Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: stilo jtd em 12 de Maio, 2013, 21:58:51
-
pois é pessoal que me dizem desta maquina..eu e a minha namorada fizemos neste fim de semana o test drive e fiquei :lovesigh:....aquilo é um autentico karting de rua...nunca conduzi um carro tao seguro e que me desse tanto prazer de conduzir..a minha namorada ta seriamente a pensar em adquirir um mas gostava da vossa opinião.. problemas??? defeitos??
-
Ma che bella macchina :fiat:
Nunca conduzi mas com certeza será impressionante a condução do mesmo.
Problemas, defeitos? Não estou a ver :rolleyes: :blush:
-
o único defeito que lhe encontro é ser radical, é um verdadeiro Abarth, o que quer dizer que acaba por chatear por ser tão duro, conseguindo viver com isso... é sublime!
-
Esse carro é radical??
se me disseres que é uma grande carro acredito!
agora se me vens dizer que ficas colado ao banco tipo Punto GT ou turbo ie, não é de certeza; é para aí 100 vezes mais civilizado e muito mais calmo.
nem sequer é carro para picanços; é um carro bom para papar kilometros com gosto;
pessoalmente acho que o 500 é preferivel, pela própria beleza de carro, mas isso é questão de gosto
-
não vou discutir a minha opinião, ela vale pelo que vale, conduzi um Grande Punto Abarth com o kit EsseEsse quando os kits saíram, fui até á IMV de Thema, e fui brincar com o Punto, espetei-lhe bem as esporas e o resultado foi o "pequeno 1.4" impressionar-me em termos de músculo, tenho a perfeita noção que eu era o elo mais fraco naquele "package", fui eu o limite, não foi o carro. Se para ti é um carro manso, parabéns
-
eu tenho um stilo multijet repogramado que deve tar com 160cv e digo-vos que o meu stilo parece um menino na questão de colar ao banco..em baixas o punto podia ser melhor mas para um 1.4 acho que ta bom demais..e a condução não tenho palavras :hail:...
-
o que eu conduzi já tem uns anos... não sei se o actual mantém a spec do antigo kit SS
o que conduzi, ligando o botão SPORT, é uma besta
-
nem digas nada Luke :d_grin:...eu nos primeiros metros quando puxei por ele fiquei desiludido..porque olhei para o seletor e estava em modo sport..mas quando o homem diz me para manter as rotaçoes por volta das 3.000rpm e preciosar no botao sport durante alguns segundos...bem akilo parecia que me tinham batido por tras :lol:...a partir dai não consegui andar mais devagar :d_grin:..e nas curvas a suspensão koni faz milagres...eu fiquei apaixonado
-
acho que é uma grande carro! não é nenhuma besta..
eu comprava-o!
MOV00143 (http://www.youtube.com/watch?v=VyjRdIGsxEc#)
-
:d_roll:
-
eu conduzi um desses... e também andei no mesmo dia que tu de taxi... a experiência atrás do volante é totalmente diferente
-
Quem te disse a ti que eu não conduzi um carros destes?? ou estes carros só se conduzem dentro da IMV ??????????
também já andei de Punto Gt e nunca contei... conto agora!
tem 5 velocidades, tem 3 pedias, tem manete de mudanças, etc..
é um carro bom! agora sublime... enfim..
-
como queiras
eu fui conduzi-lo habituado a um thema 2.0 turbo 16v, e fiquei muito impressionado com o carro
-
De GP nunca andei,mas já tive o prazer de andar num 500 Abarth EsseEsse.... :OMG: :OMG:
Assim de cabeça, só mesmo o facto de parecer que se anda montado num tijolo,mas num carro desse é um pormenor minimo... :d_evil: :d_evil:
-
pelo que percebi o novo gp abarth supersport vem equipado como o anterior essesse né???
-
Não.
O anterior era T-Jet e SS levava entre outras coisas outro turbo, maior.
O actual é Multiair e tem 165cv normal. Super Sport tem 180cv conferidos por outro mapa apenas.
É menos bruto do que o T-Jet apesar de terem ambos 180cv.
Mas o Multiair tem a vantagem de poder consumir bastante menos. A pastar é mesmo muito económico.
Fazer AE a 140 (a cumprir) gasta muito pouco mesmo.
Os Uno Turbo e Punto GT até uns ~140 (1ª, 2ª e 3ª) são muito semelhantes em andamento ao Super Sport.
O Super Sport agarra-se muito bem.
É de outro planeta nesse aspecto.
Mas mais importante é que é um carro que vem bem, se é que me entendem.
Acaba de vez com as eternas criticas dos pequenos desportivos FIAT que tinham sempre suspensões e rodas subdimensionadas e em parte travões.
O Super Sport já tem os pneus e jantes de tamanho melhor possível, já tem travões mesmo bons, já tem amortecedores de topo. Não é preciso ir torrar uma fortuna em Konis ou Bilsteins.
Apesar de tudo não é muito sofisticado em suspensões; estão é muito bem calibradas.
Eu adoro o pormenor do rugoso e áspero fole da alavanca de velocidades, costurado a linhas vermelhas e amarelas.
O quadrante é muito bom também.
-
eu adorei tudo no carro sr.Paulo :hail: :hail:....não houve nenhum aspeto k não gosta se no carro, aquele prazer imenso que nos da a conduzir é qualquer coisa como magnifico, não é uma bomba,não é o melhor carro do mundo, mas para um 1.4 acho k tá muito bom mesmo..os encontros do norte sr Paulo continuam como no meu tempo?? ainda me lembro na 1º vez que fui ao encontro na ribeira :t_up:...foi uma tarde muito bem passada e foi quando vi pela 1º vez um gp abarth ao vivo...vou começar aparecer nos encontros cumps
-
Aparece, quando houver qualquer coisa. 8)
As duas grandes vantagens do Abarth Punto Super Sport para mim são:
- É um carro que se compra e não é preciso mais pensar em estar a melhorar isto ou aquilo.
Claro que qualquer carro, principalmente turbo, pode sempre ter a potencia aumentada, mas pergunto (indo para um extremo) quem compra um Ferrari nem sequer pensa algum dia estar a kitar o carro, aquilo é bom e equilibrado / estudado para ser assim. Para isso há as versões mais hardcore.
- Um Abarth é sempre exclusivo e coloca-se automáticamente um pouco ao lado do resto da concorrência actual, pois é uma coisa um pouco alternativa.
,,
Portanto comprando um Abarth destes temos a certeza que até podem haver carros concorrentes a andar igual ou melhor, mas este vem como deve vir.
É ir metendo pneus e não há que pensar em mais nada.
Também acho que o 500 tem algumas vantagens sobre o Punto, como ser mais bonito, mais coleccionável, mais íconico.
Mas mais caro :d_grin:
-
o 500 é mais um brinquedo, o punto é mais carro,
-
concordo com o Luke, o punto é mais carro, mas a minha namorada também gosta mais do punto e o carro é para ela :t_up:...
-
tem a ver com o comportamento do carro, com o "pisar" o asfalto, teorias pseudo-tecnicas minhas
-
tem a ver com o comportamento do carro, com o "pisar" o asfalto, teorias pseudo-tecnicas minhas
Também um é base Panda, outro Punto, e até é uma base maior.
Só isso já teóricamente lhe dá vantagem.