Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Ivo Silva em 25 de Abril, 2013, 04:52:48
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Boas, espero estar a colocar no sítio certo a dúvida, pesquisei mas não achei, alguém me consegue elucidar nestas questões? A medida de origem da linha de escape do "bitubo" para a frente até à união com a panela final? E já agora a medida de onde se pode encaixar o filtro conico directamente? Queria ver se arranjava um filtro para meter dentro da caixa original,com uns furos e puxada directa ao choques,como nas admissões troféu-pá dos saxos. Assim nem os sr. De azul podem implicar, tal como na linha. É que testei com um filtro kn específico para a entrada da borboleta do punto mas é maior que do panda..
Se alguém pudesse ajudar agradecia. Antes de trocar o motor queria "inventar,testar umas coisas. Cumps!
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mas tens um panda 750 ou um saxo? :P
experimenta um filtro de painel para uno fire
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mas tens um panda 750 ou um saxo? :P
experimenta um filtro de painel para uno fire
Meu rico saxo lol. Filtro de ar normal dum uno fire? Ok. Segundo falei com um rapaz conhecido ele disse-me linha de inox com umá panela "central"para fazer um pouco pressão e abafar o som,e a final mais aberta. Lá vou começar com testes na máquina, a primeira será um escape final diferente montado na linha original.
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filtro k&n de painel de uno deve servir no panda
só uma pergunta.. o que é que tu pretendes do pequeno 750cc?
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abre a panela final e mete-lhe um tubo com mais diâmetro dentro, se a tua panela fôr das que tem uma curva na zona final (a ponteira á saída da panela) vais logo notar diferença..
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abre a panela final e mete-lhe um tubo com mais diâmetro dentro, se a tua panela fôr das que tem uma curva na zona final (a ponteira á saída da panela) vais logo notar diferença..
É a direito senão estou em erro, se abrir mais deverá dar arranque e perder ponta. O que não é mau
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filtro k&n de painel de uno deve servir no panda
só uma pergunta.. o que é que tu pretendes do pequeno 750cc?
Para isso do uno não valerá mais o kn/bmc específico para o panda?
Eu queria só ter um pouco mais de melhor resposta em baixas no carro, este panda é um pouco o carro de desenrasque cá em casa, mas também serve para brincar de vez em quando. Por vezes saímos de casa e agarramos nas chaves de um ou outro carro, e eu gosto dum carro que responda um pouco em baixas(sim comprava um carro melhor, não era difícil , mas achei piada ao carro e pelo preço que foi aproveitei e fiquei com ele) e sei que se arranjasse agora um brinquedo tipo xsi cup ia perder a cabeça novamente, e era carregalo à força toda, assim neste panda era dar-lhe mais saída, um som um pouco mais agradável ao desenvolver e chegava, porque por muito que mexa num panda...ele nunca será um grande avião...
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um 750... fá-lo gritar, usa a caixa, um 750 nunca vai ter baixas! NUNCA!
os motores "pequenos" tem de berrar, é uma questão física, tens menos força, logo tens de fazer o gajo rodar mais depressa para conseguires o mesmo "impulso/potência"
também se pode dizer que de um motor pequeno podes tirar alguma potência mas nunca binário