Dilema... Bravo Td100

[Carkov]

Boas!

Não sei se seré o melhor local para colocar estas duvidas... se não for movam o post!!!

Estou num dilema que é o seguinte: tenho um Bravo Td100 de 1999, com 145000Km e fui fazer o test drive do grande punto comercial de 75cv... é tudo muito engraçado e etc... mas falta lá qualquer coisa (potência!!!)

Para manter o meu tenho que gastar algum guito porque ele precisa de diversas peças novas:

- Mudar distribuição
- Mudar embraiagem
- Mudar MAF
- Limpar e afinar injectores
- Revisão á bomba injectora e turbo (á partida não teem problemas)
- Substituir discos e pastilhas etc etc...
- Afinar válvulas talvez, porque se ouve o motor com um bater tipo tractor mas só depois de aquecer (já me disseram que é comum nestes motores)

Quanto é que isto custará?

Nas minhas mãos já fez 20000Km e o unico problema que teve foi a transmissão ter ido pá sucata... a garantia pagou!

Não gasta óleo nem come liquido de refrigeração, não aquece e está a gastar cerca de 6 litros/100Km...

O unico problema que tem é engasgar-se quando meto pé no fundo... engasga e depois parece que fca desalvorado aí durante 5 segundos...e quando volta ao "normal" parece que está um bocado morto... se a aceleração for progressiva não faz nada disto!

Meti na máquina de diagnóstico e dá o erro de "debímetro"!

A duvida principal é saber se o investimento compensa visto que o carro já tem 8 anos... e só me dão no stand 3000/3500 eur por ele!!!

Aceitam-se opiniões!!!!
Tanks
Marco

[marky]

Eu gosto muito do Bravo, mas se o meu fosse o TD100 e eu tivesse oportunidade de trocar por um Gpunto, nem tenhas duvidas, trocava logo!!!

O Gpunto é um excelnete carro, o motor é muito bom, se sentes falta de potencia metes-lhe uma BOX e lá vai ele prós 100Cv

Do meu ponto de vista.... trocava!

A escolha é tua!

[Prescott]

Se tiveres condições económicas para o fazer... não hesites.

Se houver orçamento também podes optar por um GP de 130

[marky]

Se houver orçamento também podes optar por um GP de 130

Isso já é mais FRUTA  

[abarth_hp]

E porqu não o GPunto 90cv 1.3 Mjet? Sempre são mais uns cavalitos e não faz assim tanta diferença de preço...

[Carkov]

Boas... pois o de 130cv ék era... mas o preço não é muito agradavél

Opá eu quero comercial, e disseram-me no stand que fui, que os comerciais são todos de 75cv... o de 90cv já custa á volta de 20000 e só de 5 lugares!

A falta de potência que eu noto é principalmete em baixas... tipo deve ter a ver com a menor cilindrada, depois do turbo entrar até nem se despacha mal!

Lá está para se ter umas coisas perde-se noutras... eu lado a lado com um de 75cv a subir acelero uma beca e deixo o gajo pa trás, só que os consumos não teem nada a ver!!!

Marky, olha que já ouvi opiniões de qu os TD100 do ano do meu (1999) são mais fiáveis que os primeios JTD... cenas eléctricas e etc... opá são opiniões!

Tenho que estudar os valores das cenas... ék gastar talvez ai uns 2500 ou 3000 no meu é capaz de não compensar...

E depois á outra cena que me parte todo... fui ver crros de outras marcas... e todos os vendedores dizem que FIAT não presta etc etc...e que só me dão 3000eur de retoma... o que é certo ´k vejo mts carros dessas marcas encostados e o meu Bravito a passar por eles

[darth vader]

eu sou muito suspeito a dar opinião porque sempre achei o bravo do melhor  :love: . Agora também tem a ver com a tua capacidade economica não é? e isso é contigo    

[Carkov]

Boas... epá é mm uma cena marada!

Ék acima de tudo gosto de um carro bonito, não muito alto, e uma beka largo... ou seja o meu lolol

Só lhe falta umas jantes á maneira pa fikar mm fixe!

E pelo que tenho ouvido por aki e noutros sitios, ék os TD100 gastam muito, o meu estando gastar entre 5.5 a 6.5 litros aos 100 não é nada mau!

Faço entre 800 a 1000Km por mês, não ando muito!

Despesas de manuanção são as normais, óleos e etc... mas para durar mais uns anitos tem que ir pó estaleiro pa fikar em condições e pa depois não haver surpresas...

Em recta dou 190Km/H, mm a engasgar-se até aos 150 é rápido... epá é mm dakelas cenas ke fazem um gajo pensar bués lol

A cena de engasgar deve ser mm da MAF, visto que aparece lá o erro a dizer "deeímetro"

Tenho que ir pedir orçamentos para as cenas k eu preciso...

Tipo afinar e limpar injectores pedem-me 100eur numa casa especialista em bombas Lucas... isto se nenhum dos injcetores já tiver marado!!!

O resto ék não sei... MAF, diribuição, embraigem, afinar válvulas, revisão á bomba e turbo, pintar o tejadiho, meter jantes e pneus... já deve dar uma conta jeitosa!!!!

Sorry plo testamento!
Cumps

[ManBravo]

Boas,

Muito sinceramente, penso que para já não trocava.
E para mim não tem a ver compensar a antiguidade do carro com a "frescura" por um mais recente.

Aqui tás a passar de uma gama para outra mais baixa.... e é isso que depois se acaba por aperceber.

Eu digo isto, por motivos profissionais tenho atualmente andando com vários carros de aluguer, e neste caso todos eles de gama inferior ao meu Bravo, desde corsas até clios, e sou-te muito sincero, n trocava nenhum deles pelo Bravo. Podem ser muito recentes, com mtos extras, o clio até tinha uma cena q qdo giras o volante a partir de determindada altura acende-se uma luz para iluminar a berma, mas é como tu dizes, uma pessoa acelera e veem-se as diferenças.

Depois penso que a maior diferença q senti foi o aspecto de segurança. Qdo vou no Bravo sinto-o agarrado à estrada, sinto que a determinada velocidade, se houver alguma cena marada, o carro comporta-se bem...ao passo que os outros transmitem-me um pouco sensação de fragilidade, parece que são demasiados leves....pode ser só a minha cabeça  .

Se calhar o teu problema foi deixar os problemas do teu carro irem-se agravando, e agora tas a pagar a factura disso (eu tb n sei as t posses, peço desculpa se tou a ser inconveniente).
Se conseguisses ir consertando umas coisas, agora n irias sentir tanto a diferença.
O meu tb tá a precisar de uma revisão aqui e acolá, mas sei que o que vou pagar por isso será sempre mto inferior ao que q pagarei por um novo.
De qualquer das formas, esta é a m opinião....
 

[Carkov]

Boas,

Muito sinceramente, penso que para já não trocava.
E para mim não tem a ver compensar a antiguidade do carro com a "frescura" por um mais recente.

Aqui tás a passar de uma gama para outra mais baixa.... e é isso que depois se acaba por aperceber.

Eu digo isto, por motivos profissionais tenho atualmente andando com vários carros de aluguer, e neste caso todos eles de gama inferior ao meu Bravo, desde corsas até clios, e sou-te muito sincero, n trocava nenhum deles pelo Bravo. Podem ser muito recentes, com mtos extras, o clio até tinha uma cena q qdo giras o volante a partir de determindada altura acende-se uma luz para iluminar a berma, mas é como tu dizes, uma pessoa acelera e veem-se as diferenças.

Depois penso que a maior diferença q senti foi o aspecto de segurança. Qdo vou no Bravo sinto-o agarrado à estrada, sinto que a determinada velocidade, se houver alguma cena marada, o carro comporta-se bem...ao passo que os outros transmitem-me um pouco sensação de fragilidade, parece que são demasiados leves....pode ser só a minha cabeça  .

Se calhar o teu problema foi deixar os problemas do teu carro irem-se agravando, e agora tas a pagar a factura disso (eu tb n sei as t posses, peço desculpa se tou a ser inconveniente).
Se conseguisses ir consertando umas coisas, agora n irias sentir tanto a diferença.
O meu tb tá a precisar de uma revisão aqui e acolá, mas sei que o que vou pagar por isso será sempre mto inferior ao que q pagarei por um novo.
De qualquer das formas, esta é a m opinião....

Ya é isso mesmo... também tenho exprimentado diversos carros novinhos em folha e há cenas ke não me agradam... e kuando dizem o preço deles até me passo  

Eu comprei o meu há um ano exactamente... tipo os antigos donos (já sou o terceiro) ék não deviam ter cuidado nenhum com akilo, e neste espaço de tempo não lhe meti nada além dos filtros todos e mudar óleo!

Além disso o carro tava mexido, o que o vendedor na altura da compra não me disse como é logico... por isso ék eu escrevi aki no forum uma vez que do meu TD100 para os JTD não via diferença nenhuma!!!

Tava com alta débito na bomba, o turbo tá mexido de certeza... só que lá está eu mandei meter a bomba de origem, mas o turbo ta mexido na mesma... ou seja tá descompensado, e além disso faz um cagaçal do caraças... mas a linha de escape tá toda de origem, e a "carcaça" do catalizador não tem vestigios de ter sido mexida será alguma fuga???

Depois no sitio onde engata o tubo que sai da sonda de vácuo para a EGR (espero n tar a dizer uma ganda calinada tem lá uma esfera a tapar a coisa...

Tá todo armadilhado lolol  

Mas o mais provavél é fikar com ele na mesma e arranjar akilo e meter de maneira k eu kero... já tem o para-choques Abarth, as opticas da Marea HLX, falta mm só rebaixar e meter umas jantes, e arranjar o resto das coisas ke já falei!

P kek o euromilhões não me sai a mim???  
Cumps

[Carkov]

Boas...

Bem parece que vou mesmo arranjar a mákina para durar mais uns tempos...

Já tenho uma bela quantia pa gastar...

Kit embraigem, kit distribuição, pastilhas Ferodo, Discos Brembo ventilados, pinças, MAF e velas... dá a bela quantia de 588eur fora a montagem!!!

Molas Eibach 296eur...

Já tá aki kk coisa... depois falta a revisão da bomba, turbo, injectores e afinar válvulas...

Bela conta lolol

Cumps

[José Fernandes]

Nunca se mexe em equipa vencedora...