Coupé de volta ao asfalto!!

[naso]

Vai ser a primeira vez que eu vou tentar descrever umas "obras" que vou fazer num carro.

A máquina: Fiat Coupé 2.0 16vt

Tem a mecânica desmontada (já tinha) o que vou fazer é reparar o menino para o devolver ao asfalto.

Hoje estive a desmontar a cabeça para ir testar e facear.

[T S]

bom trabalho Naso 
mais uma máquina na estrada 

[Mickey]

Bom motor esse, força com o projecto

[TwinThema]

Adoro esse motor. 

Força nisso!!! 

[GT Abarth]

Em Breve vou visitar essas obras. 

Ontem era para ir, mas fez-se de outra maneira 

[MomoX1]

Qual a razão de ter o motor aberto?

Também tenho visto um Coupe 16vt à venda por 2000€, precisa de cambota e bomba de óleo...
Pelo que sei, desde há muito temo, é crónico...
Conheço um mecânico que tem resolvido o assunto com as cambotas do motor 2.0 TDid.
Alguns tem a cambota do TDid há mais de 10 anos e ainda não se queixaram..

Sortes ou é mesmo a solução? lol

[naso]

Em Breve vou visitar essas obras. 

Ontem era para ir, mas fez-se de outra maneira 

Que pena pra ti, agora vamos entrar na época alta, ja te vai ficar mais cara a entrada!! 

[naso]

Qual a razão de ter o motor aberto?

Também tenho visto um Coupe 16vt à venda por 2000€, precisa de cambota e bomba de óleo...
Pelo que sei, desde há muito temo, é crónico...
Conheço um mecânico que tem resolvido o assunto com as cambotas do motor 2.0 TDid.
Alguns tem a cambota do TDid há mais de 10 anos e ainda não se queixaram..

Sortes ou é mesmo a solução? lol

Isso das cambotas ser crónico nestes motores tem muito que se lhe diga, eu ja tive e tenho vários e nunca tive problemas, anda por aqui mais quem não tenha tido problemas desses, mas também já tive conhecimento de quem os teve e até ja falei com alguem que já tinha "derretido" duas ou três no mesmo carro, creio que cada caso terá as suas razões.
A causa ao que se sabe tem a ver com a falta de lubrificação correta, por norma é no 3º cilindro que a coisa corre mal, pouco oleo nas capas e aquilo agarra tudo, depois se for detetado a tempo é trocar cambota e capas, se não até o bloco fica danificado.

No meu caso ja fiz uma primeira inspeção, o que aconteceu a este foi ter aquecido e queimou a junta da cabeça, a cabeça vai ser toda revista e o bloco vou fazer uma averiguação mais profunda a tudo e ver se está realmente boa ou se preciso de reparar algo.

[Luke]

muito bem! segue jogo!

[Rara]

Muito bom.... 

[Mickey]

É assim que se faz um trabalho bem feito! 

[MomoX1]

Sim, eu sei...
E cada motor é um motor...

Fazes bem em rever os pontos todos do motor e resolver os problemas.

Boa continuação e força nos trabalhos.

[naso]

Ja cá tenho umas peças para dar inicio aos trabalhos!!

[naso]

Mais, tambem já veio a cabeça da retificadora, ainda não tirei fotos 

[TwinThema]

Tens ai uns vedantes que me fizeram lembrar qu eo meu thema ta no mecanico a resolver aquela pinga de oleo. Se ele n encontrar os vedantes vou-te chatear.
Quando e que começa a montagem do motor?