Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: lmml em 01 de Setembro, 2014, 17:16:12
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Há por alguém que tenha algum Punto (188), no caso do meu de 11/2004, com direcção assistida eléctrica e que com o acumular dos anos e kms, por vezes fique sem assistência na direcção e tenha a sensação que a mesma já não é tão leve como no inicio?
Será que se resolve com a reprogramação do motor eléctrico da direcção, ou só mesmo com um "conjunto de direcção", novo ou de preferência recondicionado?
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Há por alguém que tenha algum Punto (188), no caso do meu de 11/2004, com direcção assistida eléctrica e que com o acumular dos anos e kms, por vezes fique sem assistência na direcção e tenha a sensação que a mesma já não é tão leve como no inicio?
Será que se resolve com a reprogramação do motor eléctrico da direcção, ou só mesmo com um "conjunto de direcção", novo ou de preferência recondicionado?
Olha eu aqui, resolves isso em 30m, com jeitinho e um ferro de soldar... :t_up: :t_up:
http://www.fiatforum.com/punto-mk2-2b-guides/266588-resoldering-power-steering-motor-relays.html (http://www.fiatforum.com/punto-mk2-2b-guides/266588-resoldering-power-steering-motor-relays.html)
:t_up: :t_up:
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Rui, o dele é um 188 B...
O motor eléctrico não é igual!
Been there... Done that! ;)
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Não levem a mal, mas eu não tendo espaço para "oficinar", nem ferramentas para fazer arranjos caseiros, mas ainda também não tendo vontade de mexer em coisas, ou componentes sobre os quais não percebo nada e que têm alguma sensibilidade ou fragilidade, mesmo que possa ficar caro, prefiro deixar o carro num profissional (em principio competente e responsável), para arranjar tudo o que for necessário.
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Como não queres "trabalhar" 50€ a 75€ resolvem essa situação ;)
Não te deixes é enganar pelos mecânicos :P
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Como não queres "trabalhar" 50€ a 75€ resolvem essa situação ;)
Não te deixes é enganar pelos mecânicos :P
A ideia é mais cedo ou mais tarde ir à Fiat, em principio na IMV Expo, onde tenho levado o carro para tudo o que é "técnico", para tudo o que é "especialidade" da marca, em vez de ir a oficina multimarcas onde não há formação, nem conhecimento "profundo" de qualquer marca/modelo.
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Pois mas se fores à Fiat eles não te vão andar a soldar, só trocam por peças novas e ai prepara a carteira...
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Pois mas se fores à Fiat eles não te vão andar a soldar, só trocam por peças novas e ai prepara a carteira...
x2 uma reparação de 2€ vai te ficar no minimo a 400€ 8)
Tu lá sabes :t_up:
PS: Informo add que sou administrador de um forum de puntos.. Acredita que já vi uns quantos com problema da D.A.
Ainda assim admito que nunca vi no mk2B.. Agora no mk2A é mato ;)
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O Mk2B não tem soldas para refazer!
Já o tinha dito lá atrás...
Só resolve ou com motor novo ou sensores de binário, conforme o erro que assinalar.
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Se é MK2A ou B não sei. Sei é que o problema nunca mais apareceu desde o dia 25/08. O que me parece, sem que signifique que não há necessidade de intervenção, é que a direcção ligeiramente fechada, pelos buracos que apanhei em curva com o carro a curvar em apoio para a roda que sofreu o embate, assim como o ar do pneus com um valor abaixo do normal, devem ter sido estes 2 factores para a "direcção se passar" e ficar em tão pouco espaço sem direcção assistida tantas vezes seguidas.
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Isso ao começar é assim ;)
Ou então tinha a bateria muito fraca :P
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Isso ao começar é assim ;)
Ou então tinha a bateria muito fraca :P
O problema é antigo, mas passam-se meses que nada acontece.
A bateria não tem dado sinais de estar fraca.
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Lá vai ele ele até à Motor Village Expo, verificar a direcção, qua voltou a falhar e parece mais pesada, mesmo com mais ar nas rodas da frente.
Aproveita e faz o serviço de IPO e em principio passa na IPO, como sempre tem acontecido.
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Lá vai ele ele até à Motor Village Expo, verificar a direcção, qua voltou a falhar e parece mais pesada, mesmo com mais ar nas rodas da frente.
Aproveita e faz o serviço de IPO e em principio passa na IPO, como sempre tem acontecido.
Pede ajuda ao Artur.. Se IMV mete se a arranjar isso deixas lá couro e cabelo ;)
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Eu só consigo ajudar caso tenha de se refazer as soldas do motor electrico...
Neste caso, e é a 3ª vez que digo isto neste tópico, sendo um 188 "B" há a possibilidade de o motor ser diferente e não ter as tais soldas... Já "abri" dois "B's" e nenhum tinha.
O correcto a fazer será um diagnóstico ao sistema da DA e conforme o resultado ir então avaliar as opções.
Os sensores de torque já se vendem por aí e já há oficinas que os montam sem levar couro e cabelo.
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Se não estou em erro, no caso de não haver "arranjo" e a solução for a substituição da direcção (caso me tenham informado bem), há direcção recondicionada com garantia e fica em cerca de metade do preço de um conjunto novo. Caso seja a reprogramação do motor eléctrico da direcção assistida, certamente a coisa "é simples e menos dispendiosa", suponho eu.
Por causa de uma reclamação que fiz para a Fiat Portuguesa, tenho um crédito, embora de só cerca de 60€ na IMV Expo.
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Se não estou em erro, no caso de não haver "arranjo" e a solução for a substituição da direcção (caso me tenham informado bem), há direcção recondicionada com garantia e fica em cerca de metade do preço de um conjunto novo. Caso seja a reprogramação do motor eléctrico da direcção assistida, certamente a coisa "é simples e menos dispendiosa", suponho eu.
Por causa de uma reclamação que fiz para a Fiat Portuguesa, tenho um crédito, embora de só cerca de 60€ na IMV Expo.
lmml pede ajuda ao Artur se vai meter isso na fita prepara a vontade 500€ ou mais ;)
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Diagnóstico sobre a avaria da direcção. Motor de direcção "reprogramado", mas sem resolução da avaria, Erro de binário de assistência de direcção, avaria atribuída à centralina da DA e isso não tem reparação, apenas substituição da coluna de direcção. Pacote completo..., com direcção assistida recondicionada, cerca de 700€.
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Diagnóstico sobre a avaria da direcção. Motor de direcção "reprogramado", mas sem resolução da avaria, Erro de binário de assistência de direcção, avaria atribuída à centralina da DA e isso não tem reparação, apenas substituição da coluna de direcção. Pacote completo..., com direcção assistida recondicionada, cerca de 700€.
leste o que te disse antes?
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ZMonteiro, li o que escreveste antes sim, mas antes também li o que Artur Branco escreveu... "Eu só consigo ajudar caso tenha de se refazer as soldas do motor electrico...
Neste caso, e é a 3ª vez que digo isto neste tópico, sendo um 188 "B" há a possibilidade de o motor ser diferente e não ter as tais soldas... Já "abri" dois "B's" e nenhum tinha.
O correcto a fazer será um diagnóstico ao sistema da DA e conforme o resultado ir então avaliar as opções.
Os sensores de torque já se vendem por aí e já há oficinas que os montam sem levar couro e cabelo."
A única decisão que tenho tomado, é de não arranjar nada até ao fim do ano. Vou arriscar e andar assim, pode ser que a assistência da direcção se falhar, volte a funcionar depois, como tem ocorrido até aqui.
700€ é um ordenado... e não sou rico.
Vou tentar saber se em Lisboa há alguma oficina que possa ser de confiança, que possa fazer o arranjo e para que não haja dúvidas, que possa fazer o diagnostico como na Fiat, para ver se dá igualmente erro de binário, que é atribuído à centralina da direcção e que a Fiat não repara, infelizmente.
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Bom dia.
Há por aqui alguém que conheça o trabalho das empresas http://www.centralinas.eu/ (Ataija de Cima, a caminho da terra dos meus pais), http://www.lbs-reparacaoauto.com/ (Queluz), assim como da http://autoracedigital.com/ (http://autoracedigital.com/) (Montijo)?
Estas 3 prontificaram-se a fazer diagnostico à direcção do carro, para identificar o erro (problemas) e confirmar o que a Fiat disse e então... orçamentar a reparação.
Só a LBS deu preço de diagnostico, 30€+IVA, ou seja, cerca de 37€.
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Bom dia.
Há por aqui alguém que conheça o trabalho das empresas http://www.centralinas.eu/ (Ataija de Cima, a caminho da terra dos meus pais), http://www.lbs-reparacaoauto.com/ (Queluz), assim como da http://autoracedigital.com/ (http://autoracedigital.com/) (Montijo)?
Estas 3 prontificaram-se a fazer diagnostico à direcção do carro, para identificar o erro (problemas) e confirmar o que a Fiat disse e então... orçamentar a reparação.
Só a LBS deu preço de diagnostico, 30€+IVA, ou seja, cerca de 37€.
Mas qual o orçamento de reparação?
Pagaste 37€ para apenas te lerem o erro??
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Mas qual o orçamento de reparação?
Pagaste 37€ para apenas te lerem o erro??
Só uma casa me deu orçamento, mas para fazerem o diagnostico.
Ainda não fui a oficina nenhuma, para efectivamente fazerem o diagnostico e então fazerem igualmente o orçamento de reparação da direcção.
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Boa tarde Fiatistas,
Eu tb tenho um problema parecido, o meu punto 188 1.3 Multiject de 2008, tb ficou de repente com a direcçao assistida mais pesada, contudo nao assinala nada no tablier nem da nenhum erro quando se liga à máquina, alguem tem alguma dica a dar?
Obrigado
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Punto 188 de 2008???
Enviado do meu ST21i2 através de Tapatalk
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Punto 188 de 2008???
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Será um raro Classic?
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Punto 188 de 2008???
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Tava guardado num stand, foi vendido a semana passada... :lol: :lol: :lol: :lol:
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Se decidires andar com a DA assim, aproveita e vai poupando 30€ ao mes...assim se vier a chapada, doi menos lol.
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Alguém conhece um bom técnico na zona de Braga que resolva problemas da direcção assistida do punto 188?
Obrigado
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Será um raro Classic?
Os Classic são raros? Já me cruzei com uns quantos! Até pensava que, à data, saía muito bem.
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Punto 188 de 2008???
Enviado do meu ST21i2 através de Tapatalk
Curiosamente, ontem vi um 188 de 2008 de 5 portas, multijet! :ninja:
Os meus olhos estavam vidrados e o meu cérebro congelado :blink:, os símbolos já eram a vermelho, as jantes eram iguais às do meu punto 188 e também já tinha os símbolos a vermelho.
Se não acreditam , posso passar a matricula, pois foi a única coisa que apontei!
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Algumas versões dos Puntos 188 só foram descontinuadas em 2010 ou até mais tarde, vendiam em alguns mercados e quem sabe se por aqui por encomenda.
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Algumas versões dos Puntos 188 só foram descontinuadas em 2010 ou até mais tarde, vendiam em alguns mercados e quem sabe se por aqui por encomenda.
Esses podem andar em Lisboa á vontade... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Os Classic são raros? Já me cruzei com uns quantos! Até pensava que, à data, saía muito bem.
Não devo ter visto mais de 3 ou 4! Portanto para os meus olhos são raros! :P
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Ainda ando com a direcção por arranjar, tem-se portado bem quase sempre.
Bem..., vou ver se em Fevereiro, faço um novo diagnóstico, bem como orçamento e depois... avanço com a reparação!
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Ainda ando com a direcção por arranjar, tem-se portado bem quase sempre.
Bem..., vou ver se em Fevereiro, faço um novo diagnóstico, bem como orçamento e depois... avanço com a reparação!
Disse que em Fevereiro ia tratar do assunto..., bem..., continuo a jogar com a sorte, mas sou obrigado a andar sempre a corrigir a pressão de ar dos pneus da frente principalmente, para diminuir o "arrasto", mas... a frente fica bem rija..., embora em parte acabe por resolver quase completamente o maior desgaste do exterior dos pneus, por causa das dezenas de curcas que faço por dia.
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Curiosamente, ontem vi um 188 de 2008 de 5 portas, multijet! :ninja:
Os meus olhos estavam vidrados e o meu cérebro congelado :blink:, os símbolos já eram a vermelho, as jantes eram iguais às do meu punto 188 e também já tinha os símbolos a vermelho.
Se não acreditam , posso passar a matricula, pois foi a única coisa que apontei!
Em Portugal foram matriculados até 2009
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O Mk2B não tem soldas para refazer!
Já o tinha dito lá atrás...
Só resolve ou com motor novo ou sensores de binário, conforme o erro que assinalar.
O meu assinala "sensores de binário" é mais caro que o motor passa dos 400 €
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O meu assinala "sensores de binário" é mais caro que o motor passa dos 400 €
No meu caso, como já disse atrás, na IMV diagnosticaram erro da centralina da direcção, que possivelmente será a mesma coisa que "sensor de binário".
Hoje, após ter estado uma semana parado, acende a luz de falha de direcção, mas continuo com a direcção assistida a trabalhar normalmente, incluindo o "city".
Desde Agosto do ano passado que ando com isto por resolver, tenho deixado andar... e a sorte tem estado do meu lado...!!!
Na IMV o orçamento foi de cerca de 700€. Uma direcção nova se não estou em erro, embora tenha pedido valor para recondicionada.
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Isso deve ser uma coisa simples se continua tudo a funcionar.. digo eu :P
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No meu caso, como já disse atrás, na IMV diagnosticaram erro da centralina da direcção, que possivelmente será a mesma coisa que "sensor de binário".
Pelo que eu pude apurar, os sensores de binário em nada está relacionado com a centralina do motor da direção...no teu caso, pode comprar somente a ECU e trocar e resolves o problema, não precisas de comprar a coluna toda.
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Apesar de há alguns dias a direcção ter andado a passar-se..., a coisa voltou ao normal.
Nunca mais voltou a falhar e..., mais uma vez estou a deixar andar..., mais uma vez ando a confiar na sorte !!!
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Apesar de há alguns dias a direcção ter andado a passar-se..., a coisa voltou ao normal.
Nunca mais voltou a falhar e..., mais uma vez estou a deixar andar..., mais uma vez ando a confiar na sorte !!!
eu quando as soldas da DA deram o berro os sintomas também foram esses :P
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Estou a arriscar. A direcção tem andado quase sempre a funcionar se, falhas vou andando... sem a mandar reparar.
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Pois... parece que desta vez a direcção pifou de vez.
Só estou em duvida se o carro vai a cavalo até à oficina, ou se vai a rolar, pois o caminho é "sempre a direito".
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Já chegou à oficina?
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Já chegou à oficina?
Foi no mesmo dia a rolar até à oficina, aceitaram receber o carro um dia antes e tentar adiantar o trabalho.
Está ótimo. Foi substituído o sensor que estava a dar erro e está tudo a funcionar como em novo.
Quando sai da oficina estranhei que ao virar a direcção, parecia que queria fazer as curvas sozinho, mas em vez de voltar à oficina fui corrigir a pressão de ar das rodas da frente (tinha aumentado para reduzir o arrasto e esforço na direcção) e acabou por ficar tudo em ordem, a funcionar como deve ser.