Novidades Até 2010

[Fiat 600 71]

 

Este 500 está algo de magnifico.  

[Secos]

Pra mim se o Novo modelo do Fiat Uno fosse assim seria fantastico...

http://img158.imageshack.us/img158/4614/un...gbadwolfzy0.jpg

Claro que isto é apenas um VT mas era fantastico... Pessoal da Lancia nao me batam apenas encontrei isto na net e gostei...

Apoio totalmente o regresso do Uno ao nosso mercado. O Uno tem uma historia de respeito e deve voltar em força... E já agora o regresso do Tipo tambem...

Tenho muitas saudades do tipo do meu pai 1.4 i.e. SX DGT Grande maquina!!!

[Fiat 600 71]

Isso seria impossivel.. linhas quadradas...

Também eu gostava que os cubinhos voltassem..

[GT Abarth]

Ora aqui está o caminho correcto, a FIAT deve apostar naquilo em que sempre foi boa... nos pequenos carros.
Para mim não deve passar acima do Bravo, pois para isso tem as Marcas Lancia (Luxo) e Alfa-Romeo (Sport).
Nos pequenos modelos, a FIAT faz muito bem em ter as versões desportivas a serem vendidas sob a marca Abarth; mas aqui uma resalva... se é para ser Abarth, que venha mesmo com uma potência a esmagar a concorrência.
Fico podre quando ouço dizer que o 500 Abarth vai sair apenas com o 1400 Turbo a debitar 135 cv.
Porque não "vomita" logo 155? ou 180cv para uma versão SS?
Os Lancia pequenos (Y) também podiam sair sob a marca Autobianchi.

[GT Abarth]

Acho que a FIAT é dona da marca Innocenti.
Porque não lançar uma linha de modelos eléctricos, levando estes a marca Innocenti?

[GT Abarth]

Já que falamos de Autobianchi... que tal relançar o A112?

Conhecem esta proposta:
http://abarthitalia.blogspot.com/2007/03/a...oposta-com.html
http://abarthitalia.blogspot.com/2007/06/a...112-abarth.html

 

[Giugiaro]

Que giro!

Á primeira vista está fantástico!

Agora uma coisinha: "UNO!", na gíria da FIAT, significa "Tudo Num Só Carro!", ou seja, tudo o que há de melhor em todos os modelos da marca FIAT, estarão presentes neste carro. Por isso UNO! por todos, e todos pelo UNO!    

[Ricardo_850]

realmente o preço que sera praticado em portugal do 500abarth interessa-me..
e ja agora qual sera o preço do gpunto abarth (quando sair)?

cumps  

[Ricardo_850]

Agora uma coisinha: "UNO!", na gíria da FIAT, significa "Tudo Num Só Carro!", ou seja, tudo o que há de melhor em todos os modelos da marca FIAT, estarão presentes neste carro. Por isso UNO! por todos, e todos pelo UNO!  

acho que é isso mesmo..

esteriormente (pelo que se ve) te a frente do linea e as 4 portas do gpunto, a traseira talvez seja herdada do croma, mas nao se vê..

estamos a assistir a uma revoluçao..  

cumps  

[Tiffosi]

Ora aqui está o caminho correcto, a FIAT deve apostar naquilo em que sempre foi boa... nos pequenos carros.
Para mim não deve passar acima do Bravo, pois para isso tem as Marcas Lancia (Luxo) e Alfa-Romeo (Sport).
Nos pequenos modelos, a FIAT faz muito bem em ter as versões desportivas a serem vendidas sob a marca Abarth; mas aqui uma resalva... se é para ser Abarth, que venha mesmo com uma potência a esmagar a concorrência.
Fico podre quando ouço dizer que o 500 Abarth vai sair apenas com o 1400 Turbo a debitar 135 cv.
Porque não "vomita" logo 155? ou 180cv para uma versão SS?
Os Lancia pequenos (Y) também podiam sair sob a marca Autobianchi.

Umas correcções: 

O botaozinho não dá mais 20cv, o Sport Boost aumenta a pressão da sobrealimentação de 1.9 bar para 2.35 bar e eleva o binário em cerca de 10% passando dos originais 206Nm às 5000rpm para 230Nm às 3000rpm.

Ou seja torna o motor mais "cheio" nos baixos e médios regimes.

No EsseEsse o Sport Boost aumenta a pressão de 2.6 bar para 3.0 bar.


Quanto ao 500 Abarth, o motor vai ter 135cv na versão normal, estando previstos 155cv para a versão EsseEsse.

Fala-se que a Abarth não desistiu da ideia de colocar no 500 o motor de 180cv, no entanto têm-se deparado com questões técnicas, o 500 não foi concebido para motores sobrealimentados e vai ser necessário meter mais ar lá dentro para alimentar o motor e refrigerar o intercooler.