Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: mfcsantos em 17 de Março, 2014, 17:31:02
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Meus queridos, por vezes questiono me porque não tenho um carro italiano!! porque assistência não falta.
Será desagradável pedir vos isto, mas mais ninguém me ajuda nem mesmo nos forum das respectivas marcas.
tenho uma Seat Toledo a Gasolina 1.6 de 2000, que me está a fazer consumo altissimos, está a fazer 10l ou 11l/100, o que é muito, este carro já não é famoso por ser económico, mas estes consumos para quem anda sempre entre as 1500 rotações.
Que problemas podem ser?
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Deixa-me só ir buscar a máscara anti-vag.... :lol: :lol:
Pronto, voltei. Só com esses dados metes a malta a adivinhar, o que na serve para nada. Fazes muita cidade, onde é que moras, pára arranca, ultimas manutenções, essas coisas...
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Esta coisa da mecânica atrás do teclado.. não é fácil, tens muito por onde pegar, mas começa por ver sensores..
O problema aqui é que isso de certeza que, sendo a injecção, tem um monte deles.. ideal era ligar á maquina para ver leituras da sonda lambda e da mistura em si.. depois então continuar por aí fora..
Falhas.. notas algo?
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A caixa já está nas lunas e com fugas vai ser trocada, isso pode afectar os consumos?
Se os cabos de velas tiverem danificadas pode danificar os consumos assim tanto?
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A caixa já está nas lunas e com fugas vai ser trocada, isso pode afectar os consumos?
Se os cabos de velas tiverem danificadas pode danificar os consumos assim tanto?
Sem sistema de ignição não tens xispa, sem xispa o carro não anda.... velas, cabos, bobines e ainda o filtro de ar...são essenciais para o bom funcionamento do motor.
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a nivel de filtros foi tudo trocado, velas também. a unica coisa que me ocorre é a caixa e os cabos.
Mas tendo os cabos danificados causa assim tanto consumo?
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a nivel de filtros foi tudo trocado, velas também. a unica coisa que me ocorre é a caixa e os cabos.
Mas tendo os cabos danificados causa assim tanto consumo?
Qual caixa? :wacko: :wacko:
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Desculpa..Caixa de Velocidade
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Sem sistema de ignição não tens xispa, sem xispa o carro não anda.... velas, cabos, bobines e ainda o filtro de ar...são essenciais para o bom funcionamento do motor.
Acrescento pneus fora de medida e/ com baixa pressão, jantes com diâmetro superior, óleo de graduação diferente, filtros(ar, gasolina) obstruídos, velas não apropriadas, sensor do oxigénio avariado, catalisador marado, escape atrofiado/não indicado, pastilhas e cintas a travar quando não solicitadas...tudo isto causa aumento dos consumos.
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uma coisa estranha que me acontece...O ponteiro da temperatura estando o carro parado, ou em esforço(ponto de embraiagem nas subidas por ex.) ele sobe muito bem para 90º, quando começo a andar normalmente ele desce totalmente(como que o carro tivesse desligado) se eu desligar o carro e colocá lo apenas em corrente ele sobe devagarinhos...ligo e ando, lá baixa ele totalmente. pode estar avariado o ponteiro...ou outra coisa qualquer?
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uma coisa estranha que me acontece...O ponteiro da temperatura estando o carro parado, ou em esforço(ponto de embraiagem nas subidas por ex.) ele sobe muito bem para 90º, quando começo a andar normalmente ele desce totalmente(como que o carro tivesse desligado) se eu desligar o carro e colocá lo apenas em corrente ele sobe devagarinhos...ligo e ando, lá baixa ele totalmente. pode estar avariado o ponteiro...ou outra coisa qualquer?
Termostato nas couves.... carro frio gasta muito mais.
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Ok obrigado. mas porque é que quando eu o desligo e o ponho apenas à corrente ele sobe lentamente?
Não pode ser o sensor da temperatura?
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Ok obrigado. mas porque é que quando eu o desligo e o ponho apenas à corrente ele sobe lentamente?
Não pode ser o sensor da temperatura?
É o chamado golpe de calor, a temperatura sobe pq a agua deixa de circular, por isso é que no cofre do motor de alguns carros tens um aviso a dizer que a ventoinha pode disparar mesmo com o carro desligado...
