Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: naso em 05 de Junho, 2013, 20:10:07
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Vai ser a primeira vez que eu vou tentar descrever umas "obras" que vou fazer num carro.
A máquina: Fiat Coupé 2.0 16vt
Tem a mecânica desmontada (já tinha) o que vou fazer é reparar o menino para o devolver ao asfalto.
Hoje estive a desmontar a cabeça para ir testar e facear.
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bom trabalho Naso :palmas:
mais uma máquina na estrada :d_naughty:
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Bom motor esse, força com o projecto ;)
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Adoro esse motor. :P
Força nisso!!! :palmas:
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Em Breve vou visitar essas obras. :d_evil:
Ontem era para ir, mas fez-se de outra maneira :P
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Qual a razão de ter o motor aberto?
Também tenho visto um Coupe 16vt à venda por 2000€, precisa de cambota e bomba de óleo...
Pelo que sei, desde há muito temo, é crónico...
Conheço um mecânico que tem resolvido o assunto com as cambotas do motor 2.0 TDid.
Alguns tem a cambota do TDid há mais de 10 anos e ainda não se queixaram..
Sortes ou é mesmo a solução? lol
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Em Breve vou visitar essas obras. :d_evil:
Ontem era para ir, mas fez-se de outra maneira :P
Que pena pra ti, agora vamos entrar na época alta, ja te vai ficar mais cara a entrada!! :P
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Qual a razão de ter o motor aberto?
Também tenho visto um Coupe 16vt à venda por 2000€, precisa de cambota e bomba de óleo...
Pelo que sei, desde há muito temo, é crónico...
Conheço um mecânico que tem resolvido o assunto com as cambotas do motor 2.0 TDid.
Alguns tem a cambota do TDid há mais de 10 anos e ainda não se queixaram..
Sortes ou é mesmo a solução? lol
Isso das cambotas ser crónico nestes motores tem muito que se lhe diga, eu ja tive e tenho vários e nunca tive problemas, anda por aqui mais quem não tenha tido problemas desses, mas também já tive conhecimento de quem os teve e até ja falei com alguem que já tinha "derretido" duas ou três no mesmo carro, creio que cada caso terá as suas razões.
A causa ao que se sabe tem a ver com a falta de lubrificação correta, por norma é no 3º cilindro que a coisa corre mal, pouco oleo nas capas e aquilo agarra tudo, depois se for detetado a tempo é trocar cambota e capas, se não até o bloco fica danificado.
No meu caso ja fiz uma primeira inspeção, o que aconteceu a este foi ter aquecido e queimou a junta da cabeça, a cabeça vai ser toda revista e o bloco vou fazer uma averiguação mais profunda a tudo e ver se está realmente boa ou se preciso de reparar algo.
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muito bem! segue jogo!
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Muito bom.... :yeah: :yeah: :yeah: :palmas: :palmas: :palmas:
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É assim que se faz um trabalho bem feito! :palmas:
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Sim, eu sei...
E cada motor é um motor...
Fazes bem em rever os pontos todos do motor e resolver os problemas.
Boa continuação e força nos trabalhos.
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Ja cá tenho umas peças para dar inicio aos trabalhos!!
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Mais, tambem já veio a cabeça da retificadora, ainda não tirei fotos :happy:
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Tens ai uns vedantes que me fizeram lembrar qu eo meu thema ta no mecanico a resolver aquela pinga de oleo. Se ele n encontrar os vedantes vou-te chatear. ;)
Quando e que começa a montagem do motor?
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Boa sorte amigo!
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Tens ai uns vedantes que me fizeram lembrar qu eo meu thema ta no mecanico a resolver aquela pinga de oleo. Se ele n encontrar os vedantes vou-te chatear. ;)
Quando e que começa a montagem do motor?
A montagem é para muito breve, mal tenha certificado o estado do bloco.
Isso do Thema a pingar é oleo a mais :P :P
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Boa sorte amigo!
Obrigado ;) espero não precisar de sorte... :smash:
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A montagem é para muito breve, mal tenha certificado o estado do bloco.
Isso do Thema a pingar é oleo a mais :P :P
Concordo ctg se te referes ao lado de fora do motor!!! :P :P :t_up:
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Ora a cabeça do motor já pronta, válvulas rodadas e está tudo pronto para montar e finalizar a cabeça.
Uma foto com uma válvula limpa e outra não.
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Limpa a quê? A pano? lool
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Limpa a quê? A pano? lool
Creio que foi a papel de jornal. :lol:
Sorry, foi mais forte que eu... :t_up:
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Por acaso foram limpas no esmeril, aquilo com uma escova de aço nunca mais ficava pronto!! :smash:
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E os trabalhos estão a avançar.
Tive de trocar a cames, esta já teve melhores dias... :(
A cabeça já pronta, folga de valvulas no ponto e tal, agora é só por no sitio dela! :t_up:
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Agora o bloco, estive a verificar tudo direitinho, está bom :t_up: "continuo sem saber porque foi preciso tirar a mecânica toda fora do coupé" :wacko:
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Segue o jogo, já pronto para por a cabeça no seu lugar e de seguida já com a dita colocada, já está a ficar com melhor cara, isto de ver um motor às peças não é a mesma coisa. :smash:
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Bons avanços Naso :palmas:
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Afinal quem desmontou a mecanica do Coupé? Ja o compraste com a mecanica desmontada ou ja te esqueceste porque a desmontaste? :point:
Seja como for ja te estou a imaginar de com um sorriso so de imaginar esse motor no sitio agora que esta quase pronto. Nice Work!!! :t_up:
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Afinal quem desmontou a mecanica do Coupé? Ja o compraste com a mecanica desmontada ou ja te esqueceste porque a desmontaste? :point:
Seja como for ja te estou a imaginar de com um sorriso so de imaginar esse motor no sitio agora que esta quase pronto. Nice Work!!! :t_up:
Eu já comprei assim, coisa que não gosto nada é comprar carros desmontados para depois por direitos, vai faltar sempre alguma coisa.
É verdade que já imagino o dia em que vou ver aquilo a trabalhar e fazer os primeiros kms de teste, já falta pouco espero... :smash: :smash:
Mais umas fotos do ponto em que estão os trabalhos, a cx em espera do motor, estive a ver e daqui em diante vai ser um tal colocar tubos e tubinhos e outros elementos em redor do motor, depois com isso tudo nem se vai ver o motor.
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eu não percebo nada deste carro!
isto é um 16 V que era o motor do Integralle não é?
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isto é um 16 V que era o motor do Integralle não é?
Pelo erro 20 flexões pá! :spanka: :spanka:
O bloco é o mesmo do Integrale, o resto muda ou tem ligeiras diferenças como em todos os 4.16T....
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então e os 20 V??
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Que eu tenha conhecimento este motor saiu em primeiro nos Themas e só depois nos restantes, incluindo os integralles, os 20v primeiro nos Kappas e depois Mareas/Bravos e Coupés etc
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E continuando... ficou assim hoje.
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:tasla: :tasla: :tasla: :tasla: :tasla: :tasla: :tasla: :tasla:
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E continuando... ficou assim hoje.
:t_up:
Pelo que vejo iria jurar que tens um motor 2.0 16VT AC SANDEN COMPRESSOR EQUIPPED :D
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muito bom, óptimo trabalho :D
questão -> as caixas do coupé tem LSD?
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muito bom, óptimo trabalho :D
questão -> as caixas do coupé tem LSD?
Olha para esta foto e diz me tu se tem... :P
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:t_up:
Pelo que vejo iria jurar que tens um motor 2.0 16VT AC SANDEN COMPRESSOR EQUIPPED :D
Sim tens razão, é tudo verdade. :t_up:
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é o cilindro preto né? sistema viscoso?
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é o cilindro preto né? sistema viscoso?
É isso mesmo! :t_up:
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Atualizando...
