Fiat Bravo 2007 Vs Vw Golf V Vs Renault Megáne

[BrunoMOF]

Bem na minha opinião, neste segmento complicado, o novo Bravo tem tudo para ser melhor. Relação qualidade/preço tem certamente uma clara vantagem. A motoriação 1.6 T-Jet vai ter um impacto bastante forte, pois a concorrencia, gosta muito de 1.4 e 1.9. Os 1.4 são economicos, mas potencia ZERO. Este 1.6 da Fiat vai juntar ambos, um belo consumo aliado de uma potencia apaixonante. Equipamento, a Fiat traz muita coisa de serie que a concorrencia não tras.

Este Fiat Bravo vai revolucionar! Afinal é o nascer de um novo amor!

   

[José Fernandes]

Este Fiat Bravo vai revolucionar! Afinal é o nascer de um novo amor!

 

Assim o esperamos...  

[Secos]

Pra mim tem tudo a favor e ganha com larga margem.
Mas nao sei se irá vender muito em Portugal... Estamos num pais onde as pessoas te julgam cada vez mais pelo que tens...

Está na moda ter Golf`s e A3 e essas latas importadas a cair de podre. Os portugueses sao assim...

Ainda bem que nós    pensamos de forma diferente e que nos deixamos levar por uma paixao e nao pela porcaria da moda.

Desculpem o desabafo

Abraço
 

[José Fernandes]

Ainda bem que nós    pensamos de forma diferente e que nos deixamos levar por uma paixao e nao pela porcaria da moda.

Desculpem o desabafo

Abraço
 

Notem bem que a FIAT está a mudar...

Mas a mentalidade das pessoas está presa...

É assim mesmo que temos de pensar Sérgio  


       

[Bizarro]

O motor T-jet é um 1.4 e não 1.6 como dizes.

Curiosamente a VW tem um motor semelhante, 1.4 com 170cv.

O Renault não tem, mas deve ser uma questão de tempo até aparecer já que já tem um 1.2 com 100cv. Alem de que o Megane deve estar a s ser substituido mais dia menos dia..

Agora uma coisa onde o Bravo perde é no espaço... um familiar acanhado atrás não bate certo...

[BrunoMOF]

Não tem 1.6 ainda mas vai ter.
E julgas tu que esse 1.4 170cv tem boas prestações? isso é tudo desiquilibrado, demasiada potencia para a força que tem. Isso numa subida com o carro entulhado fica-se.

[Luke]

motores pequenos com muita potencia nunca tem binario, para serem brilhantes tem de andar a gritar. (onde é que eu ja vi isto?)

[dux]

Não tem 1.6 ainda mas vai ter.
E julgas tu que esse 1.4 170cv tem boas prestações? isso é tudo desiquilibrado, demasiada potencia para a força que tem. Isso numa subida com o carro entulhado fica-se.

O 1.6 que vai sair é M-Jet, com potências de 105, 120 e mais tarde 150cv.

O próximo T-Jet vai ser o 1.8 com 230cv

E tanto quanto se saiba não está previsto nenhum 1.6 gasolina nos próximos tempos, seja ele STAR-Jet ou T-Jet.

[Lancisti]

ENGANO!!!!!!!

O 1.4 de 170cv da VW tem binário e potência a montes pois tem compressor volumétrico e turbo compressor

[lusitano]

A Fiat tem vindo a melhorar a olhos vistos.
Mas na minha opinião a Renault, mesmo há 7 anos atrás, já se encontrava atrás da fiat, pelo menos no diz respeito á segurança.

Digo isto porque vi a morte á minha frente, ao volante de uma clio 1.9d. Ao menos apareci no jornal de noticias com uma página inteirinha sobre o meu acidente. Consegui empurrar um auto-carro da STCP articulado, contra uma casa (na qual ele entrou), eh, eh. (Tem graça agora mas na altura foi o pânico total.)

O acidente ocorreu porque a bomba injectora colou (problema frequente naquele modelo, pelo menos), e depois a distribuição de massas no carro em questão, aquando da travagem, é bastante deficiente (talvez devido á suspensão demasiado esponjosa) que provoca facilmente o bloqueamento das rodas. Note-se que este problema persiste mesmo com ABS, visto que o sistema terá que aliviar a travagem muito mais vezes aumentando a distância.

[uno_quick]

Já me aconteceu uma cena parecida num megane 1.9d vá lá que foi no relanti e tiraram o tubo do gasóleo se não ia acelerar até partir. :smasher:

Quanto ao novo bravo já estive ao lado de um em Espanha e é mesmo lindo, não me canso de ver a publicidade do bravo na TV. :love:

A Fiat esta no bom caminho.

 

[Luke]

eu ja andei um 1.4 tjet 150 cavalos mas foi dentro da IMV não deu para picar o animal, no entanto ha la qq coisa que merece ser experimentada (e da para desligar as ajudas)

[BrunoMOF]

eu ja andei um 1.4 tjet 150 cavalos mas foi dentro da IMV não deu para picar o animal, no entanto ha la qq coisa que merece ser experimentada (e da para desligar as ajudas)

Pois eu hoje andei num 1.4 T-Jet 150cv fora da IMV. Tá brutal. Conforto por todos os lados. Sai com ele de lá, virei à direita como tem de ser e cheguei la a cima na subida. Parei fiz ponto de embraigem, quando largo o travão tenho a agravel surpresa de ele não descair. Ele segura-se sozinho nas subidas durantes uns 4 seg para facilitar a manobra. Segui em frente como quem vai para Linda-a-velha. Chega à recta, um cheirinho e senti logo a força do motor e a ficar colado ao banco! É um granda CARRO!!!

[Piteiralfa]

Para mim o melhor é o bravo, ja conduzi todos os carros em questão, e não tenho dúvidas em afirmar que o melhor é o Bravo.

No entanto, desculpem estar sempre a bater na mesma tecla, quem vai ganhar o comparativo nas revistas da especialidade em Portugal será o Golf. é revoltante mas é a nossa realidade, eu ja nem as compro para não ficar cheio de azia.

Um dia com mais calma conto uma bela História que a todos irá deixar admirados. Ou não. Ainda não porque é um pouco recente. E há pessoas mais imporatntes do que carros que tenho de respeitar ok?

Abraço a todos.  

[Bizarro]

Não tem 1.6 ainda mas vai ter.
E julgas tu que esse 1.4 170cv tem boas prestações? isso é tudo desiquilibrado, demasiada potencia para a força que tem. Isso numa subida com o carro entulhado fica-se.

Há aqui 2 conceitos diferentes...


Motor T-JeT a gasolina de momento estão disponiveis unicamente as versões 1-4 com 120 e 150cv.


Motor 1.6 MultiJet com 120cv (será que li 150 tambem?)

Na concorrencia a diesel neste momento há o 1.6 HDI, o 1.5DCi sendo a VW a unica a só disponibilizar o 2.0 (e ainda o 1.9 ?)

Agora na secção gasolina o uncico turbinado que anda por ai é o 1.4 VW, que como já foi dito, tem compressor e turbo, tem razão até para ser superior ao T-Jet.

Agora se o VW se engasga todos nas subidas e mais não sei o que, o Tjet então tambem se deve engasgar...


Há que reconhecer um bom producto, mas tambem há que perceber que a concorrencia não faz Trabant´s...