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Ok, vou já trocar, já vi que os termostatos são à volta de 10€ um bom liquido e toca andar.
Agora questiono vos sff, se isso pode causar assim tanto consumo.
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Ok, vou já trocar, já vi que os termostatos são à volta de 10€ um bom liquido e toca andar.
Agora questiono vos sff, se isso pode causar assim tanto consumo.
Pode, esse carro já de si bebe bastante, se não andar a 100% ainda vai beber mais.
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bem vamos lá ver, é que 10|11l/100 é muita despesa, aquilo não é nenhum hf turbo nem nenhum type R
Enfim, que carro me recomendam mais ou menos do mesmo valor que este?
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bem vamos lá ver, é que 10|11l/100 é muita despesa, aquilo não é nenhum hf turbo nem nenhum type R
Enfim, que carro me recomendam mais ou menos do mesmo valor que este?
Recomenda-se que mantenhas a manutenção do carro em dia, se comprares outro carro e não cuidares dele, vai acontecer exactamente o mesmo...
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Sim Sim claro ten toda a razão, mas eu estou descontente com o carro (visto que foi "oferecido") que carro posso obter em troca deste ou um do mesmo valor, que recomendam?
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Vê mais ou menos o valor deles no olx e afins, vende por um valor mais baixo e compras um carro mais pequeno e económico... puntos e etcetra são uma boa aposta, material não falta, bons motores e relativamente economicos.. e ainda te sobra dinheiro!
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tou de acordo tambem com a opcçao da substituiçao do termoestato.
tenta arranjar maneira tambem de ver os valores da sonda de temperatura .
em vias de duvidas, substitui... no gupo vag estas sondas tambem dao alguns problemas.
a partir daqui analisa o estado do catalisador, os gases de escape, valores lambda , co2 etc... boa sorte :t_up:
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Vou reparar e analisar o carro, voces tem ideia quais os consumos deste carro em condições normais^?
Desde de já um OBRIGADO a todos que tentaram ajudar!!
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Vou reparar e analisar o carro, voces tem ideia quais os consumos deste carro em condições normais^?
Desde de já um OBRIGADO a todos que tentaram ajudar!!
Esse carro em condições normais, bebe entre 8 e 9 litros aos 100...
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E que tal investigar no Spritmonitor?
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Vale a Pena reparar/Reconstruir a caixa de velocidades? compensa? fica caro?
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Vale a Pena reparar/Reconstruir a caixa de velocidades? compensa? fica caro?
depende do que necessitar para a reparaçao...
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Bom dia amigos!!
Termostato mudado!!! carro a 90 graus ;)
e tambem a bomba da direcção assistida
Mas amigos, ontem fui buscar o carro ao mecanico...e agora com o carro a trabalhar a 90g. tipo quando vou estacionar ou tambem me já aconteceu a chegar a um cruzamento...o carro, puff foi a abaixo :(
O que pode ser???
Tenho duas coisas para mudar que sei que tenho mudar, mas não havendo € ia esperar, como até à data não acontecia nada, será que agora a trabalhar a 90g os cabos de velas que estão manhosos não aguentam? é que antes não iam abaixo.
Outra coisa, ontem o meu mecanico falou me em trocar o tubo da admissão...mas que não era urgente...
Podem me ajudar?
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Mas ele engasga-se antes de ir abaixo ou apaga-se?
Eu via a torre de injecção...
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ne sequer engasga...apaga se, fica so a luz da bateria...é como tivesse so na ignição
Foi só agora depois de o por a meter a trabalhar à temperatura certa
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tomei atenção e reparei que ele vai abaixo, quando o desengatou e as rotanções não aguenta e vai abaixo
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tomei atenção e reparei que ele vai abaixo, quando o desengatou e as rotanções não aguenta e vai abaixo
Limpa a borboleta e o motor corretor da marcha lenta.
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Limpa a borboleta e o motor corretor da marcha lenta.
Cê é brasuco mê irmão? :lol: :lol: :lol:
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Peço desculpa, isso é facil de fazer?
Ou melhor levar ao mecanico?
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Cê é brasuco mê irmão? :lol: :lol: :lol:
Não te esqueças que são eles que "mandam" na nossa língua materna.
Pronto, motor a passo.
Satisfeito... :d_smokin:
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Não te esqueças que são eles que "mandam" na nossa língua materna.
