Casquilhos Barra Estabilizadora

[Pinto]

Ora, 26 anos e 200k km depois, os casquilhos dos apoios centrais da barra estabilizadora do nosso 127 foram de vez à vida (abanando a barra à mão, ela mexia toda).

O meu irmão tirou-a fora, mas agora tá com alguns problemas para soltar o apoio em si. Também já tive a coçar a cabeça, mas sem ser à lei da broca, não consegui descobrir outra forma separar os dois bocados do apoio.  

Aos entendidos/experimentados pergunto, como resolver isto?

[Pinto]

Como podem ver, a parte debaixo é quem segura a de cima, pelo meio do furo.

[claudio vilas]

Boa noite meu caro:

Acho estranho essa peça.

O meu 850 tem barras estabilizadoras e as peças são diferentes mas de qualquer forma creio que isso ja deve ter sido alterado.
O que quer é substituir as borrachas, logo em principio algo se passa.
Acho estranho esse suporte..... mas pode ser que seja

Cump

[Luke]

não foi alterado. os 127 são assim

[claudio vilas]

luke

Desculpa, mas como se substituem aqueles apoios??

[Luke]

não faço a minima ideia, nunca tive de o fazer em nenhum dos meus, mas deverá haver maneira de abrir o apoio... ou então será vendido aberto e depois fechado á pressão, não sei, quando tiver que colocar novos, faço uma alteração para teflon com dois pedaços de aluminio

[LB]

tenho uma rebarbadora....

pode-se cortar a barra em 2 partes e fica resolvido.....

[cturbo]

deve se vender td junto  

[Pinto]

Estes apoios, assim como os casquilhos e a barra, são 100% originais.

Já tenho os casquilhos novos, e é só mesmo a borracha. Não vendem o apoio metálico.

Quanto a cortar a barra...  :crash:


Até agora a possibilidade com mais adeptos é mesmo a de usar uma broca com o tamanho certo para desbastar o material que une as duas partes.

Mas amanhã vou perguntar a um mecânico amigo qual é o "modus-operandi" correcto para isto.

Cumprimentos