Fumo Branco pelo escape Fiat Punto MK2 2001 a gasolina

[filipeleite221]

Pessoal então é assim, o carro esteve na oficina, porque queimou a junta, foi feito o serviço, mudança de junta, foi retificada, mudança de óleo, aproveitei e também meti o kit de distribuição, andei uns KMS com ele e notei que pelo escape estava a sair bastante fumo branco e fui a oficina onde fiz o serviço e reclamei com o funcionário, onde o mesmo diz que é normal e que tenho que ir para auto estrada e dar umas "puxa delas" pelo carro, é normal? E também disse que os segmentos e pistões estavam gastos, mas isso é outro serviço abaixo do motor? Alguém me pode dar opinião sobre isso? Cumprimentos a todos

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[TwinThema]

Eu ja fiz um serviço idêntico na minha francesa e não aconteceu nada disso.
Estar a falar e dar opiniões sem saber como foi feito o serviço é muito complicado. Na minha opinião se ficaram resíduos (oleos ou liquidos de refrigeração) no interior do sistema de escape pode ser como ele disse.
No entanto se efectivamente continua a existir um problema de segmentos tambem pode ser precisamente essa a causa. Seria necessario medir a compressão para avaliar a gravidade do estado dos segmentos.
Eu no seu lugar, assim no imediato, tirava as velas para perceber se estão limpas ou apresentam sujidade. depois do serviço que foi feito é suposto estarem limpas.
Mas é só a minha opinião...

[filipeleite221]

Eu ja fiz um serviço idêntico na minha francesa e não aconteceu nada disso.
Estar a falar e dar opiniões sem saber como foi feito o serviço é muito complicado. Na minha opinião se ficaram resíduos (oleos ou liquidos de refrigeração) no interior do sistema de escape pode ser como ele disse.
No entanto se efectivamente continua a existir um problema de segmentos tambem pode ser precisamente essa a causa. Seria necessario medir a compressão para avaliar a gravidade do estado dos segmentos.
Eu no seu lugar, assim no imediato, tirava as velas para perceber se estão limpas ou apresentam sujidade. depois do serviço que foi feito é suposto estarem limpas.
Mas é só a minha opinião...

Agradeço irei verificar as velas durante o dia de hoje

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[pedro303]

Agradeço irei verificar as velas durante o dia de hoje

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Se o serviço estiver mal feito vai perder anticongelante. Anda com o carro e está atento ao nível. se não perder anticongelante, estará tudo ok. Agora convem estar atento também ao nivel de oleo. Está a usar o oleo habitual?

[filipeleite221]

Se o serviço estiver mal feito vai perder anticongelante. Anda com o carro e está atento ao nível. se não perder anticongelante, estará tudo ok. Agora convem estar atento também ao nivel de oleo. Está a usar o oleo habitual?

Sim o óleo está ok , mudei hoje o anticongelante e até ver o nível está ok também

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[filipeleite221]

Sim o óleo está ok , mudei hoje o anticongelante e até ver o nível está ok também

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Fui reclamar do serviço e disseram que os segmentos estão gastos e o fumo que está a fazer é óleo a queimar

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[pedro303]

Fui reclamar do serviço e disseram que os segmentos estão gastos e o fumo que está a fazer é óleo a queimar

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Anda uns kms verificando os niveis, de anticongelante e oleo e se estiver de nivel pode ser só residuos no escape. quantos kms já fez?

[filipeleite221]

Anda uns kms verificando os niveis, de anticongelante e oleo e se estiver de nivel pode ser só residuos no escape. quantos kms já fez?

Após o serviço, ainda nem 100 KMS fez, mas o mecânico também disse para dar umas puxadelas na autoestrada, já fiz isso mas mesmo assim continua, a nível de óleo e líquido de refrigeração está tudo OK

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[TwinThema]

Após o serviço, ainda nem 100 KMS fez, mas o mecânico também disse para dar umas puxadelas na autoestrada, já fiz isso mas mesmo assim continua, a nível de óleo e líquido de refrigeração está tudo OK

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Eu diria que 25 a 30 kms ali na casa das 3000-3500 RPMs seriam suficientes para limpar sujidade no escape.
Como disse antes se efectivamente os segmentos estiverem com problemas a nível de criar fumo branco vai notar o oleo a baixar, pois ese fumo branco é precisamente oleo a ser queimado, em pouca quantidade para notar aos primeiros kms diferença na vareta mas o suficiente para criar fumo e fazer com que o motor não trabalhe devidamente. Será de esperar também por alguma dificuldade (que o normal) para por o motor a trabalhar. A compressão estará também irregular. pode ser apenas num cilindro ou até em todos. Um teste de compressão tira essa duvida mas a mexer nos segmentos seria de trocar todos.

[filipeleite221]

Eu diria que 25 a 30 kms ali na casa das 3000-3500 RPMs seriam suficientes para limpar sujidade no escape.
Como disse antes se efectivamente os segmentos estiverem com problemas a nível de criar fumo branco vai notar o oleo a baixar, pois ese fumo branco é precisamente oleo a ser queimado, em pouca quantidade para notar aos primeiros kms diferença na vareta mas o suficiente para criar fumo e fazer com que o motor não trabalhe devidamente. Será de esperar também por alguma dificuldade (que o normal) para por o motor a trabalhar. A compressão estará também irregular. pode ser apenas num cilindro ou até em todos. Um teste de compressão tira essa duvida mas a mexer nos segmentos seria de trocar todos.

Feedback deste tópico o fumo desapareceu ao fim de uns KMS e umas "puxadelas em auto estrada, agora abri outro tópico com outro problema ( ando mesmo com azar nos 2 carros)

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[TwinThema]

Feedback deste tópico o fumo desapareceu ao fim de uns KMS e umas "puxadelas em auto estrada, agora abri outro tópico com outro problema ( ando mesmo com azar nos 2 carros)

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Obrigado pelo feedback!
Se desapareceu é por existiam residuos no escape que sairam ou foram saindo com a puxadelas,
Ora ainda bem que ficou resolvido!   
Menos um stress (para se puder dedicar ao outro)