Embraiagem

[JoãoDeAlmeida]

Desde que comprei o Punto Cabrio 16V em Maio, que noto que o pedal da embraiagem é mais duro e com um curso mais curto que o do meu antigo Punto 16V MK1. Tenho o historial do carro, e sei que já é a segunda embraiagem que leva.
Só que o curso é muito curto, e o pedal bastante duro, que na altura de meter a marcha-atrás, ele tem tendência para arranhar. Mesmo sem querer, às vezes até "dói". Há algum modo de contornar a situação?

Um abraço.

[JoãoDeAlmeida]

Problema resolvido.  

[alexcoupe]

ja agora como e k resolveste o problema??

[casper]

Uma maneira de resolver a situação é carregar na embraiagem, esperar uns 2 segundos e só depois meter a marcha-atrás! Costuma funcionar! É preciso deixar parar os carretos da caixa.

Quanto ao curso do pedal curto e à dureza do pedal, conseguiste resolver isso sem substituir o kit de embraiagem?!? O meu Cinquecento também está assim mas as velocidades entram bem. No entanto é preciso "comer um bife" no pára-arranca da cidade porque o pedal tá durinho... Já estou a contar substituir a embraiagem que ainda deve ser de origem (78 mil kms) mais lá para a frente...


 


 

[JoãoDeAlmeida]

Um truque que aprendi noutro fórum, foi meter a quarta antes de engrenar a marcha-atrás. Ou tal como fazia, esperar dois segundos mais ou menos para carregar e meter.

O que fiz para afinar o pedal, foi rodar a porca que regula o pedal. Abram o capot, e fica em baixo, do lado direito, por cima da caixa de velocidades. No meu Punto, o acesso foi difícil, mas com jeito faz-se. De facto, ficou mais mole, e o curso um pouco mais longo. Já dá para fazer manobras rápidas sem arranhar as mudanças.

[JoãoDeAlmeida]

O antigo dono do carro, mudou a embraiagem há 4 anos. Mas já não está com aquela moleza das novas, não entendo... :smasher:

Ah, e o carro andou 16 mil km em 4 anos.  

[fiat 600 1958]

Se melhorou tudo bem, mas acho que deves lubrificar o cabo da embraiagem, pode estar seco e originar essa prisão.
   

[JoãoDeAlmeida]

Achas? Então e como faço isso? Que tipo de produto dou na lubrificação?

Obrigado.  

[Luke]

eu costumo usar massa consistente para esse trabalho

tiro o cabo e vou enfiando massa la para dentro  e movimentando-o até estar tudo soltinho

[Lourenço]

Um truque que aprendi noutro fórum, foi meter a quarta antes de engrenar a marcha-atrás. Ou tal como fazia, esperar dois segundos mais ou menos para carregar e meter.

Eu no uno costumo meter a 1ª quando não entra    

[JoãoDeAlmeida]

eu costumo usar massa consistente para esse trabalho

tiro o cabo e vou enfiando massa la para dentro  e movimentando-o até estar tudo soltinho

Cheira-me que isso é um trabalho mais complicado,não? Eu faço muita coisa a nível mecânico, mas em embraiagens e caixas ainda não estou muito prático. Vou ver se me "debruço" sobre o assunto agora. (lol)  

[Luke]

qnd a primeira se arma em parva, o truque é meter segunda e depois primeira

[Lourenço]

qnd a primeira se arma em parva, o truque é meter segunda e depois primeira

Nem mais