Vai-se chamar Cinquino o kit dedicado pela Castagna ao FIAT 500.
Trata-se de uma intervenção light tuning pensada como primeira forma de aproximação à personalização do pequeno FIAT, caracterizado pela pintura bicolor com autocolantes colocados manualmente, dupla ponteira em inox, e uma serie de aplicações que alargam as embaladeiras e estão disponiveis em tinta auto, carbono e kevlar, sublinhando-se a presença de jantes AEZ multiraios forjados de 17" com pneumaticos Pirelli P-Zero Nero.
Os interiores personalizados segundo o gosto de cada cliente, apresentam revestimentos em pele, com possibilidade de enriquecer posteriormente o ambiente com alcantara e outros materiais tecnicos, de modo a cobrir qualquer zona com plásticos à vista.
Os mesmos materiais podem ser utilizados para criar um set de bagagem por medida, que encontra lugar no vão ampliado em 40 litros graças a uma pequena modificação.
Para as inserções da consola é possivel escolher entre o efeito do carbono, kevlar o madeira de vários tipos.
Gli interni, personalizzabili secondo il gusto di ogni cliente, presentano rivestimenti in pelle, con possibilità di arricchire ulteriormente l’ambiente con Alcantara ed altri materiali tecnici, in modo da coprire qualunque zona con plastiche a vista. Gli stessi pellami possono essere utilizzati per creare un set di bagagli su misura, che trovano posto nel vano ampliato di ben 40 litri grazie ad una piccola modifica. Per gli inserti del cruscotto è possibile scegliere tra effetto carbonio, kevlar o legmami di vario tipo.
Para quem está à procura das máximas prestações e não pode e/ou quer esperar pelo futuro Abarth 500, a Castagna coloca à disposição o "Passion Kit Corsa".
Um compressor centrifugo capaz de atingir 0.4 bar pode ser monrado no 1.4 100cv, dotando-o de 155cv e 170Nm às 4.500rpm, com uma veloicidade máxima declarada de 200km/h.
Molas Eibach rebaixam a viatura em 30mm e os amortecedores vêem revistos para adequarem-se às novas prestações do Cinquino, assim como os travões Brembo com discos de 280mm e pinças anteriores de 4 pistons.
fonte: Lorenzo Corsani
