O projecto já é conhecido há algum tempo, mas a FIAT prepara para a sua filial FPT (FIAT Powertrain Technologies) uma nova geração de motores bi-cilindricos, e sim, não será apenas um pequeno 900cm3 a chegar, mas também um segundo de 600cm3.
Verdadeiras joias tecnologicas, estes futuros pequenos motores serão dotados de todos os ultimos refinamentos, encabeçados pelo sistema "cameless" Multiair da FIAT, que permitirá reduzir os consumos em 20% e as emissões de CO2 em mais de 50% em comparação com os motores "Euro4" equivalentes, com um ganho de potência de 10% e ainda assim capaz de passar nas futuras normas anti-poluição Euro5 e Euro6.
Estes motores "ultima criação" poderão atingir mais de 130cv/l de potência e perto de 200Nm/l de binário, estando previstos 120cv e 180Nm para a versão 900cm3.
Deverão ser montados em todos as futuras berlinas de segmento A, B e C do grupo, e o motor 900cm3 de 90cv deverá permitir um ganho de 20% em consumos e 50% em emissões de CO2 relativamente ao actual 4 cilindros 1.2 60cv do Panda.
O que se traduzirá num consumo inferior a 5l/100km e emissões de CO2 inferiores a 100g/km para o 90cv.
Este motor revolucionário foi montado pela primeira vez no concept Panda Aria, que com a ajuda de hidrogenio emitia apenas 69g/km de CO2 para uma potência de 80cv.
Para fazer crescer água na boca, eis algumas caracteristicas do motor na versão 684cm3:
Motor bi-cilindrico 684 cc Alesage = 72mm Curso = 84mm
Binário @ 2000 rpm/min = 90 Nm
Torque max @ 3000 rpm/min = 125 Nm (~180 Nm/L)
Potência max @ 5750 rpm/min = 81 cv (60 kW) (~120 HP/L)
Por fim, este motor poderá ser primordial num cenário de um futuro acordo com um grande construtor europeu que o grupo deverá anunciar nos próximos meses, mas ainda é cedo para falar...
Quanto à saída em série de este tipo de motores, deverá acontecer em 2009, embora careça de confirmação.
fonte: ItalianDriver
