Alfa Romeo Duetto

[dux]

O Regresso Do Duetto

Antonio Baravalle responsável da marca Alfa Romeo, durante uma entrevista à Reuters em Frankfurt comentou o possivel regresso do Duetto.

"Seria o meu sonho, pequeno, compacto, baixo, dois lugares, exactamente como era o Duetto no seu tempo."

Especulando sobre o futuro programa Alfa, a primeira oportunidade será em 2010, onde está prevista a segunda variante de carroçaria para o Alfa Junior.
 

 

[dux]

Alfa Romeo Duetto: se ritornasse...

Seria saudado com grande entusiasmo pelo vasto número de apaixonados.

Como o FIAT 500, como o New Beetle, como o MIni, O Alfa Romeo Duetto, nascido no longiquo ano de 1966, é um daqueles miticos automoveis que merecem uma edição moderna.

O que se sabe sem dúvida, é que a Alfa tem um grande número de esboços, que nos ultimos anos resultaram em criações que podem ser definidas autênticos Alfa de "cuore sportivo", como é o caso do 8C Competizione.

Conforme é referido pela Worldcarfans, se Antonio Baravalle tivesse um desejo, seria certamente o de trazer de volta o mitico Duetto para as estradas.

Segundo o mesmo, para o centenário da marca do Biscione, em 2010 seria fantástico poder recrear o Duetto.

fonte: Alvise - Marco Seno
 

[Giugiaro]

Deve ser (ou até é) a plataforma do Maserati Gran Turismo    

[Braz]

Alfa Romeo Duetto, De volta?

Vi uma notícia na World Car Fans que a Alfa levará avante a sua intenção de regressar aos USA e com isso, possa trazer de volta o Duetto.

Pelo aspecto, venha ele!  :omg:

 

[dux]

Alfa Romeo Duetto: resurrezione in vista?

O terreno está fertil para um eventual revival, e a data de estreia, em 2010, ano do centenário da Alfa, junta uma aura de magia a tudo.

Mas será concretamente uma proposta realista?

Segundo a WorldCarFans a base deverá ser a mesma do 149, mas não se deve excluir a do pequeno Junior do jogo.

E os motores?

Mesmo não estando de acordo com os colegas ingleses, se por um lado é quase posta de lado a presença do 1.4 turbo, parece muito menos provavel a inclusão na gama do 2.2 do 159, um motor muito pesado, que foi adoptado após escolhas estratégicas pouco iluminadas.

A tracção será obviamente anterior, mas a WorldCarFans não exclue uma versão de tracção integral, equipada com o mesmo sistema do próximo, e muito provavel, Delta Integrale!

fonte: Fabio Sciarra

[RSAC]

Esta nova aliança vai despertar principalmente o cuore dos Alfistas.

O obejctivo principal desta parceria é criar um Alfa Romeo baseado na arquitectura do próximo MX-5 (motor frontal - tracção traseira), mas ao contrário do que se passou na aliança Toyota-Subaru (AE86 - RBZ) cada marca irá fazer o seu próprio design e utilizar os seus motores.

Ambos irão ser produzidos na fábrica da Mazda em Hiroshima, começando a produção daquele que provavelmente será o futuro Spider em 2015.

Segundo Sergio Marchionne, este projecto irá demonstrar o quanto estão empenhados em tornar a Alfa Romeo numa marca global.

Não nos podemos esquecer que a Mazda sempre se auto-intitulou como a "Alfa Romeo do Japão".


Fonte: Fiat Group (http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2012/May/Fiat_and_Mazda_announce_co_operazion_program.pdf)

[Tiffosi]

Fiat e Mazda desenvolvem roadster em conjunto

A Fiat e a Mazda assinaram um memorando de cooperação para o desenvolvimento de um roadster, que se baseará na plataforma do próximo Mazda MX-5 e será vendido sob a égide da marca japonesa e da Alfa Romeo

A Fiat Group Automobiles e a Mazda Motor Corporation assinaram um memorando não vinculativo para o desenvolvimento e produção conjunta de um roadster de tracção traseira, que será comercializado sob a égide das marcas Mazda e Alfa Romeo, devendo ser o regresso do nome Spider à casa de Arese.

Este modelo, que se baseará na plataforma do MX-5 da próxima geração, será construído na unidade da marca japonesa em Hiroshima, devendo esta iniciar-se em 2015.

Ainda de acordo com o memorando agora assinado, serão desenhados dois modelos diferentes, com um estilo reconhecível para cada uma das marcas, o mesmo acontecendo com a gama de motores.

Com a data da assinatura do acordo de cooperação prevista para o segundo semestre deste ano, as duas empresas irão ainda avaliar outras oportunidades de colaboração em território europeu.

Sob este memorando, declarou Takashi Yamanouchi, Presidente e Administrador-Delegado da Mazda, afirmou ser “muito estimulante poder colaborar com uma marca de prestígio como a Alfa Romeo” e estar muito contente com a escolha da plataforma do “MX-5, um ícone para a Mazda e um dos modelos descapotáveis mais vendidos de sempre”.

Por seu turno, Sergio Marchionne, Administrador-Delegado da Fiat, afirmou que “este acordo demonstra claramente o nosso empenho em relação à Alfa Romeo e a nossa determinação em torná-la uma marca global. Através da nossa parceria com a Mazda, vamos colaborar com um líder absoluto no que se refere a plataformas de viaturas compactas de tracção traseira para podermos criar um Spider que suscite entusiasmo e de estilo claramente Alfa Romeo”.

Fonte: Auto Motor

[RSAC]

Provavelmente também vão desenvolver em conjunto o próximo Fiat Punto - Mazda 2, e a Mazda irá receber o 1.3 M-Jet

[Tiffosi]

RSAC desculpa! Mudei e não avisei 

[RSAC]

RSAC desculpa! Mudei e não avisei 

Não há problema. Podem sempre mudar os meus posts desde que seja para melhor 

[Tiffosi]

Novo Alfa Romeo poderá chamar-se Duetto

Já no mês passado (na edição 1178) o Autohoje tinha mostrado uma projeção do que poderá ser o novo roadster da Alfa Romeo. Agora, surge mais alguma informação complementar, daquela que será uma cooperação que se estende ao processo industrial entre a Mazda e a Alfa Romeo. De acordo com a publicação norte-americana Car & Driver, o desportivo chamar-se-á Duetto, recuperando uma designação histórica e que muito pode ajudar numa fase de ressurgimento da marca nos EUA – quem não se recorda do Alfa Romeo Duetto Spider de 1967 (criado por Pininfarina) utilizado em «The Graduate», em português «A Primeira Noite», filme que revelou Dustin Hoffman.

A mesma publicação insiste que o desportivo italiano que seguirá a plataforma da próxima geração do Mazda MX-5 virá equipado com o já conhecido motor turbo de 1750cc TBi de injeção direta e quatro cilindros, agora afinado para debitar 250 cv. O roadster de tração traseira virá com uma caixa manual de seis velocidades e como opcional uma caixa de sete de dupla embraiagem com patilhas no volante. Outro dado importante é o facto de o Duetto dever vir a recorrer a materiais leves na sua estrutura, nomeadamente alumínio, o que fará que o seu peso final ronde os 1 050 kg.

Este Duetto, de estilo Alfa e engenharia Mazda, deverá ser apresentado em 2014 e começar a ser produzido em 2015.

Fonte: Auto Hoje

[Luke]

1050kg e 250 cavalos!?

EH LAH!!!!

[GT Abarth]

1050kg e 250 cavalos!?

EH LAH!!!!

Festa!

[GT Abarth]

A Mazda é de todas as Japonesas, a casa mais inovadora e que sempre foi menos conservadora.
Não esquecer só ficaram eles a pegar nos Wankel e não esquecer que vem dos anos 60 coisas como ficarem com o projecto recusado para o ALFA Berlina e fizeram eles o lindo Mazda Luce, conheciso por Mazda 1500 e 1800.
Sendo que normalmente os Japoneses têm designs banais ou mal inspirados nos Americanos, esse Mazda era muito bonito e cheio de personalidade, juntando a isso uma competente e fiável mecânica tradicional Japonesa, sem grandes segredos mas sempre um valor seguro durante a fase mecânica dos automóveis.

Não tem tamanho suficiente para ficar sozinha.
Neste momento por exemplo não tem volume para sequer estar a "perder" dinheiro na Europa.

Mas também para fazer 90% das vendas a vender Ford's com motor PSA, mas com símbolo Mazda, mais caros e com peças muito caras e quase sem assistência, não vale a pena.

Seria de mestre e a melhor marca Asiática para o Grupo FIAT. Sendo que a Suzuki também tem bastante interesse, especialmente pela Índia, que é o 2º país mais populoso do Mundo e em breve será o 1º.

[GT Abarth]

Quanto ao Duetto, será brilhante e existem desde já duas mecânicas bastante interessantes para ele, a 1400 e a 1750