Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: MaloFIAT em 20 de Julho, 2013, 13:48:29
-
Boa tarde Fiatistas.
Precisava de ajuda nuns problemas, recentemente adquiri um Punto mk2 1.2 16v sport, que supostamente tinha 78000km.
Quando liguei o carro a maquina no quadrante já marcava 81000km mas na Centralina tinha 76000km :o, é normal ter assim uma diferença?
Fiz a revisão ao carro, e coloquei um óleo 10w40, o Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40.
o problema é 1500km depois da revisão o nível do óleo estava a 1/4. Se o óleo não for bom/indicado poderia "desaparecer" assim?
ou estou mesmo lixado e devo ter algo estragado?
Reparei que o nível da água desceu também mas só um bocado, não foi muito.
Ps: estive a ver e não tenho nenhuma fuga de óleo nem de água.
Cumprimentos
-
Viste o óleo com o carro direito e frio? O ideal é ver de manhã, antes de trabalhar a 1a vez...
Mesmo que fosse segmentos, o que não acredito com esses kms, o carro tinha de fumar bastante. Seria notório!
Acerta o nível com cuidado e depois vai controlando o consumo a cada milhar de kms.
É normal esses motores consumirem um bocadinho de óleo, principalmente se fizerem muita rotação.
-
verifiquei antes de tirar o carro da garagem, não é completamente direita mas tendo em conta que quando mudei o óleo foi no mesmo sitio e estava quase no máximo...
Se o Kms forem reais....
Segundo sei este carro teve a cabeça fissurada, poderá ser a cede das valvulas? quando tirei as belas, aparentavam ter uma umidade.
O que reparei era quando arrancava a noite e estava alguém atras com as luzes notava que deixava um rasto de fumo meio esbranquiçado.
Por vezes acelero um bocado mas nada de mais para consumir assim tanto óleo em tão poucos km.
obrigado pela atenção
-
Mete a nível tanto o óleo como o anticongelante e anda atento aos próximos km's... Pode não ser nada como pode também ser muita coisa, por exemplo se quando trocas-te o óleo metes-te filtro de óle e se vis-te o nível antes de rodar o motor é normal o nível baixar um pouco logo aí até encher o filtro.
-
Já coloquei a nível, tanto o óleo como o anticongelante.
Quando mudei o óleo e o filtro, no fim de colocar o óleo pus o carro a trabalhar um bocado para encher o filtro.
Por isso é que fiquei preocupado quando vi o nível do óleo.
Obrigado pela atenção. :)
-
Já coloquei a nível, tanto o óleo como o anticongelante.
Quando mudei o óleo e o filtro, no fim de colocar o óleo pus o carro a trabalhar um bocado para encher o filtro.
Por isso é que fiquei preocupado quando vi o nível do óleo.
Obrigado pela atenção. :)
Agora é andar em cima, de qualquer forma esse fumo esbranquiçado que falas não é normal...
-
Limpei hoje a admissão, estava mesmo suja.
Agora vou controlar.
Pois e por fiquei fiquei preocupado.
Obrigado :)
-
Boas, tenho controlado o nível do óleo, e por cada 2000/2300 km acrescento 200/300 ml. O líquido do radiador também se vai mantendo, tive colocar so um bocadinho para ficar a nível.
O problema foi hoje que verifiquei que o escape estava com humidade ao que me pareceu óleo. :o
Como posso ter a certeza se é óleo ou não?
Alguma dica? :help:
-
Boas, tenho controlado o nível do óleo, e por cada 2000/2300 km acrescento 200/300 ml. O líquido do radiador também se vai mantendo, tive colocar so um bocadinho para ficar a nível.
O problema foi hoje que verifiquei que o escape estava com humidade ao que me pareceu óleo. :o
Como posso ter a certeza se é óleo ou não?
Alguma dica? :help:
O meu gasta isso em 5 mil, o meu mecanico disse-me que devia ser dos retentores das valvulas.
-
Pois também já me disseram isso... pedro303 mas se consome 200/300ml em 5000km até não está mau,
porque também me disseram que seria normal consumir cerca de +/- 1 litro de óleo a cada 8000km com andamento moderado,
alguém confirma?
-
Pois também já me disseram isso... pedro303 mas se consome 200/300ml em 5000km até não está mau,
porque também me disseram que seria normal consumir cerca de +/- 1 litro de óleo a cada 8000km com andamento moderado,
alguém confirma?
O meu Puntolas MK2 tem apenas 85000kms,mas não bebe oleo nenhum, eu bem vejo a vareta,mas aquilo não mexe há pelo menos 4000kms... :huh: :huh: :huh:
Já o Y Rosso bebia ligeiramente ( tipo 0.5L a cada troca ) , mas era quando o pé direito ficava pesado... :d_grin: :d_grin:
-
Então parece que estou lixado :nhedaxe:
Pois em 6000km o gajo mamou 800ml :huh: e ainda só tem
89500km :blink:
-
Então parece que estou lixado :nhedaxe:
Pois em 6000km o gajo mamou 800ml :huh: e ainda só tem
89500km :blink:
Que oleo estas a por? O meu leva selenia 20K mas tem mais 100 mil que o teu e confirmo que se andares em ritmo acelerado gasta-te mais.
-
Neste momento estou a utilizar o Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40. Mas na próxima muda de óleo estou a ponderar Motul 10w40.
Normalmente ando sempre entes as 2000/3000 rpm salvo uma ou outra vez( muito pouco) que puxo mais um bocado até perto 5000 rpm, porque normal/ ando a fazer consumos!
-
Neste momento estou a utilizar o Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40. Mas na próxima muda de óleo estou a ponderar Motul 10w40.
Normalmente ando sempre entes as 2000/3000 rpm salvo uma ou outra vez( muito pouco) que puxo mais um bocado até perto 5000 rpm, porque normal/ ando a fazer consumos!
Eu costumo mudar de mudança mais ou menos às 3mil. Excepto em ultrapassagens em que posso levar uma 2ª ou 3ª às 5500 ou 6000, depende do caso. É que o motor até puxa ;)
-
Então parece que estou lixado :nhedaxe:
Pois em 6000km o gajo mamou 800ml :huh: e ainda só tem
89500km :blink:
Não tens fugas nenhumas? Retentores, juntas da tampa das válvulas?
800ml em 6000kms não me parece assim tão preocupante como isso caso não seja acompanhado de outros sintomas! Não havendo perdas de força (compressão), fumos exagerados, misturas de óleo na refrigeração...
Deixa andar o carro e não moas a cabeça com isso! Não andes sempre com o nível no máximo. Acerta isso a 3/4 e vai controlando a cada 5000kms. ;)
-
Neste momento estou a utilizar o Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40. Mas na próxima muda de óleo estou a ponderar Motul 10w40.
Normalmente ando sempre entes as 2000/3000 rpm salvo uma ou outra vez( muito pouco) que puxo mais um bocado até perto 5000 rpm, porque normal/ ando a fazer consumos!
O binário máximo desse carro é às 4000rpm... Não ganhas nada em consumos em andar a trocar de marcha às 2000/3000rpm... :t_up:
O ideal para consumos é andares o mais próximo possível do valor de binário máximo com a menor pressão possível no pedal do acelerador!
-
Eu costumo mudar de mudança mais ou menos às 3mil. Excepto em ultrapassagens em que posso levar uma 2ª ou 3ª às 5500 ou 6000, depende do caso. É que o motor até puxa ;)
Pois ai é nesses regimes que este motor tem alma, mas a minha carteira não gosta muito desses regimes :blink:
-
Não tens fugas nenhumas? Retentores, juntas da tampa das válvulas?
800ml em 6000kms não me parece assim tão preocupante como isso caso não seja acompanhado de outros sintomas! Não havendo perdas de força (compressão), fumos exagerados, misturas de óleo na refrigeração...
Deixa andar o carro e não moas a cabeça com isso! Não andes sempre com o nível no máximo. Acerta isso a 3/4 e vai controlando a cada 5000kms. ;)
Pelo que estive a ver, não vejo nenhuma fuga de óleo, e as únicas umidades que vi limpei e não voltaram a aparecer.
