Problemas FIAT UNO 45S 1993

[luis moreira]

Eu acho que não precisa de nenhuma dica , a única coisa que precisas , é pedir ao mecânico que te veja , o que o carro tem .
Vê se me entendes .

[rfsbaptista]

93, estamos a falar de injecção...

agora explica-me uma coisa, o que te levou a pensar que é o distribuidor, ou qualquer peça da ignição que provoca o carro acelerar sozinho?!

o teu problema está na torre, nomeadamente no motor de passo, quanto ao ir abaixo, pode estar relacionado o mesmo problema ou nem por isso, eu primeiro resolvia esse.

O motor de passo em principio não fará com que o carro não pegue mais. O meu andou uns dias com o motor de passo "morto" e nunca deixou de trabalhar, ía-se abaixo sim, mas sempre pegou e em andamento não falhava.

Uma dica, não será da bobine? Tenta ver se ela dá corrente sem falhas. Se não for daí acredito que possa ser de um sensor, o de temperatura da água, já que esse quando avaria faz com que o motor não pegue.
Infelizmente tem que se ir por tentativa-erro.

[gtls]

O motor de passo em principio não fará com que o carro não pegue mais. O meu andou uns dias com o motor de passo "morto" e nunca deixou de trabalhar, ía-se abaixo sim, mas sempre pegou e em andamento não falhava.

Uma dica, não será da bobine? Tenta ver se ela dá corrente sem falhas. Se não for daí acredito que possa ser de um sensor, o de temperatura da água, já que esse quando avaria faz com que o motor não pegue.
Infelizmente tem que se ir por tentativa-erro.

o meu veiculo tambem tem parte desses sintomas.. E nenhuma maquina diagnostico detecta

[Luke]

O motor de passo totalmente recuado consegue que não pegue... ou totalmente avançado pode encharcar

Sent thru Tapatalk

[rfsbaptista]

O motor de passo totalmente recuado consegue que não pegue... ou totalmente avançado pode encharcar

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O do meu todo recuado ( é tipo batente) ficava a uns 5mm do acelerador, portanto nem lhe tocava, e o carro sempre pegou, o que acontecia era que ficava com o ralenti a frio na 500 rpm quase a ir abaixo, com as luzes a fraquejar. Quando ía aquecendo lá o ralenti subia ligeiramente até ás 750 e aguentava-se a trabalhar. Na altura quando tentei resolver o problema cheguei a verificar o sensor da temperatura e com ele desligado o motor nem sequer pegava.
O que tou a pensar é que o sensor estando estragado pode dar valores erráticos á ECU, fazendo com que ela acelere o motor quando não deve e até o desliga, talvez assumindo que o sensor está avariado.
Aconselho a medir os valores do sensor a ver se não haverá ali algum erro. Este video é de um Tipo, mas penso que para o Uno não seja muito diferente em termos dos valores.
http://www.youtube.com/watch?v=kG2w_B3Qb8o

[andrekyriearaujo]

Mas sim vou tentar verificar se é o motor de passo.

Ele vai abaixo na sequência da aceleração, ou seja, ele acelera até as 3000 mais coisa menos coisa(é um bocado dificil precisar porque não há conta rotações), depois soluça e desliga-se. depois não volta a ligar, só passado cerca de 20 minutos ou meia hora.

[andrekyriearaujo]

Desculpem, só reparei agora numa resposta que puseram aqui acerca do sensor de temperatura, e lembro me que na altura quando o carro estava nas mãos do meu pai, avariou o sensor de temperatura, (aquele que está no canto do bloco), e penso que ele não chegou a trocar esse mesmo sensor.


Isto foi á coisa de 3 anos, mais coisa menos coisa.

[rfsbaptista]

Pelo que dizes, parece-me mesmo coisa de sensor de temperatura pelo facto de só pegar uns 30 min depois. Parece-me que ao aquecer o sensor "flipa", dando valores erraticos á ECU,  e ela desliga. Depois de arrafecer, o sensor volta a funcionar bem, pega na boa e trabalha até voltar a aquecer e volta ao mesmo.
Testa os valores que te dá tanto de tensão como a resistência, se tiver a dar valores malucos tens aí a origem do problema. Conforme vao aquecendo, q tensão tem que ir baixando gradualmente e a resistencia aumentando.
De qualquer das maneiras o sensor é barato e é fácil de trocar.

[andrekyriearaujo]

rfsbaptista, poderá ser disso.

Porque realmente passado uns 30 minutos ou perto disso, ele volta a pegar á primeira, anda mais um bocado e depois volta a dar 2 ou 3 soluços e vai abaixo.

Lá está, o sensor já estava com problemas á coisa de 3 anos, e na altura o meu pai comprou o errado e não voltou a trocar.

Ele agora pode ter flipado de vez.

Vou deixar passar esta altura do natal, porque hoje não encontrei nenhuma loja aberta aqui perto.

Já agora alguém me sabe dizer a referência da peça , para mandar vir a certa ?

[rfsbaptista]

http://m.mister-auto.pt/pt/sensor-da-temperatura-do-lquido-de-refrigerao-fae-24033010_g830_a24033010.html

Este foi o sensor qu apareceu como sendo para Uno 1.0 ie. Vê mais em baixo na página, na marca Fiat. Há de ser uma dessas referências.

[andrekyriearaujo]

Olá pessoal, faz tempo que não venho cá!

Ora, acabei por comprar o sensor de temperatura para o xibombo, e não atou nem desatou.
Comprei um actuador de marcha lenta na esperança que pudesse ser isso também, (por exclusão de partes) mas também não desandou.
Já farto de gastar dinheiro levei ao mecânico, expliquei lhe o que se passou e ao fim de 2 dias o diagnóstico dele foi que não conseguiu descobrir qual o problema.

Fuck shit

[Tozzola]

Já não uso o fórum há uns tempos mas cá vai... 
http://127.0.0.1:7080/navi?PART_SEQ=0&SGRP_COD=1&DRW_NUM=1|0&COMM_MODEL=UNO&SBMK=F&COUNTRY=24&CPDPRTCOD=9941720&DRIVE=S&MAKE=F&CAT_COD=MR&PART_COD=7763386&CLICHE=860&PART=3&GRP_COD=551&CPDNUM=1&SGS_COD=55101/00&LANGUAGE=5&ALL_FIG=0&SEARCH_TYPE=codpart&RMODE=DEFAULT&KEY=COMPLEXPARTDRAWDATA&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=5&ALL_LIST_PART=0&PRINT_MODE=0&PREVIOUS_KEY=ADV_SEARCH&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1

Penso que o que precisas é da refª Fiat nº3 9941720 que, devido ao aquecimento, tem tendência a 'colar' fiarada do distribuidor (Magnetti Marelli)

 

[Tozzola]

Já não uso o fórum há uns tempos mas cá vai... 
http://127.0.0.1:7080/navi?PART_SEQ=0&SGRP_COD=1&DRW_NUM=1|0&COMM_MODEL=UNO&SBMK=F&COUNTRY=24&CPDPRTCOD=9941720&DRIVE=S&MAKE=F&CAT_COD=MR&PART_COD=7763386&CLICHE=860&PART=3&GRP_COD=551&CPDNUM=1&SGS_COD=55101/00&LANGUAGE=5&ALL_FIG=0&SEARCH_TYPE=codpart&RMODE=DEFAULT&KEY=COMPLEXPARTDRAWDATA&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=5&ALL_LIST_PART=0&PRINT_MODE=0&PREVIOUS_KEY=ADV_SEARCH&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1

Como é que coloco a imagem do ePER???

Penso que o que precisas é da refª Fiat nº3 9941720 que, devido ao aquecimento, tem tendência a 'colar' fiarada do distribuidor (Magnetti Marelli)

 

[ANDRÉ MAC.]

a bomba de gasolina está boa? verifica se tens o filtro de gasolina cheio ou se quando dás ao motor de arranque chega gasolina a este....

[andrekyriearaujo]

Bem a peça do distribuidor já meti, tinha uma nova em casa ainda no saco . troquei e nada.o problema persiste. sim André MAC a bomba está boa, já verifiquei e sim está boa e chega bem a gasolina ao filtro. o filtro também é novo portanto também está desobstruido.