Termini Imerese

[Tiffosi]

Termini Imerese atinge os 4 milhões de automóveis produzidos

Esta unidade fabril é uma das mais importantes do Grupo Fiat.

A fábrica da Fiat de Termini Imerese (Sicília) está a celebrar uma marca histórica na sua existência, a montagem do veículo número quatro milhões. O novo recorde de produção foi atingido por um Lancia Ypsilon MomoDesign, em vermelho e preto, o qual foi enviado para um cliente em Palermo.

O complexo de Termini Imerese iniciou operações em Abril de 1970 com o Fiat 126, passando depois para o Panda (do qual construiu mais de dois milhões de unidades) e em 1993 a linha de montagem recebeu o Punto.

Em 2005 tornou-se na única fábrica a montar o Lancia Ypsilon e actualmente emprega 1,400 pessoas aproximadamente.

Fonte: Autohoje
 

[spayz]

E k continuem assim por mts mais anos.

[mini127man]

E umas fotos desse Y é que eram

[Tiffosi]

Foto possível do Lancia Ypsilon MomoDesign, em vermelho e preto

[dux]

A propósito das aparências, a FIAT não se esqueceu do estabelecimento siciliano de Termini Imerese, e para demonstra-lo está a avaliar uma serie de soluções que deverão torna-lo novamente competitivo e acrescentar a tão criticada qualidade.

O plano de desenvolvimento elaborado pelo administrador delegado da FIAT Auto Sergio Marchionne incide em alguns pontos: introdução do 3º turno de trabalho, passagem dos actuais 300 carros montados por jornada para 800-900 depois da activação das três linhas de produção, e sobretudo a adjudicação de uma ou duas novas viaturas.

Este dossier está actualmente em avaliação, procurando encontrar os compromissos justos entre a empresa, o estado e a Região da Sicilia, a primeira a receber a aprovação definitiva, segundo as fontes, ma próxima semana.

Um dos modelos designados a ser acolhido pelo novo estabelecimento poderá ser o novo Ypsilon juntamente com outro modelo de grande sucesso, o Panda ou o 500, actualmente produzido no estabelecimento polaco de Tychy.

Hipotese fascinante e que não deverá ser descartada será que em Termini Imerese encontrará lugar o carro que nascerá da partnership entre a FIAT e uma outra marca europeia (fala-se da Daimler), assim que seja oficializado o acordo de cooperação.



fonte: p.a.fina

[spayz]

sempre em grande.

[dux]

Tinha sido anunciado que a FIAT projectava reanimar a fábrica de Termini Imerese na Sicilia com a atribuição de um novo modelo a par do novo Ypsilon, modelo que seria o Panda ou o 500.

E foi este ultimo o escolhido para trilhar os caminhos da Sicilia.



Um 500 Made in Italy, é o que parece mais provavel nos próximos tempos.

A fábrica de Tychy apesar dos próximos investimentos não parecer ter capacidade para fazer face à procura crescente do FIAT 500.
A fábrica de Termini Imerese trará uma margem de segurança à fábrica polaca, e fala-se igualmente que a fábrica siciliana poderá produzir igualmente a variante Abarth assim como a Cabrio.

fonte: planete fiat

[dux]

Termini Imerese, mega plano colocado na gaveta

O acordo parecia estar já pronto, o que indiciava a transformação do desmentido de Segio Marchionne num verdadeiro e próprio doce gelado, o imponente plano de relançamento do estabelecimento siciliano de Termini Imerese não vai concretizar-se.

O administrador delegado do grupo FIAT tranquilizou todos, sublinhando que serão igualmente investidos 500 milhões de euro para acolher a cadeia de montagem de um novo carro, o substituto do actual Lancia Ypsilon.

Todavia o colossal plano de renovação (apbertura de uma segunda linha de produção com aumento da produção até 200.000 viaturas anuais, contratação de 2.500 colaboradores) com valor de 1.1 milhões de euro foi posto de lado devido às condições de adjudicação não favoraveis.

fonte: p.a. fina

[Tiffosi]

Grupo Fiat garante apoio estatal



O Governo italiano obteve a aprovação da União Europeia (UE) para atribuir ao Grupo Fiat uma ajuda de 46 milhões de euros, a ser canalizada para a produção do sucessor do Lancia Ypsilon, na Sicília. Os planos do construtor italiano contemplam, também, a expansão da sua fábrica naquela região, situada em Termini Imerese. Um investimento que permitirá conservar vários postos de trabalho.

«Nestes tempos difíceis, manter os postos de trabalho existentes é muito importante. Este investimento permitira isso mesmo, na região da Sicília, sem colocar em risco as regras da concorrência» - referiu em comunicado Neelie Kroes, comissária europeia da Concorrência.

O valor total do projecto para o qual a Fiat obteve apoio é de 319 milhões de euros.

Fonte: Auto Hoje

[GT Abarth]

Eh Eh isso é que vai ser a verdadeira macchina maffiose!

Já que se fala no sucessor do Lancia pequeno, não percam a oportunidade de ressuscitar o verdadeiro nome destas máquinas, e o mais mítico: AUTOBIANCHI.

Ficando a Lancia apenas com carros de dimensões consideráveis.

[bude]

Eh Eh isso é que vai ser a verdadeira macchina maffiose!

Já que se fala no sucessor do Lancia pequeno, não percam a oportunidade de ressuscitar o verdadeiro nome destas máquinas, e o mais mítico: AUTOBIANCHI.

Ficando a Lancia apenas com carros de dimensões consideráveis.

Desculpa lá ó GT ABARTH, mas já chega de marcas.

[GT Abarth]

Eh Eh isso é que vai ser a verdadeira macchina maffiose!

Já que se fala no sucessor do Lancia pequeno, não percam a oportunidade de ressuscitar o verdadeiro nome destas máquinas, e o mais mítico: AUTOBIANCHI.

Ficando a Lancia apenas com carros de dimensões consideráveis.

Desculpa lá ó GT ABARTH, mas já chega de marcas.

Não concordo!
Defendo que os Lancias pequenos se deveriam ter chamado sempre Autobianchi e estou convencido que esse é o caminho certo.

[dux]

Entre as 8 a 10 propostas avançadas para ficarem com a fábrica de Termini Imerese estará a da Renault. Neste momento é apenas uma indiscrição, retirada da reunião que ocorreu em Espanha entre os ministros da industria da UE que se reuniram para discutir os carros electricos e os incentivos de retoma. A noticia foi reportada pelo quotidiano LaStampa que fala do interesse por parte da casa francesa em criar um novo polo automobilistico já a partir de 2011.

A região da Sicilia já se empenhou na obtenção de um empréstimo de 350 milhões de euro para manter a fábrica de Termini Imerese, contribuindo para a construcção do Indotto, assente nas pressões da fábrica e o motivo pelo qual o Lingotto decidiu abandonar o estabelecimento siciliano.
A estas verbas juntar-se-ão 100 milhões que serão disponibilizados pelo governo, tendo em conta os investimentos previstos inicialmente nos incentivos auto 2010.

A noticia do pressuposto interesse da Renault em Termini Imerese foi bem acolhida por Marco venturi, assessor da actividade produtiva da Região da Sicilia, o qual não poupou criticas nos confrontos da FIAT "nós respeitamos imediatamente o acordo da mesa técnica da passada 6ª feira em Roma. A região está a fazer o possivel, esperamos que o governo faça ainda mais. A FIAT decidiu deixar a fábrica siciliana, mas continuando a ser citada como uma grande multinacional, todos os dias lemos noticias de investimento em várias partes do mundo, do México à Sérvia, passando  pela Polónia e a Rússia. Invfestir na Sicilia é conveniente. É precisto é ter a coragem para criar as condições para realizar os investimentos duradouros no tempo que permitam que os mesmos cresçam".

fonte: MilanoFinanza