Autor Tópico: Humidade  (Lida 6026 vezes)

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Humidade
« em: 01 de Janeiro, 2004, 21:15:39 »
:crash:
No topico anterior voçês viram como a humidade pode chatear...
Pois o distribuidor repetiu a graça...
Não me apetece andar com o secador atraz sempre...
Que me sugerem?
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Lancisti

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« Responder #1 em: 01 de Janeiro, 2004, 22:41:20 »
Deixá-lo no carro ???

 (lol)  (lol)  (lol)


WD40 !!! ;)

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« Responder #2 em: 01 de Janeiro, 2004, 23:34:13 »
:love:
Isso repele humidades?
Pensava que servia para por os parafusos a mexer...
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Luke

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« Responder #3 em: 01 de Janeiro, 2004, 23:40:09 »
vaselina?

uma coisa que ja reparei é que a volta da placa do rotor no distribuidor do surf cria-se uma cabada de massa?! que penso vai proteger da humidade os contactos, um pouco de massa consistente na parte baixa da placa também poderá proteger de entrarem humidades...
« Última modificação: 01 de Janeiro, 2004, 23:54:06 por Luke »
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

José Fernandes

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« Responder #4 em: 02 de Janeiro, 2004, 06:58:35 »
BALA....... REDEX....
LANCIA THEMA 2.0 Turbo 16V - GPL, Powered by Frontfuels

Lancisti

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« Responder #5 em: 02 de Janeiro, 2004, 09:26:17 »
Citar
:love:
Isso repele humidades?
Pensava que servia para por os parafusos a mexer...
O WD40 até serve para eliminar barulho de dobradiças :)

SkyNet3D

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« Responder #6 em: 02 de Janeiro, 2004, 14:02:41 »
O WD40 também serve para acabar de lixar uma superficie. Lixa de água com WD40 dá um acabamento final mto bom em metais.

Bizarro

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« Responder #7 em: 02 de Janeiro, 2004, 15:34:27 »
até para lavar maos o WD40 dá!!

Compras um desumidificador e é so po-lo pertinho do distribuidor!!  (lol)  
small sports car...


pinhofarinha

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« Responder #8 em: 06 de Janeiro, 2004, 19:41:32 »
O melhor conselho talvez seria fazer umas obrazitas na garagem e eliminar a humidade para sempre...

Luke

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« Responder #9 em: 06 de Janeiro, 2004, 19:44:03 »
o carro ficou com humidade qnd teve de ficar forçosamente na rua  :P
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Barroso127

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« Responder #10 em: 06 de Janeiro, 2004, 20:11:24 »
Metes um distribuidor 127 e isso nunca mais te acontece, pelo menos falo por mim isso nunca me aconteceu :d_finger:
Ou então trocas o 128 por um 127 :point:  
[size=8]FiAT 127 abarth[/size]

Fiatboy

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« Responder #11 em: 07 de Janeiro, 2004, 11:44:50 »
Pessoal... eu n percebo nada de mecanica... porque é que a humidade na tampa do distribuidor pode impedir um carro de trabalhar? :d_roll:  
[size=8]Nelle situazione piú difficili mostra la FIAT che è in te![/size]


Fiat 128 1ª série

Fiat Punto HLX 16v

Gran Turismo

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« Responder #12 em: 07 de Janeiro, 2004, 12:13:44 »
Porque altera as suas propriedades em termos de permeabilidade e permitividade magnéticas.  :d_naughty:  
"La 130 resterá sempre una gran signora."

1980 - 132 2500 Diesel
1973 - 132 Special 1800
1973 - 130 Coupé 3200
1973 - 130 Berlina 3200
1978 - 131 S 1600
1977 - 132 GLS 1800
1990 - Croma Turbo i.e.
1983 - Argenta VX
1982 - Argenta 2000 i.e.

Luke

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« Responder #13 em: 07 de Janeiro, 2004, 13:53:05 »
isola os contactos e impede que haja faisca nas velas
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Erickson

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« Responder #14 em: 07 de Janeiro, 2004, 19:40:35 »
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Pessoal... eu n percebo nada de mecanica... porque é que a humidade na tampa do distribuidor pode impedir um carro de trabalhar? :d_roll:
Então não estás como aprendiz de mecânica? ai ai ai ai ai...... :smash: :P
1996 Fiat Punto 55 SX