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Autor Tópico: Bravo 1.4 T-jet  (Lida 968925 vezes)

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Rara

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5190 em: 03 de Março, 2009, 12:55:39 »
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O 318 iS tem "apenas" 143 cv...  :t_up:
A sério?  :point:

Granda Rosso.... :yeah:  :yeah:  :yeah:  :yeah:  
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« Responder #5191 em: 03 de Março, 2009, 13:20:19 »
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Não me lembro quanto paguei da última vez que levei o meu carro anterior a uma revisão no concessionário mas 250€ não é um bocado puxadote para 1ª revisão? Ou está dentro da média em relação à concorrência?

Em quanto ficaram as velas?
PAh em 2001, paguei pela revisão de um Renault Clio 1.2 16v 75cv (30000km) na Renault Chelas, a bela quantia de 254€....

Em 2009, um Bravo 1.4 T-JET 150cv na IMV pagar 250€ é muito bom!
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5192 em: 03 de Março, 2009, 13:30:08 »
Quanto a reduzir o consumo, bolasmm...

se puxas uma 3ª para colocar logo a 6ª consomes mais...

O ideal e já testado por mim ([5.8L Algarve-Lisboa] 6.8L depósito inteiro) é manteres as rotações próximas das 2000rpm (SPORT OFF: 206Nm às 2250rpm) e preferencialmente andares em relações altas de caixa, mas tendo o cuidado de não baixar dos 1500rpm, senão o motor perde força e consome mais para ganhar velocidade. Nas descidas, colocas 6ª e deixas-o ir, nunca desengatado, e verás que consegues bons consumos... em EN é fácil!

Se apanhares trânsito, não andes no pára-arranca... deixas algum espaço o que te permite numa unica vez devagar andares o que farias em 2 ou 3 vezes se andares sempre a encostar ao da frente...

Nunca deixar o Gráfico do Turbo à vista... as barras fazem mal aos consumos (pelo menos o condutor ao ver aquilo a encher carrega sempre mais)

Deixar o CB em Consumo Instântaneo... consegues verificar o consumo do momento, e vês quando e qual a melhor forma de o deixar baixo...

Colocar um bom cd ou MP3... ou uma boa conversa... se estiveres só a ouvir o motor lá estragas as médias... :D

etc etc

Fiquem bem.
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« Responder #5193 em: 03 de Março, 2009, 14:56:39 »
Pessoal dos Bravos (machines, Tupperwares, Chocolateiras, carroças, chaços e afins) há encontro neste domingo.

Quem vai?

BleuCat & Papa"FU"s
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5194 em: 03 de Março, 2009, 19:32:36 »
Eu não vou, não me dá lá muito jeito este domingo.


 :fiatistas:  
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« Responder #5195 em: 03 de Março, 2009, 20:26:39 »
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Ó meus amigos,este Rosso não é uma bala,é um foguete.... :d_grin:

Brincadeiras á parte,de relembrar que um Rosso de origem tem 86cvs,e o meu debitou na MDL 122cvs...há uma diferençazita não? :deal:

O meu menino gosta de pópós grandes,especialmente a subir a A8... :yeah:

Venha de lá o frigo a fazer sinais de luzes,acredito que passes,mas não foges...pelo menos até ao corte do Lancia... :d_naughty:

Um 320i? Valente o sr...o ultimo que pus em sentido foi um 318is,a subir a marechal gomes da costa....Quantos cavalos é que aquilo tem?

O grupo Fiat a nivel de motores.... :uikabom:
eheheheheh!!! :yeah:

fazemos a  CREL desde Alverca até Queluz :uikabom:
é o meu, circuito preferido.
Muita curva, rectas qb, e aquela subida que me tira do sério :love:
...
contra partida, pagas 3.00€ por pouco mais de 20 KM's :red:

 :t_up: (rara, isto é na brinca certo? Eu pelo menos, entendi assim.)
 :fiat:  :lancia:

PS. não compares, um 318i, com um 320i (coupe)
é outro tipo de máquina :palmas:
 
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« Responder #5196 em: 03 de Março, 2009, 20:29:35 »
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Pessoal dos Bravos (machines, Tupperwares, Chocolateiras, carroças, chaços e afins) há encontro neste domingo.

Quem vai?

BleuCat & Papa"FU"s
é já para a semana?!
dia 1 foi segunada :S
portanto, no próximo domingo, será apenas o 1º!

btw papa FU's... valá tu consegues melhor que isso :point:

btw2 Balasmm & Vag Suck's
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« Responder #5197 em: 03 de Março, 2009, 20:30:24 »
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Eu não vou, não me dá lá muito jeito este domingo.


 :fiatistas:
Podes, vir, que eu já fui buscar o letering hoje á Fiat.
não me perguntem é o preço :crash:  
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« Responder #5198 em: 03 de Março, 2009, 20:31:49 »
Atenção que existe o 318i (Banal), mas o 318i S não fica nada a dever ao 320i.
Depois existiram alguns (poucos) 320i S; e esses sim são carros para 200cv.
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« Responder #5199 em: 03 de Março, 2009, 20:39:39 »
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Podes, vir, que eu já fui buscar o letering hoje á Fiat.
não me perguntem é o preço :crash:
Ta bem, qual foi o preço?  :point:


 :fiatistas:  
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« Responder #5200 em: 03 de Março, 2009, 20:45:01 »
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Ta bem, qual foi o preço?  :point:


 :fiatistas:
 :boxe:  :spank:  :pimba:  :crash:  :smash:  :smasher:

não sei... :fiat:
 (lol)
 :t_up:  
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« Responder #5201 em: 03 de Março, 2009, 20:47:40 »
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Atenção que existe o 318i (Banal), mas o 318i S não fica nada a dever ao 320i.
Depois existiram alguns (poucos) 320i S; e esses sim são carros para 200cv.
O BMW em questão, é de um amigo meu...
não sei se é o 320i S, se não :S
sei que o chaval, tem aquilo bem afinadinho... rebaixado... muito porreiro o carro :yes:
 :t_up:  
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« Responder #5202 em: 03 de Março, 2009, 20:50:06 »
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O BMW em questão, é de um amigo meu...
não sei se é o 320i S, se não :S
sei que o chaval, tem aquilo bem afinadinho... rebaixado... muito porreiro o carro :yes:
 :t_up:
Os modelos que falo:
318i = 115 cv
318i S = 140 cv
320i = 150 cv
320i S = 192 cv
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« Responder #5203 em: 03 de Março, 2009, 20:51:25 »
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Os modelos que falo:
318i = 115 cv
318i S = 140 cv
320i = 150 cv
320i S = 192 cv
Mas atenção que  apesar do 318i S ter menos 10cv do que o 320i é muito mais desportivo.
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« Responder #5204 em: 03 de Março, 2009, 20:56:56 »
No trajecto que faço todos os dias para ir trabalhar, encontro muitas vezes um tipo que faz exactamente o mesmo percurso em horários semelhantes. A pirncipio tinha uma mercedes E 220cdi e eu a mazda 6 (repro). O rapaz não tinha hipóteses. Depois trocou a mercedes, por um Passat (140/170 cv?) e a coisa era equilibrada! Quando comprei o Bravo a diferença voltou a ficar grande. Nem consegue acompanhar. Em algumas situações não tem nada a ver com condução porque são rectas!!!!!

Uma das situações que mais me impressiona, é uma saida em 3ª a subir a partir de +/-80km/H, em que o Passat fica muito para tras!!!! Onde pára o binário diesel???
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