Medidas :linha de escape e filtro ar -panda 750

[Ivo Silva]

Boas, espero estar a colocar no sítio certo a dúvida, pesquisei mas não achei, alguém me consegue elucidar nestas questões? A medida de origem da linha de escape do "bitubo" para a frente até à união com a panela final? E já agora a medida de onde se pode encaixar o filtro conico directamente? Queria ver se arranjava um filtro para meter dentro da caixa original,com uns furos e puxada directa ao choques,como nas admissões troféu-pá dos saxos. Assim nem os sr. De azul podem implicar, tal como na linha. É que testei com um filtro kn específico para a entrada da borboleta do punto mas é maior que do panda..
Se alguém pudesse ajudar agradecia. Antes de trocar o motor queria "inventar,testar umas coisas. Cumps!

[Luke]

mas tens um panda 750 ou um saxo?

experimenta um filtro de painel para uno fire

[Ivo Silva]

mas tens um panda 750 ou um saxo?

experimenta um filtro de painel para uno fire

Meu rico saxo lol. Filtro de ar normal dum uno fire? Ok. Segundo falei com um rapaz conhecido ele disse-me linha de inox com umá panela "central"para fazer um pouco pressão e abafar o som,e a final mais aberta. Lá vou começar com testes na máquina, a primeira será um escape final diferente montado na linha original.

[Luke]

filtro k&n de painel de uno deve servir no panda

só uma pergunta.. o que é que tu pretendes do pequeno 750cc?

[Fiat 600 71]

abre a panela final e mete-lhe um tubo com mais diâmetro dentro, se a tua panela fôr das que tem uma curva na zona final (a ponteira á saída da panela) vais logo notar diferença..

[Ivo Silva]

abre a panela final e mete-lhe um tubo com mais diâmetro dentro, se a tua panela fôr das que tem uma curva na zona final (a ponteira á saída da panela) vais logo notar diferença..

É a direito senão estou em erro, se abrir mais deverá dar arranque e perder ponta. O que não é mau

[Ivo Silva]

filtro k&n de painel de uno deve servir no panda

só uma pergunta.. o que é que tu pretendes do pequeno 750cc?

Para isso do uno não valerá mais o kn/bmc específico para o panda?
Eu queria só ter um pouco mais de melhor resposta em baixas no carro, este panda é um pouco o carro de desenrasque cá em casa, mas também serve para brincar de vez em quando. Por vezes saímos de casa e agarramos nas chaves de um ou outro carro, e eu gosto dum carro que responda um pouco em baixas(sim comprava um carro melhor, não era difícil , mas achei piada ao carro e pelo preço que foi aproveitei e fiquei com ele) e sei que se arranjasse agora um brinquedo tipo xsi cup ia perder a cabeça novamente, e era carregalo à força toda, assim neste panda era dar-lhe mais saída, um som um pouco mais agradável ao desenvolver e chegava, porque por muito que mexa num panda...ele nunca será um grande avião...

[Luke]

 um 750... fá-lo gritar, usa a caixa, um 750 nunca vai ter baixas! NUNCA!

os motores "pequenos" tem de berrar, é uma questão física, tens menos força, logo tens de fazer o gajo rodar mais depressa para conseguires o mesmo "impulso/potência"

também se pode dizer que de um motor pequeno podes tirar alguma potência mas nunca binário