Como "espremer" Mais Uns Pózinhos Ao 903cc

[di nunes]

Boas FIATISTAS!
Já criei um tópico na secção dos "restauros" no qual disse que comprei recentemente um fiat 127 mkIII.

Segunda-feira que vem vai começar o iniçio de mais um restauro, mas vai começar pela revisão ao pormenor ao nivel de motor e suspensão,  a parte mecânica.
Ando à vários dias a pesquisar sobre o assunto descrito no titulo do tópico e acabei por ficar na mesma
A minha conclusão foi que este motor de 903cc pode levar algumas alterações que irão beneficiar as performances do mesmo sem ter de recorrer ao transplante por outro motor mais potente e dificil(penso eu de que)de encontrar.
Entre várias alterações, chamou-me à atenção, ignição electrónica,carburador arvores de cames, volante do motor...

Eu penso que mexer neste motor pode ser económicamente viável
Ao nivel de suspensão já encomendei uns Bilstein B6 Sport, que em conjunto com a subsitituição de casquilhos...e afins, vai ficar bastante agradável...
Depois vem a parte da travagem...neste aspecto existe aluma marca que tenha material mais eficaz?

Espero puder contar com as vossa experiência

Cumprimentos

[Lancisti]

Bilstein é bem ...

O nosso numero 2 é a melhor pessoa para te dar umas dicas  

[Luke]

eu antes de me por a encomendar coisas.... fazia o plano bem feito!

um 127 com a mecanica de origem, bem afinado é bastante vivo e dá muita adrenalina, tem cuidado, podes estar a gastar dinheiro em material que não é o mais indicado

que tal um café um dia destes?

quanto a mecanica... os 900 podem ir bastante longe, o meu está a rondar os 80 cavalinhos com material de origem preparado, uma cames abarth, um carburador "estranho" e uma bomba de gasolina electrica

[LB]

Ao nivel de suspensão já encomendei uns Bilstein B6 Sport, que em conjunto com a subsitituição de casquilhos...e afins, vai ficar bastante agradável...
 

Arranjas-me o link dessas suspensões???

vou precisar de umas e queria veê-las primeiro.

 

[di nunes]

eu antes de me por a encomendar coisas.... fazia o plano bem feito!

um 127 com a mecanica de origem, bem afinado é bastante vivo e dá muita adrenalina, tem cuidado, podes estar a gastar dinheiro em material que não é o mais indicado

que tal um café um dia destes?

quanto a mecanica... os 900 podem ir bastante longe, o meu está a rondar os 80 cavalinhos com material de origem preparado, uma cames abarth, um carburador "estranho" e uma bomba de gasolina electrica

Luke por mim pudemos combinar o café, agora não posso é levar o 127 comigo porque não está "legal", seguro inspecção
Por mim pode ser este fim de semana...
Em relação ao 127, posso dizer que à uns anos atrás tive a oportunidade de explorar as capacidades dele quer em estrada quer em terra e foi aqui que mais gostei...é um carrito de "rally" autêntico ...Acho que não estou a exagerar...e então desde aí que nunca mais fiquei descansado enquanto não comprasse outro.
Em relação aos Bilstein, confesso que tenho "pancada" por eles, desde a primeira vez que usei uns num carro, todos os carros que tenho tido, tiveram de levar Bilstein ( linha amarela), porquê?
Bem o carro ganha outra alma

Quanto ao motor, esses 80 cvs  no teu 127 são de facto um numero bastante apetecível

Vamos lá combinar mas é um cafézinho

Cumprimentos

[Luke]

combina-se o café para os teus lados para se ver o carro

[di nunes]

Arranjas-me o link dessas suspensões???

vou precisar de umas e queria veê-las primeiro.

Bom dia Luis Bar
Aqui está o link, escolhes Fiat/Ano/Modelo...ha 2 hipoteses como irás ver...mas Bilstein Sport B6 "all the way"  são um espectáculo garanto, abaixo desse nunca experimentei

http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID...54018015&ROOT=1

Cumprimentos

[Luke]

ja agora... encomendaste para que versão? 0.9? 1.0 1.3? normal? sport?

[BrunoMOF]

eu antes de me por a encomendar coisas.... fazia o plano bem feito!

um 127 com a mecanica de origem, bem afinado é bastante vivo e dá muita adrenalina, tem cuidado, podes estar a gastar dinheiro em material que não é o mais indicado

que tal um café um dia destes?

quanto a mecanica... os 900 podem ir bastante longe, o meu está a rondar os 80 cavalinhos com material de origem preparado, uma cames abarth, um carburador "estranho" e uma bomba de gasolina electrica

Esse motor do 127 é o mesmo que o do Uno 45?

[MGConcept]

Esse motor do 127 é o mesmo que o do Uno 45?

Sim,são exactamente iguais,a preparação que se pode fazer num podes fazer no outro  

[darth vader]

como costumo dizer: bilstein, Eibach, Tarox. ainda não inventaram nada melhor    

[BrunoMOF]

Sim,são exactamente iguais,a preparação que se pode fazer num podes fazer no outro

Isso é bastante interessante. O que é que eu posso fazer?

[LB]

como costumo dizer: bilstein, Eibach, Tarox. ainda não inventaram nada melhor  

não tem a gás ......................

[MGConcept]

Isso é bastante interessante. O que é que eu posso fazer?

Podes meter o chamado "kit abarth" composto por:

Arvore de cames Abarth
Colector de escape 4-2-1 abarth
Distribuição electronica abarth
Kit distribuição Trigger
Carburador duplo/tampa de valvulas abarth

Isto não existe em kit propriamente dito e tem de se ir procurando pelas peças,mas axo que dá uma outra alma ao motor e que vale bem a pena .

Se quiseres adiciona-me que eu espelico-te as diferenças e melhorias,e outas duvidas que tenhas  

[Diogix]

se der monta lá o motor do turbo ie e tá feito compras um batido mas com a parte mecanica e ficava um mimo    sera que dá para lá montar o motor do turbinas??