Enviado por: filipeleite221 em 15 de Setembro, 2024, 22:54:03
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Enviado por: TwinThema em 16 de Setembro, 2024, 07:56:43
Estar a falar e dar opiniões sem saber como foi feito o serviço é muito complicado. Na minha opinião se ficaram resíduos (oleos ou liquidos de refrigeração) no interior do sistema de escape pode ser como ele disse.
No entanto se efectivamente continua a existir um problema de segmentos tambem pode ser precisamente essa a causa. Seria necessario medir a compressão para avaliar a gravidade do estado dos segmentos.
Eu no seu lugar, assim no imediato, tirava as velas para perceber se estão limpas ou apresentam sujidade. depois do serviço que foi feito é suposto estarem limpas.
Mas é só a minha opinião...
Enviado por: filipeleite221 em 16 de Setembro, 2024, 08:43:34
Eu ja fiz um serviço idêntico na minha francesa e não aconteceu nada disso.Agradeço irei verificar as velas durante o dia de hoje
Estar a falar e dar opiniões sem saber como foi feito o serviço é muito complicado. Na minha opinião se ficaram resíduos (oleos ou liquidos de refrigeração) no interior do sistema de escape pode ser como ele disse.
No entanto se efectivamente continua a existir um problema de segmentos tambem pode ser precisamente essa a causa. Seria necessario medir a compressão para avaliar a gravidade do estado dos segmentos.
Eu no seu lugar, assim no imediato, tirava as velas para perceber se estão limpas ou apresentam sujidade. depois do serviço que foi feito é suposto estarem limpas.
Mas é só a minha opinião...
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Enviado por: pedro303 em 16 de Setembro, 2024, 15:19:11
Agradeço irei verificar as velas durante o dia de hoje
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Se o serviço estiver mal feito vai perder anticongelante. Anda com o carro e está atento ao nível. se não perder anticongelante, estará tudo ok. Agora convem estar atento também ao nivel de oleo. Está a usar o oleo habitual?
Enviado por: filipeleite221 em 16 de Setembro, 2024, 16:13:08
Se o serviço estiver mal feito vai perder anticongelante. Anda com o carro e está atento ao nível. se não perder anticongelante, estará tudo ok. Agora convem estar atento também ao nivel de oleo. Está a usar o oleo habitual?Sim o óleo está ok , mudei hoje o anticongelante e até ver o nível está ok também
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Enviado por: filipeleite221 em 16 de Setembro, 2024, 16:14:01
Sim o óleo está ok , mudei hoje o anticongelante e até ver o nível está ok tambémFui reclamar do serviço e disseram que os segmentos estão gastos e o fumo que está a fazer é óleo a queimar
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Enviado por: pedro303 em 16 de Setembro, 2024, 17:24:34
Fui reclamar do serviço e disseram que os segmentos estão gastos e o fumo que está a fazer é óleo a queimar
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Anda uns kms verificando os niveis, de anticongelante e oleo e se estiver de nivel pode ser só residuos no escape. quantos kms já fez?
Enviado por: filipeleite221 em 16 de Setembro, 2024, 18:03:34
Anda uns kms verificando os niveis, de anticongelante e oleo e se estiver de nivel pode ser só residuos no escape. quantos kms já fez?Após o serviço, ainda nem 100 KMS fez, mas o mecânico também disse para dar umas puxadelas na autoestrada, já fiz isso mas mesmo assim continua, a nível de óleo e líquido de refrigeração está tudo OK
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Enviado por: TwinThema em 17 de Setembro, 2024, 08:10:14
Após o serviço, ainda nem 100 KMS fez, mas o mecânico também disse para dar umas puxadelas na autoestrada, já fiz isso mas mesmo assim continua, a nível de óleo e líquido de refrigeração está tudo OK
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Eu diria que 25 a 30 kms ali na casa das 3000-3500 RPMs seriam suficientes para limpar sujidade no escape.
Como disse antes se efectivamente os segmentos estiverem com problemas a nível de criar fumo branco vai notar o oleo a baixar, pois ese fumo branco é precisamente oleo a ser queimado, em pouca quantidade para notar aos primeiros kms diferença na vareta mas o suficiente para criar fumo e fazer com que o motor não trabalhe devidamente. Será de esperar também por alguma dificuldade (que o normal) para por o motor a trabalhar. A compressão estará também irregular. pode ser apenas num cilindro ou até em todos. Um teste de compressão tira essa duvida mas a mexer nos segmentos seria de trocar todos.
Enviado por: filipeleite221 em 28 de Setembro, 2024, 14:41:15
Eu diria que 25 a 30 kms ali na casa das 3000-3500 RPMs seriam suficientes para limpar sujidade no escape.Feedback deste tópico o fumo desapareceu ao fim de uns KMS e umas "puxadelas em auto estrada, agora abri outro tópico com outro problema ( ando mesmo com azar nos 2 carros)
Como disse antes se efectivamente os segmentos estiverem com problemas a nível de criar fumo branco vai notar o oleo a baixar, pois ese fumo branco é precisamente oleo a ser queimado, em pouca quantidade para notar aos primeiros kms diferença na vareta mas o suficiente para criar fumo e fazer com que o motor não trabalhe devidamente. Será de esperar também por alguma dificuldade (que o normal) para por o motor a trabalhar. A compressão estará também irregular. pode ser apenas num cilindro ou até em todos. Um teste de compressão tira essa duvida mas a mexer nos segmentos seria de trocar todos.
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Enviado por: TwinThema em 30 de Setembro, 2024, 07:48:01
Feedback deste tópico o fumo desapareceu ao fim de uns KMS e umas "puxadelas em auto estrada, agora abri outro tópico com outro problema ( ando mesmo com azar nos 2 carros)
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Obrigado pelo feedback!
Se desapareceu é por existiam residuos no escape que sairam ou foram saindo com a puxadelas,
Ora ainda bem que ficou resolvido! :t_up:
Menos um stress (para se puder dedicar ao outro) :d_grin: