projeto 1242 mpi

[edu]

Boas amigo, vim dar um salto ao teu tópico!
Deu uma vista de olhos nas fotos, não li o que disseste mas nas fotos parece polida a admissão.
Não o devias ter feito, vai perder efeito turbilhão para uniformizar a mistura, tens de deixar isso lixado com riscos!

Abraço!

boas,esse problema já está a ser tratado,ou,"lixado"!

obrigado!

[edu]

Boas, tenho andado desaparecido, mas o projecto não morreu!
 Tenho o colector adm. No torneiro a abrir e já tenho o corpo da borboleta torneado!
Ficou com quase 42 na borboleta.








   

[edu]

Boas fui á "moribunda" ficarem para comprar o kit de juntas para o corpo de borboleta
 e qual é o meu espanto,quando o sr. Me pede 44€ mais IVA pelo kit, que consiste em 2 juntas de "papelão" e uma porca de 8mm!!!  :nhedaxe:Claro que tive que as fazer à mão, 2 € de papel de juntas e 10 mt...

[Artur Branco]

Na FIAT custa 30€+IVA, mais coisa menos coisa...

[Luke]

a borboleta do dedra 1.6 é de quanto?

[edu]

Na FIAT custa 30€+IVA, mais coisa menos coisa...

Mesmo assim acho mt caro,para umas juntas de treta!

a borboleta do dedra 1.6 é de quanto?

Não sei, mas fiquei desiludido com o que se conseguio abrir...

[ANDRÉ MAC.]

já uma vez fiz uma alteração parecida num honda e correu mal a borboleta não ficou a vedar bem e o carro ficava acelarado e parou por ai até hoje á espera de tempo (ou melhor vontade) de fazer uma nova a ver se corrigia o defeito.

[edu]

já uma vez fiz uma alteração parecida num honda e correu mal a borboleta não ficou a vedar bem e o carro ficava acelarado e parou por ai até hoje á espera de tempo (ou melhor vontade) de fazer uma nova a ver se corrigia o defeito.

Pois,há sempre esse risco, mas se o corpo estiver certinho, é só mandar fazer outra borboleta.
 Podes ter passagem pelos retentores do eixo...

[ANDRÉ MAC.]

era mesmo a borboleta que estava um nadinha de nada descentrada mas o suficiente para alterar oa aceleração. quando montares essa posta ai como ficou, se ficou tudo a 100%.
pode ser que me dedique a fazer de novo desta vez para o o uno.

[TOZEVE]

Estou a gostar... algumas coisas fazia diferente  mas seja como for bom trabalho.

[edu]

era mesmo a borboleta que estava um nadinha de nada descentrada mas o suficiente para alterar oa aceleração. quando montares essa posta ai como ficou, se ficou tudo a 100%.
pode ser que me dedique a fazer de novo desta vez para o o uno.

Ainda vai demorar uns tempos,mas quando tiver montado,eu posto...

Estou a gostar... algumas coisas fazia diferente  mas seja como for bom trabalho.

Obrigado, opiniões são bem-vindas, o que fazias diferente?

[TOZEVE]

O polimento da cabeça fica bonito mas funcionalmente não deve ter qualquer alteração que se veja, o carburador só por ser maior já vais ter problemas a afinar (ar/combustivel), e ainda estas a mexer nas portas...sem duvida vais ter de afinar , a mistura vai estar pobre e vais ter de aumentar a pressão de combustivel.

Um passo de cada vez, um obstáculo de cada vez, mas vai dar luta.

Uma das melhores maneiras de aprender é ir fazendo... cada um faz a sua maneira, daqui a 10 anos farás de outra maneira e qualquer um de nós tambem.

[juve_elx]

posso estar a dizer uma barbaridade... mas isto sendo mpi não controla o afr pela lambda sozinho?
aumentar pressão gasolina neste carro é fácil...

[TOZEVE]

posso estar a dizer uma barbaridade... mas isto sendo mpi não controla o afr pela lambda sozinho?
aumentar pressão gasolina neste carro é fácil...

Será facil mas lá mais para a frente como o motor a trabalhar é que se vai ver o que tem de ser feito.
A lambda se tiver muito ar/combustivel mais ou a menos fica "bloqueada" e não trabalha , fica como se estivesse avariada, se tiveres muito ar a mais vais ter pouco combustivel para a mistura e pode deixar de medir.

[juve_elx]

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