Não tenho notado perdas de força, mas começo a ponderar fazer um teste de compressão para tira teimas. Fumos só mesmo quando arranco e pucho um bocado por uma 2a, e so deita mesmo as vezes, porque de resto nada. O circuito de água esta limpinho, a água está transparente (esta semana a ver ser meto liquido em condições).
Eu mormal/ coloco o nível do óleo um bocado acima dos 3/4 mas nunca no máximo. E controlo a cada 2500/3000Kms, obrigado pela dica :t_up:
-
Eu tenho mk2 1.2 16v.. O meu motor até aos 180mil a mudar oleo de 10mil em 10mil nunca a vareta desceu do máximo (apenas um x ficou com 4/5).
Uso selenia 20k.. E acredita que aquele motor levou muita tareia e ainda esta bom.
Quanto aos km na centralina é normal serem menores que os do quadrante até um erro de 10% +-
-
O binário máximo desse carro é às 4000rpm... Não ganhas nada em consumos em andar a trocar de marcha às 2000/3000rpm... :t_up:
O ideal para consumos é andares o mais próximo possível do valor de binário máximo com a menor pressão possível no pedal do acelerador!
Pois e pelo que vi os ditos 80cv são só as 5000rpm, mas pelo que experimentei, quando trocava perto das 4000rpm com 13l de gasolina só fazia 170km2 e médias de de 6,4 l/km. Enquanto que quando ando entre as 2000/3000rpm com os mesmo 13l faço cerca de 210/220kms com médias entre os 5.2 a 5.4 l/km.
Mas vou voltar a experimentar, e tentar por o pé leve perto dessas rotações :t_up:
-
Pois e pelo que vi os ditos 80cv são só as 5000rpm, mas pelo que experimentei, quando trocava perto das 4000rpm com 13l de gasolina só fazia 170km2 e médias de de 6,4 l/km. Enquanto que quando ando entre as 2000/3000rpm com os mesmo 13l faço cerca de 210/220kms com médias entre os 5.2 a 5.4 l/km.
Mas vou voltar a experimentar, e tentar por o pé leve perto dessas rotações :t_up:
Aproveita uma AE e tira um pouco o carvão ao carro.. e quanto aos 13k/l convem fazeres reset aos km para veres a media se não esta sempre a contar com as "antigas"
-
Eu tenho mk2 1.2 16v.. O meu motor até aos 180mil a mudar oleo de 10mil em 10mil nunca a vareta desceu do máximo (apenas um x ficou com 4/5).
Uso selenia 20k.. E acredita que aquele motor levou muita tareia e ainda esta bom.
Quanto aos km na centralina é normal serem menores que os do quadrante até um erro de 10% +-
Pelo que descobri, do meu carro,o 1o dono do carro, vendeu-o com a cabeça fissurada e segundo ele estava a gastar água e óleo :wacko: a parte da água parece estar resolvida falta é saber do óleo. Pois quando aperto com ele lá se vai o óleo...
Essa dos km de centralina não sabia, obrigado :t_up:
-
Aproveita uma AE e tira um pouco o carvão ao carro.. e quanto aos 13k/l convem fazeres reset aos km para veres a media se não esta sempre a contar com as "antigas"
Eu faço sempre reset, e como marca o punto, ando entre 18.5km/l e os 19.5km/l. os valores que disse eram já convertidos ;)
-
Eu faço sempre reset, e como marca o punto, ando entre 18.5km/l e os 19.5km/l. os valores que disse eram já convertidos ;)
19km/l é muito bom... Dá ~5,2l/100. :t_up:
-
19km/l é muito bom... Dá ~5,2l/100. :t_up:
Mas com muita ic2 e caixa de 6, porque se fosse só em cidade ai vai logo entre 6l/100 a 6.4l/100.
Assim que tenha tempo ver se tiro umas fotos e apresento a maquina :fiat:
-
Ja agora que líquido aconselham para colocar no radiador? Ouvi falar que o motul 50% g12 seria bom, concordam?
-
Ja agora que líquido aconselham para colocar no radiador? Ouvi falar que o motul 50% g12 seria bom, concordam?
G12 é pa vw.... :dry: :dry:
Usa o Paraflu recomendado pela Fiat...
