Motor 900cc

[smokeme]

apenas tava a afirmar o que sabemos pelas motas, geralmente quanto mais cilindros se tem com a mesma cilindrada melhor sera o desenvolvimento do motor, apesar do 900cc ter os 105cv vai continuar a ser um motor economico e não um motor para performance..

claro que num carro leve se nota menos..

[GT Abarth]

Os 500 sempre foram míticos pelos 2 cilíndros refrigerados a ar  <_<

[Tozzola]

Os 500 sempre foram míticos pelos 2 cilíndros refrigerados a ar  <_<

E os termostatos que se vendiam para esses motores, em especial para o 126!

[smokeme]

E os termostatos que se vendiam para esses motores, em especial para o 126!

será aqueles paus a segurar a tampa aberta que se vê nos abarth?  B)

[Tiffosi]

será aqueles paus a segurar a tampa aberta que se vê nos abarth?  B)

 

[Tiffosi]

Deveria ser para aumentar a entrada de ar. O meu pai ia e vinha para a Terra Natal dele no seu Fiat 600D, carregado de fruta e batatas e com grade no tejadilho, sem problemas de aquecimento.

Os Fiat da família nunca fizeram parte desses mitos.

[Tozzola]

será aqueles paus a segurar a tampa aberta que se vê nos abarth?  B)

Pelo que estou a ver vocês acham que um motor arrefecido a ar não tem termostato?!?!?!!
Bomba de água não tem   mas termostato tem...

[GT Abarth]

Deveria ser para aumentar a entrada de ar. O meu pai ia e vinha para a Terra Natal dele no seu Fiat 600D, carregado de fruta e batatas e com grade no tejadilho, sem problemas de aquecimento.

Os Fiat da família nunca fizeram parte desses mitos.

O 600 já é a água.
Mas os 500 aguentam-se bem.

[Tiffosi]

O 600 já é a água.
Mas os 500 aguentam-se bem.

Sim!

Estava a referi-me a um dos muitos mitos.  -_-

[bude]

Deveria ser para aumentar a entrada de ar. O meu pai ia e vinha para a Terra Natal dele no seu Fiat 600D, carregado de fruta e batatas e com grade no tejadilho, sem problemas de aquecimento.

Os Fiat da família nunca fizeram parte desses mitos.

O meu 600D, mesmo depois de ter o vaso de expansão, se se puxasse forte continuado, aquecia. O que me valeu foram as dobradiças duplas da tampa do motor, que abriam cerca de uma mão travessa, em cima. Com essa articulação aberta, pude fazer tudo sem aquecer.