Bravo 1.4 T-jet

[BlueCat]

Boas.

O meu conta com 66000kms e deve ter sido dos primeiros a ir a uma IPO em Portugal... logo no início de Novembro.

Não teve qualquer tipo de anotações, embora em tenha-me prevenido e e "desligar" o Xénon e os LEDs.

Actualmente está óptimo e neste depósito até me está a surpreender com uma média de 6,9L, já com meio depósito feito. A crise obrigou a "voltar" à SC95, mas como não tenho esticado as pernas aos cavalos até nem tenho notado muita diferença.

Fiquem bem.

[Ricardo87]

Boas Artur obrigado pela correção S001!

Estou neste momento a ponderar uma repro de cerca d + 20cvs e mais 35 a 40mn d binario por 250€ só no modo SPORT e vou continuar cm o modo economico standard....k axam?

Alguem ja fez o msm??Vale a pena o investimento??

[hmlopes]

Boas.

Ricardo, essa reprogramação funciona mesmo só com o sport activado? É que sendo assim é novidade, pois ainda ninguém me disse que o fazia. Agradeço actualização de desenvolvimentos...

Cumprimentos!

[bolasMM_198]

Comprei usado, novo é muito capital... Comprei um E220cdi de 2004. 

Têm-se revelado um bom companheiro de viagens, seguro e fiavel.  É outro carro.

Passando a publicidade estou no mercedes-benz club portugal.

Tens andado mesmo pouco, estima bem o carro e ainda fazes dele um classico.  Vender agora é capaz de ser mau negocio, vão dar-te meia duzia de tostões por ele.  O meu como era de serviço saiu mais barato, após quase 3 anos vendi-o quase ao preço que o comprei, não foi mau de todo.

Abraço.

NO WAY!!!

O meu em quase 4 anos e 50Mil, ja levou 2 pneus novos, já troquei tambem os de trás para a frente, ja levou pastilhas a frente e atrás 2 vezes, ja retifiquei os discos da frente 1 vez, ja levou oleo, filtros e velas 2 vezes.
Enfim a escafia de sempre. lol
De resto nada mais a destacar,  0 problemas.


Ultimamente tem andado com uma boa média. 7.6l a SC98.

[bolasMM_198]

O meu como era de serviço saiu mais barato, após quase 3 anos vendi-o quase ao preço que o comprei, não foi mau de todo.

Abraço.

12mil€ queria uma vendedora da Opel dar por o meu...
''Ah e tal, os extras não são valorizados...'' (tecto panoramico, e estofos de pele)
Queria comprar a nova Astra SW, porque axo muito fixe e tem uma mala bue grande.

[BlueCat]

Acredito que com a Crise e a tendência de menor diferença no preço dos combustíveis os carros a gasolina começarem a ficar mais valorizados em usados.

[soulless]

O meu T-Jet, levou a transmissão esquerda aos 28.000 km e vai agora levar a transmissão direita aos 45.000 km.

Tirando este pequeno (grande) problema... só fez a revisão em Janeiro de 2011 aos 20.000 km e vai agora aos 50.000 mil fazer a segunda revisão (daqui a cerca de 1 mês).

O T-Jet continua a ser aquele lobo disfarçado de cordeiro que deixa muita gente baralhada quando ficam com as orelhas a abanar após a sua passagem.

[soulless]

Boas.

Ricardo, essa reprogramação funciona mesmo só com o sport activado? É que sendo assim é novidade, pois ainda ninguém me disse que o fazia. Agradeço actualização de desenvolvimentos...

Cumprimentos!

Podes ter 2 mapas diferentes. c
Conheco pessoalmente quem tenha.
De inicio andou com repro so no modo sport. actualmente tem 2 repros diferentes. uma no modo normal e outra no sport.

[BlueCat]

O meu T-Jet, levou a transmissão esquerda aos 28.000 km e vai agora levar a transmissão direita aos 45.000 km.

O meu levou as duas aos 65000km ao abrigo da garantia!

[Ricardo87]

Boas.

Ricardo, essa reprogramação funciona mesmo só com o sport activado? É que sendo assim é novidade, pois ainda ninguém me disse que o fazia. Agradeço actualização de desenvolvimentos...

Cumprimentos!

Boas!

AFIRMATIVO conseguem fazer só para o Modo Sport, na Mastergás!Já falei com os tipos eles dizem k já teem alguma experiencia neste motor..

[bolasMM_198]

O meu T-Jet, levou a transmissão esquerda aos 28.000 km e vai agora levar a transmissão direita aos 45.000 km.

O meu levou as duas aos 65000km ao abrigo da garantia!

O do meu pai foi aos 20000... deve ser um mal comum...

O T-Jet continua a ser aquele lobo disfarçado de cordeiro que deixa muita gente baralhada quando ficam com as orelhas a abanar após a sua passagem.

Qualquer seg.C hoje em dia tem uma versão mais potente, portanto não me espanta nada que um t-jet dê 230/240...
Espantava-me sim, mas em 2008...

Aliás...  O bravo já está tão batido, que tirando um ou outro que seja um pouco fora do normal, já nem desperta a minha atenção...

[BlueCat]

Aliás...  O bravo já está tão batido, que tirando um ou outro que seja um pouco fora do normal, já nem desperta a minha atenção...

Sim, actualmente é tudo 1.6 M-JET ou 1.4 GPL.

Mas as versões SPORT R (1.4 T-JET / 1.9 M-JET / 2.0 M-JET) são pouco conhecidas ainda mais desde que deixaram de se comercializar à mais de um ano.

Para quem não se lembra, a dupla ponteira cromada é sinónimo de veneno. 

[BlueCat]

Quanto às transmissões, parece-me que deve ser como as bombas dos pedais de embraiagem... o material de "reparação", tem melhor qualidade que o de "construção".

Depois de substituir o problema desaparece... a bomba foi antes dos 15000km.

[bolasMM_198]

Sim, actualmente é tudo 1.6 M-JET ou 1.4 GPL.

Mas as versões SPORT R (1.4 T-JET / 1.9 M-JET / 2.0 M-JET) são pouco conhecidas ainda mais desde que deixaram de se comercializar à mais de um ano.

Para quem não se lembra, a dupla ponteira cromada é sinónimo de veneno.  

Pois mas são esses que tornam o BM batido...
Saudades daquele tempo em que se via um ou outro por acaso... lol

Agora gosto é disto: Giulietta 1750 TBi 235cv Quadrifoglio Verde
Mas não gosto lá muito disto, 36.000,01 €

[BlueCat]

Pois mas são esses que tornam o BM batido...
Saudades daquele tempo em que se via um ou outro por acaso... lol

Agora gosto é disto: Giulietta 1750 TBi 235cv Quadrifoglio Verde
Mas não gosto lá muito disto, 36.000,01 €

Contenta-te com o 1.4 Multiair de 170cv.