Bravo 1.4 T-jet

[JLT-JET]

Claro que para o Fiat-Matrix tinham de vir os vitaminados.

Olha olha, já não andas de formula 1 a pedal  

   

[Fiat-Matrix]

970 Kg para um motor 1.6 com 200 cv parece demasiado...

[Fiat-Matrix]

Claro que para o Fiat-Matrix tinham de vir os vitaminados.

Olha olha, já não andas de formula 1 a pedal  

 

Oi amigo,
Viste aquela transformação?
That's what I'm talking about....  

[JLT-JET]

   
O JLT-JET tem toda a razão quando diz que quem anda no BRAVO fica enfeitiçado...não andei no 1.6 mas andei no 1.9 multijet...sim gostei muito...mas quando andei no T-JET :love:
A minha compra não iria ser o multijet, já conhecia o motor no Croma...e no Stilo no 147...mas a minha ansia era mesmo andar no T-JET pois aguardei uma eternidade até se tornar em realidade...
Algo me diz que vai haver mais um BRAVO por cá

Tambem acho Di Nunes

No encontro, o José Fernandes pareceu-me ficar caidinho pelo carro (estou enganado José?).

Quantos mais melhor, venham Bravos.

   

[JLT-JET]

Oi amigo,
Viste aquela transformação?
That's what I'm talking about....

Eu gosto de ver, não me interpretes mal mas em carro meu não fazia.

   

[di nunes]

Dou razão ao Fiat Matrix quando fala nas vitaminas, mas só para os cavalos...confesso que estou meio ansioso pelo kit da Abarth para o BRAVO...

[di nunes]

970 Kg para um motor 1.6 com 200 cv parece demasiado...

Que carro é esse???:pimba:  

[di nunes]

Que carro é esse???:pimba:

Enganei-me no boneco
Era este  

[JLT-JET]

Cada qual com a sua ideia pessoal, eu cá não critico ninguem e reconheço que até gosto de ver (quando bem feito) mas lá está, o meu fica original.

Daqui por uns tempos, squando precisar de amortecedores, se calhar meto uns melhorzinhos mas não considero isso alteração.

   

[JLT-JET]

500 Abarth, acho eu

   

[di nunes]

Tambem acho Di Nunes

No encontro, o José Fernandes pareceu-me ficar caidinho pelo carro (estou enganado José?).

Quantos mais melhor, venham Bravos.

 

Cá para mim ele já andava meio enfeitiçado...e agora deu o verdadeiro passo
A ver vamos se vamos ter aqui mais T-JET...grrruuuummmm.pxeee,pxxeee....zuimmm este T-jet é mesmo   , pequenino :super:  

Eu voto sim...que o José Fernandes vai apareçer de T-JET por aqui...

[JLT-JET]

Ou deram por ele, foi a esposa dele que marcou o test-drive.

O primeiro passo para o bichinho começar a roer já está dado, agora já não para.

   

[Fiat-Matrix]

Eu gosto de ver, não me interpretes mal mas em carro meu não fazia.

 

-Claro que, já percebi que não aprecias este tipo de alterações.
-O problema (penso eu) é que as pessoas tendem a associar alterações sejam leves ou profundas a tuning e xuning e etc... E depois ficam com medo de ser gozados (as) por causa disso...
-Infelizmente existe uma grande discrepância entre a realidade e aquilo que muita gente vê na TV e automaticamente associa ao tuning.
-Para mim ter um carro com uma alteração (seja suave ou profunda) significa ter um carro diferente de todos os outros e com a particularidade de ser próximo daquilo que eu gosto, é claro que também acho que por vezes se cai na tentação do exagero e que por vezes tem efeitos negativos, não só ao nível de apreciação externa (feita por outras pessoas) mas também por parte dos próprios donos. Na maior parte das vezes este tipo de alterações acontecem porque não existe imaginação (o que é a beleza disto tudo), e então o que se faz é, copiar o que já existe incrementando o factor exagero, o que acaba por ter efeitos negativos.
-Uma alteração pode ser um boneco em cima do tablier, pode ser uma simples jante diferente que não vem de série com esse automóvel, uma alteração pode ser uma pintura original que não signifique nada para mais ninguém a não ser para ti, uma alteração pode ser um escape com uma sonoridade diferente porque to gostas desse som.
-Desde que não se caia na tentação de fazer alterações para agradar a outros (a não ser que o objectivo final seja vender esse produto), essa alteração é o que fará o teu carro um carro único dentro de um conjunto de carros que rolam na estrada supostamente idênticos ao teu, mas tu, e só tu sabes que não é bem assim, porque essa alteração permitiu-te diferenciar o teu carro de todos os outros, poderá ser para bem ou para mal, mas é teu e tem a tua assinatura.

Drive Safe    

[naso]

Agarrados! (lol)  

Não me levem a mal, mas o 500 1.6 200 cv, deve ser qualquer coisa!  

[JLT-JET]

Que não se pense que sou desses fanáticos anti-tunning. Gosto até muito de ver uma alteração que considere bem feita.

Simplesmente aprecio os meus carros originais.