Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: edu em 13 de Julho, 2013, 21:26:37
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boas estou a restaurar/apimentar o motor de um punto elx 94, para possivelmente montar num cinquecento...mas por enquanto é só motor!
o motor para 19 anos e 170 e tal mil,está muito bom,comecei no inicio do ano com a admicao,lixar polir e pintar:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0002.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0002.jpg.html)
coser a tinta :P :
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0015-1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0015-1.jpg.html)
e em fase de montagem:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0004.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0004.jpg.html)
e esta semana,finalmente,tirei a cabeca para comecar o trabalho! :d_naughty:
aqui depois do "desengorduramento acido" e lavagem,as 3 camaras e 4 valvulas polidas.
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0014.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0014.jpg.html)
zoom,ainda ficaram uns risquinhos no espelhado,mas já naõ aguento os dedos de lixar,eheh!
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0013.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0013.jpg.html)
hoje acabei de polir as camaras e valvulas,e comecei a abrir as janelas de admicao! :d_grin: já ponho fotos
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Bom tópico! :t_up:
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Ta com muita bom aspeto... :lovesigh:
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Vou acompanhar com atenção, até porque estou a utilizar a mesma motorização para aplicar num Uno.. Boa sorte e continuação do projecto!
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se quiseres tenho aqui uma colaça e uma admissão de um pgt para fazeres o mesmo.
bom post, vou seguir...
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obrigado pelos coments,mas isto é/vais ser um projeto demorado devida a falta de tempoe euros!lol.
juve_elx,ehehe,tão cedo não pego em nenhuma,tenhos os dedos uma lastima,até custa teclar! :P
mais umas fotos,4 camaras e respetivas valvulas polidas:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0002-1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0002-1.jpg.html)
primeira conduta "arejada",da esquerda:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0003.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0003.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0003.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0003.jpg.html)
bitola encostada á guia:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0007.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0007.jpg.html)
bitola á entrada "virgem":
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0006-1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0006-1.jpg.html)
a vêr se esta semana vou cortar as guias á face.
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0010-2.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0010-2.jpg.html)
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Bom Tópico :tasla:
So uma pergunta trabalhas te a borboleta ? :rolleyes:
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muito bom serviço...
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polir as entradas e canais da admissão????? para quê?????? limpas e despolidas conheço...
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Bom Tópico :tasla:
So uma pergunta trabalhas te a borboleta ? :rolleyes:
boas,a borboleta,por enquanto está original,só abri um pouco no corpo para o coletor.
polir as entradas e canais da admissão????? para quê?????? limpas e despolidas conheço...
boas, os canais não estaõ polidos, estao/está com um diametro maior! mas de qualqer maneira tenciono fazer acabamento polido, isto para maior e melhor fluxo!?
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A admissao nao se deve polir.. o escape sim
Optimo aspecto
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A admissao nao se deve polir.. o escape sim
Optimo aspecto
boas,porque dizem isso? acho que a vantagem do escape é a mesma da admicao?
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No escape serve para reflectir o calor e manter os gases quentes, na admissão tem a ver com um efeito condensador da mistura, procur online e vê o que fazem os preparadores
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boas,o que consegui entender é que as imperfeições nas paredes "agarram" as moleculas do fluido,fazendo com que as do interior acelerem,tudo bem,tens mais velocidade mas menos massa.
no caso de estar polido perdes o efeito "seringa" ou seja velocidade,mas ganhas mais massa de fluido!
ora teoricamente num motor atmosferico é pior polido,ja num sobrealimentado é melhor,pois a falta do efeito "seringa" é compensado pelo turbo...
será qualquer coisa assim?
cumps.
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Na admissao deve uniformizar mas nao polir.. ficar tipo lixado
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Na admissao deve uniformizar mas nao polir.. ficar tipo lixado
ok,vou esperimentar,mas se não fizer 300kh culpa é tua!ehehe! :sombrero:
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boas,a borboleta,por enquanto está original,só abri um pouco no corpo para o coletor.
boas, os canais não estaõ polidos, estao/está com um diametro maior! mas de qualqer maneira tenciono fazer acabamento polido, isto para maior e melhor fluxo!?
polimento na admissão não se faz por causa dos vortices;
na admissão quer-se turbilhão muito grande para a mistura ficar mais uniforme na entrada na câmara!
existem até ums chanatices que "certos tpos" metem que fazem o efeito de ventoinha para enrolar a mistura toda;
se a superficie ficar baça, provoca turbilihão de arrasto; na saída é o contrario que se pretende ... sair n brasa e o mais depressa possivel
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polimento na admissão não se faz por causa dos vortices;
na admissão quer-se turbilhão muito grande para a mistura ficar mais uniforme na entrada na câmara!
existem até ums chanatices que "certos tpos" metem que fazem o efeito de ventoinha para enrolar a mistura toda;
se a superficie ficar baça, provoca turbilihão de arrasto; na saída é o contrario que se pretende ... sair n brasa e o mais depressa possivel
ok,tem logica,vou usar o vosso conselho,teu e do luke,obrigado! :hail: :t_up:
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boas,hoje não tive mt tempo,mas ainda abri outra conduta e comecei a 3ª,acabaram as lixas! :pain10:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0002-2.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0002-2.jpg.html)
depois vou "atacar" a parte de baixo...
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0003-1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0003-1.jpg.html)
aqui o desgracado,e vejam lá á frente quem veio trocar a junta! :fiat:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0005-2.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0005-2.jpg.html)
frente em strip!
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0004-2.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0004-2.jpg.html)
e o seu lado bom! :D
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0006-2.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0006-2.jpg.html)
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sim senhor... 5 portas com veneno!
muito bem!
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ainda não sei onde o motor vai ficar,pode aparecer um cinquecento baratuxo! :P
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ja acertaste o colector á junta? estás a entrar na zona de esmagamento / vedação da junta
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ja acertaste o colector á junta? estás a entrar na zona de esmagamento / vedação da junta
ainda não,no final a junta,depois de "arredondada",vai servir de molde para o colector. e sim,á partes que já passou uns milimetros da zona de esmagamento,ehehe,depois tenho que fazer uma junta nova,já com aberturas á homem!lol
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mas devias começar por trabalhar o colector porque é onde tens menos tolerâncias não? e é onde tens de ver os formatos por causa dos injectores e caudais e tal
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pois,idealmente deveria... :P mas o colector tem bastante espaco de manobra,olha a penultima foto em cima,vê se mais ou menos...
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mas é la que tens de começar por causa dos injectores ;)
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mas é la que tens de começar por causa dos injectores ;)
pois,mas agora já não vou a tempo de comecar pelo colector!eheheh...
mas se um gajo comprar uma cabeça (ported), posteriormente terá que trabalhar a admicao! :P
agora a serio, acho que primeiro cabeca e os seu limites,o resto adapta se...mas eu sou electecista não mecanico,lol,por isso tou cá para aprender! :t_up:
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o que dizes tem todo o sentido, no entanto, vais fazer colectores novos se for preciso?
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hoje tive a apontar a junta ao colector e realmente aquilo está á justa,nem é pelos injectores é na parede lateral,tem que uns 5mm para abrir,mas acho que ainda sobra um pouco de material entre canais de maneira a não se desintegrar. :wacko:
fazer colectore,naõ queria,aquela passagem de agua tinha que ser mt inventada!!
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Boas amigo, vim dar um salto ao teu tópico!
Deu uma vista de olhos nas fotos, não li o que disseste mas nas fotos parece polida a admissão.
Não o devias ter feito, vai perder efeito turbilhão para uniformizar a mistura, tens de deixar isso lixado com riscos!
Abraço!
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Boas amigo, vim dar um salto ao teu tópico!
Deu uma vista de olhos nas fotos, não li o que disseste mas nas fotos parece polida a admissão.
Não o devias ter feito, vai perder efeito turbilhão para uniformizar a mistura, tens de deixar isso lixado com riscos!
Abraço!
boas,esse problema já está a ser tratado,ou,"lixado"!
obrigado! :t_up:
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Boas, tenho andado desaparecido, mas o projecto não morreu!
Tenho o colector adm. No torneiro a abrir e já tenho o corpo da borboleta torneado!
Ficou com quase 42 na borboleta.
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1E1545A4-F23F-4192-9BA1-32194229469A-1054-0000036AB3810A88_zps98cc5db3.jpg)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/C5F35EDB-8483-4347-BBDD-93B61B4ACE38-1054-0000036AD9F26127_zpsf5ad1a1f.jpg)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/69BA2572-31C5-496F-B4FF-B42B417FA10D-1054-0000036A8F950B8D_zps0b54e21e.jpg)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1A61C3C7-F83A-45E2-A4E0-76EBBF54F64E-1054-0000036B11A2520A_zps8a422a7b.jpg)
:buba: :fiat:
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Boas fui á "moribunda" ficarem para comprar o kit de juntas para o corpo de borboleta
e qual é o meu espanto,quando o sr. Me pede 44€ mais IVA pelo kit, que consiste em 2 juntas de "papelão" e uma porca de 8mm!!! :nhedaxe:Claro que tive que as fazer à mão, 2 € de papel de juntas e 10 mt...
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/34BA9EA9-165D-4217-9EBF-F5822DCF3853-1153-000003983C605B97_zps13024c9b.jpg)
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Na FIAT custa 30€+IVA, mais coisa menos coisa...
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a borboleta do dedra 1.6 é de quanto?
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Na FIAT custa 30€+IVA, mais coisa menos coisa...
Mesmo assim acho mt caro,para umas juntas de treta!a borboleta do dedra 1.6 é de quanto?
Não sei, mas fiquei desiludido com o que se conseguio abrir...
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já uma vez fiz uma alteração parecida num honda e correu mal a borboleta não ficou a vedar bem e o carro ficava acelarado :( e parou por ai até hoje á espera de tempo (ou melhor vontade) de fazer uma nova a ver se corrigia o defeito.
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já uma vez fiz uma alteração parecida num honda e correu mal a borboleta não ficou a vedar bem e o carro ficava acelarado :( e parou por ai até hoje á espera de tempo (ou melhor vontade) de fazer uma nova a ver se corrigia o defeito.
Pois,há sempre esse risco, mas se o corpo estiver certinho, é só mandar fazer outra borboleta.
Podes ter passagem pelos retentores do eixo...
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era mesmo a borboleta que estava um nadinha de nada descentrada mas o suficiente para alterar oa aceleração. quando montares essa posta ai como ficou, se ficou tudo a 100%.
pode ser que me dedique a fazer de novo desta vez para o o uno.
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Estou a gostar... algumas coisas fazia diferente mas seja como for bom trabalho.
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era mesmo a borboleta que estava um nadinha de nada descentrada mas o suficiente para alterar oa aceleração. quando montares essa posta ai como ficou, se ficou tudo a 100%.
pode ser que me dedique a fazer de novo desta vez para o o uno.
Ainda vai demorar uns tempos,mas quando tiver montado,eu posto...
Estou a gostar... algumas coisas fazia diferente mas seja como for bom trabalho.
Obrigado, opiniões são bem-vindas, o que fazias diferente?
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O polimento da cabeça fica bonito mas funcionalmente não deve ter qualquer alteração que se veja, o carburador só por ser maior já vais ter problemas a afinar (ar/combustivel), e ainda estas a mexer nas portas...sem duvida vais ter de afinar , a mistura vai estar pobre e vais ter de aumentar a pressão de combustivel.
Um passo de cada vez, um obstáculo de cada vez, mas vai dar luta.
Uma das melhores maneiras de aprender é ir fazendo... cada um faz a sua maneira, daqui a 10 anos farás de outra maneira e qualquer um de nós tambem.
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posso estar a dizer uma barbaridade... mas isto sendo mpi não controla o afr pela lambda sozinho?
aumentar pressão gasolina neste carro é fácil...
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posso estar a dizer uma barbaridade... mas isto sendo mpi não controla o afr pela lambda sozinho?
aumentar pressão gasolina neste carro é fácil...
Será facil mas lá mais para a frente como o motor a trabalhar é que se vai ver o que tem de ser feito.
A lambda se tiver muito ar/combustivel mais ou a menos fica "bloqueada" e não trabalha , fica como se estivesse avariada, se tiveres muito ar a mais vais ter pouco combustivel para a mistura e pode deixar de medir.
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wideband
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discordo, se a lambda ler pouco oxigénio, vai ler mistura rica, e a injecção vai cortar combustível até o oxigénio subir, se ler oxigénio a mais, a injecção vai aumentar a quantidade de gasolina até onde puder para corrigir, a sonda não tranca, só se estiver danificada.
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Isso não está correcto,se assim fosse era uma maravilha...
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a sonda tem limites acima e a abaixo de X que não lê, dai a wideband, mas primeiro é experimentar com essa...
de resto bota bomba e regulador de pgt e toca a escacar pedra
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sonda colada em pobre ou colada em rico fazem a injecção reagir, se vai conseguir corrigir ou não isso ja são outros mil
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Não generalizes,pensa la pq é que trocaste a sonda ao croma....
A sonda em closed loop tem de oscilar,mas muitas vezes o não oscilar não é culpa da sonda,a malta troca e o problema continua...
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O que foi que eu disse???
Sent thru Tapatalk
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"A sonda não tranca,só se estiver danificada" - isto está errado..
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ok... eu refraseio
a sonda não tranca, só se a injecção não conseguir corrigir, e neste caso so poderia "colar" em pobre, mas aí é uma questão de lentamente dar mais pressão de gota, certo?
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ok... eu refraseio
a sonda não tranca, só se a injecção não conseguir corrigir, e neste caso so poderia "colar" em pobre, mas aí é uma questão de lentamente dar mais pressão de gota, certo?
Pois, se estiver muito fora é só dar mais pressão e ela volta a trabalhar, tanto pode ser muito ou por pouco.
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Boas pessoal, ainda cá ando (devagarinho)...
Tenho o motor praticamente pronto, falta me uma cam de 280', juntas, capas( bronses) e fechar...
Uma foto do bloco "a Benfica"! Lol
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/8A324FE9-29A7-4A7F-9282-ACC86E4D1291.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/8A324FE9-29A7-4A7F-9282-ACC86E4D1291.jpg.html)
E a melhor novidade, arranjei um carro para o motor! :fiat:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/E71A65EC-51E0-4C36-A81A-0EA5E960883C.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/E71A65EC-51E0-4C36-A81A-0EA5E960883C.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/B0EE17B9-9B88-4045-9346-54D3EDB6BDFB.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/B0EE17B9-9B88-4045-9346-54D3EDB6BDFB.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/E913D099-C3AC-4B95-BB3B-B3B0B20DCD02.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/E913D099-C3AC-4B95-BB3B-B3B0B20DCD02.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/9C8063F6-DC22-4F80-9D85-3DE8530C49A3.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/9C8063F6-DC22-4F80-9D85-3DE8530C49A3.jpg.html)
Sapatos novos:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/D46D5D4D-589A-4146-AD1C-F169D894DAD3.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/D46D5D4D-589A-4146-AD1C-F169D894DAD3.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/5C4FBF37-22DD-4685-A326-F6DDDE3B9938.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/5C4FBF37-22DD-4685-A326-F6DDDE3B9938.jpg.html)
Cintos antes:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/6B50C622-9C97-4CC9-ADCF-EA47F06DCF27.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/6B50C622-9C97-4CC9-ADCF-EA47F06DCF27.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/C14F1B84-4693-4326-9E7B-986D5F986F7F.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/C14F1B84-4693-4326-9E7B-986D5F986F7F.jpg.html)
Cintos depois de lavados (3 dias de molho e mt esfrega).
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/20BF15A5-9479-4B08-9D7E-F8A2ED7D3DC5.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/20BF15A5-9479-4B08-9D7E-F8A2ED7D3DC5.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/33FD8D2E-6ED1-4119-8409-55CF450206E1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/33FD8D2E-6ED1-4119-8409-55CF450206E1.jpg.html)
E já está em strip Mecanico para reparar um toque que tem no triângulo e um podre de baixo da bateria...
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/49D167F2-4EA2-4D17-A2A8-A549648A9238.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/49D167F2-4EA2-4D17-A2A8-A549648A9238.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/1316A872-D76B-432E-827A-063F4A15C4E1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/1316A872-D76B-432E-827A-063F4A15C4E1.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/C11C9193-95F6-4B66-AA97-4D8A1A67D0B1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/C11C9193-95F6-4B66-AA97-4D8A1A67D0B1.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/1316A872-D76B-432E-827A-063F4A15C4E1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/1316A872-D76B-432E-827A-063F4A15C4E1.jpg.html)
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Gostei da backet... Deve é ser dura!
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A baquet é um extra da época! :D
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vai sair bicho bravo!
porque não recolocas a bateria para a mala? equilíbrio de pesos e tal
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Boas, tava a pensar nisso,mais espaço e menos 6 kg na frente!
:palmas:
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Éla, não conhecia este projecto!!! Vai passar a ser monitorizado como deve ser!!! Força nisso hein???
Giro o bloco vermelho... Eu também comecei a mexer numa cabeça mais ou menos assim, mas está parada à mais de um ano à espera de lixas para a dremel! eheheh
Obrigado pela partilha das fotos!!!
Já agora como é que lavaste os cintos??? Tenho ali uns para fazer exactamente o mesmo!!!
E ainda, esse Cinq era mesmo sport? Tem os farois e os farolins do 899, e não consegui ver bem o quadrante (se é do 1108 ou do 899)...
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Boas obrigado pela força, este também é um projeto lento, já vem de janeiro 2013... :blush:
Quanto aos cintos, primeiro,claro que desenrolei os cintos e prendi os com molas da roupa,depois esfreguei com uma escova da roupa e "mistolin",saiu a m***a toda menos as manchas de bolor,depois meti em lexivia para roupas de cor e água quente, no dia seguinte mais esfrega e molho outra vez no 3' dia esfrega debaixo de água corrente e enxugados com uma toalha e secos ao sol! Lol. :d_grin:
E sim é um sport 1.1 ie de livrete,embora tenha descoberto ontem que trás um 1242 spi!! :palmas:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/2208D133-61E9-4E1E-B1AB-DED41B4F0024.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/2208D133-61E9-4E1E-B1AB-DED41B4F0024.jpg.html)
PS: usar luvas e óculos de proteção no processo! :deal:
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Obrigadão, vou ver se faço isso... Ficaram brilhantes! :D
Então saiu-te um 1242 no ovo kinder, bem porreiro! eheheheh
Com calma é que se vai lá! :p
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Boas, tive a lavar a cara ao quadrante,tava bastante sujo e os ponteiros brancos!
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/981232EE-8A87-43DB-B56C-8A7E6D183287.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/981232EE-8A87-43DB-B56C-8A7E6D183287.jpg.html)
Uma polidela no vidro
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/2085529B-EC95-4D8C-9D59-85C3B4EAAC32.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/2085529B-EC95-4D8C-9D59-85C3B4EAAC32.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/FCAA6533-8DB0-43EB-8972-2FB7F661D675.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/FCAA6533-8DB0-43EB-8972-2FB7F661D675.jpg.html)
Uma pintadela nos ponteiros.
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/5C4206FC-35B8-412A-8CE0-495DE78C20A6.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/5C4206FC-35B8-412A-8CE0-495DE78C20A6.jpg.html)
E aproveitei para instalar um led para shift ligth.
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Boas, tive a lavar a cara ao quadrante,tava bastante sujo e os ponteiros brancos!
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Uma polidela no vidro
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Uma pintadela nos ponteiros.
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E aproveitei para instalar um led para shift ligth.
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Ficou um belo trabalho, sim senhor. :palmas: :palmas:
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Obrigado Niko.
Como o cinq trazia um 1.2 p60, decidi ficar como suplente!
Então tive lhe a dar um jeitinho, lavadela:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/7475EB53-18F8-4C11-A82C-7BED74257341.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/7475EB53-18F8-4C11-A82C-7BED74257341.jpg.html)
E um pouco de maquilagem:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/DE4C26A4-BB42-4E9A-92DD-811A96389517.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/DE4C26A4-BB42-4E9A-92DD-811A96389517.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/189789D1-5735-44C9-B02D-BD7760A92ADD.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/189789D1-5735-44C9-B02D-BD7760A92ADD.jpg.html)
Caixa de velocidades:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/6D4BC610-B0FC-44E1-9343-8AD4F4C07248.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/6D4BC610-B0FC-44E1-9343-8AD4F4C07248.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/CA93E52F-197D-4732-BE04-8DBE5DF754A1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/CA93E52F-197D-4732-BE04-8DBE5DF754A1.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/F31D168D-3407-4261-B70D-4E229D852910.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/F31D168D-3407-4261-B70D-4E229D852910.jpg.html)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/cinquecento/943B2541-ABAF-4BD8-869E-9CE397B782E1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/cinquecento/943B2541-ABAF-4BD8-869E-9CE397B782E1.jpg.html)
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Bom trabalho :t_up:
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Curti!!! mt fixe :t_up:
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A continuar assim, daqui a algum tempo o carro nem vai parecer o mesmo! :P :P
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pergunta parva... não devias ter pintado apenas a face superior dos ponteiros? visto que são iluminados
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Bem que projecto.. :palmas:
gostei bastante de o ler,
1º começastte a fazer boas coisas num motor
2º arranjas um carrrinho engraxado que estás a aprimorar
3º vai ficar um cordeiro bravo :t_up:
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É bom ver isto a andar... Força nisso camarada!!!
Gostei do trabalho no quadrante... Como é que calibraste os ponteiros? Eu só tive coragem de tirar o das rotações... :D
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O projecto tá mt bom , quanto a polires a admissão a informação de deixares com esterias pode estar certa ou errada , pois há carros eem que compensa polir eu fiz desafio unico e acredita notavas diferença com admissão polida mas lá está depende de carro para carro o que se esquecem e que depois disso e preciso afinar quanto a admissão só experimentando mas se os colectores de admissao são polidos em competição porque n as condutas de admissão mais uma vez port polish e feito no escape e admissão.
Projecto 5 estrelas :D continua :D quero ver isso nos encontros
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boas estou a restaurar/apimentar o motor de um punto elx 94, para possivelmente montar num cinquecento...mas por enquanto é só motor!
o motor para 19 anos e 170 e tal mil,está muito bom,comecei no inicio do ano com a admicao,lixar polir e pintar:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0002.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0002.jpg.html)
coser a tinta :P :
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0015-1.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0015-1.jpg.html)
e em fase de montagem:
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0004.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0004.jpg.html)
e esta semana,finalmente,tirei a cabeca para comecar o trabalho! :d_naughty:
aqui depois do "desengorduramento acido" e lavagem,as 3 camaras e 4 valvulas polidas.
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0014.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0014.jpg.html)
zoom,ainda ficaram uns risquinhos no espelhado,mas já naõ aguento os dedos de lixar,eheh!
(http://i706.photobucket.com/albums/ww64/edumata/1242%20power/DSCF0013.jpg) (http://s706.photobucket.com/user/edumata/media/1242%20power/DSCF0013.jpg.html)
hoje acabei de polir as camaras e valvulas,e comecei a abrir as janelas de admicao! :d_grin: já ponho fotos
boas amigo que lixas usas-te e que desengordurante ?
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Grande obra, sim senhor! ;)
Vou continuar a acompanhar...
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Epá muito bom... Mesmo muito bom!!! :laugh:
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Bom projeto :palmas:
Continuação de bom trabalho