Ajuda Com Panda Multijet

[fiat&efs]

Boas malta!!!

preciso duma ajudinha ....armei-m em curioso e fiz a revisao d 60 mkm do meu panda em casa :boxe: !depois d substituir o filtro d gasoleo,a luz amarela com a forma d injector,acendeu...e ñ apaga!sera k existe algum truque pa apagar esta luz,ou so podera ser apagada na makina?
fico à espera dumas dicas..

obrigadao pa ajuda

abraços    

[abarth_hp]

É melhor levares à Fiat para eles verem isso... Se a luz acendeu algo se pode passar...

[fiat&efs]

Ocorreu um milagre malta.....a dita luz amarela apagou sem mais nem menos :yes: !se calhar a luz keria indicar a falta d gasoleo no filtro!assim k o carro andou um bom bocado o filtro encheu e a luz apagou....ñ sei,digo eu k sou um curioso d caraças..... obrigado na mm....

cm se pode apagar este topico visto ja tar td resolvido?

abraços
 

[Luke]

o filtro enche logo... senão o carro n andava

[cjcorreia]

É UM FIAT PORRA!

luzes que acendem e apagam sózinhas é normal!

 :yes:  

[fiat&efs]

Tens razao cjcorreia,é um fiat........  

[dux]

Boas

Eu quando fiz a revisão dos 60.000Km (na FIAT) aconteceu o mesmo, o indicador de anomalia acendeu passados alguns Kms.

Tinha esperança que se apagasse...

Fui à FIAT e após alguns testes com o analyser foi detectada falta de pressão no gasóleo, resultado substituição da bomba injectora de alta pressão e a carteira bem mais leve...

[fiat&efs]

Fonixe, e tu dux é que tiveste d pagar a conta d bomba injectora d alta pressão?não havia maneira de te descartares dessa despesa?a revisão foi feita numa oficina fiat...posso saber,por curiosidade, qual foi a oficina?
isso foi mt mau...afinal,se calhar, o dinheiro extra gasto nas oficinas não é assim tao bem gasto... :buaaa:

Abraços  

[dux]

A revisão foi feita em Coimbra, na Castro & Castanheira.

Como tinha voltado para Lisboa, não tinha a curto prazo oportunidade de lá voltar.

E depois aqui em Lisboa na ECV não me conseguiram dizer ao certo o que originou o problema.

Fiquei a arder...  :buaaa:

Infelizmente as oficinas gostam muito de intrujar, umas mais outras menos...

Estes tipos de Coimbra, quando eu fiz lá também a revisão dos 40.000Km mudaram o oleo, como eu já tinha mudado aos 30.000Km incharam como gente grande, fiquei com oleo de borla!!!

É preciso é falar!

[cturbo]

nos multijet convem encher o filtro de gasoleo antes de o montar ao sitio... ja ouve casos da bomba de alta pressao ir ao ar ao substituir os filtros de gasoleo e enkuanto o carro sangrava o sistema por ele.
 

[fiat&efs]

Obrigadao cturbo,acredita que essa informação vai ser preciosa a muita malta!!!!!!

Abraços    

[cturbo]

inflizmente aprendi da pior maneira    

[dux]

nos multijet convem encher o filtro de gasoleo antes de o montar ao sitio... ja ouve casos da bomba de alta pressao ir ao ar ao substituir os filtros de gasoleo e enkuanto o carro sangrava o sistema por ele.

Pois...

Provavelmente deve ter sido o que aconteceu no meu...

Devia ter voltado a Coimbra...  :boxe:

Com os € 400,00 ia agora de férias para a praia...  :buaaa:  

[darth vader]

Ocorreu um milagre malta.....a dita luz amarela apagou sem mais nem menos :yes: !se calhar a luz keria indicar a falta d gasoleo no filtro!assim k o carro andou um bom bocado o filtro encheu e a luz apagou....ñ sei,digo eu k sou um curioso d caraças..... obrigado na mm....

cm se pode apagar este topico visto ja tar td resolvido?

abraços

existe um manual dentro de cada fiat que tem umas indicações    :pimba:  do que é que são as luzes.... etc...

[lusitano]

nos multijet convem encher o filtro de gasoleo antes de o montar ao sitio... ja ouve casos da bomba de alta pressao ir ao ar ao substituir os filtros de gasoleo e enkuanto o carro sangrava o sistema por ele.

Exactamente, devia ter bolhas de ar e agora sangrou...

já agora não tens a válvula para retirar a água condensada? se sim abre deixa sair a água e logo que pare fecha, caso contrário tens que por o circuito á pressão outra vez com o motor de arranque.