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Autor Tópico: Panda Turbo  (Lida 19034 vezes)

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smoc250

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Panda Turbo
« Responder #75 em: 06 de Março, 2008, 19:24:58 »
Sim, brevemente vou ver se faço um video disto a puxar, mas queria resolver primeiro um pequeno "engasgar" que tenho na transição de média para alta rotação. Segundo um entendido será de uma das valvulas (injector) do carburador que poderá não estar a 100%!!!!Vamos ver!!! Quanto á travagem sinceramente não acho que necessite de mais potência, relativamente á resistência á fadiga, já não sei pois nunca fiz uma condução mais agressiva, mas caso necessite, quem sabe!!! Mas os Euros$$$$$ também mandam!!!!
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« Responder #76 em: 06 de Março, 2008, 21:31:00 »
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. Andei muitas vezes em y10 turbo e  :d_roll: . minha opiniao claro  :d_grin:
Adivinha onde vai ser montado um motor desses...........
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« Responder #77 em: 06 de Março, 2008, 22:34:16 »
Eu já cá posto um video que gravei do meu a fazer curvas a levantar rodas... lol como sou eu a conduzir e eu a filmar n tá grande coisa.. (lol)
« Última modificação: 06 de Março, 2008, 22:34:59 por Fiat 600 71" »
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« Responder #78 em: 06 de Março, 2008, 22:47:38 »
Não deve aparecer já que fiz o upload á uns minutos.. :d_lookr:


Não tá grande coisa porque filmar e conduzir..  :d_lookr:

[dohtml]<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="
> </param> <embed src="
type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>[/dohtml]


 
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« Responder #79 em: 08 de Março, 2008, 22:42:19 »
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Adivinha onde vai ser montado um motor desses...........
Na tua bicicleta ye ye  :d_grin:  
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« Responder #80 em: 08 de Março, 2008, 22:47:35 »
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Não deve aparecer já que fiz o upload á uns minutos.. :d_lookr:


Não tá grande coisa porque filmar e conduzir..  :d_lookr:

[dohtml]<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="
> </param> <embed src="
type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>[/dohtml]
quem fez este filme nao ia c'os copos nem nada? :d_grin:  
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« Responder #81 em: 08 de Março, 2008, 23:48:25 »
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Na tua bicicleta ye ye  :d_grin:
depois vês....
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« Responder #82 em: 09 de Março, 2008, 01:16:11 »
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quem fez este filme nao ia c'os copos nem nada? :d_grin:
Eu não bebo obrigado.

 :d_grin:  
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« Responder #83 em: 10 de Março, 2008, 18:44:55 »
Então conta lá é pra que carro???
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« Responder #84 em: 10 de Março, 2008, 21:51:03 »
nop.... yet
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« Responder #85 em: 13 de Março, 2009, 14:08:18 »
Eis alguns dados para aplicação de uma barra estabilizadora proveniente do Lancia Y10

É necessário unicamente as 2 travessas (1ª foto, Cod Produto nº 12) e a barra estabilizadora (2ª foto)

Os suportes são igual não é necessário substituir (1ª foto, Cod Produto nº 1)



http://img178.imagevenue.com/img.php?image...1_122_493lo.JPG

http://img192.imagevenue.com/img.php?image..._122_1197lo.JPG



http://img28.imagevenue.com/img.php?image=...1_122_656lo.jpg

http://img144.imagevenue.com/img.php?image...02_122_18lo.jpg
« Última modificação: 13 de Março, 2009, 14:16:10 por nhml »
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« Responder #86 em: 13 de Março, 2009, 16:21:37 »
O documento anexo ajuda na conversão do Panda a travões de disco às 4 rodas

 
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Beni

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« Responder #87 em: 14 de Março, 2009, 10:36:06 »
Xeh, panda do poder :palmas: parabens pela maquina, posta ai o video a puxar para a gente cotir:D eh eh. . Grande maquina, tencionas legalizar isso??


 :t_up:  
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« Responder #88 em: 14 de Março, 2009, 18:48:24 »
Uns bons travões de disco à frente com uns bons pneus e amortecedores e para o Panda mesmo com mais cavalagem é mais que suficiente...
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smoc250

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« Responder #89 em: 13 de Abril, 2009, 15:26:37 »
Preciso de uma pequena ajuda, quando montei o motor do Y10 no panda, tinha admissão directa e na altura anulei todos os bipasses existentes no intercooler, pondo-o a funcionar "directo" á admissão, sem aquelas valvulas que tem de origem, porém actualmente tenho o intercooler directo á mesma mas pus a caixa de filtro de ar de origem do Y10 e liguei todos os tubos correspondentes, acontece que actualmente o tubo de respiro do motot que sái junto ao motor de arranque e liga na caixa de filtro de ar, está a ensopar frequentemente o respectivo filtro quando se aperta um pouco mais, QUAL SERÁ A CAUSA??? A compressão dos cilindros está óptima, as ligações estão todas correctas, o que se passará???Agradeço qualquer ajuda.
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