Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: HerbaKing em 21 de Outubro, 2013, 16:28:54
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Boa tarde;
Tenho um Fiat Bravo Multijet 1.6 de 2008.
Recentemente um dos tubos que liga ao intercooler rompeu. O carro andou por volta de 200 km sem o turbo funcionar ...
Agora que o tubo foi colocado, vejo que o carro está mais lento.
O tubo efetivamente dispara, mas a rotação custa a subir e o motor já não dá aquele quick ....
Sítios onde chegava facilmente aos 200 agora fica-se pelos 170 e ultrapassagens que fazia em 6ª, agora preciso da 5ª
Não sei se conta muito para a equação, mas uso gasóleo de marca branca, alguém sabe o porquê destes sintomas?
Já aconteceu o mesmo a alguém?
Muito obrigado
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Boa tarde;
Tenho um Fiat Bravo Multijet 1.6 de 2008.
Recentemente um dos tubos que liga ao intercooler rompeu. O carro andou por volta de 200 km sem o turbo funcionar ...
Diz-me a que velocidade circulaste durante estes kms.
Agora que o tubo foi colocado, vejo que o carro está mais lento.
O tubo efetivamente dispara, mas a rotação custa a subir e o motor já não dá aquele quick ....
Sítios onde chegava facilmente aos 200 agora fica-se pelos 170 e ultrapassagens que fazia em 6ª, agora preciso da 5ª
Curioso...
Não sei se conta muito para a equação, mas uso gasóleo de marca branca, alguém sabe o porquê destes sintomas?
Meu caro poupas na hora de ires à bomba,mas, gasta-lo-ás no momento em que o carro te avariar/entupir os injetores...
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eu acho que devias começar por ler este tópico
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0)
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eu acho que devias começar por ler este tópico
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0)
A velocidade, pouco passei dos 100 km hora. Pois sem o Turbo ele não dá muito mais.
Obrigado
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Ligou alguma luz de erro!?
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Quando o carro perdeu o turbo, por causa do tubo ter rompido, apareceu uma luz de erro.
Daí em diante não apareceu mais erro nenhum.
Quando se acelera ouve-se o turbo a funcionar, mas o carro está lento é como se arrastasse, consigo chegar aos 140/150, mas é uma eternidade até lá chegar ... mesmo quando meto uma mudança abaixo, primeiro entra em vazio e deppois é que começa a responder devagarinho
Obrigado
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Quando o carro perdeu o turbo, por causa do tubo ter rompido, apareceu uma luz de erro.
Qual foi a luz e a mensagem que apareceu!?
Podes ser uma destas seguintes situações;
-Egr encravada (aberta)
-Coletor de admissão entupido
-Map avariado(está no coletor de admissão)
-Maf avariada
-turbo avariado
ou o carro entrou em safe mode.
Tens alguma luz ligada?
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O carro entrou em safemod e acendeu a luz do motor e andei para aí 200 km a uma velocidade máxima de 120 kmh sem turbo.
Foi à maquina retirar o erro.
Mudou-se o tubo que estava roto e ficou bom.
Daí em diante deixou de acender a luz e o turbo já se ouve a trabalhar, mas o carro parece que está preso, não dispara, demora mais tempo a atingir velocidade. Só acima das 2000 mil RPM é que ganha vida. Das 1000 às 2000 mil é um perfeito caracol.
Pelo menos eu estou a notar uma grande diferença.
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A tua situação parece-me simples, contudo, analisando à distância torna-se difícil.
Em todo o caso podes, começar por limpar o Map e verificar se tens o coletor de admissão sujo.
Tens a válvula egr a trabalhar?
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Boas;
O que me disseram, é que; Aliando o tubo do turbo roto ao uso de combustível de marca branca, que possa ter ficado com a admissão suja.
Foi-me dito para colocar Combustível tipo o BP Ultimate, para ver se o carro ficava diferente. Pois pelo que me disseram, este poderia ajudar a limpar o sistema de admissão.
Obrigado
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Boas;
O que me disseram, é que; Aliando o tubo do turbo roto ao uso de combustível de marca branca, que possa ter ficado com a admissão suja.
Foi-me dito para colocar Combustível tipo o BP Ultimate, para ver se o carro ficava diferente. Pois pelo que me disseram, este poderia ajudar a limpar o sistema de admissão.
Obrigado
Ignora este opinião para o bem da tua carteira e do motor do teu carro.
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Responde ao que eu te perguntei, tens a válvula egr a trabalhar?
O teu carro tem reprogramação ou está de origem?
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Pelo que sei a EGR está a trabalhar, pelo menos foi o que o mecânico me disse.
E a reprogramação também penso ser de origem, pois o mais que tinham feito era tirar alguns erros na centralina. Tipo mudança de óleo e e quando troquei de bateria.
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Responde ao que eu te perguntei, tens a válvula egr a trabalhar?
O teu carro tem reprogramação ou está de origem?
boa tarde
a reprogramacao da centralina pode danificar o motor ou alguma coisa?
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boa tarde
a reprogramacao da centralina pode danificar o motor ou alguma coisa?
Pode.
Até uma simples muda de óleo pode danificar o motor.
Quando as reparações/manutenções são realizadas por desconhecedores/inexperientes na matéria, quase tudo pode danificar o motor.
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Pelo que sei a EGR está a trabalhar, pelo menos foi o que o mecânico me disse.
E a reprogramação também penso ser de origem, pois o mais que tinham feito era tirar alguns erros na centralina. Tipo mudança de óleo e e quando troquei de bateria.
O motor do carro tem o trabalhar regular? deita fumo branco, preto, azul? vibra muito? Custa a pegar, quando frio?
Descreve como ficou o motor depois de trocar o tubo roto e antes também, diz as diferenças...
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Pode.
Até uma simples muda de óleo pode danificar o motor.
Quando as reparações/manutenções são realizadas por desconhecedores/inexperientes na matéria, quase tudo pode danificar o motor.
eu isso óleo já tinha uma noção disso amor, mas da reprogramacao da centralina não sabia porque eu quero aumentar os cv fazendo isso agora já não sei se quero
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eu isso óleo já tinha uma noção disso amor, mas da reprogramacao da centralina não sabia porque eu quero aumentar os cv fazendo isso agora já não sei se quero
Estamos de leitura e respetiva compreensão, um pouco mal, o que eu disse foi, o trabalho para ficar bem feito, evitando problemas futuros, terá imperativamente de ser executado por quem sabe.
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O carro pega sempre à primeira.
Não vejo que deite fumo, só branco quando o filtro de particulas está a trabalhar ..
Até aquecer o carro em frio está com o relantin instável mas de seguida fica com o trabalhar certo com as rotações um pouco abaixo das 1000.
A unica diferença que sinto é mesmo no disparo do carro ..
Por exemplo a passar um autocarro, coisa que se faz em sexta acima dos 100, tive de passar para 5ª porque a meio o carro não ganhava embalagem (100 em 6ª vou abaixo das 2000 RPM).
Outra coisa que noto, mesmo que baixe uma mudança para ganhar rotação, o carro primeiro "acocha-se" e depois é que começa a evoluir devagarinho.
Obrigado
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Dizes que o filtro de partículas tem regenerado, certo!
Sem verificar o carro aponto para coletor de admissão e egr ou injetores a precisarem de limpeza.
Como te disse anteriormente verifica como está o coletor de admissão, desapertas o tubo que vai à admissão e com uma lanterna verifica o seu estado.
Outra coisa que poderá estar a precisar de limpeza são os injetores, vai ver os tempos de injeção.
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Obrigado pela info;
Vou tentar ver então os pontos que referiste :)
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para mim isso dos combustiveis é treta uso combustiveis do mais barato que encontro (desde que seja vendido num bomba) em tudo desde moto serra carros motas etc a mais de 5 anos e nunca tive qualquer problema. para mim um carro que não trabalha bem com aqueles combustiveis esta mal feito.
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para mim isso dos combustiveis é treta uso combustiveis do mais barato que encontro (desde que seja vendido num bomba) em tudo desde moto serra carros motas etc a mais de 5 anos e nunca tive qualquer problema. para mim um carro que não trabalha bem com aqueles combustiveis esta mal feito.
acho que não e bem assim, isto porque se o gasoleo e mais barato nesses supermercados e porque tem de ter menos octanas possivelmente e tem menos octanas o motor vai fazer mais esforço, e eu já fiz o teste de seia ao Porto e notei que o carro consome mais gasoleo se for esse dos supermercados
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não acredito nisso há milhares de exemplos parecidos por exemplo telemóveis toda gente fala do iphone como se fosse o melhor telemovel do mundo no entanto conheco pessoas que o compraram e estão muito arrependidas por não terem comprado um samsung porque é melhor e mais barato. preço alto não significa qualidade