Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: kapitao em 12 de Julho, 2013, 00:06:12
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Bos noites
A ver se algum companheiro me sabe responder, se as peças do motor do 45 servem para o 60sx, estou a falar do UNO 60Sx, nomeadamente o carburador ou o distribuidor entre outras.
E que tenho um 45 que vai para abate e deixam-me retirar peças antes de o entregar.
Muito obrigado pela informação, e por toda as informações do que possa retirar.
O meu muito obrigado :t_up:
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Basicamente é quase tudo compativel à excepção do distribuidor (curvas diferentes) e do radiador (60 SX é maior) de resto é tudo compativel:
-Carburador (Serve para ambos mas... os giglers do 60SX são maiores)
-Tampa distribuidor
-Cabos velas
-Módulo ignição
-Colectores de admissão e escape
-Tubos do circuito de arrefecimento
-Depósito do líquido do limpa pára-brisas
-Radiador da sofagem
-Caixa do filtro de ar (embora seja de outra cor serve)
-Bloco
Entre muitas outras coisitas...
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Já agora aproveito este post para retirar uma dúvida que sempre tive :OMG:
Qual a referência do carburador do Uno 45 e do Uno 60 Sx e quais as diferenças entre eles?
Adquiri um 60 SX (mais um :D) e queria perceber se o carburador que lá esté é mesmo de lá... Lol
:fiatistas:
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eu posso arranjar a referência do carburador do 60sx... tenho só de me lembrar de ver no do meu pai que nunca foi mexido
o distribuidor tem molas diferentes, a curva de avanço é diferente
o que é exactamente igual e eu já confirmei
rotor, placa distribuidor, cabos, cárter do motor, tablier, chaparia, os vidros do 60sx são coloridos os do 45 são brancos, o bloco é igual embora tenha marcação diferente, a cabeça não tenho a certeza em relação a valvulas nem a cames, o colector de admissão não sei se é igual, até pode ser porque o do 60sx é atrofiado por dentro, a chaufagem é igual nos dois, pedaleira, coluna de direcção, charrion, triângulos, travões, resguardos vários, etc...
tudo o que for material de desgaste.. a não ser que esteja impecável, deixa ir com o carro, o 60SX vai agradecer usar material de desgaste novo quando precisar de qq coisa
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ola a todos, estive a ver este topico e vi que o distribuidor do 45s nao e compativel, eu ando com um que veio do motor 45s, o que me pode acontecer?
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avanço a mais, detonação, motor com os porcos :D
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Luke - nao percebi mt bem
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Luke - nao percebi mt bem
e assim? :P
(http://images.wikia.com/uncyclopedia/images/c/c7/PWNWAR_NUKE.jpg)
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ah ok
eu posso recuperar o meu distribuidor de origem (60 SX) e meto o modulo do 45S?
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yep
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Luke - mas agr mudei-o o trabalhar e bem diferente o carro nao segura o ralenti tenho carregar completamente o acelerador para começar a andar, mas se viro o modulo de baixo para cima ele trabalha +-? o que sera?
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o distribuidor ke vinha do 45s para o meu carro trabalhava bem.
o nmr é SE101C 3B - e compativel na mesma?
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tambem esqueci-me de dizer que o distribuidor do 60 sx quando acelero começa a fazer barulho dentro da tampa parece uma coisa a rasgar.
o do 60 SX é SE101G - 0G
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eu posso arranjar a referência do carburador do 60sx... tenho só de me lembrar de ver no do meu pai que nunca foi mexido
o distribuidor tem molas diferentes, a curva de avanço é diferente
o que é exactamente igual e eu já confirmei
rotor, placa distribuidor, cabos, cárter do motor, tablier, chaparia, os vidros do 60sx são coloridos os do 45 são brancos, o bloco é igual embora tenha marcação diferente, a cabeça não tenho a certeza em relação a valvulas nem a cames, o colector de admissão não sei se é igual, até pode ser porque o do 60sx é atrofiado por dentro, a chaufagem é igual nos dois, pedaleira, coluna de direcção, charrion, triângulos, travões, resguardos vários, etc...
tudo o que for material de desgaste.. a não ser que esteja impecável, deixa ir com o carro, o 60SX vai agradecer usar material de desgaste novo quando precisar de qq coisa
Se conseguires a referência agradecia mesmo muito :help: :blush:
Aquilo é "emendas" por tudo quanto é sítio e cheira-me que o carburador que lá está não é de lá...
Obrigado desde já ;)
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tambem esqueci-me de dizer que o distribuidor do 60 sx quando acelero começa a fazer barulho dentro da tampa parece uma coisa a rasgar.
o do 60 SX é SE101G - 0G
se calhar tens o veio empenado ou o copo do distribuidor gasto nos pontos de contato a mais dum só lado
o avanço do distribuidor não estraga o motor à 1ª ; aquilo se está virado para o lado esquerdo pega com grande facilidade e depois a quente dá rateres quando metes a fundo.
se estiver virado para o lado esquerdo custa a pegar, quando se acelera faz poço, mas depois trabalha muito bem em altas com fraco ralenti e quando desaceleras dá rateres tipo mota.
mas como isso não tem caudais exorbitantes de gasolina, só no caso de ouvires o caro a grilar é que se torna perigoso; nisto os carros a carburador são muito mais simples que os de injecção porque não há tanto perigo; isso tem de ser afinado com a pistola ou a lampadinha com a pinça para não haver chatice; mas nada de complicado
quanto a carburadores até podias meter um 40 porque ele só da a gasolina que tiver na cuba alimentado pela bomba e nos carburadores sejam de que tamanho forem afina-se até deixar de passar gasolina; se fosse então um Stromberg usados nos MG e Minis ou nos JAg´s aquilo é tão simples que até o pior montador de Lego afina
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LB - muito obrigado pela dica, mas podes me explicar daquilo de afinar a lampadinha com a pinça?
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LB - muito obrigado pela dica, mas podes me explicar daquilo de afinar a lampadinha com a pinça?
não porque não sabes fazer! isso é para quem sabe e chama-se lampada estroboscópica; provavelmente encontras no youtube como fazer mas volto a repetir para não fazeres
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vê aqui mas esta é com pistola:
Curso de Mecânica Escola Lider (Teste Lâmpada de Ponto Estroboscópica) (http://www.youtube.com/watch?v=IcthWOegsw8#)
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Ja pensaste que tens de mandar afinar o ponto por trocares de distribuidor? Pensei que ja tinhas aprendido a lição
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isto ainda nao e a causa porque ele tinha a marca de fabrica so que faz ruido dentro da caixa das velas
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Manda afinar...
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Boas tardes companheiros
Ja troquei o carburador do meu 60SX por um do 45, aproveitando a deixa tb troquei os cabos de velas e a cabeça do distribuidor.
Acontece que o carro pega mas esta muito abaixo do dersenvolvimento normal, demora muito tempo a responder ao acelarador, tambem lhe troquei as velas.
Que poderá estar errado, alguem me pode pode sugerir algumas pistas ?
Desde já o meu obrigado
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Boas tardes companheiros
Já troquei o carburador, aproveitei a deixa e mudei velas e troquei os cabos de velas e a cabeça do distribuidor.
Acontece que agora o carro demora a desenvolver quando carrego acelarador e ao relanti vai-se abaixo passado um pouco.
Que poderá ser ? alguém pode dar pistas ?
desde já o meu muito obrigado.
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que parte de o distribuidor e o carburador não servem é que passou ao lado?
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que parte de o distribuidor e o carburador não servem é que passou ao lado?
:spanka:
Luke: Consegues arranjar-me a referência do carburador original do 60SX?
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passou-me :| tenho de ir la de proposito para ver isso senão é asneira certa :(
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passou-me :| tenho de ir la de proposito para ver isso senão é asneira certa :(
Muito agradecido ;)
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o carburador e compativel e a tampa do distribuidor tb. ou não e assim ?
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de momento o que consigo é isto, mas não ajuda muito
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=024&GRP_COD=102&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=0&MAKE=F&COMM_MODEL=UNO&CAT_COD=MR&MOD_COD=146&SGRP_COD=4&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1 (http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=024&GRP_COD=102&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=0&MAKE=F&COMM_MODEL=UNO&CAT_COD=MR&MOD_COD=146&SGRP_COD=4&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1)
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Basicamente é quase tudo compativel à excepção do distribuidor (curvas diferentes) e do radiador (60 SX é maior) de resto é tudo compativel:
-Carburador (Serve para ambos mas... os giglers do 60SX são maiores)
-Tampa distribuidor
-Cabos velas
-Módulo ignição
-Colectores de admissão e escape
-Tubos do circuito de arrefecimento
-Depósito do líquido do limpa pára-brisas
-Radiador da sofagem
-Caixa do filtro de ar (embora seja de outra cor serve)
-Bloco
Entre muitas outras coisitas...
eu posso arranjar a referência do carburador do 60sx... tenho só de me lembrar de ver no do meu pai que nunca foi mexido
o distribuidor tem molas diferentes, a curva de avanço é diferente
o que é exactamente igual e eu já confirmei
rotor, placa distribuidor, cabos, cárter do motor, tablier, chaparia, os vidros do 60sx são coloridos os do 45 são brancos, o bloco é igual embora tenha marcação diferente, a cabeça não tenho a certeza em relação a valvulas nem a cames, o colector de admissão não sei se é igual, até pode ser porque o do 60sx é atrofiado por dentro, a chaufagem é igual nos dois, pedaleira, coluna de direcção, charrion, triângulos, travões, resguardos vários, etc...
tudo o que for material de desgaste.. a não ser que esteja impecável, deixa ir com o carro, o 60SX vai agradecer usar material de desgaste novo quando precisar de qq coisa
... é só ler :)
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de momento o que consigo é isto, mas não ajuda muito
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=024&GRP_COD=102&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=0&MAKE=F&COMM_MODEL=UNO&CAT_COD=MR&MOD_COD=146&SGRP_COD=4&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1 (http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=024&GRP_COD=102&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=0&MAKE=F&COMM_MODEL=UNO&CAT_COD=MR&MOD_COD=146&SGRP_COD=4&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1)
:t_up: Quando tiveres oportunidade de ver mesmo no carro depois diz-me, de qualquer forma obrigado ;)
Estou com a ligeira impressão que anda lá montado um Weber do 45S :SaiyanSmilie_anim:
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o que te digo é que desde que levou o K&N e mesmo sem ser afinado ainda correctamente... ta muita giro... imagino se tivesse mexido na cabeça
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o meu uno anda com um carburador do 45S devido ao outro estar estragado mas os giglers foram trocados claro ;)
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o que te digo é que desde que levou o K&N e mesmo sem ser afinado ainda correctamente... ta muita giro... imagino se tivesse mexido na cabeça
Sabes que quando tive de retirar a cabeça para substituir a junta ainda pensei em mandar rebaixá-la e alargar as galerias dos colectores mas depois preferi meter tudo de origem :hail:
Este Uno vai chegar aos 500mil Km :o Adoro conduzir o carro pah!
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o do meu pai para la chegar precisa de MUITOS anos... ainda nem aos 140K chegou!