-
G12 é pa vw.... :dry: :dry:
Usa o Paraflu recomendado pela Fiat...
Não sabia :huh: mas qual será a diferença, entre G12 e Paraflu?
Qual o preço do Paraflu?
-
Essa do oleo não é normal :S
O meu punto no ic2 a vir de leiria para lisboa fazia sempre na boa 20k/l ou até mais..
(http://images.spritmonitor.de/485011_2.png) (http://"http://www.spritmonitor.de/en/detail/485011.html")
Ve os consumos até setembro de 2013.. Em outubro o carro já levou com "IVA"
-
Não sabia :huh: mas qual será a diferença, entre G12 e Paraflu?
Qual o preço do Paraflu?
G12 é para VW, se metes isso no Lancia vamos ter contigo e fazemos-te uma espera.... :lol: :lol: :lol:
O preço do paraflu na sei, pode ser que o Artur apareça aí,ele sabe quase de certeza....
Ò Arturrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr??????????!!!!!!!!!!!!!!! :help: :help: :help: :help:
-
http://www.texoleo.com/epages/2934-120730.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/2934-120730/Products/ANTICP11C1 (http://www.texoleo.com/epages/2934-120730.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/2934-120730/Products/ANTICP11C1)
Compra duas garrafas!
Depois passas no Pingo Doce e compras um garrafão de Água Destilada (~5€).
No total, com 25€ fazes "a festa"!
-
Eu não disse? :hail: :hail: :hail: :hail:
-
Essa do oleo não é normal :S
O meu punto no ic2 a vir de leiria para lisboa fazia sempre na boa 20k/l ou até mais..
(http://images.spritmonitor.de/485011_2.png) (http://"http://www.spritmonitor.de/en/detail/485011.html")
Ve os consumos até setembro de 2013.. Em outubro o carro já levou com "IVA"
Pois também não acho, mas lá ver se não ter que entrar em despesas :smash:
Isso é muito bom :t_up:
Vou ter de ver isso!
G12 é para VW, se metes isso no Lancia vamos ter contigo e fazemos-te uma espera.... :lol: :lol: :lol:
O preço do paraflu na sei, pode ser que o Artur apareça aí,ele sabe quase de certeza....
Ò Arturrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr??????????!!!!!!!!!!!!!!! :help: :help: :help: :help:
Apesar da mecânica ser a mesma ser o meu é :fiat: :lol:
http://www.texoleo.com/epages/2934-120730.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/2934-120730/Products/ANTICP11C1 (http://www.texoleo.com/epages/2934-120730.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/2934-120730/Products/ANTICP11C1)
Compra duas garrafas!
Depois passas no Pingo Doce e compras um garrafão de Água Destilada (~5€).
No total, com 25€ fazes "a festa"!
Obrigado pelo link :t_up:
Vou ver se t€mpo para mandar vir isso. E também vi o selenia 20k a um pr€ço engraçado :)
Obrigado pelas dicas :hail:
-
A texoleo é bom também por causa do selenia.. exemplo selenia 20k lá é 33/34€ vs 50€ na norauto..
-
A texoleo é bom também por causa do selenia.. exemplo selenia 20k lá é 33/34€ vs 50€ na norauto..
Mesmo :t_up: e é entregue em casa :sombrero:
-
A minha irma tem um Punto 1.2 16v e tenho notado que tem consumido algum oleo, o ultimo reateste levou quase 2 lts :OMG:
Estava a pensar em meter 15W40 em vez dos tradicionais 10W40, que acham?
O motor não apresenta fugas nem fumo azul deita, o mecanico aponta para os vedantes das valvulas (creio que é isso), com um oleo mais espesso poderiamos reduzir o consumo de oleo correto?
obg
-
O problema do consumo de óleo, era mesmo o óleo. Agora estou a utilizar o 10w40 da motul e o consumo de óleo quase desapareceu.
Em 10mil km gasta entre 500 ml a 800ml, dependendo do pé.
Colocar um óleo 15w40, não acho muito aconselhável.
Mas o pessoal mais experiente que de a sua opinião.
Quantos km's tem o carro?
-
O problema do consumo de óleo, era mesmo o óleo. Agora estou a utilizar o 10w40 da motul e o consumo de óleo quase desapareceu.
Em 10mil km gasta entre 500 ml a 800ml, dependendo do pé.
Colocar um óleo 15w40, não acho muito aconselhável.
Mas o pessoal mais experiente que de a sua opinião.
Quantos km's tem o carro?
Obrigado pela resposta, o oleo que meti no carro em Fevereiro não era mau mas vou ver se opto por um oleo melhor um pouco, amanha já compro oleo e filtro para depois fazer a mudança. Quero ver se o consumo reduz um pouco
-
15W40 vai matar o motor... Vai ficar cheio de borra!
Deves optar pelo 20K da Selénia que compras a bom preço na TEXOLEO.
Vê se o tubo do respiro não está entupido... Uma boa exaustão dos gases de óleo é fundamental para retirar pressão ao circuito.
-
Vou manter a msm especificação do oleo mas vou ver se arranjo selenia. Obg pelas respostas
-
A diferença de km é normal até 10%.
Quanto ao oleo esse que usaste é conhecido por fazer os carros consumir um pouco..
Usa selenia 20k 10w40. O meu punto com 180mil km "não consumia" óleo de 10mil em 10mil e tinha sempre a vareta no máximo ou a 4/5.
-
O selenia 20k que meti em Novembro 2014 evaporou e a vareta pelo que vi ontem estava limpinha, isto passados aí 5000km
O carro faz percursos pouco exigentes é é de mulher por isso não existe grandes esticadelas, vou ter que acrescentar oleo até ficar ao nível.
Tendo em conta que mesmo o selenia não evitou o consumo excessivo de oleo recomendam algum aditivo para ajudar a consumir menos oleo? Alguma coisa da liqy molly por exemplo?
Obrigado
-
O carro faz algum tipo de fumo?
Parece-me que os segmentos já tiveram melhores dias ou então os vedantes das válvulas, esse consumo é um pouco exagerado.
Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
-
Quantos km tem esse motor?
-
Tendo em conta que mesmo o selenia não evitou o consumo excessivo de oleo recomendam algum aditivo para ajudar a consumir menos oleo? Alguma coisa da liqy molly por exemplo?
Obrigado
Usei o Motul 10w40 e o consumo de óleo baixou bastante. liqy molly não aconselho experimentei e parecia água a desaparecer.
Agora uso selenia 20k, e o consumo é conforme o andamento, se apertar com ele gasta um pouco, mas sempre na casa dos 800ml( em cada 10 mil km mudo óleo e filtro).
Agora aditivos para reduzir o consumo de óleo não acho boa ideia, mas os experts da matéria que se manifestem.
Por exemplo no meu caso descobri que o carro já teve a cabeça fissura-da e o mais certo é terem colocado uma, e sabe-se lá o estado... a apesar de o meu estar neste momento com 120 mil km, a cabeça pode ter as cedes das válvulas danificadas (é o mais certo)...
O carro faz algum tipo de fumo?
-
So ha tres formas de perder oleo no motor uma e atraves de fuga segunga pelos vedantes das valvulas e por ultimo segmentos, esse motor deve estar gasto tens que o abrir e refazer, ate lhe podes meter oleo fula vai desaparecer sempre, para evitar um pouco mete oleo mais grosso tipo 15w40 e acredita ja nao ha muito para estragar ai...
-
o meu 1.2 16v com 180.000 nunca 'desapareceu' óleo a cada 10mil estava sempre no máximo (acho que apenas uma x ficou acima dos 3/4.. Atenção que chegou a fazer trackday, arranques e muita porradinha..)
Este motor que tenho hoje em dia a cada 2.000 km gasta 1 litro.
Diagnostico vedantes de válvulas todos lixados.. Nota se em reduções.
O motor apesar de ter 110.000km (segundo o inglês que me o vendeu) deve ter estado parado mais de 1 ou 2 anos, não sei bem.
-
Era de um punto? Ou era de outro modelo (stylo, ideal,etc)?
-
Era de um punto? Ou era de outro modelo (stylo, ideal,etc)?
stilo ou idea