Pronto, motor a passo.
Satisfeito... :d_smokin:
xD ???
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Bons dias, apareceu me um problema novo....Pinga me agua na frente do carro, e o reservatório da agua esta a ficar sempre vazio.
Agora questiono, eu pensei logo que fosse bomba de agua...mas devia de aquecer nesse caso o carro?
Pode ser alguma pequena fuga apenas?
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- Fuga num tubo
- Radiador Roto
- Reservatório de água rachado
Começa por ver o reservatório. Se não for, verifica de onde está a pingar, talvez com o carro a trabalhar.
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carro parado mas quente e cai me agua do lado direito..não sei o que é, mas nem há € para ver e trocar o estragado
Já li muita coisa na net, mas ainda ontem vi na narauto um produto tapa fugas.
Que segurança pode me dar isto? à muita discussão que estraga tudo, mas certo é que esse produto se não fosse testado não viria para o mercado??
Que me dizem? coloco?
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Não!
Maquilhar um problema nunca foi bom, em consequência desse outros virão e o que hoje resolvias com 40€, amanhã não te chegam 200...
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O furo que vais tapar agora com esse produto vai continuar a aalastrar e amanha vai voltar a pingar. Alem disso qualquer passagem estreita que tenhas no circuito de agua vai ter tendencia em ficar mais estreita ainda...
Ve la bem isso.
1º identifica o problema e depois decide a resoluçao.
Pode simplesmente ser uma abraçadeira mal apertada, e vais la meter produtos para tapar fugas de agua que se resolvem com uma chave de fendas? ;)
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bem se fosse algo mais apertado iria pingar sempre certo? ou estou errado?
é que simplesmente ele pinga quando desligo...ora seja quando está quente
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bem se fosse algo mais apertado iria pingar sempre certo? ou estou errado?
é que simplesmente ele pinga quando desligo...ora seja quando está quente
Do meu ponto de vista estas. :laugh:
Se o furo for pequeno e provavel que o produto elimine a fuga temporariamente.
Se so pinga parado a fuga da agua deve ser do lado do retorno a bomba e nao sei se teras pressao na agua com ela quente... :dry:
Mas faz como qizeres, ja vi mta coisa. E ja vi aqueles que mesmo depois de ouvirem opinioes contrarias teimam em experimentar akilo que tinham em mente inicialmente. Se for o caso estas a vontade, mas n es o 1º. ;)
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escrevi mal peço desculpa
"bem se fosse algo MAL apertado iria pingar sempre certo? ou estou errado?"
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escrevi mal peço desculpa
"bem se fosse algo MAL apertado iria pingar sempre certo? ou estou errado?"
Nao,... continuas errado que e pior!!! :lol:
Eu percebi o que querias dizer ;), e no caso de ser algo tao mal apertado o mais certo era o tubo saltar fora. Num mau aperto desde que ligeiro e passivel desses produtos eliminarem a fuga. Mas a origem da fuga vai la continuar na vez de ser sanada. ;)
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Quero realizar uma limpeza à borboleta, pois o meus mecânico disse que estava suja e por isso e que estava inconstante, mas disse que ao fazer a limpeza da borboleta, depois tinha de ligar à maquina porque fica toda "maluca!
Fui me aconselhar a outro mecânico, ele disse que não era preciso porque a centralina faz com que a borboleta reaprenda sozinha...
Quem tem razão?
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Aposto que depois da limpeza vais descobrir a resposta. :lol:
Tou na brinca, ;) mas n faço ideia como e comandada a borboleta. Vah, n me leves a mal. :t_up:
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Quero realizar uma limpeza à borboleta, pois o meus mecânico disse que estava suja e por isso e que estava inconstante, mas disse que ao fazer a limpeza da borboleta, depois tinha de ligar à maquina porque fica toda "maluca!
Tem...tens é de ligar o mecânico à máquina... :wacko:
Fonix... :boxing_smiley: ainda não limpaste a borboleta!!! :violino:
Olha nesta data aconselhei-te a limpares a borboleta... :huh:
Limpa a borboleta e o motor corretor da marcha lenta.
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Por este andar sempre que trocares as velas de ignição tens de o ligar à máquina!!! :lol: :lol: :lol:
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Tem...tens é de ligar o mecânico à máquina... :wacko:
:lol: :lol: :lol: :lol: