Autor Tópico: Preparaçao Abarth (Lida 26647 vezes)

spayz · « **Responder #60 em:** 24 de Dezembro, 2007, 21:52:18 »

assim ñ esprimentei, mas se dos dutos para as camaras perde se ancher as camaras tb deve perder para os dutos, ou entao precisa de uma limpeza no sitio onde as valvulas acentam??

spayz · « **Responder #61 em:** 25 de Dezembro, 2007, 21:42:04 »

pessoal mais uma pergunta os colectores de escape do 1242 tb sao 4-2-1 como o 1108???

casper · « **Responder #62 em:** 26 de Dezembro, 2007, 10:12:42 »

A limpeza é feita a rodar válvulas...
Tiras as meias luas que fixas as molas e depois pegas no pau com uma ventosa e metes na válvula. Untas com massa própria para rodas válvulas (uma massa que tem compostos para desgastar o material) e é sempre a rodar o pau na palma das mãos!

:spank: :spank: :spank: :spank:

Vais vendo se fica algum sitio onde a massa não desaparece. A sede tem de ficar limpinha! Quando estiver limpinha a toda a volta com uma espessura regular é porque já deve estar a vedar. Fazes isso nas 8 válvulas.
Montas as molas e voltas a fazer o teste de estanquecidade.
Não te esqueças que o líquido tem uma densidade específica bem menos que o ar e estás a utiliza-lo à pressão atmosférica. Portanto não pode passar liquido nenhum!
Senão muito mais depressa passa o ar quando comprimia à taxa de 9:1... e lá se vão uns cavalitos...

spayz · « **Responder #63 em:** 26 de Dezembro, 2007, 22:33:00 »

obrigado.

spayz · « **Responder #64 em:** 26 de Dezembro, 2007, 23:53:34 »

pessoal uma bomba de oleo para o 1108 pode custar 150€???

Luke · « **Responder #65 em:** 27 de Dezembro, 2007, 11:52:38 »

depende de onde a comprares

ja agora diz-me uma coisa... pq chamas preparação abarth ao projecto?

spayz · « **Responder #66 em:** 27 de Dezembro, 2007, 12:26:09 »

achei graça como nunca ouve nenhum panda abarth, keria fazer um k relembra-se a garra abarth.

spayz · « **Responder #67 em:** 02 de Janeiro, 2008, 23:27:47 »

pessoal o k aconteçe quando a bomba de oleo da o berro???

Fiat 600 71 · « **Responder #68 em:** 02 de Janeiro, 2008, 23:37:33 »

Acende a luz do óleo, o motor começa a trabalhar em seco e gripas essa cena toda

Obvio, não?

spayz · « **Responder #69 em:** 02 de Janeiro, 2008, 23:41:32 »

luz do oleo nao tem, e k a bomba de oleo e mt cara, como sei se akela esta boa?

Fiat 600 71 · « **Responder #70 em:** 02 de Janeiro, 2008, 23:50:38 »

O teu tem luz do óleo, todos têm.

É ao lado da luz da carga do alternador!

Acende por uns instantes quando ligas o carro e depois apaga logo.. tens que ter!

Se isso acender.. não há pressão de óleo..

Eu c*gava na bomba de óleo.. acho que é raro isso berrar..

spayz · « **Responder #71 em:** 02 de Janeiro, 2008, 23:55:43 »

vou mudar as peças k dao para mudar na bomba, mas uma nova fica fora do orçamento.

spayz · « **Responder #72 em:** 02 de Janeiro, 2008, 23:59:44 »

ele tem la a luz mas nunca acendeu.

Fiat 600 71 · « **Responder #73 em:** 03 de Janeiro, 2008, 00:41:50 »

Muda o sensor da pressão do óleo.. isso devia acender sempre que ligas o canhão sem o carro ligado..

Luke · « **Responder #74 em:** 03 de Janeiro, 2008, 01:05:21 »

eu qnd abro um motor para mexer mudo a bomba, não é por 100€ que vou mandar um motor para a sucata