Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: RedMambo em 10 de Junho, 2013, 12:06:16
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Será que é possivel por o motor do Thema no Tempra? tenho um conhecido que tem um motor para vender....se desse para o tempra ia para um projecto engraçado
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3... 2... 1...
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3... 2... 1...
:D
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calma que já vai começar...
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Dar até dá, o problema não está aí...
O problema é a legalização disso, não digo que seja impossível, mas é muito cara e demorada, melhor dizendo, praticamente impossível.
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Dar até dá, o problema não está aí...
O problema é a legalização disso, não digo que seja impossível, mas é muito cara e demorada, melhor dizendo, praticamente impossível.
Não há problema com a legalização...quero é saber em termos de montagem! :t_up:
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COMPRA ANTES UM CARRO DE JEITO QUE GASTAS MUITO MENOS DINHEIRO!!!!!!!!!
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COMPRA ANTES UM CARRO DE JEITO QUE GASTAS MUITO MENOS DINHEIRO!!!!!!!!!
A minha mulher diz a mesma coisa ahahahah mas eu quero saber á mesma se dá ou não e o que é preciso fazer me termos de montagem.
É pancada... :smash:
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Não há problema com a legalização...quero é saber em termos de montagem! :t_up:
Em termos de montagem não deve ser complicado, porque houve carros com essa plataforma a usar esse bloco, como é o caso do Tipo Sedicivalvole, embora este fosse NA. Portanto usando os pontos de fixação do Tipo talvez dê para montar o motor.
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não é pancada........
é falta dela........
esquece isso
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Em termos de montagem não deve ser complicado, porque houve carros com essa plataforma a usar esse bloco, como é o caso do Tipo Sedicivalvole, embora este fosse NA. Portanto usando os pontos de fixação do Tipo talvez dê para montar o motor.
É isso que me preocupa, os apoios de motor. Se derem certo o resto era mais tranquilo. talvez as transmissões dêem dor de cabeça.
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começou...
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começou...
Yaaa :yeah:
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Em termos de montagem não deve ser complicado, porque houve carros com essa plataforma a usar esse bloco, como é o caso do Tipo Sedicivalvole, embora este fosse NA. Portanto usando os pontos de fixação do Tipo talvez dê para montar o motor.
E o Coupé...
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Com o dinheiro que gastarias a fazer esse swap, que nunca seria legal, compras isto:
http://matosinhos-porto.olx.pt/lancia-kappa-2-0-turbo-iid-438035749 (http://matosinhos-porto.olx.pt/lancia-kappa-2-0-turbo-iid-438035749)
2000 Turbo 20V
220cv e uma lista de equipamento maior que a de 5 Tempras juntos! :t_up:
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Esse Kappa parece estar porreiro e 1500€ é um preço á maneira.
Estou a ver que ninguem ficou "emocionado" com a ideia de um Tempra ter um motor á maneira... :(
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Pessoalmente sublinho a opiniao do Artur... ;)
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da ideia penso que muita malta gostou....
agora é como o Artur diz, vais buscar um carro melhor, com o mesmo dinheiro e sem comparação em termos de "trabalho"...
mas....
se queres mesmo isso vai em frente, a malta só opina...se consegues, se tens um motor a bom preço, se a legalização não te preocupa nem assusta (a mim também não :d_naughty: ), bora com isso pá frente :palmas: :palmas:
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Esse Kappa parece estar porreiro e 1500€ é um preço á maneira.
Estou a ver que ninguem ficou "emocionado" com a ideia de um Tempra ter um motor á maneira... :(
Tempra à maneira tinhas este:
TEMPRA TURBO 95 (http://www.youtube.com/watch?v=-wqKeSMoa-M#)
Mas o custo de inventares um dá-te muito mais facilmente para comprares um... Croma Turbo.
Ou então os Themas e Alfas 164 por exemplo.
Até Kappas.
Depois um Tempra inventado nunca seria legal, nem andar descansado.
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http://lisboacity.olx.pt/alfa-romeo-164-twin-spark-2-0-iid-433445163 (http://lisboacity.olx.pt/alfa-romeo-164-twin-spark-2-0-iid-433445163)
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Da linhagem do tempra, arranjas um dedra 2.0 turbo :)
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Eu acho que seria engraçado um tempra com um motor á maneira. Sei que será preciso muito tempo investido porque teria de mudar muita coisa, jantes, pneus, travões, suspensão, motor, cablagem, caixa, embraiagem, escape, transmissões, nao sei como será com o tablier... mas a verdade é que seria engraçado ter um Tempra canhão :palmas: seria o verdadeiro lobo em pele de cordeiro.
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queres trocar o motor ou meter um carro dentro da chapa do tempra? :D
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queres trocar o motor ou meter um carro dentro da chapa do tempra? :D
Ja viste o que era trocar so o motor? Embraiagem coitada...travoes era mentira, suspensão tadita, escape tinha mesmo de ser...se fosse só swap era otimo em termos de "tempo" mas ia dar asneira :D
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Da linhagem do tempra, arranjas um dedra 2.0 turbo :)
Ora.
Até Dedra Integrale.
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melhor..... Lamborghini!!
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Tenho que ver se vale a pena ou não fazer swap...
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Tenho que ver se vale a pena ou não fazer swap...
Eu acho que ficavas melhor servido com o motor que tens no Tempra, não tens trabalho, não tens dores de cabeça, o motor é económico, fiável, anda bem, não tens de gastar euros, no fundo é por gota e andar, já um motor 2.0 16vt é muito arriscado, nem vou falar nessa coisa de ser ilegal, falo só nos problemas que esse motor dá, cambotas, valvulas, consumos de oleo, depois tem manutenção cara e gasta muito, mas tu é que sabes... :smash: :smash:
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Ja me está a passar a pancada :smashfreakB:
Mas e este motor nao ficava bem no tempra? :D
http://prozelo.olx.pt/lancia-delta-2-0-16v-hpe-139-hp-iid-438222431 (http://prozelo.olx.pt/lancia-delta-2-0-16v-hpe-139-hp-iid-438222431)
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Ja me está a passar a pancada :smashfreakB:
Mas e este motor nao ficava bem no tempra? :D
http://prozelo.olx.pt/lancia-delta-2-0-16v-hpe-139-hp-iid-438222431 (http://prozelo.olx.pt/lancia-delta-2-0-16v-hpe-139-hp-iid-438222431)
É igual ao 16vt mas sem turbo.
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É igual ao 16vt mas sem turbo.
Já chegava para o Tempra...140cv ja era qualquer coisa. :palmas:
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Já chegava para o Tempra...140cv ja era qualquer coisa. :palmas:
Este carro em concreto dá para aproveitar muita coisa para o Tempra, para além do motor.
É um achado raro.
Agora tens 3 questões para resolver:
1- Tens um carro com motor SOHC 2V/Cilindro, e este é um DOHC (Twin Cam) 4v/Cilindro. Para efeitos legais é complicado.
2- Tens maneira de fazer tu os transplantes. Se não tens, quanto te custa isso?
3- O carro está no Alto Minho, para o levares para Lisboa o reboque como é? Borlas acabaram faz tempo, assim como truques, está complicado.
O carro custa 450, mas para o levares para Lisboa fica em quanto?
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Este carro em concreto dá para aproveitar muita coisa para o Tempra, para além do motor.
É um achado raro.
Agora tens 3 questões para resolver:
1- Tens um carro com motor SOHC 2V/Cilindro, e este é um DOHC (Twin Cam) 4v/Cilindro. Para efeitos legais é complicado.
2- Tens maneira de fazer tu os transplantes. Se não tens, quanto te custa isso?
3- O carro está no Alto Minho, para o levares para Lisboa o reboque como é? Borlas acabaram faz tempo, assim como truques, está complicado.
O carro custa 450, mas para o levares para Lisboa fica em quanto?
Efeitos legais...fica para outro dia lol
Sim tenho maneira de fazer eu o transplante.
O custo de trazer o carro é bota gasolina e auto estrada com ele até á lourinhã :sombrero:
Mas ficava um tempra á maneira ou nao? hehehe
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Gosto da ideia, o prazer de ter algo único...sem palavras...pode ficar mais caro que comprar já uma máquina, mas o gosto é outro :t_up:
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Gosto da ideia, o prazer de ter algo único...sem palavras...pode ficar mais caro que comprar já uma máquina, mas o gosto é outro :t_up:
É issooooo, alguem que me compreende :buba:
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É issooooo, alguem que me compreende :buba:
aqui não há ninguém que te não compreenda!!
não há é dinheiro!
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aqui não há ninguém que te não compreenda!!
não há é dinheiro!
Dinheiro há...mas não é no meu bolso :)
No meio disto tudo o meu objectivo era fazer um upgrade ao meu Tempra, porque assim ia gastando aos poucos, mesmo que saísse mais caro era mais facil de ir pagando.
Enquanto o Tempra estivesse parado comprava um carrito barato tipo 200€ para o desenrasque.
Aqui em casa é complicado juntar dinheiro para comprar um carro de 5000 ou 6000€, porque o dinheiro entra hoje e sai amanha lol e créditos estão fora de questão...
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garanto-te que esses "upgrades" saem muito mais caros que comprares carros já com a potência que queres!
desde 1.000 a 3.000 € já tens para aí xarutos com 200 cv ao pontapé porque ninguém quer dar de mamar aos burros que lá estão debaixo do capot
portanto faz um favor e deixa-te disso e procura um Thema por exemplo
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garanto-te que esses "upgrades" saem muito mais caros que comprares carros já com a potência que queres!
desde 1.000 a 3.000 € já tens para aí xarutos com 200 cv ao pontapé porque ninguém quer dar de mamar aos burros que lá estão debaixo do capot
portanto faz um favor e deixa-te disso e procura um Thema por exemplo
Tenho que ponderar, mas um thema era engraçado. Se bem que há uns dias tinha comunicado que ia investir num PGT. Isto do swap foi porque me apareceu um motor de thema para comprar, mas acho que enfiar um coração de Thema num Tempra ui ui...ia dar muito que fazer. Mas sei lá, voces com o tempo vão ver que as minhas decisões são espontaneas :t_up:
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se gostas de gastar dinheiro avança à vontade...
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se gostas de gastar dinheiro avança à vontade...
Quem é que não gosta de gastar dinheiro? O problema é arranjá-lo! :charge:
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Quem é que não gosta de gastar dinheiro? O problema é arranjá-lo! :charge:
Eu não gosto =) prefiro que seja dado LOOL
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Eu não gosto =) prefiro que seja dado LOOL
Gastar dinheiro é bom pah lol o problema é o Passos ser ganancioso e andar a mexer nos bolsos todos menos no dele =)
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Efeitos legais...fica para outro dia lol
Sim tenho maneira de fazer eu o transplante.
O custo de trazer o carro é bota gasolina e auto estrada com ele até á lourinhã :sombrero:
Se tens maneira de fazer o transplante, é uma étapa que queimas. Ainda bem.
Quanto ao resto, são coisas muito complicadas.
Inspecções e mesmo polícias, ainda é possível contornar.
Sinistros... bem, isso é mais complicado.
E mesmo que estejas descansadinho e sejas tu abalroado sem culpa nenhuma, quando o carro foi peritado é uma desgraça.
Estás completamente feito ao bife.
Nem vamos introduzir se houver vitímas.
Nota: e longe de mim ser sequer moralista, pelo contrário.
O que estou a dizer é mesmo para o bem das pessoas que pensam em swaps.
Eu também penso, mas só para uso condicionado, não em estrada / rua, pois já sei que estou em Portugal e as coisas são mais do que complicadas.
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Se tens maneira de fazer o transplante, é uma étapa que queimas. Ainda bem.
Quanto ao resto, são coisas muito complicadas.
Inspecções e mesmo polícias, ainda é possível contornar.
Sinistros... bem, isso é mais complicado.
E mesmo que estejas descansadinho e sejas tu abalroado sem culpa nenhuma, quando o carro foi peritado é uma desgraça.
Estás completamente feito ao bife.
Nem vamos introduzir se houver vitímas.
Nota: e longe de mim ser sequer moralista, pelo contrário.
O que estou a dizer é mesmo para o bem das pessoas que pensam em swaps.
Eu também penso, mas só para uso condicionado, não em estrada / rua, pois já sei que estou em Portugal e as coisas são mais do que complicadas.
Eu entendo esses pontos e dou-te razão, de qualquer maneira se isto for para a frente não será para ser um carro de uso diário.
Mas é verdade que vou gastar muito para nao andar á vontade na estrada, tenho que ponderar bem aqui com o tico e o teco a ver se avanço num swap ou se compro algum carro como deve ser.
Ontem tive a pesquisar umas boas horas carros tipo Thema, Dedra, Croma, Delta, Punto, 155, 164...e há tanta coisa a preços nada exorbitantes que não sei bem se não será melhor comprar um exemplar de cavalagem pura italiana e deixar o swap para outra altura :yeah:
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epá... outro dia andava para aí cada xaruto a 1.000 € em bom estado já com 200 cv que até mete dó ir gastar dinheiro no carro que tens!
queres esse carro, fica com ele e não te chateies! queres um coisa para carregar no prego, compras logo uma coisa em que não tens de gastar muito já na cavalagem e depois decides sem teres de passar por dores de cabeça
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Eu entendo esses pontos e dou-te razão, de qualquer maneira se isto for para a frente não será para ser um carro de uso diário.
Mas é verdade que vou gastar muito para nao andar á vontade na estrada, tenho que ponderar bem aqui com o tico e o teco a ver se avanço num swap ou se compro algum carro como deve ser.
Ontem tive a pesquisar umas boas horas carros tipo Thema, Dedra, Croma, Delta, Punto, 155, 164...e há tanta coisa a preços nada exorbitantes que não sei bem se não será melhor comprar um exemplar de cavalagem pura italiana e deixar o swap para outra altura :yeah:
Os modelos grandes são os que desvalorizaram mais.
Croma, Thema, 164 por ai.
São muito potentes, mas não são carros de comportamento muito desportivo de origem.