Grupo Fiat em Frankfurt

[Tiffosi]

Fiat 500 só vai chegar em Março    

A notícia foi-nos adiantada e explicada em Frankfurt por Sérgio Martins, o Director de Relações Externas do Group Fiat Automobilis Portugal, num certame em que foi relançada a marca Fiat Abarth  
  


Decidamente, temos que nos render às evidências e reconhecer as limitações do nosso tamanho enquanto País e principalmente enquanto mercado, que por ser pequeno, acaba por ser tido como de menor importância por parte da globalidade dos grandes construtores mundiais. Só assim se explica que a Fiat tenha decidido atrasar a chegada do novo 500 a Portugal, um modelo de que já aqui falámos, e que estará disponível no nosso mercado apenas em Maço, e não em Janeiro como inicialmente estava previsto e como anunciámos. Este atraso da chegada da mais recente aposta da Fiat resulta da enorme procura que o modelo está a merecer por parte dos principais mercados europeus, o que, conjugado com a falta de capacidade de produção ao nível da procura do modelo, leva a que mercados mais pequenos como o nosso sejam relegados para segundo plano, como nos explicou Sérgio Martins nos primeiros dias do Salão Internacional do Automóvel, em Frankfurt.



Naturalmente que nem só de Fiat 500 se falou no diálogo com Sérgio Martins, que destacou ainda a presença em Frankfurt do novo Fiat Bravo, que irá chegar ainda este ano a Portugal, e ainda o relançamento de uma mítica divisão da Fiat, a Fiat Abarth, que nos traz à memória feitos importantes deste Grupo italiano no desporto automóvel mundial. Estrategicamente colocada no certame de Frankfurt, bem em frente à sempre imponente Ferrari, a Abarth foi, aliás, uma das "marcas" mais notada durante os dias dedicados à Imprensa, até pela forma como os carros se faziam acompanhar das habituais beldades que enchem de beleza glamour este tipo de eventos.



Depois, e porque o Salão de Frankfurt era mesmo para apreciar as belezas mecânicas assentes, em princípio, em quatro rodas, ninguém ficava indiferente na passagem pelo espaço do Group Fiat Automobilies às propostas da já referida Ferrari, mas também da Alfa Romeo, com o 8C Competizione a concentrar as atenções, tal como também já acontecera no Salão de Paris onde foi apresentado em estreia mundial, bem como o Alfa Romeo Brera, outro modelo de linhas inconfundíveis e que já se encontra a rodar no nosso país desde há algum tempo, ou ainda no espaço da Lancia, onde o destaque foi para o renovado Musa, um modelo que apresenta o novo logotipo da marca, mantendo a silhueta de distinção que própria dos modelos Lancia, tal como se pode ver na foto em baixo, onde o Musa se apresenta igualmente bem acompanhado, justificando afinal o nome que possui.
 


Fonte: LusoMotores, por Jorge Reis, em Frankfurt  

[Tipo11]

Bom trabalho Tiffosi  

Aqui está o GP Abarth que foi apresentado em...  está bem acompanhado... e é... está bem desenhado... também gosto das jantes... no fundo está bem conseguido!  

  Estão a ler o que escrevo?  (lol)  (lol)  (lol)

[Giugiaro]

Esse é o S2000! Que bruto carro    

[naso]

Achas que alguem lê o que tu escreveste, tipo 11??  Claro que sim    

[S@ntos]

Fiat 500 só vai chegar em Março   

A notícia foi-nos adiantada e explicada em Frankfurt por Sérgio Martins, o Director de Relações Externas do Group Fiat Automobilis Portugal, num certame em que foi relançada a marca Fiat Abarth 
 


Decidamente, temos que nos render às evidências e reconhecer as limitações do nosso tamanho enquanto País e principalmente enquanto mercado, que por ser pequeno, acaba por ser tido como de menor importância por parte da globalidade dos grandes construtores mundiais. Só assim se explica que a Fiat tenha decidido atrasar a chegada do novo 500 a Portugal, um modelo de que já aqui falámos, e que estará disponível no nosso mercado apenas em Maço, e não em Janeiro como inicialmente estava previsto e como anunciámos. Este atraso da chegada da mais recente aposta da Fiat resulta da enorme procura que o modelo está a merecer por parte dos principais mercados europeus, o que, conjugado com a falta de capacidade de produção ao nível da procura do modelo, leva a que mercados mais pequenos como o nosso sejam relegados para segundo plano, como nos explicou Sérgio Martins nos primeiros dias do Salão Internacional do Automóvel, em Frankfurt.



Naturalmente que nem só de Fiat 500 se falou no diálogo com Sérgio Martins, que destacou ainda a presença em Frankfurt do novo Fiat Bravo, que irá chegar ainda este ano a Portugal, e ainda o relançamento de uma mítica divisão da Fiat, a Fiat Abarth, que nos traz à memória feitos importantes deste Grupo italiano no desporto automóvel mundial. Estrategicamente colocada no certame de Frankfurt, bem em frente à sempre imponente Ferrari, a Abarth foi, aliás, uma das "marcas" mais notada durante os dias dedicados à Imprensa, até pela forma como os carros se faziam acompanhar das habituais beldades que enchem de beleza glamour este tipo de eventos.



Depois, e porque o Salão de Frankfurt era mesmo para apreciar as belezas mecânicas assentes, em princípio, em quatro rodas, ninguém ficava indiferente na passagem pelo espaço do Group Fiat Automobilies às propostas da já referida Ferrari, mas também da Alfa Romeo, com o 8C Competizione a concentrar as atenções, tal como também já acontecera no Salão de Paris onde foi apresentado em estreia mundial, bem como o Alfa Romeo Brera, outro modelo de linhas inconfundíveis e que já se encontra a rodar no nosso país desde há algum tempo, ou ainda no espaço da Lancia, onde o destaque foi para o renovado Musa, um modelo que apresenta o novo logotipo da marca, mantendo a silhueta de distinção que própria dos modelos Lancia, tal como se pode ver na foto em baixo, onde o Musa se apresenta igualmente bem acompanhado, justificando afinal o nome que possui.
 


Fonte: LusoMotores, por Jorge Reis, em Frankfurt

São LINDOOOOOs quero 2!!!    

[Xanabreu]

Sai um GP Abarth para a mesa do canto fáxavôr!!

 :love: