Preparaçao Abarth

[PeteCunha]

pois... eu tb mais tarde gostava de meter um 1242 no meu cinq... já que dizem ser tao parecido que nem se nota... e sempre sao mais 20 cavalos...

[spayz]

se ñ encontrar um bloco 1242 a bom preço vou ter k ficar pelo 1108.

[spayz]

pessoal alguem tem por ai informaçoes destes dois blocos, comprimento e diametro dos pistons, curso, taxa de compressao etc.

[spayz]

k alteraçoes necessito fazer na cabeça 1108 para acompanhar o bloco 1242?

[Luke]

em principio nenhumas, mas ao mudares o bloco, a compressão deverá aumentar

[spayz]

hoje tive de volta do 1108, ta todo aberto e limpo, pronto para a intrevençao, se entretanto ñ aparecer nenhum bloco 1242, vou preparar este e mais tarde mudo para o 1242.

[spayz]

pessoal as cabeças de motor tem alguma marca por ande nos podemos regular para mandar faciar tipo uma marca do limite de faciamento da mesma???

[Fiat 600 71]

Cuidado com o rebaixamento da cabeça, se rebaixas demais e depois um dia queimas a junta, quem fica a arder és tu
 

[spayz]

o problema e k se ficar baixa de mais kuando partir a correia de distribuiçao, pode partir akilo tudo.

[PeteCunha]

em principio nenhumas, mas ao mudares o bloco, a compressão deverá aumentar

e se aumentar...???

[Luke]

quanto a aumentos de compressão, é necessário fazer calculos e no final medir, altas compressões necessitam de mais octanas, o meu motor do 127 só pode usar 98octanas, 95 faz o motor entrar em detonação

[spayz]

e kuanto ao faciar a cabeça alguem sabe se existe alguma marca na mesma com o limite de faciamento.

[Luke]

não convem facear até ás velas

eh pah podes facear o que quiseres desde que as valvulas n batam nos pistons... podes é depois ter um motor com uma compressão que só gaste gasolina de avião
e tenha de levar uma junta em cobre com aneis

[spayz]

vou faciar so uns mm.

[Luke]

uns mm... ou só umas decimas de mm?