Isto vai devagar, assim dá para detalhar um pouco mais!!
Caixa e termostato no seu devido lugar.
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Aqui já com admissão ja montada :smash: :smash:
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Desta vez vou por o trabalho da Mafaldinha, foi ela tratou de por o radiador novo, um dia destes ela já sabe mais que eu!! :lol: :lol:
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Desta vez vou por o trabalho da Mafaldinha, foi ela tratou de por o radiador novo, um dia destes ela já sabe mais que eu!! :lol: :lol:
A poizé!!! Isso ja foi comentado :sombrero:
Quanto ao resto das fotos, aquilo que eram peças inda ha uns dias atras, agora todas montadas ja metem respeito. :t_up:
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Mais serviço adiantado, o turbo pronto para montar e depois já no sitio.
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Excelente trabalho, isso é que é de valor :palmas:
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Se antes ja metia respeito, agora incute medo!!! :palmas: :palmas:
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Obrigado a todos pelo apoio :t_up: :t_up:
Para quem não conhece ficam umas fotos do que é o LSD, a transmissão do lado direito é diferente, tem ali um o´ring que não estando em bom estado, é o culpado pela perda de valvulina, eu meti um novo, depois tem o antes da transmissão e já montada.
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Mais um adiantamento, ou não... :lol: :lol: dado eu ter perdido o juízo e desmontei a frente do Coupé, assim sempre vejo como está, não corro o risco de estragar nada e depois ao montar tudo de novo fica afinadinho, coisa que não estava :(
Acabei por trocar um fole tapa pós da transmissão esquerda (fui eu que o estraguei quando veio para cá :sleep:) e tirei fora o charriot, já só estava apontado com três parafusos e tinha os cabos que vão para a caixa de velocidades fora do sitio, já só tirei fotos quando tinha o motor pronto para ser "implantado" no local onde nunca deve sair... :smash:
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Muito bem :) belissimo!!!
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Obrigado a todos pelo apoio :t_up: :t_up:
Para quem não conhece ficam umas fotos do que é o LSD, a transmissão do lado direito é diferente, tem ali um o´ring que não estando em bom estado, é o culpado pela perda de valvulina, eu meti um novo, depois tem o antes da transmissão e já montada.
Sendo eu leigo na materia do LSD, depois de ver as fotos e perceber do que se trata, num admira que a malta fique um tanto ao quanto pro alterada... Quem e que drunfa uma coisas dessas sem ficar alterado?
Quanto ao resto das fotos,... :lovesigh: :t_up:
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agora impõe-se uma pergunta... consegue-se fazer retrofit do LSD aos themas? :P
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melhor ainda... consegue-se meter LSD num PGT?
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julgo que as caixas são diferentes... deves ter de meter um diferencial torsen dentro da caixa.... deve haver material desse nos preparadores :|
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Eu acho que dá para por LSD tanto em Themas como em PGT, ainda não vi por dentro a cx, mas penso que será preciso ser uma cx com LSD.
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(http://img560.imageshack.us/img560/8339/iom6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/iom6.jpg/)
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Eu como sempre só me lembrei das fotos no fim, já esta praticamente pronto da parte mecânica, já esteve a trabalhar uns segundos, :t_up: não esteve mais porque ainda não tinha o anticongelante, quando o meti deparei me com uma micro fuga junto do turbo :dry: agora tenho de rever isso e só depois posso testar corretamente o motor.
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Confirmo!!! :P
Nao o vi a trabalhar mas esta montado e com uma aparadeira com um pouco de anti-congelante por baixo.
Da gozo so de olhar!!! :t_up:
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No Sábado o Coupé em jeito de agradecimento :t_up: já me levou a dar uma volta, (essa ainda foi em teste) mas mesmo assim já mais perto de chegar ao fim desta jornada.
Umas fotos depois do banho que lhe dei, não poderia ir para a rua a fazer má figura!! :smash:
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Este Coupé está praticamente pronto a rolar de novo, falta só dar os últimos retoques em afinações, alinhar direcção e fazer a IPO, no interior depois ainda vou dar uns mimos porque tem por lá umas coisas que gosto menos.
