Torque

[Tipo11]

Eu sou leigo na questão de motores como sabem e tenho há tempos esta questão para colocar, pois neste tópico antigo, que fala mais sobre binário do que torque, não fiquei esclarecido.
Quando vejo isto "Esta unidade com 2249 c.c., doze válvulas e injecção, produz 200Nm de binário às 2500 r.p.m." como interpreto na actualidade?

Encontrei esta informação (Como funcionam a força, a potência, o torque e a energia e Como funcionam os motores dos carros), em português do brasil... não sabem de algum site com a mesma informação em português?

Expliquem-me lá isto tudo direitinho  (lol)  

[Tipo11]

ich tanta explicação  (lol)

[LB]

Nm:

significa Newtonmetro...

ora 1 Newton ronda (mais ou menos) 1 Kg

e um metro significa um metro........

a medida indica que num metro a força é de tantos Newtons....às tantas rotações...

[Tipo11]

Fiquei esclarecido mais um bocadinho assim |-------|

Olho para estas páginas e não percebo o que significa torque máximo... pressão 0,5 kg/cm²... taxa de compressão (10,3:1)... interpretar os gráficos...

http://www2.uol.com.br/bestcars/cp/hgt-2.htm
http://www2.uol.com.br/bestcars/cp/hgt-3.htm
http://www2.uol.com.br/bestcars/cp/hgt-4.htm
http://www2.uol.com.br/bestcars/cp/hgt-5.htm

[lusitano]

Fiquei esclarecido mais um bocadinho assim |-------|

Olho para estas páginas e não percebo o que significa torque máximo... pressão 0,5 kg/cm²... taxa de compressão (10,3:1)... interpretar os gráficos...

 

Torque máximo, significa Binário máximo. Nos gráficos está representado em Kilogramas força por metro, podia estar em Newton's por metro.

A pressão a que se referem, é a pressão do turbo, aqui está representada em Kilogramas por cm2, que é o mesmo que Bar, também podia aparecer em PSI (é a pressão de sobrealimentação que o turbo emprega á admissão de ar).

A taxa de compressão é a pressão que atingem as câmaras de combustão, quanto maior essa compressão, maior é a energia retirada da explosão, mas também aumenta a enércia do motor.


Não deve estar 100% correcto, mas dá para ter uma ideia.

[LB]

torque, na giria, significa a força que o carro tem para acelerar, bastando apenas carregar no acelerador sem mudar de mudança.

No Diesel é a uma rotação sempre mais baixo, porque esses motores trabalham a uma rotação muito inferior aos da gasolina.

Por exemplo 200 Nm às 1.500 rpm, num equivalente a gasolina teria que ser, por exemplo às 3.500 rpm porque facilmente o a gasolina atinge as 7.000 rpm e o a Diesel é às 4.500 rpm.

Sobre a pressão do turbo em Kg/cm2 significa que o turbo consegue fazer a pressão de "n" Kg por cada cm2 (que por sinal pode ser medido noutro tipo de medidas, como por exemplo o Bar).

A taxa de compressão vê-se desta forma:

Piston em baixo; piston em cima; quando está em cima tem uma medida que é 1; quando está em baixo divide-se esse valor de 1 pelas vezes que se mede quando o mesmo piston está em baixo.

isso então dá a relação de compressão da quantidade de combustivel que consegue ser comprimido de uma vez, ou seja por exemplo 10:1, sendo nos carros a diesel a chegar a 20:1


 

[José Fernandes]

uma das coisas que gosto no Tempra é a recuperação que tem em 5ª em baixa rotação, só de carregar no acelarador...  :yes:  

[BrunoMOF]

Nm:

significa Newtonmetro...

ora 1 Newton ronda (mais ou menos) 1 Kg

e um metro significa um metro........

a medida indica que num metro a força é de tantos Newtons....às tantas rotações...

É exactamente isso que o luisbar ta a dizer, acabei de dar essa matéria no meu curso.

1 N = 1kg . 1m/s2

ou seja,

1 newton (N) é a força capaz de proporcionar uma acelaração de 1m/s2 a um corpo de 1kg de massa.

[Luke]

errr a taxa de compressão n é o volume do cilindro+camara(piston em baixo) a dividir pelo volume da camara(piston em cima)

[lusitano]

errr a taxa de compressão n é o volume do cilindro+camara(piston em baixo) a dividir pelo volume da camara(piston em cima)

também acho que não...

e o Kg/cm2 é igual ao BAR, o PSI é que é outra escala.

[BrunoMOF]

PSI ou só SI eu só conheço o SI, Sistema Internacional de Unidades

[LB]

Taxa de compressão é a medida que se faz com o o volume do piston cá em cima e esse volume vê-se quantas vezes cabe no cilindro com o piston em baixo..

[darth vader]

Muitas pessoas sao de opiniao que nao se deve "gingar" na teoria do xunning o turbo para obter o power facil....mas sim ir procurar a potencia no... torque....

e mais um link apesar das explicaçoes ja dadas pelo pessoal


http://www.largiader.com/articles/torque.html