hoje resolvi, por o carro a trabalhar, vi o ponteiro da gota no meio, o que é impossível, visto que não tinha essa gota, depois parei o carro tirei a tampa da gasolina e ouvi um pufff, os gases a saírem, voltei a colocar a tampa e fui por o carro a trabalhar e o ponteiro acusou bem, ou seja os gases não estão a sair .
Conclusão: o facto de os gases não saírem, faz com que o ponteiro não acuse o que realmente está no deposito :/
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Assim está bem, estou a gostar, já aprendi umas coisitas :)
Hoje resolvi, por o carro a trabalhar, vi o ponteiro da gota no meio, o que é impossível, visto que não tinha essa gota, depois parei o carro tirei a tampa da gasolina e ouvi um pufff, os gases a saírem, voltei a colocar a tampa e fui por o carro a trabalhar e o ponteiro acusou bem, ou seja os gases não estão a sair .
Conclusão: o facto de os gases não saírem, faz com que o ponteiro não acuse o que realmente está no deposito :/
Atenção a isso, podes ficar apeado como o Luke disse pq a bomba não consegue puxar o combustivel... além de poderes queimar a bomba pq fica em esforço...
Descobre o tubo do evap asap... ;)
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E disto que a malta gosta!!! Tentar resolver o maximo possivel pelo nossos proprios meios sem ter de se sujeitar entragar o carro a um caramelo qualquer que por uma coisa "simples"(simples depois de identificado o problema) faz dela o maior problema do mundo ;)