Nesta altura depois de ver está máquina de novo a devorar asfalto, já estou com um certo sentimento de recompensa pelo trabalho que tive, provavelmente deve ser uma maluqueira minha, mas que se pode fazer, uns morrem, outros ficam assim... :blush:
Por agora e já não vai sofrer grandes alterações, a casa das máquinas está assim.
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Isso merecia aí um toque estético...
:P
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Ou polido...
(http://cdn1.flipacars.com/pics/Fiat/fiat-coupe-20-16v-turbo-01.jpg)
Ou pintadinho...
(http://cdn2.carsdata.net/pics/Fiat/fiat-coupe-20-16v-turbo-04.jpg)
...
De resto, parece estar um trabalhinho de topo! Ao teu nível, portanto! :t_up:
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Isso merecia aí um toque estético...
:P
Quem sabe tens razão, mas eu por defeito não sou daqueles que tem as casas das máquinas num brinco :P um dia eu ainda corrijo esse meu feitio. :t_up:
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Sem aquele po todo em cima ate parece outro!!!
E lembrar que quando o coupe apareceu era um carro que eu detestava!!! :blush:
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E lembrar que quando o coupe apareceu era um carro que eu detestava!!! :blush:
tinhas pouco juízo, só pode :smashfreakB:
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tinhas pouco juízo, só pode :smashfreakB:
Não é o unico, entre um Coupe 20VT e um Kappa 20VT, eu escolho o Kappa todos os dias....
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Não é o unico, entre um Coupe 20VT e um Kappa 20VT, eu escolho o Kappa todos os dias....
Se tivesses um Coupe na garagem se calhar ate escolhias!!! :lol:
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Se tivesses um Coupe na garagem se calhar ate escolhias!!! :lol:
Sabes que o Naso teve o Coupe á venda né? :t_up: :t_up:
É uma grande máquina, disso não tenho duvidas, mas eu prefiro os sleepers... :d_grin: :d_grin: :d_grin:
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sem o símbolo fica estranho, parece que a frente não é tão "esguia"
óptimo trabalho mestre Naso :)
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sem o símbolo fica estranho, parece que a frente não é tão "esguia"
óptimo trabalho mestre Naso :)
Foi algo que eu reparei, não tem símbolos em lado nenhum :( tem gente que quer criar a duvida sobre que marca é... quem sabe alguem pensa que é um Ferrari :lol: :lol: :lol:
Vou por um anuncio a dizer que aceito simbolos da Fiat, já que meio mundo os tira...
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Entretanto lembrei-me de algo...
Numa camara termografica o amarelo quer dizer "quente".
Tens o AC a trabalhar ou eu tenho algo haver com o funcionamento do mesmo? :point:
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Aviso - Estás a candidatar-te a uma Pá de Ouro, este tópico est� inátivo á 120 dias.
Rico aviso :lol: :lol: :lol:
Parece que o mercado não anda bom... assim decidi fazer seguro nesta máquina e vou andar com ele quando for preciso... talvez quando não seja preciso tambem :lol: :lol:
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há sempre um motivo para andar de coupe :blush:
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Aviso - Estás a candidatar-te a uma Pá de Ouro, este tópico est� inátivo á 120 dias.
Rico aviso :lol: :lol: :lol:
O aviso tem toda a razão, vª Exa acabou de merecer ;
(http://i58.tinypic.com/huhzwz.jpg)
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O aviso tem toda a razão, vª Exa acabou de merecer ;
(http://i58.tinypic.com/huhzwz.jpg)
Será que posso derreter??? para por gota e voltar a derreter :charge: :charge:
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Era muito bom...Tens máquinas para isso, sem duvidas. :d_smokin: :d_naughty:
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Vrum, vrum... :P
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Belíssimo e de boa saúde! :palmas: :happy:
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Acho que não merecia pá de ouro, ainda só tinha um anito...lool