Ferrari - A1GP

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Ferrari entra na A1GP



A Ferrari vai colaborar com o campeonato A1GP, numa pequena nota de imprensa, o construtor italiano, anunciou o seu envolvimento na competição, através do fornecimento de motores e de chassis.

“Ter como parceiro, uma organização como a Ferrari, vai colocar o campeonato A1GP, num patamar mais elevado no desporto motorizado” revelou Tony Teixeira, organizador do campeonato.
“O nome Ferrari, vai dar um valor acrescido ao A1GP, e na nossa opinião, não há parceiro mais qualificado, para elevar ainda mais o sucesso da competição. Vamos reunir com os nossos parceiros comerciais, para discutir as vantagens desta nova parceria.” Concluiu Tony Teixeira.

O acordo com a Ferrari estende-se, para o uso exclusivo de todo o “merchandising” relacionado com o campeonato A1GP, e também para o uso da frase “Powered by Ferrari” no monolugar, a partir de Janeiro de 2008.

Nota de imprensa da Ferrari

“A Ferrari anuncia, que chegou a um acordo de parceria tecnológica, com a organização do campeonato A1GP. O acordo entre as duas partes engloba, o fornecimento de motores e o desenho e desenvolvimento do monolugar que fará o campeonato até 2014. O acordo estende-se ainda a criação de um novo campeonato, o A2GP, com início previsto para 2009.”

Fonte: Auto Hoje

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Novo A1GP Powered by Ferrari passa nos testes de colisão


[size=8]Filipe Albuquerque com o A1 GP powered by Ferrari [/size]

O novo A1GP Powered by Ferrari passou com distinção os testes de colisão, assumindo-se como dos carros mais seguros no mundo do desporto motorizado.

O carro foi inicialmente submetido a testes FIA de compressão em pontos fulcrais, no sentido de assegurar a sua capacidade de resistência, seguindo-se posteriormente testes de carga, testes de impacto frontal e traseiro e testes de impacto lateral.

O teste de impacto frontal, implica uma colisão contra uma estrutura maçissa de aço. Neste tipo de teste, é aceite que se verifiquem deformações no carro até à zona limite do cone do nariz, sendo igualmente medida a desacelaração do carro, no sentido de garantir que, tanto chassis, como condutor, não estarão sujeitos a forças G excessivas aquando do impacto.

Os testes de impacto traseiro, envolvem uma carga equivalente a um carro A1GP com o depósito atestado, que é alvo de uma colisão, tendo de ser assegurado que a zona do cockpit não é alvo de deformação, similarmente ao que acontece nos testes de impacto laterais. Posteriormente, seria ainda levado a cabo um teste de impacto de coluna de direcção.

Todos os testes decorreram sob o olhar atento da FIA, bem como de John Travis, Director Técnico do A1GP, no Laboratório Britânico de Pesquisa de Transportes, localizado em Berkshire.

Sobre o mesmo, John Travis comentou: "Todas as componentes foram alvo de inúmeros pré-testes em isolamento e estudos AEL (Análise de Elemento Finito) de design estrutural de chassis, antes de avançarmos com os testes físicos propriamente ditos. O carro completou recentemente 5800 quilómetros sem problemas, como tal, estamos naturalmente satisfeitos com os progressos. Temos ainda alguns pequenos problemas relacionados com software do motor por ultimar, mas os testes de pneumáticos estão já concluídos e a Michelin encontra-se preparada e expectante pelo arranque da nova temporada, que se espera seja extremamente competitiva."

Fonte: AutoPortal

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A1GP Impressiona em Silverstone



Os novos A1 GP Powered by Ferrari foram submetidos de novo a um teste de três dias, desta feita em solo Inglês e pela primeira vez em Silverstone.

Com a apresentação da nova versão de decoração, em oposição ao protótipo amarelo inicialmente utilizado, o A1 GP negro, rolou em simultâneo com o outro carro de testes num circuito onde os anteriores A1 GP realizaram sucessivos ensaios.

Danny Watts foi o piloto escolhido na segunda e terça-feira, convertendo-se no primeiro piloto a ter testado o novo e o antigo A1 GP. "Foi notório o aumento de potência", comentou. "A nova aerodinâmica permite uma condução ainda mais célere nas secções mais rápidas do circuito. Os travões de carbono, funcionam na perfeição, o que significa que é agora possível travar muito mais tarde do que anteriormente. É realmente um carro construido para correr. Foi emocionante conduzir o novo A1 GP Powered by Ferrari." Thomas Biagi, campeão do FIA GT realizou testes durante os três dias e Jonny Kane conduziu o carro na Quarta-Feira..

O programa de testes em Silverstone compreendeu igualmente o teste ao novo sistema de PowerBoost. O novo carro é maior e mais potente equipado com motor V8 da Ferrari, debitando mais de 600 cv de potência. A utilização do novo sistema de PowerBoost, permitirá um aumento de 60cv em comparação à época passada. Danny Watts impressionado comentou: "Os 60cv extra alcançados com o push-to-pass, vão originar mais oportunidades de ultrapassagem em todos os circuitos que o A1 GP visite na próxima temporada, tornando as corridas ainda mais emocionantes."

Fonte: Auto Sport

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Magneti Marelli parceiro oficial técnico do A1GP World Cup of Motorsport  


 
O A1GP World Cup of Motorsport tem o prazer de anunciar a Magneti Marelli como parceiro oficial técnico do campeonato para a época 2008/09. Dentro dos termos do acordo, o A1GP utilizara os sistemas electrónicos da Magneti Marelli, em muitas das áreas chave do novo monolugar A1GP Powered by Ferrari.

Usando a concepção modular de motores, e o sistema de controlo de mudanças da Magneti Marelli, as equipas irão beneficiar de um aumento na capacidade de processamento de dados, 100% de cobertura da telemetria em tempo real e integração fiável com todas as unidades de controlo do carro. Actualmente o sistema controla a caixa de velocidades, registo de dados e todas as funções do volante.

John Wickham, Director Geral, Técnico e de Operações do A1GP, comentou, “é uma importante parceria para o A1GP, agora que iniciamos uma nova era com os monolugares A1GP Powered by Ferrari. A fiabilidade foi excelente ao longo de todo o programa de ensaios, não tendo registado problemas ao longo dos mais de 7. 500 quilómetros de testes realizados na Europa. ”

Roberto Dalla, Chefe do Departamento de Motorsport da Magneti Marelli, afirmou “estamos muito satisfeitos por fazer parte do universo A1GP. Foi um interessante desafio técnico, aplicamos a nossa tecnologia a uma nova área relacionada com registo de dados, controlo de caixa de velocidades e volante, mostrando assim a flexibilidade das nossas soluções, demonstrando, também o alto nível de desempenho que possuem. ”
 
Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Ferrari dá início a acção legal contra A1GP


A Ferrari decidiu partir para os tribunais contra os responsáveis da A1GP, por incumprimento no pagamento da primeira tranche (cerca de 30 por cento) da verba total  do contrato inicialmente estabelecido entre ambas as parte no final de 2007.

A equipa italiana desenvolveu os chassis e os motores que serviram o campeonato em 2008/09, mas até ao momento a Ferrari ainda não terá recebido qualquer verba dos organizadores do A1GP.

Para adensar a incógnita em torno do futuro da Taça das Nações do Automobilismo, a cerca de duas semanas do inicio da temporada, ainda não se conhecem as equipas inscritas nem os pilotos.

Fonte: Auto Sport

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Ferrari dá início a acção legal contra A1GP


A Ferrari decidiu partir para os tribunais contra os responsáveis da A1GP, por incumprimento no pagamento da primeira tranche (cerca de 30 por cento) da verba total  do contrato inicialmente estabelecido entre ambas as parte no final de 2007.

A equipa italiana desenvolveu os chassis e os motores que serviram o campeonato em 2008/09, mas até ao momento a Ferrari ainda não terá recebido qualquer verba dos organizadores do A1GP.

Para adensar a incógnita em torno do futuro da Taça das Nações do Automobilismo, a cerca de duas semanas do inicio da temporada, ainda não se conhecem as equipas inscritas nem os pilotos.

Fonte: Auto Sport

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