Punto Gt Melhorias

[gt-i.e.]

Boas pessoal !!
Esta segunda feira vou começar a reparar uns problemas que tenho no meu GT, porém nao conheco muitas empresas especializadas em peças para o Punto GT ...
Alguem esta por dentro dos melhores sitios para encontrar bom material ??
Abraços

[ViPeR]

O que é que tens em mente fazer?

Procuras material OEM (de origem) ou aftermarket para aumento de rendimento?

Abraço

[gt-i.e.]

Boas !!
Eu procurava o aumento de prestaçoes mesmo .
E ja agora tambem apreciava dicas de alteraçoes a fazer no carro .
Abraços

[Fiat 600 71]

Um g'anda turbo

[Luke]

tens de dizer qual é a tua meta para que se possa opinar

[ViPeR]

O luke falou bem...
Com o turbo a 1.2bar constantes e electronica a condizer, escape directo e filtro... consegues á volta de 155/160cv fiaveis, a partir daí...
Turbo maior ou o de origem hibrido para não perderes completamente as baixas rpm... intercooler frontal... bomba de gasolina de alto débito (lancia delta integrale por ex...) e electronica a condizer... consegues tirar perto de 180cv...
Tudo depende tambem do estado do motor e dos kms...

Abraço

[gt-i.e.]

Boas !!
Tive hoje a medir a pressao de compressao na escola e tenho que lhe meter um jogo de segmentos novo , Rodar valvulas, etc ...

A minha meta era chegar aos 200 cv mas com segurança, nada de sucatices para arrebentar ...

Há alguma possibilidade de conseguir isso neste motor ?? Se sim como conseguir ?

Abraços  

[ViPeR]

Se a tua meta são 200cv e vais abrir o motor, porque não meter-lhe logo pistons forjados?
Era uma grande mais valia... tal como valvulas de admissão e escape maiores, cabeça trabalhada... colector de admissão polido e alargado...
Um turbo maior, intercooler frontal, bomba de gasolina de maior débito (Integrale ou Coupe 20v), escape e admissão directos e uma electronica a condizer

[pião jtd]

oi é sou naquela eu tanho um colega meu com o punto a dar nos 238cv reais o pouco que sei adpataram o turbo do coupé 20v  kit arvore de cames koni sport cabeça rebaixada kit de valvulas e kit nos que lhe dá mais 25cvmas posso procurar-lhe tudoo que ele fez abraço
   

[darth vader]

Eu reparava o motor todo impecável e talvez lhe subisse a pressão um bocadinho. Filtro de caixa KN, nada de dumpvalves a fazer pssst.
De seguida um upgrade total a travoes e pneus, bem como molas e amortecedores bons. barras inferiores...    e depois superiores e então

A seguir é que pensaria eventualmente num upgrade no motor.

Primeiro que tudo ele tem é de curvar e travar muito bem    
Em recta todos mostram os seus cavalos   . A curvar é que.... alguns têm os kit de unhas e outros não   . Por isso aquela diferença entre Vasco da Gama e Autódromo.

 Mas isso é a minha oponião e mais não digo   até porque já vejo que estão cá uns especialistas no post.

abraço

[mini127man]

O pssst para além de giro poupa o turbo xôr darth

[darth vader]

O pssst para além de giro poupa o turbo xôr darth

então era por causa disso que o meu  subaru gastava mais!!! os engenheiros da fabrica não puseram uma que fizesse pssst, vinha uma normal (lol)  

 

[Diogix]

oi é sou naquela eu tanho um colega meu com o punto a dar nos 238cv reais o pouco que sei adpataram o turbo do coupé 20v  kit arvore de cames koni sport cabeça rebaixada kit de valvulas e kit nos que lhe dá mais 25cvmas posso procurar-lhe tudoo que ele fez abraço
 

238cv    eu estou a axar muita fruta mas tudo é possivel

[Luke]

equilibragem, uns gramas a menos nos sitios certos, pistons forjados, aneis, cabeça trabalhada, turbo, etc...

[rui r.]

Se queres fiabilidade, metes um bloco 1600 mexes na electrónica, dá-se uma revisão no turbo e uns pos no mesmo e ai tens o teu canhão. Precisas de uma bomba de gasolina nova pois as de origem aguentam muito pouco,e é sempre aconselhado. Depois precisas de uma embraiagem pois essa dá o peido num instante.
Fora isso, tens ai potencial para ires onde quiseres, até para a cova se quiseres