Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: andrekyriearaujo em 29 de Novembro, 2013, 10:03:05
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Pessoal, antes de mais bom dia a todos. :)
Este é o meu primeiro post, como tal não sei se estou a infringir alguma regra do fórum, se estiver por favor avisem. :)
É o seguinte, o meu fiat uno 1.0 fire de 1993, recentemente deu-me um problema do qual não estou a conseguir arranjar solução.
O problema é o seguinte:
Ele começou por acelerar sozinho, mas mudei a placa que está acoplada ao distribuidor e ficou com esse problema resolvido.
Mas agora estou com outro problema que me está a dar cabo da cabeça
O carro não anda, ou seja eu dou á chave, ele pega, mas passado uns segundos vai abaixo sozinho. Outras vezes nem pega. :angry:
Já verifiquei tanta coisa, não sei que possa ser.
Agradeço qualquer ajuda pessoal
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Pessoal, antes de mais bom dia a todos. :)
Este é o meu primeiro post, como tal não sei se estou a infringir alguma regra do fórum, se estiver por favor avisem. :)
É o seguinte, o meu fiat uno 1.0 fire de 1993, recentemente deu-me um problema do qual não estou a conseguir arranjar solução.
O problema é o seguinte:
Ele começou por acelerar sozinho, mas mudei a placa que está acoplada ao distribuidor e ficou com esse problema resolvido.
Mas agora estou com outro problema que me está a dar cabo da cabeça
O carro não anda, ou seja eu dou á chave, ele pega, mas passado uns segundos vai abaixo sozinho. Outras vezes nem pega. :angry:
Já verifiquei tanta coisa, não sei que possa ser.
Agradeço qualquer ajuda pessoal
Como estamos aqui para ajudar deixo-te o link das Regras: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0, (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0,) depois podes ( e deves) sempre por em pratica o ponto 5. :P
Quanto a parte tecnica nao tarda a aparecer ajuda para o teu problema. ;)
A nao ser que por dito isto façam boicote so pra me deixar ficar mal. :point:
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A tal peça do distribuidor... era usada..?
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Sim é, mas tem cerca de 1 mês e estava a funcionar no outro motor de onde foi retirado.
Desconfio da ficha que liga a esse módulo, que tem uma peça electrónica dentro do distribuidor, mas não arranjei ainda uma para trocar.
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Ca para mim é o modulo
Sent thru Tapatalk
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Qual módulo Luke?
Cumps
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de que módulo temos estado a falar?
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Sim desculpa, já estava um bocado perdido na conversa.
Já troquei o módulo e afinal o problema não vem daí.
Hoje fui com ele abastecer e fiquei na rua. De vez! :angry:
O que vale é que foi ao lado da casa da minha irmã portanto deu para o deixar lá.
Já verifiquei a bomba e tinha um fio partido mas já está arranjado e não é daí o problema.
Velas são novas, bobine também, e cabos de velas idém aspas. :o
Às vezes a bobine deixa de receber corrente, mas passado um bocado dou á chave e já faz faisca de novo.
Alguma coisa ?
Não me consigo lembrar de mais nada
Cumps
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Sim desculpa, já estava um bocado perdido na conversa.
Já troquei o módulo e afinal o problema não vem daí.
Hoje fui com ele abastecer e fiquei na rua. De vez! :angry:
O que vale é que foi ao lado da casa da minha irmã portanto deu para o deixar lá.
Já verifiquei a bomba e tinha um fio partido mas já está arranjado e não é daí o problema.
Velas são novas, bobine também, e cabos de velas idém aspas. :o
Às vezes a bobine deixa de receber corrente, mas passado um bocado dou á chave e já faz faisca de novo.
Alguma coisa ?
Não me consigo lembrar de mais nada
Cumps
Se ja trocaste o modulo e a bobina deixa de receber corrente como dizes... experimenta outro distribuidor
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Também é novo. literalmente novo . . .
Saiu de um carro batido
está novo por dentro, só tinha o avanço partido por fora mas já comprei um novo
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Se mesmo trocando de módulo o problema persiste, vê como está a cablagem que vai ao módulo e as 2 fichas eu conectam no mesmo, às vezes partem ou ganham zebro… Pode ser um mau contacto, se dizes que a bobine por vezes deixa de receber corrente.
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Zebro? Como assim ?
Eu vou explicar tudo pormenorizadamente porque penso que não me estou a fazer entender bem.
Tudo começou com o carro a acelerar sozinho e a ir abaixo sem razão aparente.
Depois de muitos dias a pensar no que poderia ser, troquei o avanço que estava partido e o módulo que está acoplado ao distribuidor, que é igual a este.
http://www.autopecasestrela.com.br/?a=detalheProduto&id=297 (http://www.autopecasestrela.com.br/?a=detalheProduto&id=297)
Bem, aparentemente o problema parecia estar resolvido de vez, uma vez que trabalhou sereno, com um ralenti estável, sem falhas e no teste foi aos 140 km/h sem problemas.
Dois dias depois começa de novo a falhar, e ao verificar os cabos de velas, dei conta que o cabo que vai á bobine estava rasgado. lá troquei por um novo, mas não resolveu o problema.
Sempre que fazia contacto entre o cabo e um ponto de massa, tanto dava como já não dava de novo a faisca.
Depois troquei o distribuidor por um usado mas em muito bom estado e troquei também o conjunto de cabos que ligam ao módulo.
Parecia ter resolvido o problema de novo, até porque andou uma semana sem problemas, apenas custava a pegar aqui e acolá mas nada de grave . . .
No sábado passado começou outra vez a ter problemas, iguais aos antes descritos.
Eu teimava que agora pudesse ser a bomba, ou seja os pinos da bomba, porque aconteceu eu ficar sem ponteiro do combustivel a meio de uma viagem, sendo que continuou a andar na mesma. Ao ver a ficha de 3 e a ficha de 2 pinos, verifiquei que a ficha de 2 pinos tinha um pino partido, o do fio castanho. Lá cortei o fio e arranjei com 2 terminais aftermarket mas que serviram para testar de novo o bicho.
Ele lá funfou de novo, se bem que eu não me acreditava que fosse daquilo.
Fomos até á bomba de combustivel aqui em freixieiro, começou a falhar de novo, e a acelerar sozinho de forma agreste.
Estava a passar em casa da minha irmã e ele parou de vez. Não pegou mais até hoje.
Estou a dar em maluco, já não me lembro de mais nada que possa ser.
Penso que agora já esclareci mais a situação
Cumps,
ANdré
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Fiatistas , novo update ao assunto e que talvez possa ajudar . . .
Fui á bocado a casa da minha irmã, e por acaso até fui dar á chave, na tentativa de ver se dava alguma coisa.
O carro pegou e ficou a trabalhar direito.
No entanto passado um bocado foi abaixo outra vez e não pegou mais, again :smashfreakB:
Leiam o meu post acima, pode ser que dê para tirar mais conclusões.
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93, estamos a falar de injecção...
agora explica-me uma coisa, o que te levou a pensar que é o distribuidor, ou qualquer peça da ignição que provoca o carro acelerar sozinho?!
o teu problema está na torre, nomeadamente no motor de passo, quanto ao ir abaixo, pode estar relacionado o mesmo problema ou nem por isso, eu primeiro resolvia esse.
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Eu percebo pouco destes carros e então pedi ajuda a um vizinho que é mecânico. Ele deu a dica e eu fui pelo que ele disse.
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Eu acho que não precisa de nenhuma dica , a única coisa que precisas , é pedir ao mecânico que te veja , o que o carro tem .
Vê se me entendes .
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93, estamos a falar de injecção...
agora explica-me uma coisa, o que te levou a pensar que é o distribuidor, ou qualquer peça da ignição que provoca o carro acelerar sozinho?!
o teu problema está na torre, nomeadamente no motor de passo, quanto ao ir abaixo, pode estar relacionado o mesmo problema ou nem por isso, eu primeiro resolvia esse.
O motor de passo em principio não fará com que o carro não pegue mais. O meu andou uns dias com o motor de passo "morto" e nunca deixou de trabalhar, ía-se abaixo sim, mas sempre pegou e em andamento não falhava.
Uma dica, não será da bobine? Tenta ver se ela dá corrente sem falhas. Se não for daí acredito que possa ser de um sensor, o de temperatura da água, já que esse quando avaria faz com que o motor não pegue.
Infelizmente tem que se ir por tentativa-erro.
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O motor de passo em principio não fará com que o carro não pegue mais. O meu andou uns dias com o motor de passo "morto" e nunca deixou de trabalhar, ía-se abaixo sim, mas sempre pegou e em andamento não falhava.
Uma dica, não será da bobine? Tenta ver se ela dá corrente sem falhas. Se não for daí acredito que possa ser de um sensor, o de temperatura da água, já que esse quando avaria faz com que o motor não pegue.
Infelizmente tem que se ir por tentativa-erro.
o meu veiculo tambem tem parte desses sintomas.. E nenhuma maquina diagnostico detecta
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O motor de passo totalmente recuado consegue que não pegue... ou totalmente avançado pode encharcar
Sent thru Tapatalk
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O motor de passo totalmente recuado consegue que não pegue... ou totalmente avançado pode encharcar
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O do meu todo recuado ( é tipo batente) ficava a uns 5mm do acelerador, portanto nem lhe tocava, e o carro sempre pegou, o que acontecia era que ficava com o ralenti a frio na 500 rpm quase a ir abaixo, com as luzes a fraquejar. Quando ía aquecendo lá o ralenti subia ligeiramente até ás 750 e aguentava-se a trabalhar. Na altura quando tentei resolver o problema cheguei a verificar o sensor da temperatura e com ele desligado o motor nem sequer pegava.
O que tou a pensar é que o sensor estando estragado pode dar valores erráticos á ECU, fazendo com que ela acelere o motor quando não deve e até o desliga, talvez assumindo que o sensor está avariado.
Aconselho a medir os valores do sensor a ver se não haverá ali algum erro. Este video é de um Tipo, mas penso que para o Uno não seja muito diferente em termos dos valores.
http://www.youtube.com/watch?v=kG2w_B3Qb8o
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Mas sim vou tentar verificar se é o motor de passo.
Ele vai abaixo na sequência da aceleração, ou seja, ele acelera até as 3000 mais coisa menos coisa(é um bocado dificil precisar porque não há conta rotações), depois soluça e desliga-se. depois não volta a ligar, só passado cerca de 20 minutos ou meia hora.
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Desculpem, só reparei agora numa resposta que puseram aqui acerca do sensor de temperatura, e lembro me que na altura quando o carro estava nas mãos do meu pai, avariou o sensor de temperatura, (aquele que está no canto do bloco), e penso que ele não chegou a trocar esse mesmo sensor.
Isto foi á coisa de 3 anos, mais coisa menos coisa.
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Pelo que dizes, parece-me mesmo coisa de sensor de temperatura pelo facto de só pegar uns 30 min depois. Parece-me que ao aquecer o sensor "flipa", dando valores erraticos á ECU, e ela desliga. Depois de arrafecer, o sensor volta a funcionar bem, pega na boa e trabalha até voltar a aquecer e volta ao mesmo.
Testa os valores que te dá tanto de tensão como a resistência, se tiver a dar valores malucos tens aí a origem do problema. Conforme vao aquecendo, q tensão tem que ir baixando gradualmente e a resistencia aumentando.
De qualquer das maneiras o sensor é barato e é fácil de trocar.
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rfsbaptista, poderá ser disso.
Porque realmente passado uns 30 minutos ou perto disso, ele volta a pegar á primeira, anda mais um bocado e depois volta a dar 2 ou 3 soluços e vai abaixo.
Lá está, o sensor já estava com problemas á coisa de 3 anos, e na altura o meu pai comprou o errado e não voltou a trocar.
Ele agora pode ter flipado de vez.
Vou deixar passar esta altura do natal, porque hoje não encontrei nenhuma loja aberta aqui perto.
Já agora alguém me sabe dizer a referência da peça , para mandar vir a certa ?
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http://m.mister-auto.pt/pt/sensor-da-temperatura-do-lquido-de-refrigerao-fae-24033010_g830_a24033010.html (http://m.mister-auto.pt/pt/sensor-da-temperatura-do-lquido-de-refrigerao-fae-24033010_g830_a24033010.html)
Este foi o sensor qu apareceu como sendo para Uno 1.0 ie. Vê mais em baixo na página, na marca Fiat. Há de ser uma dessas referências.
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Olá pessoal, faz tempo que não venho cá!
Ora, acabei por comprar o sensor de temperatura para o xibombo, e não atou nem desatou.
Comprei um actuador de marcha lenta na esperança que pudesse ser isso também, (por exclusão de partes) mas também não desandou.
Já farto de gastar dinheiro levei ao mecânico, expliquei lhe o que se passou e ao fim de 2 dias o diagnóstico dele foi que não conseguiu descobrir qual o problema.
Fuck shit
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Já não uso o fórum há uns tempos mas cá vai... :lol:
http://127.0.0.1:7080/navi?PART_SEQ=0&SGRP_COD=1&DRW_NUM=1|0&COMM_MODEL=UNO&SBMK=F&COUNTRY=24&CPDPRTCOD=9941720&DRIVE=S&MAKE=F&CAT_COD=MR&PART_COD=7763386&CLICHE=860&PART=3&GRP_COD=551&CPDNUM=1&SGS_COD=55101/00&LANGUAGE=5&ALL_FIG=0&SEARCH_TYPE=codpart&RMODE=DEFAULT&KEY=COMPLEXPARTDRAWDATA&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=5&ALL_LIST_PART=0&PRINT_MODE=0&PREVIOUS_KEY=ADV_SEARCH&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1 (http://127.0.0.1:7080/navi?PART_SEQ=0&SGRP_COD=1&DRW_NUM=1|0&COMM_MODEL=UNO&SBMK=F&COUNTRY=24&CPDPRTCOD=9941720&DRIVE=S&MAKE=F&CAT_COD=MR&PART_COD=7763386&CLICHE=860&PART=3&GRP_COD=551&CPDNUM=1&SGS_COD=55101/00&LANGUAGE=5&ALL_FIG=0&SEARCH_TYPE=codpart&RMODE=DEFAULT&KEY=COMPLEXPARTDRAWDATA&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=5&ALL_LIST_PART=0&PRINT_MODE=0&PREVIOUS_KEY=ADV_SEARCH&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1)
Penso que o que precisas é da refª Fiat nº3 9941720 que, devido ao aquecimento, tem tendência a 'colar' fiarada do distribuidor (Magnetti Marelli)
:fiat:
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Já não uso o fórum há uns tempos mas cá vai... :lol:
http://127.0.0.1:7080/navi?PART_SEQ=0&SGRP_COD=1&DRW_NUM=1|0&COMM_MODEL=UNO&SBMK=F&COUNTRY=24&CPDPRTCOD=9941720&DRIVE=S&MAKE=F&CAT_COD=MR&PART_COD=7763386&CLICHE=860&PART=3&GRP_COD=551&CPDNUM=1&SGS_COD=55101/00&LANGUAGE=5&ALL_FIG=0&SEARCH_TYPE=codpart&RMODE=DEFAULT&KEY=COMPLEXPARTDRAWDATA&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=5&ALL_LIST_PART=0&PRINT_MODE=0&PREVIOUS_KEY=ADV_SEARCH&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1 (http://127.0.0.1:7080/navi?PART_SEQ=0&SGRP_COD=1&DRW_NUM=1|0&COMM_MODEL=UNO&SBMK=F&COUNTRY=24&CPDPRTCOD=9941720&DRIVE=S&MAKE=F&CAT_COD=MR&PART_COD=7763386&CLICHE=860&PART=3&GRP_COD=551&CPDNUM=1&SGS_COD=55101/00&LANGUAGE=5&ALL_FIG=0&SEARCH_TYPE=codpart&RMODE=DEFAULT&KEY=COMPLEXPARTDRAWDATA&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=5&ALL_LIST_PART=0&PRINT_MODE=0&PREVIOUS_KEY=ADV_SEARCH&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1)
Como é que coloco a imagem do ePER???
Penso que o que precisas é da refª Fiat nº3 9941720 que, devido ao aquecimento, tem tendência a 'colar' fiarada do distribuidor (Magnetti Marelli)
:fiat:
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a bomba de gasolina está boa? verifica se tens o filtro de gasolina cheio ou se quando dás ao motor de arranque chega gasolina a este....
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Bem a peça do distribuidor já meti, tinha uma nova em casa ainda no saco . troquei e nada.o problema persiste. sim André MAC a bomba está boa, já verifiquei e sim está boa e chega bem a gasolina ao filtro. o filtro também é novo portanto também está desobstruido.
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Bem e depois de tanto procurar e batalhar em vão diga se de passagem, cheguei a algumas conclusões:
1 - A Unidade de Comando não está em condições;
2 - As fugas são tantas que não sei por onde começar a tapá - las; :dry:
3 - Descobri que tenho o fucking bloco estalado. :smashfreakB:
Vejo me portanto forçado a desistir deste xibombo e a partir para uma outra. :(
Este pópó vai deixar saudades, principalmente porque foram 20 anos na familia, a sua vida toda, mas é tempo de seguir para outra e o próximo passo será escolher outro, que á partida já está decidido.
E o modelo é . . .
VW Scirocco! :yeah:
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Obrigado acima de tudo a quem me deu dicas aqui no fórum, apesar de infrutiferas agradeço imenso.
Vou continuar por aqui na mesma, mais não seja para partilhar o meu conhecimento
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Ai que bais lebar tta porrada psicologica!!! :smashfreakB: VAG?!!! Nem quero ver. lol
Agora opiniao pessoal, pelo que me diz quem trabalha no ramo automovel, tinha obrigaçao se ser muito melhor dadas as linhas que apresenta.
Basicamente, esteticamente esta muito bem conseguido.
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Eu já trabalhei na volkswagen, daí já conhecer o modelo bem e saber deexperiência as manhas e problemas.
E até arranjei um bom negócio pelo bichinho.
Podia era ser um 2000 TFSI . . . mas não se pode ter tudo . . .
Porrada psicológica ?
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Ai que bais lebar tta porrada psicologica!!! :smashfreakB: VAG?!!! Nem quero ver. lol
Problem? :sombrero:
Está previsto vir um xaruto alemão para mim nos próximos tempos e não me chateio por isso, gosto de cada um á sua maneira. :yeah:
Ainda não sei o que será, mas ou será um GM fumarento ou um Vag otto arrastadeira. O que irá saír na lotaria? :sombrero:
Pronto vá, podem dar início ás hostilidades! :charge:
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Eu tenho um Scirocco 2.0 TSI :point:
Apenas tenho uma coisa a apontar a este carro/modelo, os consumos! Mas também anda que se farta :palmas:
De resto, boa qualidade de construção, muito bonito, muito estável e potente!!! HeHeHe
É claro que foi um carro feito para ter um rendimento mais alto e não pensado para economizar combustível...
É engraçado de conduzir e proporciona bons momentos de diversão, mas sempre com consciência dos perigos que isso acarreta e nunca colocando os outros em perigo! :t_up:
Mas...
Nada como um passeio de Uno, ou então um arregaço até ao red-line num Tie :fiat: