Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: narciso em 27 de Outubro, 2016, 23:37:25
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:lancia: ainda não tive tempo de ir ligar o carro á maquina, mas falei hoje com um mecanico que me disse, o facto de ter uma fuga de óleo na tampa,
das válvulas pode originar essa falha, e de facto cheguei a casa, pos o carro a trabalhar foi beber um café, voltei a casa, tirei as velas e a vela do 4 cilindro, estava um pouco suja de óleo ?, será mesmo isto ??
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Começa por não abrir um tópico por dia sobre a mesma coisa de que vens a falar à uma semana
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bem, ao fim de 5 dias lá veio a junta da tampa das válvulas, fui logo a correr aqui á oficina ao pé de casa, para ver se a montavam,
esperei uma hora, e estava pronto, sigo todo contente (a luz check, avaria na gestão controle motor já não vai acender digo eu) :happy:,
meti-me na confusão do transito, para arranca, para arranca, tudo ok :wub: meto o animal na A16 e passado um pouco= :aviso: check, avaria na gestão controle motor :SaiyanSmilie_anim:,
mas que :maufeitio:. na quarta feira vou levá-lo á maquina, já encontrei uma oficina aqui ao pé de min que diz que tem a maquina, a ver vamos o que vai acusar.
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:lancia: bem, ontem lá consegui ir ligar o carro á maquina, e o que acusou ?, injectores., estava a vermelho, apaguei o erro, ele aceitou passou a verde, vim para casa fiz 9 ou 10 km na boa :lovesigh: ,não se passa nada, no fim de semana é que vou á auto estrada para ver como se porta :sombrero:, mas estou convencido :violino: que o problema foi mesmo de ter pouca gota, e deixar o carro numa descida todo torto, pos a trabalhar e passado uns segundos foi logo= :aviso: check avaria gestão controle motor, depois fui por gota, gota que nunca pos no carro da (PRIO), já é o 2 mecânico que diz para não por, bom adiante, este fim de semana o kappa vai andar um pouco :t_up:, vamos ver se a luz check não volta a acender ?.
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Combustível da Prio não serve? Muda de mecânico ;) nesse e noutro qualquer que te diga isso.. Só uso Prio ou BP, performance muito semelhante nos dois.
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o problema continua, :help:, :aviso: avaria gestao controle motor, e hoje falhou mesmo andava aos soluços, parei, e parece que trabalhava a 3 cilindros sei lá :nhedaxe:, estou a ficar :maufeitio:, velas com 6 meses e cabos, baratos ok, mas novos.
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O carro dá erro de injectores e tas preocupado com velas e cabos?
Smokeless power! :)
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olha não sei, tinha erro de injectores gravado , pode ser algo no sistema de injeção ou não ?, acho que um injector avariado, está sempre avariado, não é só ás vezes digo eu ? :maufeitio:, a luz check faz pisca pisca, depois fica fixa , passado um pouco apaga, carrego na tecla check, e diz check ok :smash:, passado um pouco pisca pisca outra vez, e apaga, não fica fixa :smash:, só que a maior parte das vezes quando acende, ainda dou mais pau, e o gajo puxa lindamente, só ontem é que falhava mesmo e eu encostei.
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olha não sei, tinha erro de injectores gravado , pode ser algo no sistema de injeção ou não ?, acho que um injector avariado, está sempre avariado, não é só ás vezes digo eu ? :maufeitio:, a luz check faz pisca pisca, depois fica fixa , passado um pouco apaga, carrego na tecla check, e diz check ok :smash:, passado um pouco pisca pisca outra vez, e apaga, não fica fixa :smash:, só que a maior parte das vezes quando acende, ainda dou mais pau, e o gajo puxa lindamente, só ontem é que falhava mesmo e eu encostei.
Não sabes metes em quem saiba...
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sim rara, mas já viste se for coisa simples tipo sensor avariado, poupava umas croas, quando eu o comprei, ele vinha com a luz check a acender, mas ai eu consegui descobrir o que era, (tinha o termóstato avariado), nas filas no transito porreiro, metias o carro na auto estrada, o ponteiro da temperatura baixava bastante, e a luz check acendia, levou termóstato novo e sensor e ficou ok, e não fui á maquina apagar erros.,e nunca mais acendeu, agora ao fim de quase 1 ano, tenho a luz acender outra vez. :spanka:
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andava com mania de comprar umas peças novas para o gajo., e agora com esta treta da luz check a acender vou mesmo arriscar, vai levar 1-bobine 1- sensor de borboleta 1-sonda lambda 1-unidade de controlo sistema ignição 1-motor arranque. :pain10:€€€
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Aqui está como não resolver problemas :)
respondido com Passione
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sim tem razão luke, eu só quero é ter o carro BOM BOM BOM, mas desculpe a minha pergunta o sr é mecanico ??
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se tem avaria no injector, pode ser injector ou a cavalagem a avaria pode não ser constante, faz diagnostico correto, com um multímetro mede a cavalagem e o injector e já tiras as duvidas
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sim tem razão luke, eu só quero é ter o carro BOM BOM BOM, mas desculpe a minha pergunta o sr é mecanico ??
O Luke não te viu já o carro?
Smokeless power! :)
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andava com mania de comprar umas peças novas para o gajo., e agora com esta treta da luz check a acender vou mesmo arriscar, vai levar 1-bobine 1- sensor de borboleta 1-sonda lambda 1-unidade de controlo sistema ignição 1-motor arranque. :pain10:€€€
Não concordo que seja modo de resolver problemas, mas disto só não tenho o motor de arranque... também tenho uma Maf se quiseres. :t_up: :t_up:
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o luke ??, nao conheço, aqui do forum ninguem viu o carro., a ti conheço, foi quando te comprei o tubo do intercoler, sim a maf também está na calha ., o 1 kappa que tive a maf deu tambem o berro, mas ai parou mesmo.
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o luke ??, nao conheço, aqui do forum ninguem viu o carro., a ti conheço, foi quando te comprei o tubo do intercoler, sim a maf também está na calha ., o 1 kappa que tive a maf deu tambem o berro, mas ai parou mesmo.
Tudo o que tenho á venda foi do meu Kappa, é original Bosch e está tudo a funcionar perfeitamente,se quiseres dá-me um toque... esse material todo novo Bosch, não sei se 400€ te chegam... :wacko: :wacko: :wacko:
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:puke:400€ ?, só podes estar a brincar, que tal uma ajuda :D, montamos a tua maf e a bobine no meu kappa, vamos experimentar se tiver ok , e o check não acender, chegamos a um acordo de valores :hail:
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;)
:puke:400€ ?, só podes estar a brincar, que tal uma ajuda :D, montamos a tua maf e a bobine no meu kappa, vamos experimentar se tiver ok , e o check não acender, chegamos a um acordo de valores :hail:
Não me leves a mal, mas já não faço isso... safo como posso, mas já fiquei a arder umas quantas vezes.
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sim ok, hoje tive umas dicas fixes, como fui burro :peido: a andar com o kappa com pouca gota, e parei numa descida todo torto :point:, a partir dai é que começo a acender o check, fui falar com um antigo empregado da fiat a contar o sucedido, deu-me por conselho começar pelo mais barato, assim 6 feira vai á nórauto fazer a limpeza de injectores lá na maquineta deles e levar novo filtro de gasolina 60€, depois leva com 60 litros de ultimate 98, vamos ver como se porta no fim de semana ?, :charge:
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Limpeza por ultra-sons com a substituição de filtro dos injectores? Na norauto? Medo.... :unsure: :unsure: :unsure: :unsure:
Mete lá isso num Bosch Car Service...
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ora cá estou e com boas noticias, ontem pos-me a caminho com o kappa, e foi á passione auto em almada, :palmas:, sim senhor recomendo, foi ligado o carro á maquina e pronto lá estava o,
diagnostico, quem sabe sabe :t_up:, fui ajudado e estou agradecido, já tem mais um cliente futuramente quando eu precisar, [FIAT LANCIA , É NA PASSIONE ), uma das peças já foi trocada hoje, vou sair agora para ver como se porta, :charge:, a outra vou tentar resolver ainda hoje, :t_up:, MUITO OBRIGADO, LUKE :hail:
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Trocaste o sensor? Deixa a sonda quieta por enquanto
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olá luke, peço desculpa de responder só agora, não tenho conseguido fazer nada ao kappa, mas no sábado quando estive contigo, fui á loja das péças e comprei o sensor bosch, e troquei o tal sensor da temperatura da água, meti 60 litros de ultimate 98, e andei a semana toda sem problemas, mas era só trajecto casa trabalho, trabalho casa, uma media de 10 km dia, ontem á tarde tive folga e toca de sair com o kappa, sintra para cascais, e cascais sintra, na ic 19 o gajo já acendeu a luz reserva, paro no forum para beber um café, quando volto meto a trabalhar qual é o meu espanto :aviso:check avaria gestão controle motor e a falhar bastante :maufeitio: parece que trabalhava a 3-cilindros sei lá, :wacko: lá fui aos soluços direito ás bombas, entretanto passou-lhe a doença e pus 15€ de gota, hoje ligo o carro de manha, tudo ok :t_up:, desligo vou beber café e pimba :puke: check, e aos soluços por todo lado :help: :mecry:, chego a casa desligo a bateria 7 horas, ao bocado pos a trabalhar ficou ao ralentin 30 minutos a ventoinha disparou 2 vezes, a luz check não acendeu nem falhou ?? :maufeitio:
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epá eu não sei :peido: mas o carro ficou assim desde que andei com ele com pouca gota, foi a partir dai que começou o problema :nhedaxe:, e ando a reparar que sempre que vou por gota, ele já não faz aquele barulho que fazia ao abrir o tampão ?, tinha de o abrir devagar porque tinha muita pressão, agora não faz barulho nenhum ?, parece uma garrafa água sem gás, e antigamente parecia uma garrafa de cola cheia de gaz. :violino:
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Se calhar o ideal era não o deixar chegar à reserva durante uns tempos e ver se melhora.
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O evap tá roto, quase de certeza, é uma justificação para a sonda morta ao ralenti
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luke és o maior, evap ????????
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Não, não sou nada o maior.
respondido com Passione
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Quem disse que era o Evap quem foi, quem foi? :p
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RARA, desculpa a minha burrice ?, mas o que é o EVAP ??
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pois é o meu kappa está na mesma, :smashfreakB:, hoje de manha a frio ponho a trabalhar impecável sem problemas até ao trabalho 10 km, agora sai do trabalho direito a casa, tudo ok, ficou a trabalhar um pouco ao ralentim para aquecer, e a ventoinha disparar tudo ok, desligo o carro e passado um pouco vou polo a trabalhar e :aviso:check (avaria gestão controle motor) :SaiyanSmilie_anim: a falhar, e a tremer por todo lado, mas que chatice :maufeitio:
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RARA, desculpa a minha burrice ?, mas o que é o EVAP ??
O evap é o sistema de recirculação dos gases provenientes do deposito de combustível...
Se isso já acontece com tanta regularidade, tens de ligar o carro á máquina quando o erro estiver a ocorrer... :t_up:
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bem cá estou, mas com o sintoma cada vez mais regular :mecry:, agora só gosta de trabalhar quando está frio, a quente está uma grande bosta :puke:. ou seja de manha a frio ponho a trabalhar com o check aceso ou não, trabalha bem :palmas:, aquece, desligo torno a ligar e :deal: check (avaria gestão controle motor), treme por todo lado, parece um pudim flan, :mecry:, mas não vai abaixo, e aguenta bem o ralentim, não gosta de estar quente :maufeitio:
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Pode ser uma ideia maluca, mas já tive duas experiências com os meus carros mesmo malucas, 1 com o GTie, de um momento para o outro deixou de trabalhar, já antes se embrulhava todo mas trabalhava, durante um Mês, vi e revi tudo, centralina, bobina, distribuidor e nada, um dia depois de mais umas mexidas reparei num fio de uma ficha partido, (ficha essa onde já tinha tentado verificar) fio soldado e lá estava ele a funcionar.
A segunda com o MJet, estive a fazer qualquer coisa e tive que desligar a ficha da sonda Lambda, ao por tudo no lugar depois de encaixar a fixa não a travei com o travão amarelo( no MJet é assim), alarme de gestão do motor, maquina com ele e erro Sonda Lambda, foi apagado e novamente apareceu, novamente maquina e erro sonda lambda, foi o KliK, lembrei-me da ficha e fui verificar não estava travada, foi travada e nunca mais deu problemas.
Com esta conversa toda, só quero dizer que o problema pode ser bem mais fácil do que parece, pode ser um mau contacto a provocar isso tudo, ou não.
É só uma ideia maluca.
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Há alturas em que devemos parar,reflectir e meter o carro em quem sabe.. Na minha opinião,esta é a altura.
Escolhe uma oficina da tua confiança,ou leva o carro ao stand e resolve isso de uma vez por todas,porque todos esses percalços podem levar a problemas ainda maiores.
Desejava boa sorte,mas aqui o que já falta é algum senso das coisas,a sorte já la vai,lol.
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boa tarde pessoal, preciso aqui de uma ajuda, procuro injector BOSCH=0280150450, obrigado.
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boa tarde pessoal, preciso aqui de uma ajuda, procuro injector BOSCH=0280150450, obrigado.
http://alfa-romeo-ersatzteile.de/motorenteile/einspritzduesen/fiat-coupe-lancia-kappa-16v-20v-turbo-einspritzduese-0280150450 (http://alfa-romeo-ersatzteile.de/motorenteile/einspritzduesen/fiat-coupe-lancia-kappa-16v-20v-turbo-einspritzduese-0280150450)
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obrigado lovefiat, mas já está descontinuado :blush:
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boas, tenho o canhão quase bom :palmas:, tinha o injector do 1 cilindro marado, :smashfreakB:, mas na impossibilidade de arranjar um igual, como de costume não há :wacko:
foi-me vendido 1 injector do saab 9000 turbo que é muito parecido, bosch 0280 150 431 montei, e o resultado= A LUZ CHECK JÁ NÃO ACENDE= :puke: avaria gestão controle motor, NÃO FALHA EM ANDAMENTO :hail:, responde logo á primeira pisadela, :charge: ,só se embrulha um pouco quando está ao ralentin, :violino: mas muito melhor, só dá vontade de andar, e nunca mais parar :t_up:
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Eu averiguava bem isso. porque ter um injetor diferente dos outros, na minha opiniao, a provabilidade de teres um pistao a queimar diferente dos outros 3 e imensa... Logo poderas vir a ter problemas mais serios,... Digo eu. Penso que a ja nao existir, no minimo colocar os 4 injetores iguais para que a gestao e consequente queima seja identica nos 4 cilindros...
Espero alguem mais dentro do assunto consiga elucidar a questao... :unsure:
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sim, eu também penso que sim, não lhe deve dar muita saúde :deal:, mas até arranjar outro igual vai andar com este, :yeah: amanha passo numa bosch car service, e pergunto se conseguem réteficar o meu ??,
será que tem arranjo o injector ?? :peido:
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https://www.oscaro.com/injecteur-bosch-0-280-150-450-28838-3902-p
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obrigado mais uma vez rara, mas também está esgotado :boxing_smiley:
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já corri quase o mundo pela net, e nada de injector para o kappa :wacko:, mas como se passou mais um dia SEM ver a luz (CHECK ACENDER), estou seriamente a pensar deixa-lo ficar
com este da saab, será que tem problema ? :dry:, é que em andamento está :wub:, ao ralentim é que se embrulha um pouco, treme , :buba:,
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já corri quase o mundo pela net, e nada de injector para o kappa :wacko:, mas como se passou mais um dia SEM ver a luz (CHECK ACENDER), estou seriamente a pensar deixa-lo ficar
com este da saab, será que tem problema ? :dry:, é que em andamento está :wub:, ao ralentim é que se embrulha um pouco, treme , :buba:,
30s depois:
http://www.ebay.co.uk/itm/LANCIA-KAPPA-FIAT-COUPE-2-0-20VT-Turbo-347CC-FUEL-INJECTOR-BOSCH-0280150450/222302110187?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D38661%26meid%3D06c6c45ee9904ddeb6311026c8593800%26pid%3D100011%26rk%3D2%26rkt%3D4%26sd%3D222164651319
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ora este fim de semana fui passar com os tios ao ALANTEJO, e claro tinha de levar o kappa :lovesigh:, tinha aqui o ASTRA do mano, sempre era mais económico, mas também não é a mesma coisa.
a viagem para baixo foi boa, tudo bem :sombrero: 220 km sem problemas, ainda bateu os 210 :uikabom:
hoje á vinda para cima, tive o azar ou sorte :violino: de apanhar um BMW 530D E um classe C 320CDI picados, claro juntei-me á festa :charge:, ia bem lançado atrás do BMW, sinais de luzes, sai da frente para eu passar, já ia a 220 KMH, bateu os 240, :palmas: também não passa dai :lol: acende por breves segundos a bem dita luz CHECK :maufeitio:, mas não tive falhas, e voltou a apagar, moderei o andamento, e fiz o resto da viagem tranquilo sem problemas :wub:, realmente já tinha saudades, o kappa na estrada é um canhão, velocidade, segurança, conforto, não se passa nada lá dentro :D, o BMW e o mercedes deixei de os ver, atrás de min claro, é que mercedes ainda admito que vá á minha frente, agora o resto nem pensar :SaiyanSmilie_anim: