Autor Tópico: 127 CA (Lida 9504 vezes)

Erickson · « **Responder #30 em:** 19 de Janeiro, 2004, 00:26:29 »

??????

Lancisti · « **Responder #31 em:** 19 de Janeiro, 2004, 00:26:44 »

Huh ???

Luke · « **Responder #32 em:** 19 de Janeiro, 2004, 00:27:56 »

valvulas gemeas .... não é isso a que te referias?

2 de admissão e 2 de escape

SkyNet3D · « **Responder #33 em:** 19 de Janeiro, 2004, 00:30:02 »

Isso há de tudo: - 8V twincam (tipo o do 132); - 16v single cam (VTEC SOHC) etc

Lancisti, seriam estes 16v single cam que te referias?

Lancisti · « **Responder #34 em:** 19 de Janeiro, 2004, 00:33:07 »

Eu até penso que as marcas que usavam o termo twincam eram a Toyota com o seu Levin/Trueno e a Suzuki com o seu Swift GTi

Erickson · « **Responder #35 em:** 19 de Janeiro, 2004, 00:41:06 »

Mas pelo que tenho visto... as válvulas de admissão são sempre maiores...

Bizarro · « **Responder #36 em:** 19 de Janeiro, 2004, 20:52:07 »

eu é mais bolos...

Luke · « **Responder #37 em:** 19 de Janeiro, 2004, 21:31:28 »

num carro aspirado é saudavel ter valvulas de admissão maiores visto ter de ser o motor a puxar a mistura, o escape não é tão problematico porque o motor força os gases a sair

Erickson · « **Responder #38 em:** 20 de Janeiro, 2004, 22:38:10 »

E as de escape convém não serem muito grandes para haver um estrangulamento ao sair, para dar força

Luke · « **Responder #39 em:** 20 de Janeiro, 2004, 22:42:37 »

exactamente

124sport · « **Responder #40 em:** 21 de Janeiro, 2004, 00:57:10 »

TEMOS ENGENHEROS!!!LOL
:cfp:

José Fernandes · « **Responder #41 em:** 21 de Janeiro, 2004, 01:19:00 »

(lol)

Barroso127 · « **Responder #42 em:** 21 de Janeiro, 2004, 18:46:24 »

(lol)

pinhofarinha · « **Responder #43 em:** 11 de Fevereiro, 2004, 21:43:19 »

Citar

Eu até penso que as marcas que usavam o termo twincam eram a Toyota com o seu Levin/Trueno e a Suzuki com o seu Swift GTi

A Ford com o Escort...

Delta1300 · « **Responder #44 em:** 17 de Fevereiro, 2004, 12:49:47 »

Eu é mais termostatos..